本发明涉及冲压设备的，特别是涉及一种汽车车门连接件挤压成型设备。
背景技术：
1、汽车车门一般是通过连接合页安装在汽车上的，并且为提高连接牢固性，连接合页需要并排安装多个，由于汽车种类繁琐，因此合页的形式同样多种多样，合页作为一种常用的连接件，其结构是由叶片和套筒组成，在合页加工时，一般是通过焊接的方式将叶片与套筒连接在一起，该方式不仅工序复杂，加工速度慢，工作效率低，同时其连接强度差，当车门频繁开关或冲击时，容易造成焊接位置开裂。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本发明提供一种汽车车门连接件挤压成型设备。
2、为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案是：
3、一种汽车车门连接件挤压成型设备，包括模组结构、曲臂总成和辊柱，所述模组结构由位于下侧的一个底模和位于上侧的两个侧模组成，两个侧模呈左右分布并相互分离，底模和侧模上均开设有模槽，当两个侧模靠近底模并与底模拼接时，底模和侧模上的模槽能够拼接成整圆；
4、所述曲臂总成用于连接底模和侧模，当底模向下移动时，侧模倾斜朝向底模方向移动并与底模对接，辊柱位于两个侧模之间；
5、所述辊柱由前后两个独立的压轴组成，并且两个压轴同轴；
6、还包括动力机构，所述动力机构用于为压轴提供推动力。
7、更优的，所述曲臂总成由位于底模前后两侧的两组曲臂单元组成，每组曲臂单元均由左右分布的两个角架组成，两个角架的方向相对，角架的两个边的长度不等，角架上的长边的端部转动安装在侧模的侧壁上，角架上的短边的端部设有插柱，插柱滑动插入角架内，并且插柱的端部转动安装在底模的侧壁上，角架的拐角位置转动设有支撑柱，支撑柱用于对角架进行支撑，当角架开口倾斜朝上时，底模与侧模处于分离状态；
8、所述底模的底部设有导向机构，所述导向机构用于使底模竖直移动。
9、更优的，还包括u型底板，u型底板位于支撑柱的外侧，并且支撑柱安装在u型底板内侧壁上；
10、所述导向机构包括转动安装在u型底板中部的第一螺纹套，第一螺纹套外壁与u型底板之间通过扭簧弹性连接，底模的底部固定有第一螺纹杆，第一螺纹杆穿过第一螺纹套并螺纹连接，第一螺纹杆底部设有限位盘。
11、更优的，还包括滑杆，滑杆左右两侧均滑动套设有滑套，并且两个滑套分别固定在两个侧模顶部。
12、更优的，所述动力机构位于所述u型底板上方，所述动力机构包括顶板和位于顶板下方的移动台，移动台顶部竖向设有两个滑槽板，滑槽板内滑动设有立柱，并且立柱位于两个滑槽板之间，立柱的顶部固定在顶板的底部，两个滑槽板的外侧套设有移动框，并且移动框在两个滑槽板上竖向滑动，移动框的左右外壁上均倾斜转动设有推拉板；
13、所述压轴的端部固定有直角板，直角板位于两个压轴的外侧，直角板顶部平行设有两个导向板，两个导向板均与直角板转动连接，导向板倾斜，并且导向板顶部转动安装在移动台底部。
14、更优的，所述顶板顶部固定有电机，电机的下侧输出端传动设有第二螺纹杆，第二螺纹杆的外壁上螺装有第二螺纹套，第二螺纹套位于移动框的内侧，并且第二螺纹套与移动框固定连接，移动台的顶部中间位置转动设有多边形轴，多边形轴的顶部滑动插入第二螺纹杆内；
15、所述移动台与所述顶板之间设置有弹性机构，所述弹性机构用于对移动台提供向上辅助弹性拉力。
16、更优的，所述弹性机构包括安装在移动台前后两侧的两个副板，副板顶部固定有导向柱，导向柱顶部滑动穿过顶板并伸至顶板的上方，导向柱的外壁上套装固定有限位环，限位环上表面与顶板下表面抵接，副板与顶板之间通过弹簧连接。
17、与现有技术相比本发明的有益效果为：通过采用组合式挤压变形的方式对合页进行加工，可方便使合页快速成型，有效简化了加工方式，缩短合页加工时间，提高工作效率，并且由于合页一体成型，合页上叶片与套筒之间的连接强度提升，有效提高了合页的承载能力。
1.一种汽车车门连接件挤压成型设备，其特征在于，包括模组结构、曲臂总成（3）和辊柱（4），所述模组结构由位于下侧的一个底模（1）和位于上侧的两个侧模（2）组成，两个侧模（2）呈左右分布并相互分离，底模（1）和侧模（2）上均开设有模槽，当两个侧模（2）靠近底模（1）并与底模（1）拼接时，底模（1）和侧模（2）上的模槽能够拼接成整圆；
2.如权利要求1所述的一种汽车车门连接件挤压成型设备，其特征在于，所述曲臂总成（3）由位于底模（1）前后两侧的两组曲臂单元组成，每组曲臂单元均由左右分布的两个角架（5）组成，两个角架（5）的方向相对，角架（5）的两个边的长度不等，角架（5）上的长边的端部转动安装在侧模（2）的侧壁上，角架（5）上的短边的端部设有插柱（6），插柱（6）滑动插入角架（5）内，并且插柱（6）的端部转动安装在底模（1）的侧壁上，角架（5）的拐角位置转动设有支撑柱（7），支撑柱（7）用于对角架（5）进行支撑，当角架（5）开口倾斜朝上时，底模（1）与侧模（2）处于分离状态；
3.如权利要求2所述的一种汽车车门连接件挤压成型设备，其特征在于，还包括u型底板（8），u型底板（8）位于支撑柱（7）的外侧，并且支撑柱（7）安装在u型底板（8）内侧壁上；
4.如权利要求3所述的一种汽车车门连接件挤压成型设备，其特征在于，还包括滑杆（13），滑杆（13）左右两侧均滑动套设有滑套（14），并且两个滑套（14）分别固定在两个侧模（2）顶部。
5.如权利要求4所述的一种汽车车门连接件挤压成型设备，其特征在于，所述动力机构位于所述u型底板（8）上方，所述动力机构包括顶板（15）和位于顶板（15）下方的移动台（16），移动台（16）顶部竖向设有两个滑槽板（17），滑槽板（17）内滑动设有立柱（18），并且立柱（18）位于两个滑槽板（17）之间，立柱（18）的顶部固定在顶板（15）的底部，两个滑槽板（17）的外侧套设有移动框（19），并且移动框（19）在两个滑槽板（17）上竖向滑动，移动框（19）的左右外壁上均倾斜转动设有推拉板（20）；
6.如权利要求5所述的一种汽车车门连接件挤压成型设备，其特征在于，所述顶板（15）顶部固定有电机（23），电机（23）的下侧输出端传动设有第二螺纹杆（24），第二螺纹杆（24）的外壁上螺装有第二螺纹套（25），第二螺纹套（25）位于移动框（19）的内侧，并且第二螺纹套（25）与移动框（19）固定连接，移动台（16）的顶部中间位置转动设有多边形轴（26），多边形轴（26）的顶部滑动插入第二螺纹杆（24）内；
7.如权利要求6所述的一种汽车车门连接件挤压成型设备，其特征在于，所述弹性机构包括安装在移动台（16）前后两侧的两个副板（27），副板（27）顶部固定有导向柱（28），导向柱（28）顶部滑动穿过顶板（15）并伸至顶板（15）的上方，导向柱（28）的外壁上套装固定有限位环（29），限位环（29）上表面与顶板（15）下表面抵接，副板（27）与顶板（15）之间通过弹簧（30）连接。
