本发明属于道路预警，涉及一种智慧交通风险预警装置及方法。
背景技术：
1、目前的城市道路一般都修建得比较直、宽，弯道少，且弧度小，能够预判的视野比较广，然而处于一些城市郊区或者乡镇道路，一般都比较窄，而且弯道多，弧度大，尤其是处于南方或者西部的山区道路尤为多，车辆在行驶至弯道时，一般都是通过设置在弯道的一面凸镜来让司机看到对面的来车，以起到及时避让的效果，但是凸镜的作用只能适用于白天，且弯道较小的路面，同时需要司机自身的一些常识来判断车辆的远近，有时候仍然无法避免碰撞的发生，无法起到自动预警的效果，因此我们提出了一种智慧交通风险预警装置及其预警方法，用于解决上述所提出的问题。
技术实现思路
1、有鉴于此，本发明为了解决传统凸镜的作用比较局限，需要司机自身的一些常识来判断车辆的远近，无法起到自动预警效果的问题，提供一种智慧交通风险预警装置及方法。
2、为达到上述目的，本发明提供如下技术方案：一种智慧交通风险预警装置,包括设在路面弯道路段内的安装腔，且安装腔顺着中间隔离带位置沿路设置；
3、所述安装腔内设有用于对车辆进行预警的预警机构，预警机构在预警过程中自动形成一条中间隔离带，用于双向车道的车辆警示；
4、两个车辆感应监测装置，设于弯道两端的路面上，分别对双向车道上行驶经过的车辆进行感应监测，当两个车辆感应监测装置同时检测到有车辆对向进入弯道时，则自动启动预警机构进行安全预警。
5、进一步，所述预警机构包括沿路面弯道路段等距开设的多个通孔，多个通孔顺着中间隔离带位置沿路设置并均与安装腔相连通，多个通孔内均定位贯穿插接有套管，多个套管内均设有用于预警的警示柱，且警示柱的顶端向路面的上方延伸，形成一条对路面双向车道划分的隔离带。
6、进一步，所述套管的外壁顶部一体成型有安装环，安装环的顶部呈环形开设有多个定位孔，通孔的内壁顶部开设有与安装环相适配的环形槽，环形槽的底壁呈环形开设有多个插槽，且定位孔与插槽相对应并插接有同一个定位杆。
7、进一步，所述警示柱的底端可拆卸连接有连接杆，连接杆的底端向下延伸至安装腔内，连接杆的外壁对称固定连接有两个第二转轴，两个第二转轴的外壁均转动套设有连杆，两个连杆的另一端均转动贯穿有第一转轴，两个第一转轴相互靠近的一端固定连接有同一个连接块，连接块的一侧底部固定连接有支块，支块的顶部开设有条形孔，安装腔的底壁固定连接有多个底块，底块的顶部固定连接有活塞箱，活塞箱的内部密封滑动连接有活塞块，活塞块的一侧固定连接有活塞杆，活塞杆的另一端密封滑动贯穿活塞箱的一侧并向外延伸，活塞杆远离活塞块的一端底部固定连接有贯穿条形孔的推杆，连接杆的底端开设有滑槽，滑槽的内部滑动连接有滑杆，且滑杆的底端向下延伸并与活塞箱的顶部外壁固定连接，相邻两个活塞箱之间通过第一连接管相连通，首尾两个活塞箱之间通过第二连接管相连通，安装腔的一侧内壁固定连接有电动推杆，电动推杆的输出端与其中最边侧的一个连接块的一侧固定连接，且电动推杆由两个车辆感应监测装置电性控制，多个活塞箱、多个第一连接管以及第二连接管内均填充有液压油。
8、进一步，所述警示柱的底端固定连接有螺母环，且螺母环螺纹旋接在连接杆的顶端，连接杆的外壁固定套设有与螺母环限位配合的限位环，警示柱的底端开设有与连接杆配合使用的嵌入槽。
9、进一步，所述警示柱的外壁固定套设有防水胶圈，且防水胶圈的外壁与套管的内壁密封贴合，防水胶圈的底部与螺母环的顶部密封抵触。
10、进一步，所述警示柱包括硅胶柱，嵌入槽开设在硅胶柱的底端，硅胶柱的内部开设有填充腔室，填充腔室内填充有丝绵。
11、进一步，所述硅胶柱的外壁设有防水布。
12、进一步，所述防水布的外壁从上至下设有多个反光条，多个反光条均位于防水胶圈的上方。
13、一种智慧交通风险预警装置的预警方法，包括如下步骤：
14、s1、首先通过两个车辆感应监测装置对两个车道来向的车辆进行实时监测，当两个车辆感应监测装置同时检测到有对向车辆进入弯道后，此时启动电动推杆伸出，并推动多个警示柱向上伸出地面，对来往车辆起到警示效果；
15、s2、接着继续通过两个车辆感应监测装置对两个车道来向的车辆进行实时监测，当两个车辆感应监测装置在设定的时间段内未监测到两个车道均有车辆驶入弯道区域内时，此时再次启动电动推杆收回，并将多个警示柱向下拉回，解除对来往车辆的警示；
16、s3、当需要对警示柱进行更换时，先取出套管，然后转动螺母环将警示柱旋下，即可完成对警示柱的更换。
17、本发明的有益效果在于：
18、1、本发明所公开的一种智慧交通风险预警装置，通过两个车辆感应监测装置在一定时间内分别监测到有车辆行驶至弯道区域内，则控制电动推杆启动，并推动相应的连接块移动，同时通过支块推动推杆移动，进而推动活塞杆移动，并推动活塞块进行移动，活塞块推动活塞箱内的液压油，并将第一个活塞箱内的液压油从第一连接管挤压至相邻的下一个活塞箱内，并同时推动对应的活塞块移动，而活塞块移动又带动相应的连接块移动，以此类推，当连接块移动时，能够通过连杆推动连接杆向上移动，连接杆在滑杆上滑动，起到导向作用，而连接杆同时带动警示柱在套管内向上滑动，并使警示柱的顶端向上延伸至路面的上方，对车辆起到警示和分离的效果；
19、2、本发明所公开的一种智慧交通风险预警装置，通过两个车辆感应监测装置未在规定的时间段内监测到有车辆同时或先后一定时间内进入，则解除预警状态，启动电动推杆收回，并带动连接块反向移动，由于多个活塞箱通过多个第一连接管相连通，而首尾两个活塞箱又通过第二连接管相连通，因此可以形成一个液压回路，在连接块反向移动并带动活塞块反向移动时，则可以将液压油通过第一连接管反向挤压，使多个连接块同时反向移动，并通过连杆带动连接杆向下滑动，从而带动警示柱在套管内向下滑动，并使警示柱的顶端进入套管内，此时可以方便一些体积较大的货运车在弯道进行适当的压线行驶，避免了传统设置隔离栏降低路面的实用性；
20、3、本发明所公开的一种智慧交通风险预警装置，通过套管将警示柱安装在通孔内，形成一条隔离带，能够对弯道区域的路面进行隔离划分，保证车辆在规定的道路上行驶，同时将套管插接在通孔内后，其上面的安装环正好卡在环形槽内，对套管进行限位插接，然后转动套管带动安装环转动，使定位孔与插槽一一对应，最后将定位杆插入定位孔和插槽内，以此完成对套管的定位插接，配合螺母环与连接杆的螺纹旋接，从而便于对警示柱的更换拆卸；
21、4、本发明所公开的一种智慧交通风险预警装置，通过警示柱采用软性材质，能够便于车辆误开入隔离带或正处于隔离带时，警示装置突然启动，不会影响到车辆的正常行驶，软性材质能够360度挤压变形，且变形后能够根据自身的弹性恢复力进行自动复位，并呈竖直状态保持警示效果，警示柱可以是硅胶柱、橡胶柱等，也可以采用在其内部开设填充腔室，并在填充腔室内填充防压的丝绵，能够进一步提高防压性能，通过在警示柱上设置反光条，当警示柱向上伸出地面后，多个反光条也随之露出地面，通过反光条，在白天或者夜晚都能起到有效的警示作用，进而进一步提高整个预警装置的警示效果；
22、5、本发明所公开的一种智慧交通风险预警装置，传统预警装置安装在弯道的进入处，只能在两侧同时有车辆进入弯道时才能进行预警，并且当车辆进入弯道后，再有车辆进入弯道，则失去了预警的作用，提前进入弯道的车辆无法获得预警，只有后进入弯道的车辆才有可能获得预警，而本技术所提出的预警装置，能够在车辆进入弯道后还能进行预警作用，大大减少了事故的发生，有效的提高了整个装置的预警效果。
23、本发明的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本发明的实践中得到教导。本发明的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
1.一种智慧交通风险预警装置，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的一种智慧交通风险预警装置，其特征在于，所述预警机构包括沿路面（1）弯道路段等距开设的多个通孔（4），多个通孔（4）顺着中间隔离带位置沿路设置并均与安装腔（2）相连通，多个通孔（4）内均定位贯穿插接有套管（6），多个套管（6）内均设有用于预警的警示柱（5），且警示柱（5）的顶端向路面（1）的上方延伸，形成一条对路面（1）双向车道划分的隔离带。
3.如权利要求2所述的一种智慧交通风险预警装置，其特征在于，所述套管（6）的外壁顶部一体成型有安装环（7），安装环（7）的顶部呈环形开设有多个定位孔（8），通孔（4）的内壁顶部开设有与安装环（7）相适配的环形槽（9），环形槽（9）的底壁呈环形开设有多个插槽（10），且定位孔（8）与插槽（10）相对应并插接有同一个定位杆（11）。
4.如权利要求3所述的一种智慧交通风险预警装置，其特征在于，所述警示柱（5）的底端可拆卸连接有连接杆（13），连接杆（13）的底端向下延伸至安装腔（2）内，连接杆（13）的外壁对称固定连接有两个第二转轴（30），两个第二转轴（30）的外壁均转动套设有连杆（28），两个连杆（28）的另一端均转动贯穿有第一转轴（27），两个第一转轴（27）相互靠近的一端固定连接有同一个连接块（23），连接块（23）的一侧底部固定连接有支块（24），支块（24）的顶部开设有条形孔（25），安装腔（2）的底壁固定连接有多个底块（20），底块（20）的顶部固定连接有活塞箱（12），活塞箱（12）的内部密封滑动连接有活塞块（21），活塞块（21）的一侧固定连接有活塞杆（22），活塞杆（22）的另一端密封滑动贯穿活塞箱（12）的一侧并向外延伸，活塞杆（22）远离活塞块（21）的一端底部固定连接有贯穿条形孔（25）的推杆（26），连接杆（13）的底端开设有滑槽（17），滑槽（17）的内部滑动连接有滑杆（18），且滑杆（18）的底端向下延伸并与活塞箱（12）的顶部外壁固定连接，相邻两个活塞箱（12）之间通过第一连接管（19）相连通，首尾两个活塞箱（12）之间通过第二连接管（31）相连通，安装腔（2）的一侧内壁固定连接有电动推杆（32），电动推杆（32）的输出端与其中最边侧的一个连接块（23）的一侧固定连接，且电动推杆（32）由两个车辆感应监测装置（3）电性控制，多个活塞箱（12）、多个第一连接管（19）以及第二连接管（31）内均填充有液压油。
5.如权利要求4所述的一种智慧交通风险预警装置，其特征在于，所述警示柱（5）的底端固定连接有螺母环（14），且螺母环（14）螺纹旋接在连接杆（13）的顶端，连接杆（13）的外壁固定套设有与螺母环（14）限位配合的限位环（16），警示柱（5）的底端开设有与连接杆（13）配合使用的嵌入槽（54）。
6.如权利要求5所述的一种智慧交通风险预警装置，其特征在于，所述警示柱（5）的外壁固定套设有防水胶圈（15），且防水胶圈（15）的外壁与套管（6）的内壁密封贴合，防水胶圈（15）的底部与螺母环（14）的顶部密封抵触。
7.如权利要求6所述的一种智慧交通风险预警装置，其特征在于，所述警示柱（5）包括硅胶柱（51），嵌入槽（54）开设在硅胶柱（51）的底端，硅胶柱（51）的内部开设有填充腔室（52），填充腔室（52）内填充有丝绵（53）。
8.如权利要求7所述的一种智慧交通风险预警装置，其特征在于，所述硅胶柱（51）的外壁设有防水布（55）。
9.如权利要求8所述的一种智慧交通风险预警装置，其特征在于，所述防水布（55）的外壁从上至下设有多个反光条（56），多个反光条（56）均位于防水胶圈（15）的上方。
10.按照权利要求1-9任意一项所述用于一种智慧交通风险预警装置的预警方法，其特征在于，包括如下步骤：
