本发明涉及传动，具体地涉及一种油冷电驱集成系统润滑油的选择方法及系统。
背景技术：
1、随着新能源车辆的市场化，电驱动系统也得到了较大发展，陆续出现了各种各样的电驱动系统，其中油冷电机集成齿轮箱的方案是主要的发展趋势。润滑油是传动系统的“血液系统”，承担着润滑、冷却、清洁、分散、防锈和减振等功能，油冷电驱集成系统的发展对传动系统润滑油提出了新的需求与挑战，各主要油品厂商也陆续推出面向油冷电驱系统的润滑油产品。如何选择适用于特定油冷电驱集成系统的润滑油产品，成为各大主机厂应用工程师所面临的难题。
2、目前，现有技术主要针对润滑油对传动系统的可靠性、效率性能的影响开展应用选择研究，通过齿轮接触强度和齿轮搅油损失的计算对润滑油进行选择。其适用于油冷电驱集成系统时，考虑因素较为单一，导致无法精确选择出适用于油冷电驱集成系统的润滑油。
技术实现思路
1、本发明实施例的目的是提供一种油冷电驱集成系统润滑油的选择方法及系统，用于全部或至少部分的解决上述现有技术中存在的应考虑因素较为单一，导致无法精确选择出适用于油冷电驱集成系统的润滑油的技术问题。
2、为了实现上述目的，本发明实施例提供一种油冷电驱集成系统润滑油的选择方法，包括：
3、获取油冷电驱集成系统的各项运行参数；
4、将所述各项运行参数输入至预先构建的润滑油目标计算模型，获得油冷电驱集成系统标准润滑油的各项性能参数目标值，其中，所述润滑油目标计算模型集成有润滑油各项性能计算子模型；
5、选取待选择的润滑油进行各项性能测试试验，获得各项性能参数测试值；
6、将所述各项性能参数测试值与所述各项性能参数目标值进行比对，若满足预设条件，则选用待选择的润滑油作为油冷电驱集成系统润滑油。
7、可选的，所述油冷电驱集成系统的各项运行参数包括：油冷电驱集成系统的齿面接触应力、输入转速、油冷器冷却水温、电机电压以及电机工作温度；
8、润滑油的各项性能参数包括抗磨性性能参数、剪切稳定性性能参数、氧化安定性性能参数、击穿电压性能参数以及导热率性能参数。
9、可选的，将所述各项运行参数输入至预先构建的润滑油目标计算模型，获得油冷电驱集成系统标准润滑油的各项性能参数目标值，包括：
10、将齿面接触应力上限值输入至润滑油抗磨性计算子模型，确定fzg齿轮胶合试验等级，并将其作为抗磨性参数目标值；
11、将转速上限值的输入至润滑油剪切稳定性计算子模型，确定krl剪切稳定性试验后润滑油在设定温度运动粘度下降上限值，并将其作为剪切稳定性参数目标值；
12、将油冷器冷却水温上限值输入至氧化安定性计算子模型，确定dka氧化安定性试验后润滑油的酸值变化率上限值，并将其作为氧化安定性参数目标值；
13、将电机电压上限值输入至击穿电压计算子模型，确定润滑油的击穿电压下限值，并将其作为击穿电压参数目标值；
14、将电机工作温度上限值输入至热导率计算子模型，确定润滑油的热导率下限值，并将其作为热导率参数目标值。
15、可选的，所述润滑油抗磨性计算子模型的构建包括：
16、基于fzg齿轮胶合试验等级、齿面接触应力上限值以及抗磨性影响系数，构建润滑油抗磨性计算子模型，其中，fzg齿轮胶合试验等级与齿面接触应力上限值以及抗磨性影响系数成正比。
17、可选的，所述润滑油剪切稳定性计算子模型的构建包括：
18、基于krl剪切稳定性试验后润滑油在设定温度运动下的粘度下降、转速上限值以及剪切稳定性影响系数，构建润滑油剪切稳定性计算子模型，其中，krl剪切稳定性试验后润滑油在设定温度运动下的粘度下降与转速上限值以及剪切稳定性影响系数成正比。
19、可选的，所述氧化安定性计算子模型的构建包括：
20、基于dka氧化安定性试验后润滑油的酸值变化、油冷器冷却水温上限值以及氧化安定性影响系数，构建氧化安定性计算子模型，其中，dka氧化安定性试验后润滑油的酸值变化与油冷器冷却水温上限值以及氧化安定性影响系数成正比。
21、可选的，所述击穿电压计算子模型的构建包括：
22、基于润滑油的击穿电压、电机电压上限值以及击穿电压影响系数，构建击穿电压计算子模型，其中，润滑油的击穿电压与电机电压上限值以及击穿电压影响系数成正比。
23、可选的，所述热导率计算子模型的构建包括：
24、基于润滑油的热导率、电机工作温度上限值以及热导率影响系数，构建热导率计算子模型，其中，润滑油的热导率与电机工作温度上限值以及热导率影响系数成正比。
25、可选的，将所述各项性能参数测试值与所述各项性能参数目标值进行比对，若满足预设条件，则选用待选择的润滑油作为油冷电驱集成系统润滑油，包括：
26、若所述待选择的润滑油的抗磨性性能参数测试值、剪切稳定性性能参数测试值、氧化安定性性能参数测试值、击穿电压性能参数测试值以及导热率性能参数测试值中的至少三项性能参数测试值符合对应的性能参数目标值，则将该待选择的润滑油作为油冷电驱集成系统润滑油。
27、另一方面，本发明还提供一种油冷电驱集成系统润滑油的选择系统，包括：
28、获取单元，用于获取油冷电驱集成系统的各项运行参数；
29、计算单元，用于将所述各项运行参数输入至预先构建的润滑油目标计算模型，获得油冷电驱集成系统标准润滑油的各项性能参数目标值，其中，所述润滑油目标计算模型集成有润滑油各项性能计算子模型；
30、试验单元，用于选取待选择的润滑油进行各项性能测试试验，获得各项性能参数测试值；
31、判断单元，用于将所述各项性能参数测试值与所述各项性能参数目标值进行比对，若满足预设条件，则选用待选择的润滑油作为油冷电驱集成系统润滑油。
32、通过上述技术方案，依据油冷供电驱集成系统的各项运行参数使得在润滑油选择时可以从多个因素进行考虑，在一定程度上提高了润滑油的适配性，而且通过结合构建的润滑油目标计算模型，使其能够更为精确的进行润滑油的选择，进一步实现了基于油冷电驱集成系统工作参数与性能需求的润滑油性能量化选择，为润滑油的选择提供依据，并提高了选择精度。
33、本发明实施例的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
1.一种油冷电驱集成系统润滑油的选择方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的油冷电驱集成系统润滑油的选择方法，其特征在于，所述油冷电驱集成系统的各项运行参数包括：油冷电驱集成系统的齿面接触应力、输入转速、油冷器冷却水温、电机电压以及电机工作温度；
3.根据权利要求2所述的油冷电驱集成系统润滑油的选择方法，其特征在于，将所述各项运行参数输入至预先构建的润滑油目标计算模型，获得油冷电驱集成系统标准润滑油的各项性能参数目标值，包括：
4.根据权利要求3所述的油冷电驱集成系统润滑油的选择方法，其特征在于，所述润滑油抗磨性计算子模型的构建包括：
5.根据权利要求3所述的油冷电驱集成系统润滑油的选择方法，其特征在于，所述润滑油剪切稳定性计算子模型的构建包括：
6.根据权利要求3所述的油冷电驱集成系统润滑油的选择方法，其特征在于，所述氧化安定性计算子模型的构建包括：
7.根据权利要求3所述的油冷电驱集成系统润滑油的选择方法，其特征在于，所述击穿电压计算子模型的构建包括：
8.根据权利要求3所述的油冷电驱集成系统润滑油的选择方法，其特征在于，所述热导率计算子模型的构建包括：
9.根据权利要求2所述的油冷电驱集成系统润滑油的选择方法，其特征在于，将所述各项性能参数测试值与所述各项性能参数目标值进行比对，若满足预设条件，则选用待选择的润滑油作为油冷电驱集成系统润滑油，包括：
10.一种油冷电驱集成系统润滑油的选择系统，其特征在于，包括：
