本发明属于曳引机，具体涉及一种曳引机制动器。
背景技术：
1、电梯用的曳引机主要包含电机和制动器，制动器作为曳引机的制动部件，对电梯安全运行极为重要。目前市场上电梯用曳引机制动器主要分为直压式鼓式制动器、轴向全盘式制动器及钳盘式制动器。其中，直压式鼓式制动器、轴向全盘式制动器及钳盘式制动器的结构大致相同，具体以制动组件制动曳引机的具体位置不同进行区分，其结构大致包括机座、线圈磁轭、衔铁、制动弹簧和制动组件，其中线圈磁轭通过轴b和安装螺栓使其与机座保持固定连接。其原理为：在制动弹簧的作用力下使衔铁运动，以使制动组件对曳引机进行制动，实现曳引机制动；在通电时线圈磁轭产生电磁力，吸引衔铁-制动组件克服制动弹簧力向线圈磁轭方向运动，使其脱离曳引机的接触，从而实现曳引机解除制动。但是，在电梯曳引机的制动器处于制动状态时，线圈磁轭与衔铁均会受到一个制动弹簧力f，同时由于轿厢侧与对重侧会存在不平衡转矩，使曳引机的制动轮/盘会受到该不平衡转矩，从而使制动组件受到一个与制动力f垂直的摩擦力f。尤其在电梯急停过程中，其所受的摩擦力f更大。
2、根据现有制动器的结构，最终由安装螺栓承受制动弹簧力f的反作用力f’和摩擦力f的反作用力f’。其摩擦力f的传导路径为：摩擦力f→制动组件→衔铁→轴b→线圈磁轭→安装螺栓。
3、且由于传导路径长，安装螺栓在摩擦力f’的作用下，承受f’×d的一个弯矩；则安装螺栓的受力非常恶劣，且安装螺栓的螺纹段比较尖锐容易应力集中，因此容易出现弯曲疲劳断裂的风险。且安装螺栓作为承受制动弹簧力的反作用f’，其断裂失效后直接会导致制动器制动功能失效，从而造成电梯不能制动的安全事故。
技术实现思路
1、本发明的目的在于提供一种能够将紧固件受到的摩擦力和反作用力传导至机座的曳引机制动器。
2、实现上述目的包括如下技术方案。
3、本发明提供一种曳引机制动器，所述曳引机制动器包括机座、磁轭、制动组件和弹性件；
4、所述机座与所述制动组件间隙配合，且所述制动组件能够相对所述机座往复移动；
5、所述制动组件包括衔铁以及与所述衔铁配合设置的制动件，所述衔铁运动能够带动所述制动件活动至制动曳引机或解除对曳引机的制动，所述衔铁与所述磁轭相邻设置，且所述衔铁与所述磁轭之间设置有弹性件；
6、所述机座延伸至所述磁轭的位置并通过紧固件与所述磁轭连接。
7、在其中一些实施例中，所述磁轭与所述衔铁相背的一侧为背部，所述机座从所述磁轭的外部延伸至所述磁轭的背部、并与所述磁轭的背部连接。
8、在其中一些实施例中，所述机座包括第一安装板、连接杆和第二安装板；所述第一安装板通过所述连接杆与所述第二安装板连接，所述第二安装板通过所述紧固件与所述磁轭连接。
9、在其中一些实施例中，所述磁轭为圆柱体，所述第二安装板呈与所述磁轭部分边缘适配的弧形，所述连接杆设置有多个，所述连接杆的相对两端分别与所述第一安装板和第二安装板连接，且各所述连接杆间隔设置。
10、在其中一些实施例中，所述磁轭的一侧设置有缺口；所述连接杆设置有三个，三个所述连接杆与所述第二安装板的连接处分别设置有一个所述紧固件，三个所述紧固件分散且均位于所述磁轭与所述缺口相对的另一侧。
11、在其中一些实施例中，所述机座上设置有导向件，所述制动组件与所述导向件间隙配合，且所述制动组件能够沿所述导向件往复移动。
12、在其中一些实施例中，所述导向件为设置于所述机座上的导向杆，所述衔铁或者所述制动件上开设有与所述导向杆间隙配合的导向孔；或，
13、所述导向件为开设于所述机座上的导向孔，所述衔铁或者所述制动件上设置有与所述导向孔间隙配合的导向杆；和/或，
14、所述导向件设置有多个，多个导向件分散设置。
15、在其中一些实施例中，所述制动件包括制动靴与刹车片，所述制动靴与所述衔铁连接，所述刹车片设置于所述制动靴上。
16、在其中一些实施例中，所述制动件上开设有用于曳引机电机轴穿设的固定孔，所述制动件与所述衔铁分离时，所述制动件能够通过曳引机电机轴带动转动，所述衔铁与所述制动件接触时能够带动所述制动件向机座运动至压紧所述制动件、以限制所述制动件的转动。
17、在其中一些实施例中，所述制动件包括第一刹车片和第二刹车片，所述第一刹车片设置于所述衔铁背离所述磁轭的一侧，所述第二刹车片设置于所述机座上，且所述第一刹车片和第二刹车片相邻设置且存在间隙。
18、本发明所提供的技术方案具有以下的优点及效果：
19、该曳引机制动器包括制动状态和解除制动状态，其中，通过磁轭和衔铁之间的弹性件的弹性作用力下，使衔铁远离磁轭的方向移动，随行带动制动件移动至压紧曳引机，实现曳引机制动；向磁轭通电时，磁轭产生电磁力，吸引衔铁和制动件克服弹性件的弹力并向磁轭方向运动，使其脱离曳引机的接触，从而实现曳引机解除制动。由于机座与制动组件间隙配合，且机座延伸至磁轭的位置并通过紧固件与磁轭连接，因此在该曳引机制动器制动曳引机时产生的摩擦力f能够通过制动件-衔铁传导至机座，使机座承受其反作用f’，而制动弹簧力f则通过磁轭传导至机座，使机座承受其反作用力f’，因此紧固件仅承受曳引机制动器的重力，不再承受弯曲疲劳力及制动弹簧力，有效避免紧固件断裂失效导致的制动器制动功能失效的问题，从而有效降低电梯不能制动的安全事故。
1.曳引机制动器，其特征在于，所述曳引机制动器包括机座、磁轭、制动组件和弹性件；
2.如权利要求1所述的曳引机制动器，其特征在于，所述磁轭与所述衔铁相背的一侧为背部，所述机座从所述磁轭的外部延伸至所述磁轭的背部、并与所述磁轭的背部连接。
3.如权利要求2所述的曳引机制动器，其特征在于，所述机座包括第一安装板、连接杆和第二安装板；所述第一安装板通过所述连接杆与所述第二安装板连接，所述第二安装板通过所述紧固件与所述磁轭连接。
4.如权利要求3所述的曳引机制动器，其特征在于，所述磁轭为圆柱体，所述第二安装板呈与所述磁轭部分边缘适配的弧形，所述连接杆设置有多个，所述连接杆的相对两端分别与所述第一安装板和第二安装板连接，且各所述连接杆间隔设置。
5.如权利要求4所述的曳引机制动器，其特征在于，所述磁轭的一侧设置有缺口；所述连接杆设置有三个，三个所述连接杆与所述第二安装板的连接处分别设置有一个所述紧固件，三个所述紧固件分散且均位于所述磁轭与所述缺口相对的另一侧。
6.如权利要求1-5任一项所述的曳引机制动器，其特征在于，所述机座上设置有导向件，所述制动组件与所述导向件间隙配合，且所述制动组件能够沿所述导向件往复移动。
7.如权利要求6所述的曳引机制动器，其特征在于，所述导向件为设置于所述机座上的导向杆，所述衔铁或者所述制动件上开设有与所述导向杆间隙配合的导向孔；或，
8.如权利要求1-5任一项所述的曳引机制动器，其特征在于，所述制动件包括制动靴与刹车片，所述制动靴与所述衔铁连接，所述刹车片设置于所述制动靴上。
9.如权利要求1-5任一项所述的曳引机制动器，其特征在于，所述制动件上开设有用于曳引机电机轴穿设的固定孔，所述制动件与所述衔铁分离时，所述制动件能够通过曳引机电机轴带动转动，所述衔铁与所述制动件接触时能够带动所述制动件向机座运动至压紧所述制动件、以限制所述制动件的转动。
10.如权利要求1-5任一项所述的曳引机制动器，其特征在于，所述制动件包括第一刹车片和第二刹车片，所述第一刹车片设置于所述衔铁背离所述磁轭的一侧，所述第二刹车片设置于所述机座上，且所述第一刹车片和第二刹车片相邻设置且存在间隙。
