本发明涉及船舶行业标准件领域，具体为一种船用l形锥体嵌入式人孔盖及装配方法。
背景技术：
1、现有船舶行业标准人孔盖标准号 cb/t4392-2014，标准中有以下几种型号：但是现行人孔盖所有型号的连接方式均为固定螺栓连接，螺栓全部固定凸出固定安装于底座之上，安装人孔盖时加上橡皮圈之后再将盖螺栓通孔对准螺栓装配进去，再用扳手拧紧全部螺栓上的螺母，这种安装形式的特点是螺栓的头部，螺母全部凸出于安装部位之上，如果将这种人孔安装于小型船舶上，小型船舶本身结构布置紧凑，小船甲板宽度小，这种凸出于人孔盖的螺栓、螺母很容易踢足，容易造成人员跌倒，安全隐患很大，且不美观；而且在追求完美的游艇、观光船上，更是影响船的整体美观性；此外，采用此种凸出螺栓固定安装方式，在采用抓斗对甲板上的货物进行抓取时，会对抓斗产生阻挡，进而造成凸出部位螺栓的损伤。
2、另一种非凸出螺栓的标准人孔盖如ca型、cb型安装在船舶的甲板上，其埋入式的人孔盖结构实际上有雨水可以进入的凹坑，虽然上表面平齐，但凹坑内的积水会导致人孔盖锈蚀，影响人孔盖使用年限，而且构造复杂，加工成本高也是一个不足之处。
3、此外，现阶段，众多内河散货船的结构形式大多数为双底双舷结构，一般双层底的进出均是在两舷边舱的主甲板上设置标准人孔盖出入，在主甲板设置的人孔盖距离双层底需要经过舷边舱，呈l形转弯进入。对于型深较大的船舶，距离双层底的距离就很远，这就导致工作人员下至双层底舱就极为不方便，特别是型深较大，型宽又较大的船舶而言，船舶建造阶段要进入双层底中进行施工、焊接，其工具、焊接电缆要进入船舶的双层底更是十分困难，而且，在进入完工状态时几乎是全封闭状态，空气流通仅靠仅有的空气筒十分有限；其完工时的油漆作业，易燃、易爆的油漆气体难以迅速挥发出去，留下十分危险的安全隐患，而且船舶建造处于完工状态时，由油漆作业形成的易燃易爆气体在遇见明火发生爆炸的案例概率多见于新闻报道，基于此，人孔盖也是内河散货船必不可少的结构。因此，需要传统的人孔盖结构进行改进，使其满足安装使用要求。
技术实现思路
1、为解决当前存在技术问题，本发明的主要目的在于提供一种船用l形锥体嵌入式人孔盖，通过上述的人孔盖，其l形锥体嵌入式的安装方式，避免了螺栓螺母的凸出，有效避免了货物抓取过程中，抓斗造成人孔盖及其连接螺栓的损坏；同时避免了传统的内凹式结构造成的局部集水锈蚀问题，延长了人孔盖的使用寿命；而且在船舶建造阶段，人孔盖便于开启，空气流通顺畅，可以消除密闭空间易燃易爆油漆聚集；同时工属具、施工设施又可以方便出入；船舶在营造期间空载时，打开人孔盖，又有利于船舶对双层底舱部位进行检修。
2、为了实现上述的技术特征，本发明的目的是这样实现的：一种船用l形锥体嵌入式人孔盖，包括孔盖座圈，所述孔盖座圈通过焊接固定在载货甲板的座圈安装孔所在位置；所述孔盖座圈的内顶部加工有l形锥孔，所述l形锥孔所在位置采用内六角螺栓嵌入式固定安装有人孔盖，所述人孔盖上加工有螺栓沉孔，所述内六角螺栓的六角头设置在螺栓沉孔的内部；所述人孔盖和孔盖座圈之间设置有橡胶水密垫板。
3、所述孔盖座圈通过第一坡口焊与载货甲板焊接固定，所述孔盖座圈的外壁与载货甲板底部的船体纵骨焊接固定。
4、所述孔盖座圈的中心加工有进人通孔，所述进人通孔的外圈加工有l形锥孔，所述l形锥孔的阶梯平面上加工有呈圆周均匀布置的螺栓通孔，所述螺栓通孔与内六角螺栓相配合。
5、所述孔盖座圈采用铸钢铸造而成。
6、所述人孔盖采用组合式结构，包括盖外圈，所述盖外圈的中心部位加工有用于安装盖板的盖板阶梯孔，所述盖外圈的外圆周加工有用于和l形锥孔相配合的锥形面，所述盖外圈的外围加工有均匀布置的第一通孔，所述第一通孔用于穿过内六角螺栓，所述第一通孔的顶部加工螺栓沉孔。
7、所述橡胶水密垫板的中心加工有中心孔，橡胶水密垫板的外围加工有用于穿过内六角螺栓的第二通孔。
8、所述盖板通过第二坡口焊与盖外圈焊接固定。
9、一种船用l形锥体嵌入式人孔盖的装配方法：
10、步骤1，座圈安装孔的加工：
11、在载货甲板上定位出人孔盖的设置位置，然后在对应位置加工出座圈安装孔；
12、步骤2，孔盖座圈的安装：
13、在座圈安装孔所在位置焊接固定孔盖座圈；
14、步骤3，人孔盖的加工：
15、根据人孔盖的具体结构，将盖外圈和盖板进行焊接组装；
16、步骤4，人孔盖的安装：
17、在孔盖座圈和人孔盖之间设置橡胶水密垫板，然后，通过内六角螺栓将人孔盖固定在孔盖座圈的顶部，以实现人孔盖的固定安装。
18、本发明有如下有益效果：
19、1、通过上述的人孔盖，其l形锥体嵌入式的安装方式，避免了螺栓螺母的凸出，有效避免了货物抓取过程中，抓斗造成人孔盖及其连接螺栓的损坏；同时避免了传统的内凹式结构造成的局部集水锈蚀问题，延长了人孔盖的使用寿命；而且在船舶建造阶段，人孔盖便于开启，空气流通顺畅，可以消除密闭空间易燃易爆油漆聚集；同时工属具、施工设施又可以方便出入；船舶在营造期间空载时，打开人孔盖，又有利于船舶对双层底舱部位进行检修。
20、2、通过上述的铸造而成，有效简化了孔盖座圈的制作工艺，而且强度足够，同时便于实现标准化批量化生产。
21、3、通过l形锥形嵌入式人孔盖结构，可以利用橡胶水密垫板对平面和人孔盖周围可靠密封，防止雨水、货物浸入使人孔盖，保持良好的密封性性能，延长使用周期。
22、4、通过在船体纵骨上进行孔位制作，保证了对孔盖座圈的支撑结构强度和稳定性。
23、5、通过上述的坡口焊接保证了对孔盖座圈固定安装的可靠性。
24、6、通过上述的孔盖座圈能够实现对人孔盖的可靠支撑安装。
25、7、通过人孔盖保证了能够实现对其进行开启和关闭。
1.一种船用l形锥体嵌入式人孔盖，其特征在于，包括孔盖座圈（7），所述孔盖座圈（7）通过焊接固定在载货甲板（1）的座圈安装孔（9）所在位置；所述孔盖座圈（7）的内顶部加工有l形锥孔（701），所述l形锥孔（701）所在位置采用内六角螺栓（3）嵌入式固定安装有人孔盖（4），所述人孔盖（4）上加工有螺栓沉孔（402），所述内六角螺栓（3）的六角头设置在螺栓沉孔（402）的内部；所述人孔盖（4）和孔盖座圈（7）之间设置有橡胶水密垫板（5）。
2.根据权利要求1所述一种船用l形锥体嵌入式人孔盖，其特征在于：所述孔盖座圈（7）通过第一坡口焊（2）与载货甲板（1）焊接固定，所述孔盖座圈（7）的外壁与载货甲板（1）底部的船体纵骨（6）焊接固定。
3.根据权利要求2所述一种船用l形锥体嵌入式人孔盖，其特征在于：所述孔盖座圈（7）的中心加工有进人通孔（703），所述进人通孔（703）的外圈加工有l形锥孔（701），所述l形锥孔（701）的阶梯平面上加工有呈圆周均匀布置的螺栓通孔（702），所述螺栓通孔（702）与内六角螺栓（3）相配合。
4.根据权利要求3所述一种船用l形锥体嵌入式人孔盖，其特征在于：所述孔盖座圈（7）采用铸钢铸造而成。
5.根据权利要求2所述一种船用l形锥体嵌入式人孔盖，其特征在于：所述人孔盖（4）采用组合式结构，包括盖外圈（401），所述盖外圈（401）的中心部位加工有用于安装盖板（405）的盖板阶梯孔（406），所述盖外圈（401）的外圆周加工有用于和l形锥孔（701）相配合的锥形面（403），所述盖外圈（401）的外围加工有均匀布置的第一通孔（404），所述第一通孔（404）用于穿过内六角螺栓（3），所述第一通孔（404）的顶部加工螺栓沉孔（402）。
6.根据权利要求1所述一种船用l形锥体嵌入式人孔盖，其特征在于：所述橡胶水密垫板（5）的中心加工有中心孔（502），橡胶水密垫板（5）的外围加工有用于穿过内六角螺栓（3）的第二通孔（501）。
7.根据权利要求5所述一种船用l形锥体嵌入式人孔盖，其特征在于：所述盖板（405）通过第二坡口焊（8）与盖外圈（401）焊接固定。
8.权利要求1-7任意一项所述一种船用l形锥体嵌入式人孔盖的装配方法，其特征在于：
