本发明属于液化天然气领域，涉及液化天然气船的运输舱制造，具体涉及一种基于模型设计的薄膜型lng船三角区绝缘模块次屏蔽层中心补丁制作方法。
背景技术：
1、液化天然气(lng)船是用于存储和运输液化天然气的专用船，由于液化天然气的特性，使得船上的运输舱对于密封、绝缘、耐低温、耐火等要求非常高，运输舱中是通过多个薄膜型绝缘面板拼接形成绝缘模块，而绝缘模块上需要再安装次屏蔽层，次屏蔽层试通过多个薄膜型柔性次屏蔽面板拼接组成，在运输舱的三角区，柔性次屏蔽面板无法预制成一整块和三个角区绝缘面板粘连形成屏蔽，如图1和图2所示，需要对平面型的柔性次屏蔽面板进行剪裁，然后折弯成三角区绝缘板，形成第一柔性次屏蔽面板4和第二柔性次屏蔽面板5，将两者粘连到第一角区绝缘面板1、第二角区绝缘面板2和第三角区绝缘面板3上，粘连后在中心区必然存在缺口无法密封，因此需要设计中心补丁6来对此缺口进行填补密封。
2、由于中心补丁6为非规则造型的三面形态，且对于其的厚度、尺寸、外形、强度等都需要达到非常高的要求，不然则会因此影响运输舱的整体性能，但是现有的常规方法无法制作出符合要求的中心补丁6，更加难以实现中心补丁6的批量生产。
技术实现思路
1、发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，提供一种基于模型设计的薄膜型lng船三角区绝缘模块次屏蔽层中心补丁制作方法。
2、技术方案：为实现上述目的，本发明提供一种基于模型设计的三角区绝缘模块次屏蔽层中心补丁制作方法，包括如下步骤：
3、s1：在两层玻璃布双面涂抹深冷低温聚氨酯胶水，使玻璃布处于完全浸透胶水的状态；
4、s2：将玻璃布逐层铺设到设计好的底模上，并对玻璃布进行排气处理；
5、s3：将设计好的上模安装到底模上，分别通过压紧机构和锁紧机构将底模和上模进行定位压紧和锁紧；
6、s4：待底模和上模将两层玻璃布固定压合至指定时间后形成中心补丁初品；
7、s5：对中心补丁初品进行裁剪，然后执行上模脱离，取出中心补丁。
8、进一步地，所述步骤s1中玻璃布的拉升强度大于3300n/5cm。
9、进一步地，所述步骤s2中底模包括底模块和位于底模块上的凸出块，所述凸出块与中心补丁的凸出部相匹配，所述底模块与中心补丁的平面部相匹配。
10、进一步地，所述步骤s2中排气处理的方式为：利用刮刀和压辊把双层玻璃布中的气泡通过挤压方式排出来，确保双层玻璃布贴紧并和底模完全贴合。
11、进一步地，所述步骤s3中上模包括底部压合面和侧部压合面，所述底部压合面和侧部压合面分别与底模块和凸出块相匹配。
12、进一步地，所述步骤s3中压紧机构包括底座、压杆、两个锁紧螺杆、两个锁紧螺母，所述底模设置于底座上，所述底座上设置有与两个锁紧螺杆相匹配的两个螺杆槽，两个锁紧螺杆分别配合在两个螺杆槽上，压杆的两端上设置有与锁紧螺杆相匹配的螺杆孔，压杆通过两个螺杆孔配合在两个锁紧螺杆上，两个锁紧螺母分别安装在两个锁紧螺杆上，两个锁紧螺母均位于压杆上方，通过两个锁紧螺母调整压杆位置执行对于上模的压紧。
13、进一步地，所述压杆的中间位置处开设有通孔，所述上模上设置有与通孔相对应匹配的丝孔，所述丝孔和通孔上配合设置有定位螺栓，定位螺栓不但可以更好的将压杆定位压紧在上模上，而且可以通过定位螺栓将上模拉拔起来达到脱模作用。
14、进一步地，两个螺杆孔中的一个为侧部开口结构，实现了压杆的直接转动打开和关闭，从而便于整个操作的实现，提高了生产效率。
15、进一步地，所述步骤s3中锁紧机构包括设置于底座上的顶撑底座、安装于顶撑底座上的球头螺栓、安装于球头螺栓上的球头底座。
16、进一步地，所述上模上设置有用于和球头底座匹配接触的斜面，使得球头底座能够对上模10同时施加x、y、z轴的作用力，起到更好的锁紧作用。
17、有益效果：本发明与现有技术相比，通过两层玻璃布和聚氨酯胶水的材料选择，配合特定结构的底模、上模、压紧机构和锁紧机构的相互作用，能够实现对于中心补丁的精准制作，使其厚度、尺寸、外形、强度等均能够达到lng船的要求，不但保证了三角区绝缘模块次屏蔽层的整体性能，运输舱的性能得到了保障，而且能够符合中心补丁批量生产的一致性要求，提高了生产效率。
1.一种基于模型设计的三角区绝缘模块次屏蔽层中心补丁制作方法，其特征在于，包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种基于模型设计的三角区绝缘模块次屏蔽层中心补丁制作方法，其特征在于，所述步骤s1中玻璃布的拉升强度大于3300n/5cm。
3.根据权利要求1所述的一种基于模型设计的三角区绝缘模块次屏蔽层中心补丁制作方法，其特征在于，所述步骤s2中底模包括底模块和位于底模块上的凸出块，所述凸出块与中心补丁的凸出部相匹配，所述底模块与中心补丁的平面部相匹配。
4.根据权利要求1所述的一种基于模型设计的三角区绝缘模块次屏蔽层中心补丁制作方法，其特征在于，所述步骤s2中排气处理的方式为：利用刮刀和压辊把双层玻璃布中的气泡通过挤压方式排出来，确保双层玻璃布贴紧并和底模完全贴合。
5.根据权利要求3所述的一种基于模型设计的三角区绝缘模块次屏蔽层中心补丁制作方法，其特征在于，所述步骤s3中上模包括底部压合面和侧部压合面，所述底部压合面和侧部压合面分别与底模块和凸出块相匹配。
6.根据权利要求1所述的一种基于模型设计的三角区绝缘模块次屏蔽层中心补丁制作方法，其特征在于，所述步骤s3中压紧机构包括底座、压杆、两个锁紧螺杆、两个锁紧螺母，所述底模设置于底座上，所述底座上设置有与两个锁紧螺杆相匹配的两个螺杆槽，两个锁紧螺杆分别配合在两个螺杆槽上，压杆的两端上设置有与锁紧螺杆相匹配的螺杆孔，压杆通过两个螺杆孔配合在两个锁紧螺杆上，两个锁紧螺母分别安装在两个锁紧螺杆上，两个锁紧螺母均位于压杆上方，通过两个锁紧螺母调整压杆位置执行对于上模的压紧。
7.根据权利要求6所述的一种基于模型设计的三角区绝缘模块次屏蔽层中心补丁制作方法，其特征在于，所述压杆的中间位置处开设有通孔，所述上模上设置有与通孔相对应匹配的丝孔，所述丝孔和通孔上配合设置有定位螺栓。
8.根据权利要求6所述的一种基于模型设计的三角区绝缘模块次屏蔽层中心补丁制作方法，其特征在于，两个螺杆孔中的一个为侧部开口结构。
9.根据权利要求6所述的一种基于模型设计的三角区绝缘模块次屏蔽层中心补丁制作方法，其特征在于，所述步骤s3中锁紧机构包括设置于底座上的顶撑底座、安装于顶撑底座上的球头螺栓、安装于球头螺栓上的球头底座。
10.根据权利要求9所述的一种基于模型设计的三角区绝缘模块次屏蔽层中心补丁制作方法，其特征在于，所述上模上设置有用于和球头底座匹配接触的斜面。
