本发明涉及一种翅片管式管壳式冷凝器，尤其是一种船用翅片管式管壳式冷凝器，适合于船用换热器中氟利昂与海水换热过程。
背景技术：
1、管壳式冷凝器广泛应用于汽-液相变换热过程，是制冷设备的重要部件。管壳式冷凝器的换热性能很大程度上取决于换热元件(冷凝管和翅片组成的肋片管簇)的结构设计。现阶段，管壳式冷凝器换热元件多采用整体式翅片管、螺旋式翅片管、开窗型翅片管等。整体式翅片管是在冷凝管胚管外壁轧制出锯齿，这种翅片管接触热阻小，翅片换热效率高，但加工过程复杂，容易积液；螺旋式翅片管多采用焊接工艺，冷凝管与翅片焊接成型，容易产生接触热阻，焊接质量不高时翅片容易脱落；开窗型翅片管结构复杂，翅片型式为开窗片，对加工工艺要求高。现有技术如下：
2、(1)管翅化管壳式换热器专利(专利公布号：cn201680744u)，采用圆形翅片管，没有胀接翅片，同时增加了折流板的加工和装配工艺难度，没有视液镜、护套和防蚀块，不适用于船用环境条件。
3、(2)一种卧式翅片管壳式换热器(专利公布号：cn201607149n)，采用整体式或绕接式翅片，改折流板为支撑板，也不是采用胀接翅片，没有视液镜、护套和防蚀块，不适用于船用环境条件。
4、(3)一种卧式翅片管壳式换热器(专利公布号：cn103411447b)，采用胀接翅片，设置了防冲挡板和均流板，翅片可采用直翅片、波纹片或者开缝翅片，翅片材质可采用铜或钢或不锈钢或钛或铝材料。但该冷凝器海水进口和海水出口布置在冷凝器两侧，没有视液镜、护套和防蚀块，出液口有1个，海水进口法兰和海水出口法兰分布在冷凝器两侧，不适用于船用环境条件。
5、综上，考虑到实际船用环境具有长期纵倾、长期横倾、纵摇、横摇、盐雾、冲击和振动，因此，本发明在满足换热性能的前提下，综合考虑了翅片管加工工艺、严苛的船用条件、防腐防漏和维修空间要求，开发了一种船用翅片管式管壳式冷凝器。
技术实现思路
1、针对长期纵倾、长期横倾、纵摇、横摇、盐雾、冲击和振动的实际船用环境、防腐防漏要求和维修空间要求，本发明的目的是提出一种船用翅片管式管壳式冷凝器，提高冷凝器壳侧的换热系数，冷凝器工作的可靠性和减少冷凝器的占用空间。
2、为实现上述目的，本发明的技术方案是：一种船用翅片管式管壳式冷凝器，包括端盖、管板、筒体、进液口组件、翅片管、出液口组件、海水进口法兰、海水出口法兰，筒体中部顶侧设有进汽口，用于减少氟利昂在筒体内部的“流动死区”；进液口组件的进液口下部设有多孔防冲挡板，能避免氟利昂高速冲击翅片管，增强气流组织分布的均匀性，提高壳侧相变换热的换热系数。
3、进一步，筒体下部布置有两个出液口，在船体出现摇摆时方便氟利昂液体及时快速排出，并通过并联管中部的视液镜观察流体状态。
4、进一步，端盖布置有防蚀块组件，用于减少海水对冷凝器的腐蚀，使得冷凝器在各种海域中能长期有效可靠运行。
5、进一步，海水进口法兰和海水出口法兰布置在冷凝器同一侧，使冷凝器结构紧凑，方便系统管路接管。
6、进一步，端盖内侧具有满足水流程需要的隔腔，保证水在管程中往返流动。
7、进一步，管板采用复合管板，复合层与海水接触。
8、进一步，翅片管为波纹铝翅片管，波纹铝翅片管采用b30套装铝翅片型式，使氟利昂液体及时排出，强化壳侧换热。
9、进一步，翅片管的端部设有冷凝管护套，能保护翅片管，延长翅片管的使用寿命，提高冷凝器工作的可靠性。
10、进一步，管板的复合管板与翅片管连接，采用胀管+氩弧焊工艺连接，先胀后焊，以保证焊接质量。
11、本发明的有益效果是：
12、(1)进汽口布置在筒体中部顶侧，减少了氟利昂在筒体内部的“流动死区”。
13、(2)防冲挡板布置在进液口下部，可避免氟利昂高速冲击翅片管，增强气流组织分布的均匀性，提高壳侧相变换热的换热系数。
14、(3)翅片管采用波纹铝翅片管，b30套装铝翅片型式，可使氟利昂液体及时排出，强化壳侧换热。
15、(4)翅片管的端部设有护套，材质为ptpe，可保护翅片管，延长翅片管的使用寿命，提高冷凝器工作的可靠性。
16、(5)在筒体下部布置有两个出液口，即使在船体出现摇摆时也可方便氟利昂液体及时快速排出，并可在并联管中部的视液镜观察流体状态。
17、(6)冷凝器的左端盖和右端盖上布置有防蚀块组件，充分考虑了多泥沙及不同海域的船用环境，可减少海水对冷凝器的腐蚀，使得冷凝器在各种海域中能长期有效可靠运行。
18、(7)海水进口法兰和海水出口法兰布置在冷凝器同一侧，冷凝器结构紧凑，方便系统管路接管，可节省设备使用和维修空间。
1.一种船用翅片管式管壳式冷凝器，其特征在于：包括端盖、管板、筒体、进液口组件、翅片管、出液口组件、海水进口法兰、海水出口法兰，筒体中部顶侧设有进汽口，用于减少氟利昂在筒体内部的“流动死区”；进液口组件的进液口下部设有多孔防冲挡板，能避免氟利昂高速冲击翅片管，增强气流组织分布的均匀性，提高壳侧相变换热的换热系数。
2.根据权利要求1所述的船用翅片管式管壳式冷凝器，其特征在于：筒体下部布置有两个出液口，在船体出现摇摆时方便氟利昂液体及时快速排出，并通过并联管中部的视液镜观察流体状态。
3.根据权利要求1所述的船用翅片管式管壳式冷凝器，其特征在于：端盖布置有防蚀块组件，用于减少海水对冷凝器的腐蚀，使得冷凝器在各种海域中能长期有效可靠运行。
4.根据权利要求1所述的船用翅片管式管壳式冷凝器，其特征在于：端盖内侧具有满足水流程需要的隔腔，保证水在管程中往返流动。
5.根据权利要求1所述的船用翅片管式管壳式冷凝器，其特征在于：海水进口法兰和海水出口法兰布置在冷凝器同一侧，使冷凝器结构紧凑，方便系统管路接管。
6.根据权利要求1所述的船用翅片管式管壳式冷凝器，其特征在于：管板采用复合管板，通过复合层与海水接触。
7.根据权利要求1所述的船用翅片管式管壳式冷凝器，其特征在于：翅片管为波纹铝翅片管，波纹铝翅片管采用b30套装铝翅片型式，使氟利昂液体及时排出，强化壳侧换热。
8.根据权利要求1所述的船用翅片管式管壳式冷凝器，其特征在于：翅片管的端部设有冷凝管护套，能保护翅片管，延长翅片管的使用寿命，提高冷凝器工作的可靠性。
9.根据权利要求1所述的船用翅片管式管壳式冷凝器，其特征在于：管板的复合管板与翅片管连接，采用胀管+氩弧焊工艺连接，先胀后焊，以保证焊接质量。
