本发明涉及桥梁步道板领域，具体为一种安装便捷的轻质高强铁路步行道板。
背景技术：
1、铁路桥梁是铁路线路的重要组成部分，桥梁人行道上的步道板是保证作业人员日常作业安全、车辆安全通过的关键设备，而现有的桥梁步道板大多使用混凝土或者橡胶材料制成，然而，混凝土步道板在长时间使用后可能会出现腐蚀掉块、钢筋锈蚀和步道板折断等问题，且可能由于螺纹钢筋和混凝土的材料不一致，导致其热膨胀系数不一致，材料相容性较差，从而可能导致步道板出现不均匀的膨胀而产生的开裂和分层等问题，进而可能需要工作人员频繁更换步道板，造成人力和材料的损失；而橡胶步道板大多采用钢筋网外硫化橡胶的方式制作，存在成本较高、易老化等问题，使橡胶步道板不能得到广泛地推广和应用。
2、并且现有的桥梁步道板在大多采用自重防风的方式抵抗外界的强风天气，而在遇到特大台风(10级以上)，可能会产生桥梁步道板被强风掀翻的问题，导致桥梁步道板安装不稳定，存在安全隐患。
3、然而为此，急需进行技术改进。
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、针对现有技术的不足，本发明提供了一种安装便捷的轻质高强铁路步行道板，解决了现有的桥梁步道板成本较高、易老化、强度较低、易折断、易腐蚀和易产生不均匀膨胀导致步道板开裂和分层等的问题，解决了现有的桥梁步道板抵抗强风天气的能力较弱，可能存在安全隐患的问题。
3、(二)技术方案
4、为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种安装便捷的轻质高强铁路步行道板，包括步道板和两个t型钢，所述步道板一侧外壁的前端与后端均开设有卡槽，所述步道板另一侧外壁的前端与后端均固定连接有卡块，所述卡块与卡槽均分别卡接连接，所述步道板下表面的中部开设有多个安装槽，所述步道板下表面的中部设置有多个纵横交错的加强筋，所述步道板下表面的前端与后端分别交错固定连接有安装筒，所述步道板上表面的前端与后端分别交错开设有调节腔，所述调节腔两侧内壁的中部均开设有滑槽，所述调节腔内部底面靠近步道板中心处一侧的中部均转动连接有l型杆，所述安装筒内壁的中部均固定连接有安装柱，所述l型杆的上端固定连接有调节栓；
5、所述调节腔的内部滑动连接有限位块，所述限位块上表面靠近步道板中心处的一侧均开设有限位腔，所述限位块上表面远离步道板中心处的一侧均开设有安装腔，所述安装腔的内部均滑动连接有销柱，所述销柱的上端均贯穿安装腔至限位块的外部并固定连接有固定块，所述销柱柱体外壁的下部均固定连接有限位环，所述限位环的外壁均在安装腔的内部滑动，所述限位环的上表面均固定连接有复位弹簧；
6、所述l型杆杆身外壁上部远离步道板中心处的一侧均开设有连接槽，所述连接槽均与限位块卡接连接，所述l型杆杆身外壁的中部均固定连接有转动柱，所述转动柱柱体外壁的中部均开设有第一滑动槽，所述安装柱的内部均开设有第二滑动槽，所述转动柱均在安装柱的内部转动，所述l型杆的下端均贯穿安装柱至安装柱的外部，所述l型杆均与t型钢的翼缘卡接连接；
7、通过上述技术方案，通过可调节的l型杆和安置于桥梁人行道两侧的t型钢配合使用，方便工作人员通过l型杆抵抗强风，防止强风掀翻步道板，从而提升步道板安装的稳定性，提升步道板的安全性。
8、优选的，所述安装槽两侧内壁的中部均固定连接有多个肋板；
9、通过上述技术方案，便于通过多个肋板增强步道板的强度，从而防止步道板折断，且通过frp纤维增强的醛酚复合材料制成的步道板降低步道板的制作成本，提升了步道板的抗老化和防腐蚀的能力。
10、优选的，所述步道板两侧外壁的中部均开设有排水槽；
11、通过上述技术方案，通过排水槽方便及时引导步道板表面的雨水，防止步道板的表面积水，从而防止行人滑倒。
12、优选的，所述限位块两侧外壁的中部均固定连接有滑块，所述滑块均在滑槽的内部滑动；
13、通过上述技术方案，通过滑块限制限位块的移动方向，从而方便通过限位块卡接l型杆杆身外壁设置的连接槽，进而方便将l型杆固定在步道板的内部。
14、优选的，所述调节腔内部底面远离步道板中心处一侧的中部均开设有定位孔，所述销柱的下端均与定位孔卡接连接；
15、通过上述技术方案，通过销柱与定位孔的配合使用，方便工作人员将限位块固定在调节腔的内部，从而方便工作人员将l型杆固定在步道板的内部。
16、优选的，所述固定块上表面的中部均固定连接有拉环，所述复位弹簧的上端均与安装腔内部的顶面固定连接；
17、通过上述技术方案，通过拉环和复位弹簧的配合使用，方便工作人员调整销柱在安装腔内部的位置，从而方便工作人员将销柱从定位孔的内部拔出，从而调整限位块在调节腔内部的位置。
18、优选的，所述第二滑动槽与第一滑动槽的内部均滑动连接有多个滚珠；
19、通过上述技术方案，通过多个滚珠降低转动柱与安装柱之间的摩擦力，方便工作人员通过调节栓使l型杆在步道板的内部转动。
20、优选的，所述步道板上表面的中部均设置有多个防滑钉；
21、通过上述技术方案，通过多个防滑钉提升步道板上表面与行人脚底的摩擦力，从而提升行人移动的稳定性。
22、优选的，所述步道板与加强筋均使用frp纤维增强的醛酚复合材料，所述步道板使用bmc/smc短纤模压工艺制作，所述加强筋使用frp长纤拉挤工艺制作；
23、通过上述技术方案，提升了轻质高强，步道板的强度、抗老化和防腐蚀的能力，以及通过使用相同的材质制作的加强筋和步道板，使两者的热膨胀系数一致，提升了其相容性，进而防止不均匀膨胀而产生的步道板开裂和步道板材料分层的问题。
24、(三)有益效果
25、本发明提供了一种安装便捷的轻质高强铁路步行道板。具备以下有益效果：
26、1、本发明提供了一种安装便捷的轻质高强铁路步行道板，对比现有的安装便捷的轻质高强铁路步行道板，通过frp纤维增强的醛酚复合材料制成的步道板和加强筋从而降低步道板的制作成本，提升了步道板的强度、抗老化和防腐蚀的能力，防止不均匀膨胀导致步道板开裂和分层的问题，一定程度上提升了步道板的使用寿命，进而降低了工作人员更换步道板的频次，从而降低了人力和材料的损失。
27、2、本发明提供了一种安装便捷的轻质高强铁路步行道板，对比现有的安装便捷的轻质高强铁路步行道板，通过可调节的l型杆和安置于桥梁人行道两侧的t型钢配合使用，方便工作人员通过l型杆抵抗强风，防止强风掀翻步道板，从而提升步道板安装的稳定性，提升步道板的安全性。
28、3、本发明提供了一种安装便捷的轻质高强铁路步行道板，对比现有的安装便捷的轻质高强铁路步行道板，通过设置有卡块和卡槽的步道板，方便工作人员根据具体需求将多块步道板组合在一起，从而提升步道板的适用性。
1.一种安装便捷的轻质高强铁路步行道板，包括步道板(1)和两个t型钢(29)，其特征在于：所述步道板(1)一侧外壁的前端与后端均开设有卡槽(5)，所述步道板(1)另一侧外壁的前端与后端均固定连接有卡块(4)，所述卡块(4)与卡槽(5)均分别卡接连接，所述步道板(1)下表面的中部开设有多个安装槽(6)，所述步道板(1)下表面的中部设置有多个纵横交错的加强筋(30)，所述步道板(1)下表面的前端与后端分别交错固定连接有安装筒(8)，所述步道板(1)上表面的前端与后端分别交错开设有调节腔(9)，所述调节腔(9)两侧内壁的中部均开设有滑槽(10)，所述调节腔(9)内部底面靠近步道板(1)中心处一侧的中部均转动连接有l型杆(20)，所述安装筒(8)内壁的中部均固定连接有安装柱(25)，所述l型杆(20)的上端固定连接有调节栓(22)；
2.根据权利要求1所述的一种安装便捷的轻质高强铁路步行道板，其特征在于：所述安装槽(6)两侧内壁的中部均固定连接有多个肋板(7)。
3.根据权利要求1所述的一种安装便捷的轻质高强铁路步行道板，其特征在于：所述步道板(1)两侧外壁的中部均开设有排水槽(2)。
4.根据权利要求1所述的一种安装便捷的轻质高强铁路步行道板，其特征在于：所述限位块(12)两侧外壁的中部均固定连接有滑块(28)，所述滑块(28)均在滑槽(10)的内部滑动。
5.根据权利要求1所述的一种安装便捷的轻质高强铁路步行道板，其特征在于：所述调节腔(9)内部底面远离步道板(1)中心处一侧的中部均开设有定位孔(11)，所述销柱(15)的下端均与定位孔(11)卡接连接。
6.根据权利要求1所述的一种安装便捷的轻质高强铁路步行道板，其特征在于：所述固定块(16)上表面的中部均固定连接有拉环(17)，所述复位弹簧(19)的上端均与安装腔(14)内部的顶面固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种安装便捷的轻质高强铁路步行道板，其特征在于：所述第二滑动槽(26)与第一滑动槽(24)的内部均滑动连接有多个滚珠(27)。
8.根据权利要求1所述的一种安装便捷的轻质高强铁路步行道板，其特征在于：所述步道板(1)上表面的中部均设置有多个防滑钉(3)。
9.根据权利要求1所述的一种安装便捷的轻质高强铁路步行道板，其特征在于：所述步道板(1)与加强筋(30)均使用frp纤维增强的醛酚复合材料，所述步道板(1)使用bmc/smc短纤模压工艺制作，所述加强筋(30)使用frp长纤拉挤工艺制作。
