本发明涉及充电桩，具体涉及一种主动防水型户外电动车充电桩。
背景技术：
1、电动车充电桩是用来给两轮电动车辆（又称电瓶车）充电的设备，通常包括充电插座、充电线、计费系统等组件，它们通常被安装在停车场、街道边、社区等公共场所，为使用电动车辆的用户提供方便的充电服务。
2、在夏季大雨多发季节时，由于散热的需要，充电桩通常设置有通风口，同时在远离通风口的一侧设置排风扇，排风扇向外吹气将热量排出，通风口则将外部空气抽入使空气循环，下雨时雨水很容易飞溅到充电桩的通风口，渗入到充电桩的内部，造成危险事故的发生，户外电动车充电桩是专门为户外场所设计的电动车充电设备，通常安装在公共停车场、购物中心、景区等地方，这些充电桩通常具有防水、防尘、防晒的特性，能够在各种恶劣的户外环境条件下正常工作。
3、现有技术中提出了一种电瓶车充电桩（公开号为cn215322061u）的中国专利，来解决上述存在的技术问题，该专利文献所公开的技术方案如下：“通过设置多个散热口便于充电桩总控箱内部器件进行散热，当出现下雨天气时，雨水滴落至多个挡板上端并沿着挡板流在地面，从而可以避免雨水通过散热口进入充电桩总控箱内部，正常散热的同时起到防雨效果，使用方便”，尽管户外电动车充电桩在设计上巧妙地融入了百叶窗式通风口，即使充电桩可能配套设置挡雨棚，但在遭遇诸如大雨或大风伴随下雨的极端天气时，往往难以实现理想的防水效果，大雨天气会随之产生大量的水雾，伴随大风的作用会使得水雾大量通过百叶窗进入充电桩内部，从而打湿充电桩内部的电气元器件；此外，当存在大风时，雨水（飘雨）会直接撞击在百叶窗的叶片上时，由于物理学的溅射效应，部分水珠会以不规则的角度弹射开来，这些飞溅的水滴也有可能穿过百叶窗进入充电桩内部，从而对电路系统构成潜在威胁。
技术实现思路
1、本发明的目的在于提供一种主动防水型户外电动车充电桩，以解决上述现有的充电桩在遭遇大风或大雨等极端天气时，在通风口位置雨水仍会飘入充电桩内部的问题。
2、为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：
3、一种主动防水型户外电动车充电桩，包括停车棚，停车棚包括棚架和固定连接在棚架顶部的棚顶，停车棚的内部安装有总控箱和多个分接插排，分接插排均与总控箱电性连接，还包括：安装板，安装板设置为空心板，安装板的两侧之间贯穿连接有多个内螺纹筒，安装板通过螺钉连接在总控箱的内部，内螺纹筒用于安装卡轨；集流箱，集流箱固定连接于棚架的上端，集流箱与安装板的内部通过管道连通，安装板上设置有与外部相通的排水管，棚顶与集流箱之间通过设置有管道；通风口，通风口开设于总控箱的一侧，且通风口的内部设置有百叶窗，百叶窗包括框体和等距转动连接在框体内壁之间的叶片结构；雨量反馈部件，雨量反馈部件设置在集流箱的内部，雨量反馈部件用于通过集流箱内部水位控制百叶窗开合，总控箱远离通风口的一侧固定安装有排风扇。
4、采用上述技术方案，通过设置雨量反馈部件，能够在雨量较大时利用集流箱中的液位变化产生浮力，从而使百叶窗关闭，以此防止外部水滴进入总控箱内部，并同时设置空心的安装板用于安装电子元器件，从而能够在百叶窗关闭后利用雨水吸收总控箱内部热量，进而弥补百叶窗关闭带来的散热问题，实现防水的同时兼顾了充电桩散热的问题。
5、本发明技术方案的进一步改进在于：雨量反馈部件包括滑动连接于集流箱内壁的顶部的滑柱，滑柱的底部固定连接有浮球，滑柱的顶部延伸至集流箱的上方且固定连接有托板，托板的底部对称固定连接有两个连杆，两个连杆的底部之间固定连接有升降杆，升降杆上开设有t形槽；叶片结构的中心轴均延伸至总控箱的外侧且固定连接有转板，转板的另一端共同转动连接有联动板，联动板的顶部延伸至t形槽的内部且转动连接有滑轮，滑轮在t形槽内滚动。
6、采用上述技术方案，过量的雨水将使得集流箱内部水位逐渐升高，过程中会使得浮球在浮力作用下浮起，从而带动滑柱向上滑动，并带动托板向上活动，从而带动连杆的顶端向上活动，进一步地，带动升降杆向上活动；在竖直方向上，升降杆则会拖动联动板向上活动，而在水平方向，联动板与滑轮则相对t形槽活动，通过上述传动，则会使得各个转板绕各个窗板的中心轴转动，并使得各个窗板的同步自转，其转动方向为使得各个窗板转动至接近竖直状态，使得百叶窗闭合。
7、本发明技术方案的进一步改进在于：叶片结构包括窗板，窗板的一侧靠近底部的位置开设有凹槽，凹槽的内部之间固定连接有气囊，且气囊的侧壁固定连接有下活动片和上活动片，下活动片靠近上活动片的一侧设置有凹进部，上活动片的一侧设置有与凹进部配合使用的突出部，下活动片靠近气囊的一侧开设有多个导流槽，下活动片远离凹进部的一侧固定连接有多个挡壳，挡壳与导流槽一一对应。
8、采用上述技术方案，通过在窗板上设置可相对活动的下活动片和上活动片，当出现大风时，风先吹下活动片，使得下半部分被挤压，从而使得上半部分略微鼓起，并使得上活动片相对下活动片错位，后续风到达上活动片时吹向突出部则会进一步使得二者发生错位，从而对风力实现阻挡，同时减少百叶窗的缝隙大小，使得雨水更不易溅入总控箱内部，雨水飘向上活动片与下活动片之间的间隙时，会沿着导流槽向下活动并向外排出。
9、本发明技术方案的进一步改进在于：集流箱的一侧固定连接有泄流管，泄流管的管径大于棚顶与集流箱之间的管道。
10、采用上述技术方案，当雨水持续增大，使得排水管的排水速度小于集流箱中雨水收集的速度（来自棚顶），此时集流箱水位会在百叶窗关闭后进一步上升，直至达到泄流管的高度，此时雨水从泄流管向外排出。
11、本发明技术方案的进一步改进在于：棚顶设置为v字形，集流箱与棚顶之间连通的管道设置在棚顶的最低部位，且该管道的顶端设置有过滤网。
12、采用上述技术方案，通过设置过滤网，以使得雨水能够在过滤后再进行收集，从而避免了杂质堆积的情况；同时设置v字形的棚顶，以便于雨水汇流和收集。
13、本发明技术方案的进一步改进在于：百叶窗位于总控箱内的一侧固定连接有安装框，安装框的内部可拆卸连接有第一滤网和阻水板，阻水板的两侧之间贯穿开设有多个条形槽，阻水板的一侧固定连接有多个导流丝，导流丝设置为u形且u形结构的两端分别位于条形槽的两侧，阻水板靠近导流丝的一侧固定连接有多个拦框，拦框与条形槽一一对应，安装框内壁的底部开设有汇流槽，汇流槽的底部通过管道与外部相通。
14、采用上述技术方案，但由于大雨使得集流箱内水位升高需要一定的时间，首先需要将安装板装满，其次才能够使得集流箱内水位升高，此过程中，大雨仍有可能从百叶窗溅入总控箱内部，雨水通常是以水滴的形式溅入，并经过滤网的减速后以相对较低速度通过，水滴在接触导流丝后沿着导流丝活动至接触到阻水板，此部分水在拦框的阻拦下而无法流向条形槽，从而实现了阻水的效果，水滴沿着阻水板向下活动直至汇流槽，并通过管道向外排出。
15、本发明技术方案的进一步改进在于：排水管固定连接在安装板的一侧，排水管设置为u形管，排水管位于安装板内的一端高于位于安装板外的一端。
16、采用上述技术方案，当雨继续增大直至没过排水管的倒u形结构顶部，此时位于u形管内部的水位将没过管内部的最高位置，即开始向外排水；而在雨停后，水继续从排水管向外排出，直至水位低于排水管位于安装板内的一端的高度，此过程中安装板内部的雨水在虹吸原理的作用下持续排出，从而避免了大雨过后安装板内残留过多雨水的问题（对于小雨，雨水不足以从排水管排出，则需要等待多次雨水累积达到排水管顶部高度后再利用虹吸原理排出），即只要达到了该水位高度后即可在雨停后将安装板内部雨水排出，从而实现了雨水的更替。
17、本发明技术方案的进一步改进在于：总控箱内部靠近排风扇所在的一侧固定连接有防溅框，排风扇靠近出风口的一侧设置有带通孔的挡板，且该挡板位于每一个通孔位置均固定连接有导流嘴，导流嘴设置为空心的圆台状结构，防溅框的主视图为平行四边形，且防溅框与总控箱连接的一侧高度低于另一侧。
18、采用上述技术方案，通过设置类似于漏斗状的导流嘴，使得雨水更难以从口径小的一侧向口径大的一侧活动，尤其是在排风扇工作时，该导流嘴具有较大气流吹出，故不会轻易渗水；此外，即使存在少量雨水渗入，但受到防溅框的阻拦，雨水会滴落在防溅框中而不会渗入总控箱内部，通过在防溅框底部设置与外部相通的管道或导流槽可便于雨水排出。
19、本发明技术方案的进一步改进在于：总控箱内部靠近排风扇所在的一侧固定连接有防溅框，排风扇靠近出风口的一侧设置有带通孔的挡板，且该挡板位于每一个通孔位置均固定连接有导流嘴，导流嘴设置为空心的圆台状结构，防溅框的主视图为平行四边形，且防溅框与总控箱连接的一侧高度低于另一侧。
20、采用上述技术方案，通过设置类似于漏斗状的导流嘴，使得雨水更难以从口径小的一侧向口径大的一侧活动，尤其是在排风扇工作时，该导流嘴具有较大气流吹出，故不会轻易渗水；
21、此外，即使存在少量雨水渗入，但由于防溅框相对该出风口为错位设置，雨水受到防溅框的阻拦，会滴落在防溅框中而不会渗入总控箱内部，通过在防溅框底部设置与外部相通的管道或导流槽可便于雨水排出。
22、由于采用了上述技术方案，本发明相对现有技术来说，取得的技术进步是：
23、1、本发明提供一种主动防水型户外电动车充电桩，通过设置雨量反馈部件，能够在雨量较大时利用集流箱中的液位变化产生浮力，从而使百叶窗关闭，以此防止外部水滴进入总控箱内部，并同时设置空心的安装板用于安装电子元器件，从而能够在百叶窗关闭后利用雨水吸收总控箱内部热量，进而弥补百叶窗关闭带来的散热问题，实现防水的同时兼顾了充电桩散热的问题。
24、2、本发明通过在窗板上设置可相对活动的下活动片和上活动片，当出现大风时，风先吹下活动片，使得下半部分被挤压，从而使得上半部分略微鼓起，并使得上活动片相对下活动片错位，后续风到达上活动片时吹向突出部则会进一步使得二者发生错位，从而对风力实现阻挡，同时减少百叶窗的缝隙大小，使得雨水更不易溅入总控箱内部，雨水飘向上活动片与下活动片之间的间隙时，会沿着导流槽向下活动并向外排出。
25、3、本发明通过设置阻水板，在雨水经过滤网的减速后溅入总控箱过程中，水滴在接触导流丝后沿着导流丝活动至接触到阻水板，此部分水在拦框的阻拦下而无法流向条形槽，从而实现了阻水的效果，水滴沿着阻水板向下活动直至汇流槽，并通过管道向外排出。
26、4、通过设置倒u形结构的排水管，当雨继续增大直至没过排水管倒u形结构的顶部，此时位于u形管内部的水位将没过管内部的最高位置，即开始向外排水；而在雨停后，水继续从排水管向外排出，直至水位低于排水管位于安装板内的一端的高度，此过程中安装板内部的雨水在虹吸原理的作用下持续排出。
27、5、通过设置类似于漏斗状的导流嘴，使得雨水更难以从口径小的一侧向口径大的一侧活动，尤其是在排风扇工作时，该导流嘴具有较大气流吹出，故不会轻易渗水；并设置防溅框，即使存在少量雨水渗入，但会受到防溅框的阻拦，雨水会滴落在防溅框中而不会渗入总控箱内部，通过在防溅框底部设置与外部相通的管道或导流槽可便于雨水排出。
1.一种主动防水型户外电动车充电桩，包括停车棚，所述停车棚包括棚架和固定连接在棚架顶部的棚顶，所述停车棚的内部安装有总控箱（1）和多个分接插排，所述分接插排均与总控箱（1）电性连接，其特征在于，还包括：
2.根据权利要求1所述的一种主动防水型户外电动车充电桩，其特征在于：所述雨量反馈部件包括滑动连接于集流箱（2）内壁的顶部的滑柱（13），所述滑柱（13）的底部固定连接有浮球（14），所述滑柱（13）的顶部延伸至集流箱（2）的上方且固定连接有托板（15），所述托板（15）的底部对称固定连接有两个连杆（11），两个所述连杆（11）的底部之间固定连接有升降杆（8），所述升降杆（8）上开设有t形槽（9）；所述叶片结构的中心轴均延伸至总控箱（1）的外侧且固定连接有转板（6），所述转板（6）的另一端共同转动连接有联动板（7），所述联动板（7）的顶部延伸至t形槽（9）的内部且转动连接有滑轮（10），所述滑轮（10）在t形槽（9）内滚动。
3.根据权利要求2所述的一种主动防水型户外电动车充电桩，其特征在于：所述叶片结构包括窗板（5），所述窗板（5）的一侧靠近底部的位置开设有凹槽（16），所述凹槽（16）的内部之间固定连接有气囊（17），且所述气囊（17）的侧壁固定连接有下活动片（18）和上活动片（19），所述下活动片（18）靠近上活动片（19）的一侧设置有凹进部，所述上活动片（19）的一侧设置有与凹进部配合使用的突出部，所述下活动片（18）靠近气囊（17）的一侧开设有多个导流槽（20），所述下活动片（18）远离凹进部的一侧固定连接有多个挡壳，所述挡壳与导流槽（20）一一对应。
4.根据权利要求3所述的一种主动防水型户外电动车充电桩，其特征在于：所述百叶窗位于总控箱（1）内的一侧固定连接有安装框（24），所述安装框（24）的内部可拆卸连接有第一滤网（25）和阻水板（26），所述阻水板（26）的两侧之间贯穿开设有多个条形槽（31），所述阻水板（26）的一侧固定连接有多个导流丝（28），所述导流丝（28）设置为u形且导流丝（28）的两端分别位于条形槽（31）的两侧，所述阻水板（26）靠近导流丝（28）的一侧固定连接有多个拦框（27），所述拦框（27）与条形槽（31）一一对应，所述安装框（24）内壁的底部开设有汇流槽（29），所述汇流槽（29）的底部通过管道与外部相通。
5.根据权利要求1所述的一种主动防水型户外电动车充电桩，其特征在于：所述排水管（23）固定连接在安装板（21）的一侧，所述排水管（23）设置为u形管，所述排水管（23）位于安装板（21）内的一端高于位于安装板（21）外的一端。
6.根据权利要求1所述的一种主动防水型户外电动车充电桩，其特征在于：所述集流箱（2）的一侧固定连接有泄流管（33），所述泄流管（33）的管径大于棚顶与集流箱（2）之间的管道。
7.根据权利要求1所述的一种主动防水型户外电动车充电桩，其特征在于：所述棚顶设置为v字形，所述集流箱（2）与棚顶之间连通的管道设置在棚顶的最低部位，且该管道的顶端设置有过滤网。
8.根据权利要求1所述的一种主动防水型户外电动车充电桩，其特征在于：所述总控箱（1）内部靠近排风扇（34）所在的一侧固定连接有防溅框（35），所述排风扇（34）靠近出风口的一侧设置有带通孔的挡板，且该挡板位于每一个通孔位置均固定连接有导流嘴（38），所述导流嘴（38）设置为空心的圆台状结构，所述防溅框（35）的主视图为平行四边形，且防溅框（35）与总控箱（1）连接的一侧高度低于另一侧。
