本发明涉及轮胎制造，具体涉及一种低扁平高反包轮胎及胶囊模具。
背景技术：
1、反包是指胎体帘布经过子口部位，反包到胎侧，帘布端点反包高度超过带束层边缘并与之有一定的重叠量，胎体帘布通过子口部位，反包到胎侧，高反包结构轮胎相对于普通反包结构轮胎，其结构大多使用在扁平比小于等于45％的轮胎当中，目前较为常见的是仅有一层胎体帘布结构的高反包，使用高反包结构主要是为了避开胎侧区间的部件端点集中，高反包的结构设计能够显著提升轮胎产品的整体刚性，对产品的操控性有较明显的提升，并且在保证相同性能的前提下高反包的结构相对于利用增加胎体帘布层数的方法来提升轮胎刚性具有明显的成本优势。
2、高反包规格轮胎相对于普通反包规格轮胎，由于高反包、低扁平轮胎肩部过渡较陡，在硫化时胶囊肩部伸张容易出现顶不到肩部胎里位置，从而形成的气体堆积难以排除且由于硫化时肩部胶料的流动，会对胎体帘布层产生挤压，从而导致“高反包”胎体帘布肩部自由端受力更加明显，最终导致帘线打折、胎里窝气，现有技术通过增加胎侧胶厚抑制肩部胶料流动对高反包帘布层自由端的挤压，进而抑制高反包帘布自由端受力打折问题，但胎侧胶过厚，会影响轮胎耐久等性能，出现高反包帘线打折或弯曲、胎里窝气、胎里露线的问题。
技术实现思路
1、本发明的目的在于提供一种低扁平高反包轮胎及胶囊模具，解决现有技术胎侧胶过厚，会影响轮胎耐久等性能，出现高反包帘线打折或弯曲、胎里窝气、胎里露线的问题。
2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种低扁平高反包轮胎，包括胎圈、胎冠及胎侧，所述胎冠及胎侧连接有胎肩，所述胎冠包括胎面及胎肩垫胶，所述胎面下部布置有第一层带束层、胎体帘布层，其特征在于，
3、所述胎体帘布层反包端点p至第一带束层最外根钢丝外侧端点a的距离x1满足：
4、15mm≤x1≤25mm；
5、所述胎体帘布层宽度lp满足lp＝2×(i s－x2+46)；
6、其中，i s为成型机鼓宽度，x2为胎体帘布层的反包端点p点至轮胎断面中心垂直线的距离。
7、优选的，所述胎面总宽ws满足：
8、ws≥w1 b+30mm。
9、优选的，所述胎冠宽度wd和胎冠弧长tdw满足：
10、wd＝tdw+0～6mm；
11、所述胎面口型厚度满足减薄后尺寸wp＝(70％～90％)×胎面肩部标准尺寸。
12、优选的，所述胎侧盖在胎冠上侧，所述胎侧总宽sd满足：sd＝(i s/2-ws/2+50)±4mm；
13、所述胎侧设定线ts满足：ts＝(ws/2-23)±3mm；
14、所述胎肩垫胶片厚度范围为1.0～1.5mm；
15、其中，i s为成型机鼓宽度，ws为胎面总宽。
16、优选的，所述胎冠盖在胎侧上侧，所述胎侧总宽sd满足：sd＝i s/2-(wg/2-16)+25～27mm；
17、所述胎侧设定线ts满足：ts＝wg/2-15～18mm；
18、其中，i s为成型机鼓宽度，wg为半成品1b带束层宽度。
19、优选的，所述胎面下部依次布置有冠带层、第一层带束层、第二层带束层、胎体帘布层以及预复合胶片的内衬层。
20、优选的，所述胎圈内布置有钢丝圈和三角胶。
21、优选的，所述胎体帘布层绕过钢丝圈并沿着胎圈、胎侧和胎肩向上反包至第二层带束层底部。
22、优选的，所述轮胎一段成型鼓宽满足关系：鼓宽＝(0.86～0.88)×per i.i，其中per i.i为轮胎内周长。
23、优选的，所述轮胎胎冠弧长tdw满足关系：sn×(0.88±0.04)；
24、所述轮胎断面宽sw满足关系：ttw+0.4×(tbw-mrw)+补偿值；其中ttw为成品充气轮胎目标断面宽；mrw为测量轮辋宽度；tbw为模具轮辋宽度；
25、所述轮胎断面高sh满足：(j-d ia-d-d ia)/2；
26、其中，j-d ia轮胎外直径；d-d ia轮胎着合直径；
27、所述轮胎断面宽sw与ddi a间垂直高度sdh满足：sdh×(0.51±0.02)；
28、所述轮辋宽度tbw满足：mrw+(0.5～1.0)×25.4。
29、一种胶囊模具，用于加工所述的低扁平高反包轮胎，所述模具胶囊周向伸张率ls满足3％≤ls＝(pb1-pb)/pb＝(pt+ttd-φa-pb)/pb≤30％；
30、胶囊径向伸张率cs满足5％≤cs＝(dt-db)/db≤35％；
31、其中dt为轮胎内直径＝jd ia-ttm×2，pt为轮胎断面内周长＝per i.i,ttd为胎趾直径≈ddia-3.6mm×2，ttm为胎冠中心位置总厚度。
32、由上述技术方案可知，本发明具有如下有益效果：
33、该低扁平高反包轮胎及胶囊模具，通过设置胎体帘布层反包端点p至第一带束层最外根钢丝外侧端点a的距离x1满足15mm≤x1≤25mm，胎体帘布层宽度lp满足lp＝2×(is－x2+46)，减薄胎肩口型厚度，可以减缓胎肩向胎侧的的胶料流动、内衬层位于打折处整周预复合一层胶条，改变胎胚曲挠区的曲率，效果较现有的手段有明显提升，解决了现有技术胎侧胶过厚，会影响轮胎耐久等性能，出现高反包帘线打折或弯曲、胎里窝气、胎里露线的问题。
1.一种低扁平高反包轮胎，包括胎圈、胎冠及胎侧，所述胎冠及胎侧连接有胎肩，所述胎冠包括胎面及胎肩垫胶，所述胎面下部布置有第一层带束层、胎体帘布层，其特征在于，
2.根据权利要求1所述的一种低扁平高反包轮胎，其特征在于：所述胎面总宽ws满足：
3.根据权利要求2所述的一种低扁平高反包轮胎，其特征在于：所述胎冠宽度wd和胎冠弧长tdw满足：
4.根据权利要求1所述的一种低扁平高反包轮胎，其特征在于：所述胎侧盖在胎冠上侧，所述胎侧总宽sd满足：sd＝(is/2-ws/2+50)±4mm；
5.根据权利要求1所述的一种低扁平高反包轮胎，其特征在于：所述胎冠盖在胎侧上侧，所述胎侧总宽sd满足：sd＝is/2-(wg/2-16)+25～27mm；
6.根据权利要求1所述的一种低扁平高反包轮胎，其特征在于：所述轮胎一段成型鼓宽满足关系：鼓宽＝(0.86～0.88)×peri.i，其中peri.i为轮胎内周长。
7.根据权利要求1所述的一种低扁平高反包轮胎，其特征在于：所述轮胎胎冠弧长tdw满足关系：sn×(0.88±0.04)；
8.一种胶囊模具，用于制造权利要求1-7任一项所述的低扁平高反包轮胎，其特征在于：所述模具胶囊周向伸张率ls满足3％≤ls＝(pb1-pb)/pb＝(pt+ttd-φa-pb)/pb≤30％；
