本发明涉及车辆，尤其涉及一种底盘总成及其加工方法、车辆。
背景技术：
1、自卸车一般用于沙子或石子等大重量的货物运输，8×4自卸车的底盘布置一般适合于普通路面条件下的运输工况。在进行一些坡道角度较大运输任务时，例如矿坑等，自卸车重载下坡，运距长，路况恶劣的使用环境，会造成承载系统的损坏。
技术实现思路
1、本发明的目的在于提供一种底盘总成及其加工方法、车辆，以解决相关技术中车辆在重载下坡等使用工况时，易造成承载系统损坏的问题。
2、为达此目的，本发明采用以下技术方案：
3、第一方面，本发明提供了一种底盘总成，包括车架和多个悬架机构，多个所述悬架机构分设在所述车架的两侧，且所述悬架机构在所述车架上由前至后依次间隔布设；
4、其中，每个所述悬架机构均包括多个弹簧片，多个所述弹簧片层叠设置且相连接，所述弹簧片的两端用于与所述车架相连接，所述弹簧片用于与驱动桥相连接，多个所述悬架机构中的所述弹簧片的数量由前至后逐个递增。
5、在其中一个实施例中，相邻两个所述悬架机构中的所述弹簧片的数量的差值为1片-3片。
6、在其中一个实施例中，所述悬架机构还包括辅簧，所述辅簧一端与所述车架相连接，另一端与所述弹簧片相连接，所述辅簧设置在所述弹簧片的中后段。
7、在其中一个实施例中，多个所述弹簧片中最靠近所述车架的所述弹簧片上设置有第一连接环和第二连接环，所述悬架机构还包括：
8、第一支架，所述第一支架设置于所述弹簧片的前端，所述第一支架与所述车架固定连接，且所述第一支架与所述第一连接环转动连接；
9、第二支架，所述第二支架设置于所述弹簧片的后端；
10、连接杆，所述连接杆一端与所述第二支架转动连接，另一端与所述第二连接环转动连接。
11、在其中一个实施例中，所述底盘总成还包括后平衡悬架，所述后平衡悬架与所述车架相连接，所述后平衡悬架用于与轮毂总成转动连接。
12、在其中一个实施例中，所述悬架机构还包括多个紧固件，多个所述弹簧片由上至下长度依次递减，所述紧固件套设在多个所述弹簧片上，多个所述紧固件沿所述弹簧片的长度方向间隔设置。
13、在其中一个实施例中，所述车架包括多个纵梁，每个所述纵梁由前至后延伸设置，所述纵梁沿水平向间隔设置有多个形成骨架层，所述骨架层沿竖向间隔设置有多层。
14、第二方面，本发明提供了一种车辆，包括上述任一方案中的底盘总成。
15、第三方面，本发明提供了一种底盘总成加工方法，包括：
16、获取预设工况下底盘总成的受力分布信息；
17、根据所述受力分布信息，确定相邻两个悬架机构的受力差值；
18、根据所述受力差值，确定相邻两个所述悬架机构所需的承载力差值。
19、在其中一个实施例中，根据所述受力差值，确定相邻两个所述悬架机构所需的弹性和承载力差值，至少包括：
20、根据所述受力差值，确定相邻两个所述悬架机构的弹簧片的数量差值。
21、本发明的有益效果为：
22、本发明提供一种底盘总成及其加工方法、车辆，该底盘总成包括车架和多个悬架机构，每个悬架机构均包括多个弹簧片，多个悬架机构中的弹簧片的数量由前至后逐个递增，能够使多个悬架机构的承载力由前至后逐个递增，从而使底盘总成的应力承载能力由前至后逐渐增强，在重载坡道运输工况下，位于车架前段的悬架机构能够提供较大的弹性缓冲，位于车架后段的悬架机构能够在提供弹性缓冲的基础上，其刚度相对于车架前段的悬架机构增加，从而能够提供较大的承载力，从而使底盘总成整体既具有较好的弹性缓冲性能，又具有较大的承载性能，当悬架机构数量相同时，本实施例中的多个悬架机构能够对运距较长的底盘总成进行分段差异承载，形成局部加强，底盘总成整体能够承载较大的运载量，减少了车辆承载系统损坏的情况，提高了底盘总成的使用稳定可靠性和安全性。
1.一种底盘总成，其特征在于，包括车架(1)和多个悬架机构(2)，多个所述悬架机构(2)分设在所述车架(1)的两侧，且所述悬架机构(2)在所述车架(1)上由前至后依次间隔布设；
2.根据权利要求1所述的底盘总成，其特征在于，相邻两个所述悬架机构(2)中的所述弹簧片(21)的数量的差值为1片-3片。
3.根据权利要求1所述的底盘总成，其特征在于，所述悬架机构(2)还包括辅簧(22)，所述辅簧(22)一端与所述车架(1)相连接，另一端与所述弹簧片(21)相连接，所述辅簧(22)设置在所述弹簧片(21)的中后段。
4.根据权利要求3所述的底盘总成，其特征在于，多个所述弹簧片(21)中最靠近所述车架(1)的所述弹簧片(21)上设置有第一连接环(211)和第二连接环(212)，所述悬架机构(2)还包括：
5.根据权利要求1所述的底盘总成，其特征在于，所述底盘总成还包括后平衡悬架(3)，所述后平衡悬架(3)与所述车架(1)相连接，所述后平衡悬架(3)用于与轮毂总成转动连接。
6.根据权利要求1所述的底盘总成，其特征在于，所述悬架机构(2)还包括多个紧固件(26)，多个所述弹簧片(21)由上至下长度依次递减，所述紧固件(26)套设在多个所述弹簧片(21)上，多个所述紧固件(26)沿所述弹簧片(21)的长度方向间隔设置。
7.根据权利要求1所述的底盘总成，其特征在于，所述车架(1)包括多个纵梁，每个所述纵梁由前至后延伸设置，所述纵梁沿水平向间隔设置有多个形成骨架层，所述骨架层沿竖向间隔设置有多层。
8.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-7任一项所述的底盘总成。
9.一种底盘总成加工方法，其特征在于，包括：
10.根据权利要求9所述的底盘总成加工方法，其特征在于，根据所述受力差值，确定相邻两个所述悬架机构所需的弹性和承载力差值，至少包括：
