本发明涉及新能源，特别涉及一种电池包总成、快换支架总成和电动车。
背景技术：
1、现有的电动车通常包括电池包总成和电池固定座(一般电池固定座为快换支架的一部分)，电池包总成包括电池包和导向定位块。电池包具有定位侧面(通常为沿电池包的长度方向延伸且与电池包的宽度方向垂直的侧面)，定位侧面与电池固定座的座定位面相对设置，电池固定座用于安装电池包总成。电池固定座一般包括框架和设于框架内的锁基座；在安装有锁基座的地方，锁基座的表面与定位侧面相对设置，故而座定位面是锁基座的表面；在其他地方，座定位面可以直接是框架的表面。导向定位块包括：导向定位部件和弹性部件。弹性部件连接于导向定位部件和定位侧面之间。导向定位部件能够克服弹性部件的弹性力靠近定位侧面运动或者通过弹性部件的弹性恢复远离定位侧面运动，导向定位部件用于抵靠座定位面，从而实现定位导向。并且，通常会采用换电平台来安装和拆卸电池包总成。
2、然而，采用这种结构形式存在以下缺陷：由于弹性部件的变形方向即电池包的宽度方向，当电动车非平稳行驶如转弯角度过大或频繁时，弹性部件直接受到电池固定座的挤压而沿电池包的宽度方向发生变形，使得电池包产生位移甚至与电池固定座产生碰撞，从而造成异响或磨损，降低了其使用寿命和安全性能。
技术实现思路
1、本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中的电动车非平稳行驶时电池包易位移从而带来安全隐患的缺陷，提供一种电池包总成、快换支架总成和电动车。
2、本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
3、一种电池包总成，其包括电池包，所述电池包具有定位侧面，所述定位侧面与电池固定座的座定位面相对设置，所述电池固定座用于安装所述电池包总成，其特点在于，所述电池包总成还包括：
4、调整部件，所述调整部件滑设于所述定位侧面；以及
5、复位部件，所述复位部件的两端分别连接于所述电池包和所述调整部件，所述复位部件用于通过弹性复位带动所述调整部件沿一调整方向在所述定位侧面上滑动以抵靠所述座定位面。
6、较佳地，所述调整部件具有背离所述定位侧面的调整表面，所述调整表面用于抵靠所述座定位面，且沿所述调整方向，所述调整表面距所述定位侧面的距离逐渐变小。
7、采用上述设置，调整部件可以以不同的尺寸来填充定位侧面与座定位面之间的间隙。
8、较佳地，所述调整表面与所述定位侧面的夹角为：4°～8°。
9、采用上述设置，有利于调整部件实现自锁。
10、较佳地，所述电池包总成还包括固定部件，所述固定部件固定设于所述电池包，所述复位部件通过所述固定部件与所述电池包连接。
11、采用上述设置，固定部件、复位部件、调整部件可以形成为一模块，这样不需要对电池包的结构作出过多的改变。
12、较佳地，所述电池包总成还包括导向杆部，所述导向杆部包括互相连接的第一杆部和第二杆部，所述固定部件和所述调整部件中的一者设有第一导向孔，所述固定部件和所述调整部件中的另一者设有第二导向孔，所述第一杆部可滑动地穿设于所述第一导向孔，所述第二杆部固定连接于所述第二导向孔，所述第一杆部的滑动方向与所述调整方向平行。
13、采用上述设置，通过导向杆部和第一导向孔、第二导向孔实现调整部件的导向。
14、较佳地，所述复位部件套设于所述导向杆部。
15、采用上述设置，复位部件的布局更加合理。
16、较佳地，所述电池包总成还包括限位头部，所述限位头部连接于所述导向杆部，且所述限位头部与所述第二杆部分别连接于所述第一杆部的两端，所述限位头部受所述第一导向孔的周沿阻挡以限制所述调整部件远离所述固定部件滑动的行程。
17、采用上述设置，方便地实现调整部件的行程控制。
18、较佳地，所述电池包总成包括至少两个所述导向杆部。
19、采用上述设置，两个导向杆部使得导向更加平稳。
20、较佳地，在所述复位部件弹性恢复时，所述调整部件远离所述固定部件滑动以抵靠所述座定位面。
21、采用上述设置，固定部件可以更方便地设置。
22、较佳地，所述固定部件具有第一复位孔和位于所述第一复位孔的一端的第一底壁，所述调整部件具有第二复位孔和位于所述第二复位孔的一端的第二底壁，所述复位部件的两端分别位于所述第一复位孔和所述第二复位孔内且分别抵接于所述第一底壁和所述第二底壁。
23、采用上述设置，实现复位部件的限位。
24、较佳地，所述复位部件为压缩弹簧。
25、较佳地，所述固定部件固定设于所述电池包的角部。
26、采用上述设置，使得电池包总成的结构布局更加合理。
27、较佳地，所述固定部件包括互相连接的第一固定部和第二固定部，所述角部由所述定位侧面和与所述定位侧面相邻的辅定位面构成，所述第一固定部固定设于所述辅定位面，所述第二固定部与所述调整部件相对设置。
28、采用上述设置，便于实现调整部件在定位侧面上的滑动。
29、较佳地，所述电池包总成还包括导向柱体，所述导向柱体凸出设于所述定位侧面，所述调整部件设有一字孔，所述导向柱体滑设于所述一字孔以限定所述调整部件相对于所述定位侧面的滑动方向。
30、采用上述设置，方便地实现调整部件的导向。
31、较佳地，所述一字孔的两端封闭以限制所述调整部件的滑动行程。
32、采用上述设置，方便地实现调整部件的行程控制。
33、较佳地，所述电池包总成还包括限位柱头，所述限位柱头连接于所述导向柱体的不与所述定位侧面连接的一端，所述限位柱头受所述一字孔的周沿的阻挡以限制所述调整部件沿垂直于所述定位侧面的方向远离所述定位侧面。
34、采用上述设置，可以避免调整部件不受控地离开定位侧面。
35、较佳地，所述电池包总成还包括固定凸包，所述固定凸包固定设于所述定位侧面，且所述固定凸包用于抵靠所述座定位面。
36、采用上述设置，结合固定凸包一并实现电池包总成定位。
37、较佳地，所述固定凸包具有定位表面和导向斜面，所述定位表面用于抵靠所述座定位面，所述导向斜面从所述定位表面的边缘斜向延伸至所述定位侧面。
38、采用上述设置，方便固定凸包抵接到座定位面上，具体为抵接到位于锁基座部分的座定位面上。
39、较佳地，所述电池包总成还包括导向定位块，所述导向定位块包括：
40、导向定位部件；和
41、弹性部件，所述弹性部件连接于所述导向定位部件和所述定位侧面之间；
42、其中，所述导向定位部件能够克服所述弹性部件的弹性力靠近所述定位侧面运动或者通过所述弹性部件的弹性恢复远离所述定位侧面运动，所述导向定位部件用于抵靠所述座定位面。
43、采用上述设置，导向定位部件可以直接抵接到电池固定座的架子的座定位面上；利用导向定位部件实现电池包总成的导向、定位。
44、较佳地，所述调整方向为水平方向或者竖直方向。
45、一种快换支架总成，其包括快换支架，所述快换支架包括电池固定座，其特点在于，所述快换支架总成还包括如上所述的电池包总成。
46、较佳地，所述座定位面的与所述调整部件抵靠的部分位于所述电池固定座的锁基座上。
47、采用上述设置，锁基座相较于电池固定座的框架凸出，方便调整部件的抵靠。
48、一种电动车，其包括电池固定座，其特点在于，所述电动车还包括如上所述的电池包总成。
49、在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本发明各较佳实例。
50、本发明的积极进步效果在于：
51、本发明公开的电池包总成、快换支架总成和电动车中，采用了可在定位侧面上滑动的调整部件，这样当电动车非平稳运行电池包试图左右晃动时，电池包受到调整部件的阻挡，而让调整部件避让(即逆着调整方向滑动)需要克服复位部件的弹性力，但是复位部件的弹性变形方向并非电池包的宽度方向，故而复位部件几乎不会或者较少程度地受电池固定座的挤压而运动；也就是说，相对于现有技术，电池包晃动的难度会较大，电动车非平稳运行时电池包的位移可以避免或者至少被削弱，从而提高了安全性能和使用寿命。
1.一种电池包总成，其包括电池包，所述电池包具有定位侧面，所述定位侧面与电池固定座的座定位面相对设置，所述电池固定座用于安装所述电池包总成，其特征在于，所述电池包总成还包括：
2.如权利要求1所述的电池包总成，其特征在于，所述调整部件具有背离所述定位侧面的调整表面，所述调整表面用于抵靠所述座定位面，且沿所述调整方向，所述调整表面距所述定位侧面的距离逐渐变小；
3.如权利要求1所述的电池包总成，其特征在于，所述电池包总成还包括固定部件，所述固定部件固定设于所述电池包，所述复位部件通过所述固定部件与所述电池包连接；
4.如权利要求3所述的电池包总成，其特征在于，所述复位部件套设于所述导向杆部；
5.如权利要求3所述的电池包总成，其特征在于，在所述复位部件弹性恢复时，所述调整部件远离所述固定部件滑动以抵靠所述座定位面；
6.如权利要求3所述的电池包总成，其特征在于，所述固定部件固定设于所述电池包的角部；
7.如权利要求1所述的电池包总成，其特征在于，所述电池包总成还包括导向柱体，所述导向柱体凸出设于所述定位侧面，所述调整部件设有一字孔，所述导向柱体滑设于所述一字孔以限定所述调整部件相对于所述定位侧面的滑动方向；
8.如权利要求1所述的电池包总成，其特征在于，所述电池包总成还包括固定凸包，所述固定凸包固定设于所述定位侧面，且所述固定凸包用于抵靠所述座定位面；
9.如权利要求1所述的电池包总成，其特征在于，所述电池包总成还包括导向定位块，所述导向定位块包括：
10.如权利要求1-9中任一项所述的电池包总成，其特征在于，所述调整方向为水平方向或者竖直方向。
11.一种快换支架总成，其包括快换支架，所述快换支架包括电池固定座，其特征在于，所述快换支架总成还包括如权利要求1-10中任一项所述的电池包总成。
12.如权利要求11所述的快换支架总成，其特征在于，所述座定位面的与所述调整部件抵靠的部分位于所述电池固定座的锁基座上。
13.一种电动车，其包括电池固定座，其特征在于，所述电动车还包括如权利要求1-10中任一项所述的电池包总成。
