本申请涉及车载设备领域，尤其涉及一种车载电子设备的无线充电冷却系统、方法及车辆。
背景技术：
1、随着汽车行业的发展，车载电子设备的无线充电装置现在被越来越多的车型搭载。车载电子设备可以为手机、平板电脑、可穿戴设备(例如智能手表)等。车辆上可以设置有无线充电装置，当用户将电子设备放置在无线充电装置上时，无线充电装置向电子设备发射交变磁场，电子设备上的无线接收线圈将交变磁场转换为交变电流，进而实现对电子设备的无线充电。
2、但是，随着无线充电的功率日渐增加，无线充电装置在对电子设备进行无线充电的过程中，电子设备的发热情况会更加严重，导致电子设备在无线充电过程中可能存在持续的高温。目前的方案中，为了保证电子设备的电池的寿命与性能，以及确保电池或电子设备的其它元器件不会因为过热而损坏，电子设备会在过热时触发过热保护，电子设备会向无线充电装置发送降低无线充电功率的指令，以使电子设备的温度能够降低。
3、但是，以上的温度控制方法，只能在电子设备过热时被动触发，不具备主动散热效果，会降低充电效率，延长充电时间。
技术实现思路
1、为了解决现有技术存在的上述技术问题，本申请提供了一种车载电子设备的无线充电冷却系统、方法及车辆，能够在车载的无线充电装置对电子设备进行无线充电的过程中，实现对电子设备的主动散热，进而提升车载的无线充电装置的充电效率，缩短了充电时间。
2、第一方面，本申请提供了一种车载电子设备的无线充电冷却系统，应用于车辆，车辆利用无线充电发射装置对电子设备进行充电，该系统包括风道和风道壁。其中，所述风道壁的第一侧用于承载电子设备；风道壁的第二侧与无线充电发射装置之间为风道；风道壁用于在无线充电发射装置对电子设备进行无线充电过程中，吸收电子设备产生的热量；风道中用于通过冷却风，以使冷却风对风道壁进行散热。
3、利用该方案，当电子设备放置在风道壁的第一侧后，无线充电发射装置开启对电子设备的无线充电，电子设备在无线充电过程中产生的热量传递至风道壁上，风道壁的第二侧与无线充电发射装置之间的风道通过冷却风，冷却风可以将风道壁上的热量带走。因此该方案实现了对电子设备的主动散热，可以避免电子设备的温度快速上升，进而提升车载的无线充电装置的充电效率，缩短了充电时间。
4、在一种可能的实现方式中，风道壁的第一区域设置有均热板，第一区域用于放置电子设备。利用均热板，提升风道壁的热传导能力，能够更快从电子设备上吸收热量，并将热量转移至风道壁的第二侧。
5、在一种可能的实现方式中，风道壁的第一区域设置有均热板，第一区域的面积大于无线充电发射装置的功率发射线圈的面积，第一区域正对发射线圈。
6、此时均热板的面积较大，提升了从电子设备上吸收热量的能力。在无线充电的过程中，需要发射线圈与接收线圈正对，因此当第一区域与发射线圈正对时，也即第一区域与接收线圈正对，确保此时均热板与发热较为严重的接收线圈正对，快速转移电子设备产生的热量。第一区域的面积大于无线充电发射装置的功率发射线圈的面积，可以时使得均热板尽可能覆盖到电子设备的电池和其它电路元器件，进而提升从电子设备吸收热量的效率。
7、在一种可能的实现方式中，风道包括：风道开关，第一进风口和第二进风口。第一进风口用于连接车辆的外循环入风口；第二进风口用于获取车辆的空调系统制冷后的冷却风；风道开关处于关闭状态时，隔断第一进风口与车辆的外循环入风口；风道开关处于打开状态时，连通第一进风口与车辆的外循环入风口。
8、在一种可能的实现方式中，风道开关当车辆的空调制冷功能开启，且无线充电发射装置工作时，处于关闭状态；风道开关当车辆的空调制冷功能关闭，且无线充电发射装置工作时，处于打开状态。
9、在一种可能的实现方式中，系统还包括控制器。控制器，用于当根据空调的状态信号确定空调制冷功能开启，且根据无线充电发射装置的工作状态信号确定无线充电发射装置对电子设备充电时，控制风道开关处于关闭状态；当根据空调的状态信号确定空调制冷功能关闭，且根据无线充电发射装置的工作状态信号确定无线充电发射装置对电子设备充电时，控制风道开关处于打开状态。
10、在一种可能的实现方式中，风道开关还包括出风口，所述出风口连通所述车辆的内部。此实现方式可以缩短风道的长度，降低了硬件成本。
11、在一种可能的实现方式中，风道开关还包括出风口，所述出风口连通所述车辆的外部。此实现方式可以避免风道中的冷却风直接排入车内空间，这是因为如果此时处于冬季，车辆内部需要保暖，冷却风来自外循环入风口，会降低车内的温度。
12、第二方面，本申请还提供了一种车载无线充电冷却系统的控制方法，车辆利用无线充电发射装置对电子设备进行充电，系统包括：风道和风道壁；风道壁的第一侧用于承载电子设备；风道壁的第二侧与无线充电发射装置之间为风道；风道壁用于在无线充电发射装置对电子设备进行无线充电过程中，吸收电子设备产生的热量；风道壁中用于通过冷却风，以使冷却风对风道壁进行散热；风道还包括：风道开关，第一进风口和第二进风口；第一进风口用于连接车辆的外循环入风口；第二进风口用于获取车辆的空调系统制冷后的冷却风；风道开关处于关闭状态时，隔断第一进风口与车辆的外循环入风口；风道开关处于打开状态时，连通第一进风口与车辆的外循环入风口；该方法包括：
13、当根据空调的状态信号确定空调制冷功能开启，且根据无线充电发射装置的工作状态信号确定无线充电发射装置对电子设备充电时，控制风道开关处于关闭状态；
14、当根据空调的状态信号确定空调制冷功能关闭，且根据无线充电发射装置的工作状态信号确定无线充电发射装置对电子设备充电时，控制风道开关处于打开状态。
15、第三方面，本申请还提供了一种车辆，该车辆包括以上第一方面及第一方面的任意一种实现方式提供的车载电子设备的无线充电冷却系统，还包括无线充电发射装置；无线充电发射装置用于对电子设备进行无线充电。
1.一种车载无线充电冷却系统，其特征在于，车辆利用无线充电发射装置对电子设备进行充电，所述系统包括：风道和风道壁；
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述风道壁的第一区域设置有均热板，所述第一区域用于放置所述电子设备。
3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述风道壁的第一区域设置有均热板，所述第一区域的面积大于所述无线充电发射装置的功率发射线圈的面积，所述第一区域正对所述发射线圈。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的系统，其特征在于，所述风道包括：风道开关，第一进风口和第二进风口；
5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述风道开关当车辆的空调制冷功能开启，且所述无线充电发射装置工作时，处于关闭状态；所述风道开关当所述车辆的空调制冷功能关闭，且所述无线充电发射装置工作时，处于打开状态。
6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述系统还包括控制器；
7.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述风道开关还包括出风口，所述出风口连通所述车辆的内部。
8.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述风道开关还包括出风口，所述出风口连通所述车辆的外部。
9.一种车载无线充电冷却系统的控制方法，其特征在于，车辆利用无线充电发射装置对电子设备进行充电，所述系统包括：风道和风道壁；所述风道壁的第一侧用于承载电子设备；所述风道壁的第二侧与所述无线充电发射装置之间为所述风道；所述风道壁用于在所述无线充电发射装置对所述电子设备进行无线充电过程中，吸收所述电子设备产生的热量；所述风道壁中用于通过冷却风，以使所述冷却风对所述风道壁进行散热；风道还包括：风道开关，第一进风口和第二进风口；所述第一进风口用于连接所述车辆的外循环入风口；所述第二进风口用于获取所述车辆的空调系统制冷后的冷却风；所述风道开关处于关闭状态时，隔断所述第一进风口与所述车辆的外循环入风口；所述风道开关处于打开状态时，连通所述第一进风口与所述车辆的外循环入风口，所述方法包括：
10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求1-8中任一项所述的车载电子设备的无线充电冷却系统，还包括无线充电发射装置；
