一种轨道车辆及其空调和通风系统的制作方法

    技术2025-01-28  51


    本发明属于空调和通风系统,特别涉及一种轨道车辆及其空调和通风系统。


    背景技术:

    1、地铁车辆的空调和通风系统是确保乘客舒适度和车厢内环境质量的关键组成部分。然而,由于技术水平和经济条件限制,我国首批地铁车辆并未配置空调和通风系统,因此地铁车辆的整体设计限界较近年来新造车辆限界偏低。

    2、而随着客流量增加,对轨道车辆数量的需求增加及原有轨道车辆近年来陆续到达使用年限。随着现在经济技术水平的提高,乘客对乘车环境的需求越来越高,因此新造车辆必须解决低限界条件下,新造轨道车辆加装空调和通风系统的问题。

    3、因此,如何克服上述技术缺陷,是本领域技术人员亟待解决的问题。


    技术实现思路

    1、本发明的目的在于提供一种轨道车辆及其空调和通风系统,可有效提高空间利用率。

    2、为解决上述技术问题,本发明提供一种轨道车辆的空调和通风系统,包括空调机组和风道组件,所述空调机组的两端均至少设置一个出风口,每个所述出风口连接一个所述风道组件;

    3、所述风道组件包括一个风道本体和两个出风通道,所述风道本体的入口与所述空调机组的出风口连通,所述风道本体的出口分别与两个所述出风通道的入口连通,所述出风通道的侧壁沿长度方向上开设有若干出风孔,两个所述出风通道位于所述空调机组的侧面且二者沿轨道车辆的长度方向布置。

    4、可选的,在上述轨道车辆的空调和通风系统中,所述风道组件在风道本体和两个出风通道的连接处设置有导流板,所述导流板用于向两个所述出风通道分流。

    5、可选的,在上述轨道车辆的空调和通风系统中,所述导流板包括两个内凹弧形板,两个所述内凹弧形板的一端连接并形成尖端凸起,所述尖端凸起朝向所述风道本体的出口,两个所述内凹弧形板的另一端分别在所述出风通道内设置。

    6、可选的,在上述轨道车辆的空调和通风系统中,所述出风孔为椭圆形。

    7、可选的,在上述轨道车辆的空调和通风系统中,所述出风孔的间隔密度沿所述出风通道的气流流动方向上逐渐变稀疏;

    8、和/或,所述出风孔的尺寸沿所述出风通道的气流流动方向上逐渐变小。

    9、可选的,在上述轨道车辆的空调和通风系统中,所述空调机组的数量为多个;

    10、和/或,所述空调机组的端部设置有两个所述出风口,所述空调机组的端部对应连接的两个所述风道组件分别位于所述空调机组的两侧。

    11、可选的,在上述轨道车辆的空调和通风系统中,还包括位于所述风道组件下方且罩设于所述风道组件的出风孔的送风格栅。

    12、可选的,在上述轨道车辆的空调和通风系统中,所述送风格栅与所述出风通道上的设置有出风孔的一侧壁围成静压腔。

    13、本发明还提供一种轨道车辆,包括车体以及如上述具体实施例中的轨道车辆的空调和通风系统,所述轨道车辆的空调和通风系统设置于所述车体上。

    14、可选的,在上述轨道车辆中,所述空调机组设置于所述车体的车顶外部,所述风道组件设置于所述车体的车顶内部。

    15、本发明提供了一种轨道车辆的空调和通风系统,其有益效果在于:

    16、通过在空调机组的两端设置出风口,在出风口处连接一个风道组件,风道组件包括一个风道本体和两个出风通道,风道本体的入口与空调机组的出风口连通,风道本体的出口分别与两个出风通道的入口连通,出风通道的侧壁沿长度方向上开设有若干出风孔,两个出风通道位于空调机组的侧面且二者沿轨道车辆的长度方向布置。通过风道本体转换风向,配合两个出风通道,可将空调机组端部排出的空气输送至空调机组的两侧,并沿轨道车辆长度方向输送至下方乘客座位区域。如此设置,解决了由于车辆限界较低而导致空调和通风系统设计空间不足的问题,可有效提高空间利用率。

    17、本发明还提供了一种轨道车辆,包括上述轨道车辆的空调和通风系统,其具有相同的有益效果,在此不作赘述。



    技术特征:

    1.一种轨道车辆的空调和通风系统,其特征在于,包括空调机组和风道组件,所述空调机组的两端均至少设置一个出风口,每个所述出风口连接一个所述风道组件;

    2.根据权利要求1所述的轨道车辆的空调和通风系统,其特征在于,所述风道组件在风道本体和两个出风通道的连接处设置有导流板,所述导流板用于向两个所述出风通道分流。

    3.根据权利要求2所述的轨道车辆的空调和通风系统,其特征在于,所述导流板包括两个内凹弧形板,两个所述内凹弧形板的一端连接并形成尖端凸起,所述尖端凸起朝向所述风道本体的出口,两个所述内凹弧形板的另一端分别在所述出风通道内设置。

    4.根据权利要求1所述的轨道车辆的空调和通风系统,其特征在于,所述出风孔为椭圆形。

    5.根据权利要求1所述的轨道车辆的空调和通风系统,其特征在于,所述出风孔的间隔密度沿所述出风通道的气流流动方向上逐渐变稀疏;

    6.根据权利要求1所述的轨道车辆的空调和通风系统,其特征在于,所述空调机组的数量为多个;

    7.根据权利要求1所述的轨道车辆的空调和通风系统,其特征在于,还包括位于所述风道组件下方且罩设于所述风道组件的出风孔的送风格栅。

    8.根据权利要求7所述的轨道车辆的空调和通风系统,其特征在于,所述送风格栅与所述出风通道上的设置有出风孔的一侧壁围成静压腔。

    9.一种轨道车辆,其特征在于,包括车体以及如权利要求1-8任一项所述的轨道车辆的空调和通风系统,所述轨道车辆的空调和通风系统设置于所述车体上。

    10.根据权利要求9所述的轨道车辆,其特征在于,所述空调机组设置于所述车体的车顶外部,所述风道组件设置于所述车体的车顶内部。


    技术总结
    本发明提供的一种轨道车辆及其空调和通风系统,通过在空调机组的两端设置出风口,在出风口处连接一个风道组件,风道组件包括一个风道本体和两个出风通道,风道本体的入口与空调机组的出风口连通,风道本体的出口分别与两个出风通道的入口连通,出风通道的侧壁沿长度方向上开设有若干出风孔,两个出风通道位于空调机组的侧面且二者沿轨道车辆的长度方向布置。通过风道本体转换风向,配合两个出风通道,可将空调机组端部排出的空气输送至空调机组的两侧,并沿轨道车辆长度方向输送至下方乘客座位区域。如此设置,解决了由于车辆限界较低而导致空调和通风系统设计空间不足的问题,可有效提高空间利用率。本发明还提供了一种轨道车辆。

    技术研发人员:刘银平,李浩然,王会娟,王旭东,张杰
    受保护的技术使用者:北京轨道交通技术装备集团有限公司
    技术研发日:
    技术公布日:2024/10/24
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