本申请涉及车辆，特别涉及一种车辆内饰的制作方法、车辆内饰及车辆。
背景技术：
1、随着人们的健康意识逐渐提升，整车空气质量问题备受关注。而车辆内饰总成气味的强度和挥发性有机化合物(volatile organic compounds，voc)的含量直接关乎整车空气质量的优劣，目前控制总成气味的手段主要是依靠选用高价的更环保材料，高价的环保材料虽然可以一定程度地降低气味强度和voc含量，但是成本投入较高，从而导致气味的强度和voc含量较低的车辆内饰的成本较高。
技术实现思路
1、本申请实施例提供一种车辆内饰的制作方法、车辆内饰及车辆，以解决气味的强度和voc含量较低的车辆内饰的成本较高的问题。
2、为解决上述技术问题，本申请是这样实现的：
3、第一方面，本申请实施例提供一种车辆内饰的制作方法，包括：
4、将活性炭放入粘合剂中进行搅拌，得到混合溶液；
5、将所述混合溶液淋至可降解布上；
6、对所述可降解布进行烘干并定型，得到具有可吸附挥发性有机物的织物材料；
7、基于所述织物材料制作车辆内饰。
8、可选地，所述将所述混合溶液淋至可降解布上，包括：
9、将所述可降解布安装至压辊装置上；
10、将所述混合溶液倒入所述压辊装置的喷淋箱中；
11、调整所述压辊装置的辊速和喷淋速度；
12、基于所述压辊装置将所述混合溶液喷淋至所述可降解布上。
13、可选地，所述可降解布的气味等级与所述织物材料的气味等级的差值大于或者等于0.5。
14、可选地，所述粘合剂中总挥发性有机化合物tvoc的含量小于或者等于30克每升。
15、可选地，所述粘合剂中游离甲醛的含量小于或者等于0.5克每千克。
16、可选地，所述活性炭的碘值大于或者等于950毫克每克。
17、可选地，所述可降解布为无纺布。
18、可选地，所述粘合剂为水性胶。
19、第二方面，本申请实施例提供一种车辆内饰，采用上述第一方面所述的一种车辆内饰的制作方法制作得到。
20、第三方面，本申请实施例提供一种车辆，包括上述第二方面所述的车辆内饰。
21、本申请实施例中，上述车辆内饰的制作方法可以通过将活性炭放入粘合剂中进行搅拌，得到混合溶液，将所述混合溶液淋至可降解布上，对所述可降解布进行烘干并定型，得到具有可吸附挥发性有机物的织物材料，并基于所述织物材料制作车辆内饰，由于所述织物材料内含有活性炭，且由可降解布制作而成，因而具有吸附性以及降解功能，可以用于吸附voc等车内空气有害物质，基于所述织物材料制作车辆内饰，进而可以有效降低整车voc含量及气味强度，提升车内空气质量，且制作成本较低。
1.一种车辆内饰的制作方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述将所述混合溶液淋至可降解布上，包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述可降解布的气味等级与所述织物材料的气味等级的差值大于或者等于0.5。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述粘合剂中总挥发性有机化合物tvoc的含量小于或者等于30克每升。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述粘合剂中游离甲醛的含量小于或者等于0.5克每千克。
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述活性炭的碘值大于或者等于950毫克每克。
7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述可降解布为无纺布。
8.根据权利要求1-7任一项所述的方法，其特征在于，所述粘合剂为水性胶。
9.一种车辆内饰，其特征在于，采用权利要求1-8任一项所述的一种车辆内饰的制作方法制作得到。
10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求9中所述的车辆内饰。
