本实用新型涉及油箱技术领域，尤其涉及一种底部抗冲击的塑料油箱。
背景技术：
根据材质的不同，车辆的油箱主要分为薄钢板油箱和塑料油箱。薄钢板油箱和塑料油箱各有特点，使用都比较广泛。
随着塑料生产工艺和材料性能的优化，塑料油箱在造型、防腐和容积方面的优势愈加明显，正在逐渐替代薄钢板油箱。塑料油箱的容积大，但是强度低，特别是底部容易在行驶过程中受到伤害，路上凸起的石块、飞溅的石子都可能造成塑料油箱的破损，需要改进。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种底部抗冲击的塑料油箱，进行油箱底部结构的加强，提升抗冲击效果。
为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种底部抗冲击的塑料油箱，包括：壳体和底座，所述底座设置在壳体的下方，所述壳体的底部设置有向下延伸的定位柱，所述底座上设置有与定位柱对应的导向套，所述定位柱的下部延伸至对应的导向套中，所述底座上间隔设置有与壳体底部接触的支撑块，所述支撑块中沿长度方向贯穿设置有方孔。
其中，所述定位柱矩形排列在壳体的底部。
其中，所述壳体与定位柱为一体化塑料结构，所述导向套、支撑块和底座为一体化塑料结构或者一体化铝合金结构。
其中，所述导向套中设置有与定位柱对应的导向孔，所述定位柱的底端与导向孔的底端留有间隙。
其中，所述壳体顶部设置有油泵安装端口，所述壳体底部下凸设置有位于油泵安装端口下方的汇流槽体，所述汇流槽体底部与底座顶面并不接触。
其中，所述汇流槽体位于相邻的两个支撑块之间。
其中，所述壳体顶部设置有加油端口。
本实用新型的有益效果：一种底部抗冲击的塑料油箱，特别在壳体底部设计了底座，并利用定位柱与导向套的配合，实现底座的浮动安装，支架通过方孔与上方车辆底盘固定架相连接，实现壳体和支撑块的固定，底座受到较小冲击时，利用自身的材质硬度进行抵抗，底座受到较大冲击时，利用方孔的变形进行缓冲，实现底座的微幅上移，减少自身的伤害，大大减少壳体的损伤，降低维护成本，加强了对壳体的保护。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合图1并通过具体实施例来进一步说明本实用新型的技术方案。
如图1所示的底部抗冲击的塑料油箱，包括：壳体1和底座2，所述底座2设置在壳体1的下方，所述壳体1的底部设置有向下延伸的定位柱9，所述底座2上设置有与定位柱9对应的导向套8，所述定位柱9的下部延伸至对应的导向套8中，安装便利。
所述定位柱9矩形排列在壳体1的底部，确保组装精度。所述导向套8中设置有与定位柱9对应的导向孔10，所述定位柱9的底端与导向孔10的底端留有间隙，允许底座2受力时的上浮，实现冲击的缓冲，减少底座2和壳体1的损伤。司机开车时，听见底座2被撞击的声音，有助于停车进行检查或者采取避让措施，进一步减少壳体1和底座2的损伤。
所述底座2上间隔设置有与壳体1底部接触的支撑块5，所述支撑块5中沿长度方向贯穿设置有方孔6。支架通过方孔6与上方车辆底盘固定架相连接，实现壳体1和支撑块2的固定，底座2受到较大冲击时，利用方孔6的变形进行缓冲，实现底座2的微幅上移，减少自身的伤害。
所述壳体1与定位柱9为一体化塑料结构，造型灵活，内部的燃油容量大。所述导向套8、支撑块5和底座2为一体化塑料结构或者一体化铝合金结构，特别是一体化塑料结构，支撑块5的受力变形，实现冲击力缓冲，有利于减少壳体1的损伤。
所述壳体1顶部设置有加油端口4，方便燃油的导入。所述壳体1顶部设置有油泵安装端口3，所述壳体1底部下凸设置有位于油泵安装端口3下方的汇流槽体7，方便油泵对燃油的泵吸。所述汇流槽体7底部与底座2顶面并不接触，底座2受到冲击变形时，减少汇流槽体7的损伤。所述汇流槽体7位于相邻的两个支撑块5之间，支撑块5进行汇流槽体7的避让，减少整体的厚度。
以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
1.一种底部抗冲击的塑料油箱，其特征在于，包括：壳体和底座，所述底座设置在壳体的下方，所述壳体的底部设置有向下延伸的定位柱，所述底座上设置有与定位柱对应的导向套，所述定位柱的下部延伸至对应的导向套中，所述底座上间隔设置有与壳体底部接触的支撑块，所述支撑块中沿长度方向贯穿设置有方孔。
2.根据权利要求1所述的底部抗冲击的塑料油箱，其特征在于，所述定位柱矩形排列在壳体的底部。
3.根据权利要求1所述的底部抗冲击的塑料油箱，其特征在于，所述壳体与定位柱为一体化塑料结构，所述导向套、支撑块和底座为一体化塑料结构或者一体化铝合金结构。
4.根据权利要求1所述的底部抗冲击的塑料油箱，其特征在于，所述导向套中设置有与定位柱对应的导向孔，所述定位柱的底端与导向孔的底端留有间隙。
5.根据权利要求1所述的底部抗冲击的塑料油箱，其特征在于，所述壳体顶部设置有油泵安装端口，所述壳体底部下凸设置有位于油泵安装端口下方的汇流槽体，所述汇流槽体底部与底座顶面并不接触。
6.根据权利要求5所述的底部抗冲击的塑料油箱，其特征在于，所述汇流槽体位于相邻的两个支撑块之间。
7.根据权利要求1所述的底部抗冲击的塑料油箱，其特征在于，所述壳体顶部设置有加油端口。
技术总结