一种车门窗帘装置及汽车的制作方法

    技术2025-02-08  48


    本发明涉及汽车内饰,具体涉及一种车门窗帘装置及汽车。


    背景技术:

    1、车遮阳帘是用来遮挡汽车左右前后玻璃,有效遮挡阳光的“遮阳帘”,避免阳光长期直射汽车内而造成汽车内部温度快速升高的现象,汽车遮阳帘卷轴属于遮阳帘配件之一。

    2、在汽车行业相关技术中,窗帘多采用两种结构:第一种为不带卷收器,依靠人力转动卷轴,实现帘布的拉伸和回收,自动化程度低,用户体验差。第二种,卷轴自带卷收器,依靠卷收器实现窗帘的自动回收,窗帘拉伸到指定位置后,依靠机械限位实现窗帘的锁止,这种结构的窗帘只能在指定位置悬停锁止,无法在全行程内任意位置锁止,使用场景受限。


    技术实现思路

    1、针对相关技术中,自动卷收的窗帘装置的帘布只能在指定位置悬停锁止,而无法在全行程内任意位置锁止,导致窗帘使用场景受限的问题。

    2、第一方面,本申请实施例提供一种车门窗帘装置,其包括:

    3、卷收组件,其用于安装在窗帘装饰框上,所述卷收组件上收卷有帘布,所述卷收组件可驱动所述帘布执行收卷动作或展开动作;

    4、导轨组件,其用于安装在车门钣金上,且所述导轨组件一端与所述卷收组件对接;

    5、锁止组件,其与所述帘布相连,并可随所述帘布的收卷动作或展开动作而发生转动,所述锁止组件上至少部分插设于所述导轨组件中,所述锁止组件可通过转动以在滑动状态和锁紧状态间切换;

    6、当所述锁止组件处于滑动状态时,所述锁止组件与所述导轨组件间隙配合,所述锁止组件可随所述帘布的动作在所述导轨组件中滑动;

    7、当所述锁止组件处于锁紧状态时,所述锁止组件与所述导轨组件接触锁紧,以带动所述帘布停止收卷动作或展开动作。

    8、结合第一方面,在一种实施方式中,所述锁止组件包括:

    9、套管,其与所述帘布端部相连,所述套管可随所述帘布收卷或展开而转动;

    10、连杆部,其穿设于所述套管中,并与所述套管相连,所述连杆部两端设有锁紧部,所述连杆部可随所述套管转动而绕其中心旋转,以使所述锁紧部与所述导轨组件在间隙配合状态和接触卡滞状态间切换。

    11、结合第一方面,在一种实施方式中,所述锁紧部包括:凸轮,其设于所述连杆部的端部,所述凸轮可随所述连杆部转动而在所述导轨组件中旋转,以使所述凸轮与所述导轨组件抵持或分离。

    12、结合第一方面,在一种实施方式中,所述凸轮上套设有密封圈。

    13、结合第一方面,在一种实施方式中,所述导轨组件包括:

    14、多个导轨卡座,其用于安装在车门钣金上;

    15、两根导轨,所述导轨与所述导轨卡座相连,两根所述导轨分别与卷收组件两侧相连。

    16、结合第一方面,在一种实施方式中,所述凸轮截面呈椭圆形,所述凸轮的长径大于所述导轨的宽度,所述凸轮的短径小于所述导轨的宽度。

    17、结合第一方面,在一种实施方式中,所述卷收组件包括:

    18、卷轴支座,其用于安装于所述窗帘装饰框上,所述卷轴支座上设有卷收器,所述卷收器与所述帘布相连;

    19、卷轴,其安装于所述卷轴支座上,所述卷轴支座上设有卷轴卡槽,所述卷轴卡槽与所述导轨对接,且所述卷轴卡槽可收纳所述连杆部。

    20、结合第一方面,在一种实施方式中,所述卷轴卡槽内设有限位面,所述限位面用于限制所述连杆部在所述卷轴卡槽内转动。

    21、结合第一方面,在一种实施方式中,所述套管上设有拉手。

    22、第二方面,本申请实施例提供了一种汽车,其包括:如上述任一项所述的车门窗帘装置。

    23、本申请实施例提供的技术方案带来的有益效果至少包括:

    24、本申请通过在窗帘装置上设置导轨和锁止组件,使得帘布收卷或展开过程中,使用者可通过操作锁止组件与导轨的工作状态,以实现帘布在全行程任意位置锁止,解决了窗帘使用场景受限的问题。



    技术特征:

    1.一种车门窗帘装置,其特征在于,其包括:

    2.如权利要求1所述的车门窗帘装置,其特征在于,所述锁止组件(4)包括:

    3.如权利要求2所述的车门窗帘装置,其特征在于,所述锁紧部(43)包括:凸轮(431),其设于所述连杆部(42)的端部,所述凸轮(431)可随所述连杆部(42)转动而在所述导轨组件(2)中旋转,以使所述凸轮(431)与所述导轨组件(2)抵持或分离。

    4.如权利要求3所述的车门窗帘装置,其特征在于:所述凸轮(431)上套设有密封圈(44)。

    5.如权利要求3所述的车门窗帘装置,其特征在于,所述导轨组件(2)包括:

    6.如权利要求5所述的车门窗帘装置,其特征在于:所述凸轮(431)截面呈椭圆形,所述凸轮(431)的长径大于所述导轨(22)的宽度,所述凸轮(431)的短径小于所述导轨(22)的宽度。

    7.如权利要求5所述的车门窗帘装置,其特征在于,所述卷收组件(1)包括:

    8.如权利要求7所述的车门窗帘装置,其特征在于:所述卷轴卡槽(111)内设有限位面(112),所述限位面(112)用于限制所述连杆部(42)在所述卷轴卡槽(111)内转动。

    9.如权利要求2所述的车门窗帘装置,其特征在于:所述套管(41)上设有拉手(5)。

    10.一种汽车,其特征在于,包括:如权利要求1所述的车门窗帘装置。


    技术总结
    本发明涉及汽车内饰技术领域,具体涉及一种车门窗帘装置及汽车。车门窗帘装置包括卷收组件,其用于安装在窗帘装饰框上,所述卷收组件上收卷有帘布,所述卷收组件可驱动所述帘布执行收卷动作或展开动作;导轨组件用于安装在车门钣金上,且所述导轨组件一端与所述卷收组件对接;锁止组件,其与所述帘布相连,并可随所述帘布的收卷动作或展开动作而发生转动,所述锁止组件上至少部分插设于所述导轨组件中,所述锁止组件可通过转动以在滑动状态和锁紧状态间切换。本申请通过在窗帘装置上设置导轨和锁止组件,使得帘布收卷或展开过程中,使用者可通过操作锁止组件与导轨的工作状态,以实现帘布在全行程任意位置锁止,解决了窗帘使用场景受限的问题。

    技术研发人员:曾坤,何新伟,徐川,吴凌,张文飞,黎升寿
    受保护的技术使用者:东风华神汽车有限公司
    技术研发日:
    技术公布日:2024/10/24
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