本实用新型属于混凝土浇筑装置技术领域，具体涉及一种用于混凝土浇筑的布料装置。
背景技术：
目前，隧道衬砌布料机施工的台车两侧和顶部设置混凝土入料管，台车上需要设置浇筑小车，浇筑小车上设置伸缩泵管，伸缩泵管的一端与混凝土泵车连接，另一端与入料管对接以完成布料，现有技术中的伸缩泵管通常采用内管外部套接外管的结构，外管相对内管伸长后与入料管对接，然后通入混凝土进行布料，当需要改变布料位置时，外管相对内管收缩，此时，外管内壁粘有混凝土极易进入外管与内管之间的缝隙，在之后外管的伸长或收缩过程中，缝隙内的混凝土持续磨损外管与内管，从而使伸缩泵管的耐磨性越来越差，密封性下降，缝隙中的混凝土过多还会引起管道粘结，使外管相对于内管难以伸长或缩回，从而使泵管难以长久使用，其耐用性和稳定性差，因此在浇筑过程中，需要经常更换伸缩泵管，造成了成本的增加，同时降低了布料速率。
技术实现要素：
基于以上问题，本实用新型的目的在于提供一种用于混凝土浇筑的布料装置，其具有结构简单合理、耐磨性好、密封性强、使用寿命长的优点。
为了实现以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种用于混凝土浇筑的布料装置，包括混凝土泵车、浇筑小车、设置于浇筑小车内的回转式减速器，还包括设置于回转式减速器输出端的伸缩泵管，所述伸缩泵管包括通过管道与混凝土泵车连接的内滑套、套接于内滑套外部的外滑套以及设置于外滑套与内滑套之间的密封机构。
本实用新型提供的用于混凝土浇筑的布料装置，使用前，通过轨道将浇筑小车安装于台车之上，台车顶部和侧部带有入料管，若干入料管的一端设置于浇筑小车顶部和侧部，另一端延伸至台车顶部和侧部，使用时，台车进入隧道内，回转式减速器转动以带动伸缩泵管转至与入料管的管口对应处，然后外滑套伸长并与入料管对接后，即可将混凝土泵车内的混凝土通过管道与伸缩泵管送入入料管内并对隧道进行衬砌，密封机构将内滑套与外滑套之间的缝隙进行封堵，当外滑套伸长入料后，外滑套内壁沾有混凝土，当外滑套收缩时，通过密封机构将外滑套内壁的混凝土进行阻挡，从而避免混凝土进入内滑套与外滑套之间的间隙。
具体的，所述密封机构包括从上向下依次设置于内滑套与外滑套之间的上层耐磨套、下层耐磨套，其中，上层耐磨套环向嵌设于内滑套上端开口处外壁，下层耐磨套环向嵌设于外滑套下端开口处内壁。
优化的，所述外滑套下端开口处内壁设置台阶形槽，内滑套外部还套设压盖，所述外滑套下部与压盖固连，所述下层耐磨套嵌设于台阶形槽与压盖之间，优化的，所述外滑套下端带有径向向外凸出的连接法兰，通过螺栓将连接法兰与压盖固连；通过压盖限制下层耐磨套的位置，拆下压盖后即可更换下层耐磨套。
优化的，所述外滑套顶部套设密封圈，所述密封圈为外部尺寸沿其轴线由上向下的方向递增的锥形密封圈，当外滑套伸长并与入料管的接头对接时，通过密封圈将外滑套的开口与入料管的接头进行密封，从而便于混凝土的传送，避免漏料。
优化的，所述外滑套上还设置通孔，所述通孔设置于下层耐磨套与上层耐磨套之间，因内滑套与外滑套之间的缝隙通过上、下两层耐磨套密封，为了避免因缝隙内气压过低而造成外滑套伸缩困难的问题。
优化的，所述浇筑小车外部设置连接件，所述连接件安装于回转式减速器的输出端，混凝土泵车的管道从回转式减速器的输入端、输出端依次穿过后接入连接件，所述伸缩泵管的内滑套的下端从连接件顶部穿过并通过弯管与回转式管道连接件与混凝土泵车的管道连接；所述外滑套通过伸缩机构与连接件连接，使用时，回转式减速器带动连接件转动，进而带动伸缩泵管转动，从而使外滑套能与不同的入料管对接。
优化的，所述外滑套外部设置轴向对称的两个连接耳，所述伸缩机构为油缸，两个油缸的缸体分别与连接件铰接、活塞杆分别与外滑套外部的两个连接耳铰接，使用时，油缸的活塞杆伸长或收缩以带动外滑套相对于内滑套伸长或缩回；进一步的，所述两个油缸并联设置，通过液压球阀调节两个油缸的流量，以保证两个油缸同步伸缩。
本实用新型的有益效果为：
本实用新型提供的用于混凝土浇筑的布料装置，通过内滑套和外滑套的相对滑动实现伸缩泵管的伸缩，通过在内滑套与外滑套之间设置密封机构以增加伸缩泵管的密封性，经过持久的伸缩后也不会磨损，耐用且耐磨，使用寿命长。
附图说明
图1为本实用新型提供的用于混凝土浇筑的布料装置的示意图；
图2为伸缩泵管示意图；
其中，1为浇筑小车，2为回转式减速器，3为伸缩泵管，4为内滑套，5为外滑套，51为连接耳，7为上层耐磨套，8为下层耐磨套，9为压盖，10为密封圈，12为连接件，13为伸缩机构，14为管道。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
实施例
如图1所示，本实施例提供一种用于混凝土浇筑的布料装置，包括混凝土泵车(附图中未给出)、浇筑小车1、设置于浇筑小车1内的回转式减速器2，还包括设置于回转式减速器2输出端的伸缩泵管3，伸缩泵管3包括通过管道14与混凝土泵车连接的内滑套4、套接于内滑套4外部的外滑套5以及设置于内滑套4与外滑套5之间的密封机构，本实施例中的密封机构包括从上向下依次设置于内滑套4与外滑套5之间的活塞环、上层耐磨套7、下层耐磨套8，其中，活塞环、上层耐磨套7分别环向嵌设于内滑套4上端开口处外壁，下层耐磨套8环向嵌设于外滑套5下端开口处内壁；浇筑小车1外部设置连接件12，连接件12安装于回转式减速器2的输出端，混凝土泵车的管道14从回转式减速器2的输入端、输出端依次穿过后接入连接件12，伸缩泵管3的内滑套4的下端从连接件12顶部穿过并通过弯管与回转式管道14连接件12与混凝土泵车的管道14连接，外滑套5通过伸缩机构13与连接件12连接；外滑套5外部设置轴向对称的两个连接耳51，本实施例采用的伸缩机构13为油缸，两个油缸的缸体分别与连接件12铰接、活塞杆分别与外滑套5外部的两个连接耳51铰接，其中，两个油缸并联设置；如图2所示，外滑套5顶部套设密封圈10，密封圈10为外部尺寸沿其轴线由上向下的方向递增的锥形密封圈10；外滑套5上还设置通孔，通孔设置于下层耐磨套8与上层耐磨套7之间；外滑套5下端开口处内壁设置台阶形槽，内滑套4外部还套设压盖9，外滑套5下端带有径向向外凸出的连接法兰，通过螺栓将连接法兰与压盖9固连，下层耐磨套8嵌设于台阶形槽与压盖9之间；上层耐磨套7与外滑套5之间设置o形密封圈，o形密封圈环向嵌设于上层耐磨套7外部。
本实用新型提供的用于混凝土浇筑的布料装置，使用前，通过轨道将浇筑小车1安装于台车之上，台车顶部和侧部带有入料管，若干入料管的一端设置于浇筑小车1顶部和侧部，另一端延伸至台车顶部和侧部，使用时，台车进入隧道内，回转式减速器2转动以带动伸缩泵管3转至与入料管的管口对应处，油缸带动外滑套5伸长并与入料管对接后，即可将混凝土泵车内的混凝土通过管道14与伸缩泵管3送入入料管内并对隧道进行衬砌。
本实用新型的上述实施例仅仅是为说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其他不同形式的变化和变动。这里无法对所有的实施方式予以穷举。凡是属于本实用新型的技术方案所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之列。
1.一种用于混凝土浇筑的布料装置，包括混凝土泵车、浇筑小车、设置于浇筑小车内的回转式减速器，其特征在于，还包括设置于回转式减速器输出端的伸缩泵管，所述伸缩泵管包括通过管道与混凝土泵车连接的内滑套、套接于内滑套外部的外滑套以及设置于外滑套与内滑套之间的密封机构。
2.根据权利要求1所述用于混凝土浇筑的布料装置，其特征在于，所述密封机构包括从上向下依次设置于内滑套与外滑套之间的上层耐磨套、下层耐磨套，其中，上层耐磨套环向嵌设于内滑套上端开口处外壁，下层耐磨套环向嵌设于外滑套下端开口处内壁。
3.根据权利要求2所述用于混凝土浇筑的布料装置，其特征在于，所述外滑套下端开口处内壁设置台阶形槽，内滑套外部还套设压盖，所述外滑套下部与压盖固连，所述下层耐磨套嵌设于台阶形槽与压盖之间。
4.根据权利要求3所述用于混凝土浇筑的布料装置，其特征在于，所述外滑套下端带有径向向外凸出的连接法兰，通过螺栓将连接法兰与压盖固连。
5.根据权利要求1所述用于混凝土浇筑的布料装置，其特征在于，所述外滑套顶部套设密封圈，所述密封圈为外部尺寸沿其轴线由上向下的方向递增的锥形密封圈。
6.根据权利要求1所述用于混凝土浇筑的布料装置，其特征在于，所述外滑套上还设置通孔。
7.根据权利要求1所述用于混凝土浇筑的布料装置，其特征在于，所述浇筑小车外部设置连接件，所述连接件安装于回转式减速器的输出端，混凝土泵车的管道从回转式减速器的输入端、输出端依次穿过后接入连接件，所述伸缩泵管的内滑套的下端从连接件顶部穿过并通过弯管与回转式管道连接件与混凝土泵车的管道连接；所述外滑套通过伸缩机构与连接件连接。
8.根据权利要求7所述用于混凝土浇筑的布料装置，其特征在于，所述外滑套外部设置轴向对称的两个连接耳，所述伸缩机构为油缸，两个并联设置的油缸的缸体分别与连接件铰接、活塞杆分别与外滑套外部的两个连接耳铰接。
技术总结