本发明涉及电动汽车充电桩领域，具体是一种新能源汽车充电桩。
背景技术：
1、随着新能源汽车的普及，新能源汽车的使用量逐渐递增，而充电换电的压力也逐渐增加，充电桩不使用过程长时间通电会造成内部元件老化，易发生事故。
2、现有技术中，如申请号为：cn202120065020.2中公开的名称为：一种充电桩，ipc分类号为b60l53/3，其中充电桩本体固定安装于安装板的侧壁上，充电桩本体上设有充电线，位于防护框内的转轴上同轴固定连接有收卷辊，防护框的顶部和一端内壁上均连通设有通孔，充电线活动贯穿两个通孔设置，位于防护框内的充电线绕设于收卷辊上，防护框的一端侧壁上设有限位机构，充电线滑动贯穿限位机构设置。
3、但是现有技术中所提到的充电桩，其中充电桩使用时电源长时间保持主缆供电，易造成供电元件老化，长时间使用会出现危险，且该充电桩仅具有充电功能，无法满足快速取电换电的功能，因此需要设计一种新能源汽车充电桩。
技术实现思路
1、本发明的目的在于提供一种新能源汽车充电桩，以解决现有技术中的问题。
2、本发明的目的可以通过以下技术方案实现：
3、一种新能源汽车充电桩，包括支柱，所述支柱上滑动有套管，支柱上固定有用于新能源汽车充电的充电箱。
4、所述充电箱内固定有储电组件，储电组件包括蓄电池，蓄电池上固定有固定架，固定架上固接有对称分布的顶架，顶架上均固定有导电片，固定架一侧固接有侧板，侧板上固接有连接铜排和接线片，连接铜排与一个导电片相连，充电桩上的供电主缆分别与接线片连接、另一个导电片固定连接。
5、所述侧板上固定有安装板，安装板的一侧固定设有导杆，导杆上滑动设有用于导通连接铜排和接线片的铜片。
6、进一步地，所述支柱上设有安装杆，支柱上阵列固定有连接块，连接块上设有连接柱，连接柱两端分别与安装杆和支柱上的连接块滑动连接，连接柱两端固接有弹簧一，弹簧一与连接块相连，支柱内固定有齿条一，两个齿条一之间转动有齿轮一，两个齿条一与齿轮一配合。
7、所述支柱外侧对称设有用于滑动安装套管的滑槽，安装杆与支柱的结构区别仅在于，安装杆内固定设有用于防水防尘的密封板，安装杆侧面固定有用于安装供电主缆的防水接头，安装杆顶部固定有两个螺纹杆，螺纹杆上套装有垫板，垫板一侧固定有对称分布的矩形杆，矩形杆上滑动有与螺纹杆螺纹连接的束线板。
8、进一步地，所述套管的一侧固定有阵列分布的支架，支架包括充电枪座和锁板，充电枪座的底部固接有背板，背板与锁板上的锁槽卡接，背板上固定有定位孔。
9、进一步地，所述套管一侧转动有用于连接齿轮一的驱动杆，另一侧焊接有侧杆，驱动杆上滑动设有驱动摇杆，驱动摇杆外侧阵列设有限位槽，套管上固定有用于锁定驱动摇杆的限位杆，限位槽与限位杆连接。
10、所述套管的一侧固定设有定位块，定位块与定位孔配合，套管一侧固定有若干个电机一，电机一输出端固接有绕线杆，绕线杆上转动设有阵列分布的棘爪，棘爪与绕线杆之间通过弹簧二连接，绕线杆上转动设有线辊，线辊内固定有棘轮，棘轮与棘爪配合。
11、进一步地，所述充电箱包括固定于安装杆上的壳体，壳体上固定有前盖，前盖上固定有二维码，前盖内侧固定有连接架，连接架上固定有背光灯，壳体内固定有若干个安装座，前盖两侧设有散热槽，前盖两端固定有防虫钢网。
12、所述壳体上设有矩形槽，矩形槽内固定有连接板，连接板与螺纹杆相连，壳体上固定有喇叭，壳体底部固定有接线接头，壳体内固定有用于控制充电线路通断电的智能断路器。
13、进一步地，两个所述导电片分别固定于蓄电池的正负极，导电片上固定有阵列分布的接线柱，铜片一侧固定有v形块，v形块上设有直槽和斜槽一，斜槽一与直槽连通，v形块的一侧固定有弹簧三。
14、所述弹簧三的一端与安装板连接，v形块上固接有拉绳，侧板上设有导槽和u形槽，导槽两侧均开设有斜槽二，u形槽与两个斜槽二连通，u形槽与斜槽二连接处设有卡槽；
15、进一步地，所述直槽位于导槽和斜槽二上，斜槽一位于u形槽上，侧板上滑动有滚珠，滚珠与直槽、斜槽一、斜槽二、导槽和u形槽均滑动连接。
16、进一步地，所述充电箱背侧固定有换电仓，换电仓一端固定有仓门，换电仓一侧固定有侧架和底架，另一端固定有背架，换电仓一侧设有安装槽，安装槽与侧架、底架连接固定，壳体上固定有接线头，换电仓的一侧开设有用于安装接线头的线槽，换电仓内固定设有对称分布的隔板，隔板上对称设有贯穿槽。
17、进一步地，所述隔板内转动设有对称分布的过渡板，过渡板下方转动有连接轴，连接轴两端均转动有内杆，内杆一端滑动有托杆，换电仓内固定有滑轨，滑轨与托杆滑动连接，托杆上固定有齿条二，换电仓上固定有电机二，电机二输出端固接有齿轮二，齿轮二啮合于两个齿条二之间。
18、进一步地，所述隔板内固定有垫块，垫块上设有用于导出电池的斜面槽，垫块上固定有挡板，挡板位于齿轮二的一侧，垫块两侧固定有斜面块，垫块上滑动设有缓冲杆，缓冲杆上固接有用于连接垫块的弹簧四。
19、本发明的有益效果：
20、本发明新能源汽车充电桩，通过储电组件来蓄存部分电能，用于供给汽车充电桩待机时候的电能需求，而在实际充电使用时，通过控制储电组件来控制主缆导通，持续供电，使其电能供入各个充电枪，且充电桩待机时，暂时断电，提高充电的安全性；
21、本发明新能源汽车充电桩，在充电桩背侧集成有换电仓，在充电的功能下，提供快速换电功能，对于换电后的大小不一的电池进行有效固定，提高电池的稳定性，避免电池受损，提高换电操作的效率和安全性，结构简单，该新能源汽车充电桩具有自动收线功能，便于收纳线缆，使用可靠方便。
1.一种新能源汽车充电桩，包括支柱（1），其特征在于，所述支柱（1）上滑动有套管（2），支柱（1）上固定有用于新能源汽车充电的充电箱（4）；
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩，其特征在于，所述支柱（1）上设有安装杆（10），支柱（1）上阵列固定有连接块（11），连接块（11）上设有连接柱（12），连接柱（12）两端分别与安装杆（10）和支柱（1）上的连接块（11）滑动连接，连接柱（12）两端固接有弹簧一（13），弹簧一（13）与连接块（11）相连，支柱（1）内固定有齿条一（14），两个齿条一（14）之间转动有齿轮一（16），两个齿条一（14）与齿轮一（16）配合；
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车充电桩，其特征在于，所述套管（2）的一侧固定有阵列分布的支架（3），支架（3）包括充电枪座（31）和锁板（30），充电枪座（31）的底部固接有背板（32），背板（32）与锁板（30）上的锁槽卡接，背板（32）上固定有定位孔（33）。
4.根据权利要求2所述的一种新能源汽车充电桩，其特征在于，所述套管（2）一侧转动有用于连接齿轮一（16）的驱动杆（22），另一侧焊接有侧杆（21），驱动杆（22）上滑动设有驱动摇杆（23），驱动摇杆（23）外侧阵列设有限位槽（24），套管（2）上固定有用于锁定驱动摇杆（23）的限位杆（25），限位槽（24）与限位杆（25）连接；
5.根据权利要求2所述的一种新能源汽车充电桩，其特征在于，所述充电箱（4）包括固定于安装杆（10）上的壳体（41），壳体（41）上固定有前盖，前盖上固定有二维码（46），前盖内侧固定有连接架（47），连接架（47）上固定有背光灯，壳体（41）内固定有若干个安装座（48），前盖两侧设有散热槽（40），前盖两端固定有防虫钢网（401）；
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩，其特征在于，两个所述导电片（63）分别固定于蓄电池的正负极，导电片（63）上固定有阵列分布的接线柱（64），铜片（692）一侧固定有v形块（691），v形块（691）上设有直槽（60）和斜槽一（601），斜槽一（601）与直槽（60）连通，v形块（691）的一侧固定有弹簧三（690）；
7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车充电桩，其特征在于，所述直槽（60）位于导槽（68）和斜槽二（681）上，斜槽一（601）位于u形槽（682）上，侧板（65）上滑动有滚珠（69），滚珠（69）与直槽（60）、斜槽一（601）、斜槽二（681）、导槽（68）和u形槽（682）均滑动连接。
8.根据权利要求5所述的一种新能源汽车充电桩，其特征在于，所述充电箱（4）背侧固定有换电仓（5），换电仓（5）一端固定有仓门（51），换电仓（5）一侧固定有侧架（52）和底架（54），另一端固定有背架（53），换电仓（5）一侧设有安装槽（501），安装槽（501）与侧架（52）、底架（54）连接固定，壳体（41）上固定有接线头（502），换电仓（5）的一侧开设有用于安装接线头（502）的线槽（50），换电仓（5）内固定设有对称分布的隔板（55），隔板（55）上对称设有贯穿槽（551）。
9.根据权利要求8所述的一种新能源汽车充电桩，其特征在于，所述隔板（55）内转动设有对称分布的过渡板（56），过渡板（56）下方转动有连接轴（561），连接轴（561）两端均转动有内杆（581），内杆（581）一端滑动有托杆（58），换电仓（5）内固定有滑轨（503），滑轨（503）与托杆（58）滑动连接，托杆（58）上固定有齿条二（582），换电仓（5）上固定有电机二（57），电机二（57）输出端固接有齿轮二（571），齿轮二（571）啮合于两个齿条二（582）之间。
10.根据权利要求9所述的一种新能源汽车充电桩，其特征在于，所述隔板（55）内固定有垫块（552），垫块（552）上设有用于导出电池的斜面槽（553），垫块（552）上固定有挡板（554），挡板（554）位于齿轮二（571）的一侧，垫块（552）两侧固定有斜面块（555），垫块（552）上滑动设有缓冲杆（59），缓冲杆（59）上固接有用于连接垫块（552）的弹簧四（591）。
