本发明涉及起重机制动器，具体为大惯量运动起重机断电防抱死制动器。
背景技术：
1、制动器是具有使运动部件减速、停止或保持停止状态等功能的装置，是使机械中的运动件停止或减速的机械零件，俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成；
2、例如公告号为cn208169370u的中国授权专利(一种起重机制动器)：包括底座、分别安装在底座两侧的第一制动臂和第二制动臂，所述第一制动臂和第二制动臂的中部均设有刹车片，所述第二制动臂的一侧设有液压推杆，该第二制动臂上端铰接有杠杆，所述杠杆的一端通过螺杆与第一制动臂上部铰接，另一端与液压推杆上部铰接；所述底座上方还设有第三制动臂，所述第三制动臂的一端与第一制动臂下部铰接，另一端与液压推杆下部铰接，第三制动臂中部设有刹车片，所述刹车片表面设有耐磨材料层。本发明通过增设第三制动臂并巧妙的设计了液压推杆的连接方式，达到从三个方向对电机传动轴进行制动的效果，其制动灵敏、制动时间短，制动更加可靠。
3、但是，现有高速运行中的大惯量起重机因机械制动器在突发性断电中引起的紧急抱闸，导致起重机剧烈震动、晃动，起重机容易倾翻、对起重机钢结构造成不可逆损伤及损坏、对起重机路轨的不可逆损伤及损坏、对机械制动器的损伤及损坏、对机械传动系的损伤及损坏，并且突然性刹车，温度高，容易造成过热丢失刹车性能；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了大惯量运动起重机断电防抱死制动器。
技术实现思路
1、本发明的目的在于提供大惯量运动起重机断电防抱死制动器，以解决上述背景技术中提出的现有高速运行中的大惯量起重机因机械制动器在突发性断电中引起的紧急抱闸，导致起重机剧烈震动、晃动，起重机容易倾翻、对起重机钢结构造成不可逆损伤及损坏、对起重机路轨的不可逆损伤及损坏、对机械制动器的损伤及损坏、对机械传动系的损伤及损坏，并且突然性刹车，温度高，容易造成过热丢失刹车性能的问题。
2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：大惯量运动起重机断电防抱死制动器，包括：框架和刹车组件，所述刹车组件的上方设置有弹簧调节组件，所述框架的一侧设置有推动器，所述刹车组件的上端设置有降温组件，所述推动器的输入端电性连接正弦波变压器，所述正弦波变压器的输入端电性连接逆变器，所述逆变器通过充电电源供电，所述逆变器的输入端电性连接直流变换器，所述直流变换器的输入端电性连接储能电池，所述正弦波变压器的输出端电性连接控制系统、制动系统、电缆卷绕系统和电动防风。
3、优选的，所述降温组件包括积水座和进水管，且进水管与积水座内部互通，所述积水座设置有两个，所述积水座的一侧设置有电磁阀。
4、优选的，所述积水座的下表面设置有内凹槽，所述内凹槽的下表面设置有出水孔，且出水孔设置有若干个。
5、优选的，所述进水管的上端设置有输送水流的连接管道，所述连接管道的一端设置有控制水流的管道阀门。
6、优选的，所述框架包括底座，所述底座的一侧设置有第一立板，所述底座的另一侧设置有第二立板，所述第一立板和第二立板的底端一侧均焊接有固定底板。
7、优选的，所述刹车组件包括刹瓦固定座，所述刹瓦固定座的一侧设置有刹瓦，两个所述刹瓦固定座的另一侧通过连接轴分别与第一立板和第二立板连接。
8、优选的，所述弹簧调节组件的两端均设置有端头连接座，且弹簧调节组件两端通过端头连接座分别与第一立板和第二立板连接。
9、优选的，所述第二立板的顶端转动连接有连接组件，所述连接组件与第一立板之间通过拉杆连接。
10、优选的，所述连接组件包括连接架，所述连接架的一端转动连接有第一调节座，所述第一立板的顶端转动连接有第二调节座，且拉杆的两端分别与第一调节座和第二调节座连接。
11、优选的，所述连接架的另一端设置有推动连接座，且连接架通过推动连接座与推动器连接，所述推动器的底端与框架之间通过连接底杆连接。
12、与现有技术相比，本发明的有益效果是：
13、1、本发明通过正弦波变压器控制制动器，本申请的制动器是制动系统主要的组成部分，由正弦波变压器、逆变器、充电电源、直流变换器、储能电池，正弦波变压器的输出端电性连接控制系统、制动系统、电缆卷绕系统和电动防风组成的起重机失电防抱死安全停车系统，对高速运行中的大惯量起重机因机械制动器在突发性断电中进行紧急抱闸，由功率足够的充电电源或储能电池、dc/dc直流变换器、dc/ac逆变器，对起重机控制系统、制动系统及关联附属设备提供在线式动力及控制电源，在突发性断电时自动无缝在线式投入，使大惯量运动中的起重机在无法进行能耗电制动减速并安全停止时提供足够功率的电源及控制，使起重机抱闸系统及附属机构正常运行，确保起重机按照安全停止方式安全无损伤停止运行直到安全停止，解决了现有高速运行中的大惯量起重机因机械制动器在突发性断电中引起的紧急抱闸，导致起重机剧烈震动、晃动，起重机容易倾翻、对起重机钢结构造成不可逆损伤及损坏、对起重机路轨的不可逆损伤及损坏、对机械制动器的损伤及损坏、对机械传动系的损伤及损坏的问题。
14、2、通过在刹车组件上端设置降温组件，降温组件由安装了电磁阀的积水座和安装了管道阀门的连接管道组成，连接管道依靠管道阀门外接水源，在进行制动的时候，通过起重机失电防抱死安全停车系统启动，依靠处理器(图中未示出)将电信号传递给管道阀门和电磁阀，使其打开，用于水流通过，水流通过连接管道分流到两个积水座内部，然后从出水孔流出，在进行制动的时候，通过流动的水流，对刹瓦固定座进行降温处理，提高刹车效率，避免过热造成刹车效果丢失，提高了制动时间和制动距离，并且水流是在刹瓦固定座外表面流动，并不是与刹瓦表面接触，从而可以防止过热的刹瓦与冷水接触导致断裂的现象发生，在降温的同时还提高了刹瓦的安全性。
1.大惯量运动起重机断电防抱死制动器，包括框架(1)和刹车组件(2)，所述刹车组件(2)的上方设置有弹簧调节组件(3)，所述框架(1)的一侧设置有推动器(4)，其特征在于：所述刹车组件(2)的上端设置有降温组件(6)，所述推动器(4)的输入端电性连接正弦波变压器(32)，所述正弦波变压器(32)的输入端电性连接逆变器(31)，所述逆变器(31)通过充电电源(30)供电，所述逆变器(31)的输入端电性连接直流变换器(29)，所述直流变换器(29)的输入端电性连接储能电池(28)，所述正弦波变压器(32)的输出端电性连接控制系统(33)、制动系统(34)、电缆卷绕系统(35)和电动防风(36)。
2.根据权利要求1所述的大惯量运动起重机断电防抱死制动器，其特征在于：所述降温组件(6)包括积水座(21)和进水管(25)，且进水管(25)与积水座(21)内部互通，所述积水座(21)设置有两个，所述积水座(21)的一侧设置有电磁阀(24)。
3.根据权利要求2所述的大惯量运动起重机断电防抱死制动器，其特征在于：所述积水座(21)的下表面设置有内凹槽(26)，所述内凹槽(26)的下表面设置有出水孔(27)，且出水孔(27)设置有若干个。
4.根据权利要求2所述的大惯量运动起重机断电防抱死制动器，其特征在于：所述进水管(25)的上端设置有输送水流的连接管道(22)，所述连接管道(22)的一端设置有控制水流的管道阀门(23)。
5.根据权利要求1所述的大惯量运动起重机断电防抱死制动器，其特征在于：所述框架(1)包括底座(8)，所述底座(8)的一侧设置有第一立板(9)，所述底座(8)的另一侧设置有第二立板(10)，所述第一立板(9)和第二立板(10)的底端一侧均焊接有固定底板(20)。
6.根据权利要求5所述的大惯量运动起重机断电防抱死制动器，其特征在于：所述刹车组件(2)包括刹瓦固定座(17)，所述刹瓦固定座(17)的一侧设置有刹瓦(18)，两个所述刹瓦固定座(17)的另一侧通过连接轴(19)分别与第一立板(9)和第二立板(10)连接。
7.根据权利要求5所述的大惯量运动起重机断电防抱死制动器，其特征在于：所述弹簧调节组件(3)的两端均设置有端头连接座(16)，且弹簧调节组件(3)两端通过端头连接座(16)分别与第一立板(9)和第二立板(10)连接。
8.根据权利要求5所述的大惯量运动起重机断电防抱死制动器，其特征在于：所述第二立板(10)的顶端转动连接有连接组件(5)，所述连接组件(5)与第一立板(9)之间通过拉杆(14)连接。
9.根据权利要求8所述的大惯量运动起重机断电防抱死制动器，其特征在于：所述连接组件(5)包括连接架(11)，所述连接架(11)的一端转动连接有第一调节座(13)，所述第一立板(9)的顶端转动连接有第二调节座(15)，且拉杆(14)的两端分别与第一调节座(13)和第二调节座(15)连接。
10.根据权利要求9所述的大惯量运动起重机断电防抱死制动器，其特征在于：所述连接架(11)的另一端设置有推动连接座(12)，且连接架(11)通过推动连接座(12)与推动器(4)连接，所述推动器(4)的底端与框架(1)之间通过连接底杆(7)连接。
