本公开涉及风挡玻璃测试，具体涉及一种风挡玻璃破损安全测试方法、设备及装置。
背景技术：
1、随着航空工业的快速发展，飞机的安全性和可靠性已成为设计和制造过程中的首要考量因素。飞机的风挡玻璃作为驾驶舱的重要组成部分，不仅要承受高速飞行时的气动压力，还要面对极端气候条件的挑战。然而，在高空飞行中，风挡玻璃的开裂现象时有发生，这对飞行安全构成了严重威胁。
2、目前，亟需一种风挡玻璃破损安全测试方法，能够在飞机的风挡玻璃出现开裂现象时，确定其风挡玻璃的剩余结构是否能够承受一定的巡航时间，以保证飞机安全降落。
技术实现思路
1、有鉴于此，本公开提出了一种风挡玻璃破损安全测试方法、设备及装置，以解决相关技术存在的飞机的风挡玻璃出现开裂现象时无法保证飞机安全降落的问题。
2、本公开第一方面实施例提出了一种风挡玻璃破损安全测试方法，所述方法包括：
3、响应于待测试风挡玻璃的测试开始信号，对与待测试风挡玻璃相关的环境参数进行调整；
4、当调整后的环境参数满足第一测试要求时，控制玻璃破坏装置对所述待测试风挡玻璃进行破坏，直至识别到所述待测试风挡玻璃的第一玻璃层出现预设破坏现象为止；
5、当识别到所述待测试风挡玻璃的第一玻璃层出现预设破坏现象时，根据第二测试要求对所述调整后的环境参数进行再次调整；
6、当再次调整后的环境参数维持预设时间时，判断所述待测试风挡玻璃的第二玻璃层是否出现所述预设破坏现象；
7、根据判断结果，确定所述待测试风挡玻璃的安全性能。
8、本公开实施例通过调整环境参数，以及在调整环境参数的条件下对待测试风挡玻璃的第一玻璃层进行破坏，并在破坏达到预期效果时再次调整环境参数，并在再次调整后的环境参数维持预设时间时，判断待测试风挡玻璃的第二玻璃层是否出现预设破坏现象，根据判断结果来确定待测试风挡玻璃的安全性能，能够有效模拟飞机的风挡玻璃出现开裂现象时，确定其风挡玻璃的剩余结构是否能够承受一定的巡航时间，以保证飞机安全降落；并且这种模拟方式可实现在试验过程中操作员与待测试的风挡玻璃无接触试验，避免由于高温、高压对操作人员带来的安全隐患。
9、在本公开实施例中，环境参数包括调温试验箱内的温度参数，以及试验工装内部的压力参数；所述对与待测试风挡玻璃相关的环境参数进行调整，包括：
10、将所述调温试验箱内的温度参数调整为第一温度参数；和/或，
11、将所述试验工装内部的压力参数调整为第一压力参数；所述第一温度参数和所述第一压力参数满足所述第一测试要求。
12、在本公开实施例中，所述预设破坏现象包括至少一条贯穿性裂纹。
13、在本公开实施例中，所述根据第二测试要求对所述调整后的环境参数进行再次调整，包括：
14、将所述调温试验箱内的第一温度参数调整为第二温度参数；和/或，
15、将所述试验工装内部的第一压力参数调整为第二压力参数；所述第二温度参数和所述第二压力参数满足所述第二测试要求；所述第二温度参数大于所述第一温度参数，所述第二压力参数大于所述第一压力参数。
16、在本公开实施例中，所述根据判断结果，确定所述待测试风挡玻璃的安全性能，包括：
17、如果所述待测试风挡玻璃的第二玻璃层未出现所述贯穿性裂纹，则确定所述待测试风挡玻璃的安全性能满足预设安全要求；
18、如果所述待测试风挡玻璃的第二玻璃层出现至少一条所述贯穿性裂纹，则确定所述待测试风挡玻璃的安全性能不满足所述预设安全要求。
19、在本公开实施例中，所述第一玻璃层为所述待测试风挡玻璃的中间结构层，所述第二玻璃层为所述风挡玻璃的内部结构层。
20、本公开第二方面的实施例提供了一种风挡玻璃破损安全测试设备，所述设备包括调温试验箱、设置在所述调温试验箱内的试验工装和玻璃破坏装置；
21、所述调温试验箱用于对箱内的温度进行调整；
22、所述试验工装用于安装待测试风挡玻璃以及对所述试验工装内部的压力进行调整；
23、所述玻璃破坏装置设置在所述试验工装的上方，用于对所述试验工装上安装的待测试风挡玻璃进行安全性能测试。
24、在本公开实施例中，所述玻璃破坏装置包括平行设置的第一横杆和第二横杆、滑动设置在所述第一横杆和所述第二横杆上的第三横杆，以及滑动设置在第三横杆上的破坏锤释放组件；
25、所述第三横杆与所述第一横杆和/或所述第二横杆相互垂直，所述第三横杆可沿第一方向滑动，所述第一方向为所述第一横杆和/或第二横杆的设置方向；所述破坏锤释放组件可沿第二方向滑动；所述第二方向为所述第三横杆的设置方向。
26、在本公开实施例中，所述破坏锤释放组件包括气动组件，以及通过连杆与所述气动组件连接的破坏锤；所述气动组件用于释放和拉起安全锤。
27、本公开第三方面的实施例提供了一种风挡玻璃破损安全测试装置，所述装置包括：
28、参数调整模块，用于响应于待测试风挡玻璃的测试开始信号，对与待测试风挡玻璃相关的环境参数进行调整；
29、玻璃破坏模块，用于当调整后的环境参数满足第一测试要求时，控制玻璃破坏装置对所述待测试风挡玻璃进行破坏，直至识别到所述待测试风挡玻璃的第一玻璃层出现预设破坏现象为止；
30、参数再次调整模块，用于当识别到所述待测试风挡玻璃的第一玻璃层出现预设破坏现象时，根据第二测试要求对所述调整后的环境参数进行再次调整；
31、玻璃判断模块，当再次调整后的环境参数维持预设时间时，判断所述待测试风挡玻璃的第二玻璃层是否出现所述预设破坏现象；
32、性能确定模块，用于根据判断结果，确定所述待测试风挡玻璃的安全性能。
33、本公开第四方面的实施例提供了一种电子设备，该电子设备包括存储器和处理器，所述存储器和所述处理器之间互相通信连接，所述存储器中存储有计算机指令，所述处理器通过执行所述计算机指令，从而执行上述第一方面所述的风挡玻璃破损安全测试方法。
34、本公开第五方面的实施例提供了一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质上存储有计算机指令，所述计算机指令用于使计算机执行上述第一方面所述的风挡玻璃破损安全测试方法。
35、本公开附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变的明显，或通过本公开的实践了解到。
1.一种风挡玻璃破损安全测试方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，环境参数包括调温试验箱内的温度参数，以及试验工装内部的压力参数；所述对与待测试风挡玻璃相关的环境参数进行调整，包括：
3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述预设破坏现象包括至少一条贯穿性裂纹。
4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据第二测试要求对所述调整后的环境参数进行再次调整，包括：
5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据判断结果，确定所述待测试风挡玻璃的安全性能，包括：
6.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述第一玻璃层为所述待测试风挡玻璃的中间结构层，所述第二玻璃层为所述风挡玻璃的内部结构层。
7.一种风挡玻璃破损安全测试设备，其特征在于，所述设备包括调温试验箱、设置在所述调温试验箱内的试验工装和玻璃破坏装置；
8.根据权利要求7所述的设备，其特征在于，所述玻璃破坏装置包括平行设置的第一横杆和第二横杆、滑动设置在所述第一横杆和所述第二横杆上的第三横杆，以及滑动设置在第三横杆上的破坏锤释放组件；
9.根据权利要求7或8所述的设备，其特征在于，所述破坏锤释放组件包括气动组件，以及通过连杆与所述气动组件连接的破坏锤；所述气动组件用于释放和拉起安全锤。
10.一种风挡玻璃破损安全测试装置，其特征在于，所述装置包括：
