本发明属于电池线束连接测试领域，具体为一种动力电池高低压线束连接标准化测试方法。
背景技术：
1、电动汽车的动力电池不仅需要提供高电压来驱动电机，还需要低电压来支持车辆的其他电气设备运行，如照明、音响和信息娱乐系统等。因此，高低压线束的正确连接对于电动汽车的安全性和运行效率至关重要。
2、其中：
3、高压线束主要用于连接动力电池、电动机、变速箱和高压配电盒等高压部件。它们通常设计为承受几百至上千伏的电压，以确保电动汽车的主动力系统有足够的能量输出。
4、低压线束用于连接车辆的照明系统、仪表板、空调系统等低压电气设备。这些线束通常承受的电压在12v到48v之间。
5、高低压线束连接是否正常需要经过多方面的测试，如线束的电气性能、机械强度、耐久性以及防护等级等。其中：
6、电气性能测试通过高压绝缘电阻测试仪对线束进行测试，以确保线束具有足够的绝缘性能，防止电流泄漏，确保线束在高压状态下的安全运行。
7、机械强度和耐久性测试包括振动测试、冲击测试和弯曲测试，其中：振动测试模拟车辆在行驶过程中可能遇到的振动条件，检查线束连接是否稳定，插头是否会因振动而松动或脱落；冲击测试模拟车辆遭受冲击时线束可能受到的影响，确保在冲击下线束仍然能维持正常工作状态；弯曲测试通过对线束进行反复弯曲，模拟长期使用过程中线束的弯曲疲劳性能，确保线束具有足够的机械强度和耐久性。
8、以上这些测试耗时耗力，需要寻找一种代替的方法来方便的对电池高低压线束连接是否正常进行测试。
9、电池在静置状态下，即使没有工作，也是存在自放电现象的，其上连接的线束的任何异常，例如接触不良或损坏，会影响电池组的自放电速率，因此，这里提出一种利用测试电池电量的方法来对电池高低压线束连接是否正常进行测试。
技术实现思路
1、(一)要解决的技术问题：如何便捷的对电池高低压线束连接是否正常进行测试。
2、(二)技术方案：本发明提供了一种动力电池高低压线束连接标准化测试方法，包括以下步骤：
3、一，电池无线束连接下的自放电时长计算：电池无线束连接静置时，使用电量计周期性检测电池的实际储电量sci，计算获得电池静置状态时一个周期内的放电量均值fj和放电量波动值fb，然后使用电量计检测获取电池实时储电量ss，计算获得当前电池自放电最长时间zc；
4、二，电池线束连接下的自放电时长计算：电池线束连接静置时，使用电量计周期性检测电池的实际储电量计算获得电池静置状态时一个周期内的放电量均值和放电量波动值然后使用电量计检测获取电池实时储电量计算获得当前电池自放电最长时间
5、三，自放电时长对比：将无线束连接下的电池自放电最长时间zc与有线束连接下的电池自放电最长时间进行对比，如果则表明电池线束连接异常。
6、进一步地，无线束连接下的电池一个周期内的放电量均值的计算公式如下：
7、
8、有线束连接下的电池一个周期内的放电量均值的计算公式如下：
9、
10、其中，i＝1，2...，m；m是正整数。
11、进一步地，无线束连接下的电池一个周期内的放电量波动值的计算公式如下：
12、
13、有线束连接下的电池一个周期内的放电量波动值的计算公式如下：
14、
15、其中，i＝1，2，...，m；m是正整数。
16、进一步地，无线束连接下的电池自放电最长时间的计算公式如下：
17、
18、有线束连接下的电池自放电最长时间的计算公式如下：
19、
20、其中，t为周期性检测时间。
21、进一步地，当电池线束连接异常时，即：
22、
23、利用有线束连接下的电池自放电最长时间减去无线束连接下的电池自放电最长时间得到自放电时长异常值ycn，即：
24、
25、其中，n＝1,2,3，...；n代表异常线束的序号；
26、根据异常线束异常值ycn的大小由高到低进行排序，为每个异常线束匹配对应的检修人员。
27、进一步地，匹配检修人员的具体步骤为：
28、首先，获取维修人员的基本信息，包括工作年龄、历史处理记录和历史检修成功记录；
29、其次，基于维修人员的工作年龄、历史处理记录和历史检修成功记录计算出维修人员的综合检修能力cmc；
30、最后，根据计算得出的维修人员的综合检修能力cmc对异常线束进行匹配，使高综合检修能力cmc的维修人员对应高异常值ycn的异常线束。
31、进一步地，维修人员的综合检修能力cmc的计算公式为：
32、cmc＝waa+whh+wxx
33、其中，wa代表a的权重，wh代表h的权重，wx代表x的权重，wa+wh+wx＝1；a、h、x分别代表基于工作年龄、历史处理记录和历史检修成功记录得出的分数。
34、进一步地，a、h、x在计算前需要进行归一化处理，归一化的公式为：
35、
36、其中，a、h、x可分别代入q进行计算，即：
37、
38、
39、其中，ea代表a归一化之后的值，eh代表h归一化之后的值，ex代表x归一化之后的值；ea代表a的原始值，eh代表h的原始值，ex代表x的原始值；代表a的最小值，代表h的最小值，代表x的最小值；代表a的最大值，代表h的最大值，代表x的最大值。
40、(三)技术效果：
41、1.本发明中，在电池静置时，对无线束和有线束连接下的电池，分别使用电量计周期性检测无线束和有线束连接下的电池的实际储电量，计算获得无线束和有线束连接下的电池静置状态时一个周期内的放电量均值和放电量波动值，然后使用电量计检测获取无线束和有线束连接下的电池实时储电量，计算获得当前无线束和有线束连接下的电池自放电最长时间，对这两个时间进行对比，如果有线束连接下的时间大于无线束连接下的时间，则就可以判断出异常。
42、2.本发明中，在判断出异常线束以后，利用有线束连接下的时间减去无线束连接下的时间的差值可以得出异常线束的异常值，这个异常值越大，代表线束异常程度越高，随之，通过维修人员的基本信息可以计算出维修人员的综合检修能力，按照检修能力的高低来为不同的异常线束进行检修人员的对应，提高检修成功率。
1.一种动力电池高低压线束连接标准化测试方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的动力电池高低压线束连接标准化测试方法，其特征在于，无线束连接下的电池一个周期内的放电量均值的计算公式如下：
3.根据权利要求1所述的动力电池高低压线束连接标准化测试方法，其特征在于，无线束连接下的电池一个周期内的放电量波动值的计算公式如下：
4.根据权利要求1所述的动力电池高低压线束连接标准化测试方法，其特征在于，无线束连接下的电池自放电最长时间的计算公式如下：
5.根据权利要求4所述的动力电池高低压线束连接标准化测试方法，其特征在于，当电池线束连接异常时，即：
6.根据权利要求5所述的动力电池高低压线束连接标准化测试方法，其特征在于，匹配检修人员的具体步骤为：
7.根据权利要求1所述的动力电池高低压线束连接标准化测试方法，其特征在于，维修人员的综合检修能力cmc的计算公式为：
8.根据权利要求7所述的动力电池高低压线束连接标准化测试方法，其特征在于，a、h、x在计算前需要进行归一化处理，归一化的公式为：
9.根据权利要求8所述的动力电池高低压线束连接标准化测试方法，其特征在于，对于a、h和x的取值标准为：工作年龄：0-5年：1分；6-10年：2分；11-15年：3分；16-20年：4分；20年以上：5分；历史处理记录：少于100次：1分；100-200次：2分；200-500次：3分；500-1000次：4分；1000次以上：5分；历史检修成功记录：成功率低于60％：1分；成功率60-70％：2分；成功率70-80％：3分；成功率80-90％：4分；成功率90％以上：5分。
10.根据权利要求8所述的动力电池高低压线束连接标准化测试方法，其特征在于，权重的比例赋值为：工作年龄的权重为40％，历史处理记录的权重为30％，历史检修成功记录的权重为30％。
