本技术涉及刹车配件，尤其是涉及一种制动油壶及控制方法。
背景技术：
1、制动油壶用于盛装制动液，用于车辆的制动系统，通常安装在发动机舱后侧，制动油壶包括由壳体和盖体组成的壶体，壶体上端设置有进液口，壶体下端设有出液口，壶体内伸入有一液位传感器感应壶内的制动液量。
2、一般的制动油壶内的制动液在长时间的高温状态下使用时，会产生漂浮的杂质，杂质会使汽车制动系统的性能逐渐下降，需要对制动油壶定期清洗，以去除内部的杂质，但频繁清理或清洗制动油壶，需要将油壶拆卸清理，处理麻烦，影响使用体验。
技术实现思路
1、为了改善上述的问题，本技术提供一种制动油壶及控制方法。
2、本技术提供的一种制动油壶及控制方法采用如下的技术方案：
3、一种制动油壶，包括上盖体、壳体、导向管、液位传感器和第一压力开关；所述上盖体开设有供制动液进入的进液口，所述导向管安装于所述上盖体，且与所述进液口连通；所述壳体提供制动液储存，所述上盖体连接于所述壳体顶部，所述壳体内设置有间隔部；所述间隔部将所述壳体内部空间分隔为储液腔和补液腔，所述储液腔与所述补液腔之间设有输液件，通过所述输液件使所述补液腔与所述储液腔连通，所述储液腔底部开设有出液口；所述壳体顶部还设有供杂质排放的杂质排放通道，所述杂质排放通道末端设有排放管；所述导向管延伸至所述储液腔内，所述液位传感器套设于所述导向管，并沿所述导向管滑动；所述第一压力开关嵌于所述壳体内底部，且与所述输液件电连接；所述储液腔内制动液使用减少后，所述液位传感器随液位降低与所述第一压力开关接触，所述第一压力开关打开所述输液件，所述补液腔内制动液进入所述储液腔，并使所述液位传感器漂浮，杂质随制动液的液位上升，流动至所述杂质排放通道，从所述排放管排放。
4、通过采用上述技术方案，利用间隔部将壳体内分隔成储液腔和补液腔，使得制动液可随使用减少后，根据液位传感器与第一压力开关的接触打开输液件，使补液腔内的制动液流动至储液腔，而储液腔内因长时间高温状态下使用产生的杂质跟随制动液的补充而漂浮至杂质排放通道，并由排放管进行排放，通过定期补液腔与输液件补充制动液至储液腔的方式，使杂质可定期排出，无需频繁清理制动油壶，提高使用的舒适体验。
5、可选的，单个所述进液口、所述导向管与所述液位传感器为一组检测组，至少设置一组所述检测组。
6、通过采用上述技术方案，至少一组检测组即可检测液位数据，检测组设置一组以上时，则可获得多组液位数据，根据多组液位数据的对比与综合，使得液位数据更精准，提高了汽车制动系统的精密度。
7、可选的，所述导向管底部开设有若干排液口。
8、通过采用上述技术方案，设置若干排液口，制动液从排液口流出，以填充壳体内的储液腔与补液腔，使得制动液的输送更稳定。
9、可选的，所述上盖体底部设有第二压力开关。
10、通过采用上述技术方案，制动液进入储液腔，使得液位逐渐上升，浮力会使液位传感器对第二压力开关施加压力，第二压力开关发送电信号至输液件使输液件闭合，利用第二压力开关闭合输液件，准确性更高，能够精准的确定制动液的补充量以及液位高度。
11、可选的，所述进液口上设有输液管，所述输液管贯穿所述进液口向所述导向管内延伸。
12、通过采用上述技术方案，通过输液管可防止在制动液补充输送时，制动液滴落在外上盖体上，避免制动液的损失，同时输液管伸入导向管，能够避免输液管的位置偏移，使输液管位置固定，保证制动液输送的稳定。
13、可选的，所述上盖体开设有限位卡扣，所述限位卡扣与所述输液管卡接。
14、通过采用上述技术方案，限位卡扣能够将输液管整体固定在上盖体处，稳定输液管，避免汽车移动过程中出现颠簸或振动，使输液管位置偏移。
15、可选的，所述输液管内设有压触部，所述压触部沿所述输液管滑动。
16、通过采用上述技术方案，通过制动液对压触部施加压力，使压触部对第一压力开关施加压力，可方便在补充制动液时，打开输液件，使补液腔与储液腔连通，无需远程控制输液件，提高制动液补充的便捷性。
17、可选的，所述输液管内设有限位槽，所述压触部与所述限位槽滑动连接。
18、通过采用上述技术方案，通过压触部沿限位槽移动，无法旋转以及脱离输液管内部，从而保证压触部在对第一压力开关施加压力时，不会从输液管脱离。
19、可选的，所述杂质排放通道具有倾斜度。
20、通过采用上述技术方案，杂质排放通道设置倾斜度能够使杂质排放更充分完全，可稳定减少制动液混合有杂质。
21、一种控制方法，应用于制动油壶，包括汽车制动系统中的控制器和抽取泵，包括如下步骤：
22、设定输液件的开合流量，第一压力开关的延时关闭时间和补充制动液的单位时间；
23、输送制动液，将制动液通过进液口和导向管输送至储液腔内；
24、制动液随着使用逐渐减少时，液位传感器与第一压力开关接触，第一压力开关发送开启信号至控制器或直接发送至输液件，输液件打开，使补液腔与储液腔连通，补液腔内的制动液流动至储液腔内，使得储液腔内的液位上升，同步使制动液表面的杂质漂浮至杂质排放通道；
25、根据第一压力开关设定的延时关闭时间，时间达到时第一压力开关发送闭合信号至控制器或直接发送至输液件，输液件关闭，使补液腔与储液腔断开连通状态；
26、输液件关闭时，发送关闭信号至控制器，控制器发送抽取指令至汽车制动系统中的抽取泵，使抽取泵利用排放管将杂质排放通道内的部分制动液与杂质排出，同时使液位逐渐降低，使液位传感器与第二压力开关分离，第二压力开关发送分离信号至控制器，控制器发送停止指令至抽取泵，抽取泵响应指令，停止抽取杂质；
27、当制动液用完时，液位传感器与第一压力开关接触而打开输液件，单位时间内补液腔内无制动液流出，则液位传感器依旧压住第一压力开关，则第一压力开关发送补充信号至控制器，控制器提示用户补充制动液。
28、通过采用上述技术方案，通过该控制方法，可有效的将补液腔与储液腔内的制动液进行连通补液，同时方便去除长时间使用存留的杂质，当补液腔与储液腔内均无制动液时，便于提醒用户补充。
29、综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
30、1、利用间隔部将壳体内分隔成储液腔和补液腔，使得制动液可随使用减少后，根据液位传感器与第一压力开关的接触打开输液件，使补液腔内的制动液流动至储液腔，而储液腔内因长时间高温状态下使用产生的杂质跟随制动液的补充而漂浮至杂质排放通道，并由排放管进行排放，通过定期补液腔与输液件补充制动液至储液腔的方式，使杂质可定期排出，无需频繁清理制动油壶，提高使用的舒适体验；
31、2、至少一组检测组即可检测液位数据，检测组设置一组以上时，则可获得多组液位数据，根据多组液位数据的对比与综合，使得液位数据更精准，提高了汽车制动系统的精密度；
32、3、设置若干排液口，制动液从排液口流出，以填充壳体内的储液腔与补液腔，使得制动液的输送更稳定；
33、4、制动液进入储液腔，使得液位逐渐上升，浮力会使液位传感器对第二压力开关施加压力，第二压力开关发送电信号至输液件使输液件闭合，利用第二压力开关闭合输液件，准确性更高，能够精准的确定制动液的补充量以及液位高度。
1.一种制动油壶，其特征在于，包括上盖体（1）、壳体（2）、导向管（3）、液位传感器（4）和第一压力开关（5）；所述上盖体（1）开设有供制动液进入的进液口（11），所述导向管（3）安装于所述上盖体（1），且与所述进液口（11）连通；所述壳体（2）提供制动液储存，所述上盖体（1）连接于所述壳体（2）顶部，所述壳体（2）内设置有间隔部（21）；所述间隔部（21）将所述壳体（2）内部空间分隔为储液腔（22）和补液腔（23），所述储液腔（22）与所述补液腔（23）之间设有输液件（6），通过所述输液件（6）使所述补液腔（23）与所述储液腔（22）连通，所述储液腔（22）底部开设有若干出液口（26）；所述壳体（2）顶部还设有供杂质排放的杂质排放通道（24），所述杂质排放通道（24）末端设有排放管（25）；所述导向管（3）延伸至所述储液腔（22）内，所述液位传感器（4）套设于所述导向管（3），并沿所述导向管（3）滑动；所述第一压力开关（5）嵌于所述壳体（2）内底部，且与所述输液件（6）电连接；所述储液腔（22）内制动液使用减少后，所述液位传感器（4）随液位降低与所述第一压力开关（5）接触，所述第一压力开关（5）打开所述输液件（6），所述补液腔（23）内制动液进入所述储液腔（22），并使所述液位传感器（4）漂浮，杂质随制动液的液位上升，流动至所述杂质排放通道（24），从所述排放管（25）排放。
2.根据权利要求1所述的一种制动油壶，其特征在于，单个所述进液口（11）、所述导向管（3）与所述液位传感器（4）为一组检测组，至少设置一组所述检测组。
3.根据权利要求1所述的一种制动油壶，其特征在于，所述导向管（3）底部开设有若干排液口（31）。
4.根据权利要求1所述的一种制动油壶，其特征在于，所述上盖体（1）底部设有第二压力开关（12）。
5.根据权利要求1所述的一种制动油壶，其特征在于，所述进液口（11）上设有输液管（13），所述输液管（13）贯穿所述进液口（11）向所述导向管（3）内延伸。
6.根据权利要求5所述的一种制动油壶，其特征在于，所述上盖体（1）开设有限位卡扣（14），所述限位卡扣（14）与所述输液管（13）卡接。
7.根据权利要求6所述的一种制动油壶，其特征在于，所述输液管（13）内设有压触部（15），所述压触部（15）沿所述输液管（13）滑动。
8.根据权利要求7所述的一种制动油壶，其特征在于，所述输液管（13）内设有限位槽（131），所述压触部（15）与所述限位槽（131）滑动连接。
9.根据权利要求1所述的一种制动油壶，其特征在于，所述杂质排放通道（24）具有倾斜度。
10.一种控制方法，其特征在于，应用于权利要求1-9任一项所述的制动油壶，还包括汽车制动系统中的控制器和抽取泵，包括如下步骤：设定输液件（6）的开合流量，第一压力开关（5）的延时关闭时间和补充制动液的单位时间；
