本实用新型涉及暗挖台车技术领域，具体为一种输水隧道暗挖用施工台车。
背景技术：
输水隧道是指隧洞式输水建筑物，常用于水工建筑中，输水隧道施工过程中最重要的设备之一就是暗挖施工台车，履带式双动力全液压凿岩暗挖施工台车还可广泛适用于矿山、冶金、水电、铁路、公路等部门的岩巷、隧道、涵洞的掘进施工，钻车采用全液压系统，整机结构紧凑、重心低、机动灵活且工作稳定。
然而，目前施工过程中常见的隧道台车由于工作环境的原因，不用长时间暴露在露天环境，不用风吹日晒雨淋，因此隧道台车大多不具有车篷，此外，隧道施工最大的安全隐患莫过于塌方，因此我们提出了一种具有保护操作人员功能的输水隧道暗挖用施工台车。
技术实现要素：
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种输水隧道暗挖用施工台车，解决了目前常见的暗挖用施工台车大多不具有安全保护的车篷，操作人员施工存在安全隐患的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种输水隧道暗挖用施工台车，包括车体，所述车体上设置有底架，所述底架上表面靠近正面和背面的位置安装有支柱，所述支柱的数量为若干个，若干个所述支柱从左往右等距设置，且位于最左侧的两个支柱之间设置连接有连接杆，位于最右侧的两个所述支柱之间设置有拉杆，所述连接杆的数量为两个，两个所述连接杆的表面均设置有缓冲装置，所述缓冲装置上活动连接有第一活动杆和第二活动杆，且第一活动杆和第二活动杆交叉设置，所述第一活动杆和第二活动杆交叉位置处通过活动销活动连接，所述支柱的顶部设置有顶架，所述顶架的顶部设置有顶棚，且顶架与顶棚之间设置有支撑架。
进一步优化本技术方案，所述支柱包括支撑杆和套管，所述支撑杆的二等分点位置处设置有向外弯折的钝角，所述套管固定套接在支撑杆的二等分点位置处，且套管的表面设置有切口。
进一步优化本技术方案，所述支柱上安装有侧门，所述侧门的形状与支柱的形状相适配，所述侧门的顶部和底部分别与顶架和底架的相对面活动连接。
进一步优化本技术方案，所述缓冲装置包括滑块和止位块，所述滑块活动套接在连接杆的表面，所述止位块固定套接在连接杆的表面，所述第一活动杆和第二活动杆的两端与滑块活动连接，所述支柱和止位块与滑块的相对面均分别与压簧的两端活动连接，所述压簧活动套接在连接杆的表面。
进一步优化本技术方案，所述拉杆的数量为两个，两个所述拉杆的相对端均通过固定环互相活动套接，两个所述拉杆相对面通过设置的齿槽互相啮合。
进一步优化本技术方案，所述第一活动杆和第二活动杆的数量均为两组，所述拉杆与活动销所在的水平位置错开。
进一步优化本技术方案，所述底架、支柱、连接杆和拉杆之间的安装均通过螺栓和螺母安装。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种，具备以下有益效果：
1、该输水隧道暗挖用施工台车，本实用新型通过设置支柱、连接杆、拉杆、顶架、顶棚和支撑架，底架、支柱、连接杆、拉杆、顶架和顶棚在车体的顶部构建成一个具有保护功能的驾驶舱，驾驶舱四周采用栅栏式设计，通风透光效果好，不遮挡视线，不影响施工，在发生塌方事故的时候，驾驶舱能够对操作人员进行极大地保护，在很大程度上降低了安全隐患，解决了目前常见的暗挖用施工台车大多不具有安全保护的车篷，操作人员施工存在安全隐患的问题。
2、该输水隧道暗挖用施工台车，本实用新型通过设置缓冲装置、第一活动杆、第二活动杆、连接杆和拉杆，缓冲装置、第一活动杆、第二活动杆、连接杆和拉杆采用螺栓连接的方式，在竖直方向上为顶棚和顶架预留了行程，在发生塌方的过程中避免掉落物冲击驾驶舱对结构的连接位置造成直接损坏，达到增强结构连接强度的效果。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型顶棚位置处左视图；
图3为本实用新型顶棚位置处右视图；
图4为本实用新型图2中a处结构放大图；
图5为本实用新型套管位置处侧剖图。
图中：1、车体；2、底架；3、支柱；301、支撑杆；302、套管；303、切口；4、连接杆；5、拉杆；6、缓冲装置；601、滑块；602、止位块；603、压簧；7、第一活动杆；8、第二活动杆；9、活动销；10、顶架；11、顶棚；12、支撑架；13、侧门；14、固定环；15、齿槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-5所示，本实用新型公开了一种输水隧道暗挖用施工台车，包括车体1，车体1上设置有底架2，底架2上表面靠近正面和背面的位置安装有支柱3，支柱3的数量为若干个，若干个支柱3从左往右等距设置，且位于最左侧的两个支柱3之间设置连接有连接杆4，位于最右侧的两个支柱3之间设置有拉杆5，连接杆4的数量为两个，两个连接杆4的表面均设置有缓冲装置6，缓冲装置6上活动连接有第一活动杆7和第二活动杆8，且第一活动杆7和第二活动杆8交叉设置，第一活动杆7和第二活动杆8交叉位置处通过活动销9活动连接，支柱3的顶部设置有顶架10，顶架10的顶部设置有顶棚11，且顶架10与顶棚11之间设置有支撑架12。
具体的，支柱3包括支撑杆301和套管302，支撑杆301的二等分点位置处设置有向外弯折的钝角，套管302固定套接在支撑杆301的二等分点位置处，且套管302的表面设置有切口303。
具体的，支柱3上安装有侧门13，侧门13的形状与支柱3的形状相适配，侧门13的顶部和底部分别与顶架10和底架2的相对面活动连接。
具体的，缓冲装置6包括滑块601和止位块602，滑块601活动套接在连接杆4的表面，止位块602固定套接在连接杆4的表面，第一活动杆7和第二活动杆8的两端与滑块601活动连接，支柱3和止位块602与滑块601的相对面均分别与压簧603的两端活动连接，压簧603活动套接在连接杆4的表面。
具体的，拉杆5的数量为两个，两个拉杆5的相对端均通过固定环14互相活动套接，两个拉杆5相对面通过设置的齿槽15互相啮合。
具体的，第一活动杆7和第二活动杆8的数量均为两组，拉杆5与活动销9所在的水平位置错开。
具体的，底架2、支柱3、连接杆4和拉杆5之间的安装均通过螺栓和螺母安装。
在使用时，底架2、支柱3、连接杆4、拉杆5、顶架10和顶棚11构成一个具有保护支撑功能的驾驶舱，在施工过程中万一出现塌方事故，掉落物首先冲击的是顶棚11，顶棚11下面有支撑架12对其进行支撑，支撑架12下方有顶架10和支柱3进行支撑，为了避免上方落体较重压坏某个结构造成损失无法控制，采用丢车保帅方案，支撑杆301和侧门13均向外弯折，套管302上设有切口303，较重时切口303被压开，支撑杆301和侧门13向外弯曲被压弯，但是受到第一活动杆7、第二活动杆8和拉杆5的限制继续保持驾驶舱的结构不被压扁，达到对操作人员进行最大限度保护。
综上可得，本实用新型通过设置支柱3、连接杆4、拉杆5、顶架10、顶棚11和支撑架12，解决了目前常见的暗挖用施工台车大多不具有安全保护的车篷，操作人员施工存在安全隐患的问题。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种输水隧道暗挖用施工台车，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)上设置有底架(2)，所述底架(2)上表面靠近正面和背面的位置安装有支柱(3)，所述支柱(3)的数量为若干个，若干个所述支柱(3)从左往右等距设置，且位于最左侧的两个支柱(3)之间设置连接有连接杆(4)，位于最右侧的两个所述支柱(3)之间设置有拉杆(5)，所述连接杆(4)的数量为两个，两个所述连接杆(4)的表面均设置有缓冲装置(6)，所述缓冲装置(6)上活动连接有第一活动杆(7)和第二活动杆(8)，且第一活动杆(7)和第二活动杆(8)交叉设置，所述第一活动杆(7)和第二活动杆(8)交叉位置处通过活动销(9)活动连接，所述支柱(3)的顶部设置有顶架(10)，所述顶架(10)的顶部设置有顶棚(11)，且顶架(10)与顶棚(11)之间设置有支撑架(12)。
2.根据权利要求1所述的一种输水隧道暗挖用施工台车，其特征在于：所述支柱(3)包括支撑杆(301)和套管(302)，所述支撑杆(301)的二等分点位置处设置有向外弯折的钝角，所述套管(302)固定套接在支撑杆(301)的二等分点位置处，且套管(302)的表面设置有切口(303)。
3.根据权利要求1所述的一种输水隧道暗挖用施工台车，其特征在于：所述支柱(3)上安装有侧门(13)，所述侧门(13)的形状与支柱(3)的形状相适配，所述侧门(13)的顶部和底部分别与顶架(10)和底架(2)的相对面活动连接。
4.根据权利要求1所述的一种输水隧道暗挖用施工台车，其特征在于：所述缓冲装置(6)包括滑块(601)和止位块(602)，所述滑块(601)活动套接在连接杆(4)的表面，所述止位块(602)固定套接在连接杆(4)的表面，所述第一活动杆(7)和第二活动杆(8)的两端与滑块(601)活动连接，所述支柱(3)和止位块(602)与滑块(601)的相对面均分别与压簧(603)的两端活动连接，所述压簧(603)活动套接在连接杆(4)的表面。
5.根据权利要求1所述的一种输水隧道暗挖用施工台车，其特征在于：所述拉杆(5)的数量为两个，两个所述拉杆(5)的相对端均通过固定环(14)互相活动套接，两个所述拉杆(5)相对面通过设置的齿槽(15)互相啮合。
6.根据权利要求1所述的一种输水隧道暗挖用施工台车，其特征在于：所述第一活动杆(7)和第二活动杆(8)的数量均为两组，所述拉杆(5)与活动销(9)所在的水平位置错开。
7.根据权利要求1所述的一种输水隧道暗挖用施工台车，其特征在于：所述底架(2)、支柱(3)、连接杆(4)和拉杆(5)之间的安装均通过螺栓和螺母安装。
技术总结