本发明涉及一种pvc人造革，其尤其适用于工程车内饰的真空成型工艺。本发明还涉及一种pvc人造革的制备方法。
背景技术：
1、聚氯乙烯(pvc)是人造革生产和开发中的主要原材料，pvc人造革是汽车内饰的重要组成部分。随着pvc人造革产业结构的全面优化升级，汽车内饰材料开始向多元化和低碳目标转变。近年来人们对汽车内饰座椅材料的性价比、手感、环保以及舒适度提出了越来越高的要求。传统带基布支撑的pvc人造革包含彼此贴合的表皮层、发泡层和基布层，其具有较高的拉伸强度，但是延展性差，无法用于真空吸附工艺；传统不带基布支撑的pvc人造革包含表皮层和发泡层，其加工性适用于真空吸附，但是由于不带基布支撑，导致拉伸强度较低，在某些特殊应用中受限较大，比如用于真空吸附但是对强度要求较高的工程车座椅内饰。因此，开发出具有较好加工性，拉伸强度较大，同时性价比很高的工程车座椅内饰具有潜在的市场前景。
2、因此，本发明需要提出一种新的技术方案以解决上述诸多技术问题中的至少一个。
技术实现思路
1、基于上述现有技术，本发明的目的在于，改进pvc人造革的拉伸强度和加工性能。
2、为实现上述发明目的，本发明提出一种pvc人造革，其包含彼此贴合的表皮层和发泡层，其中，在所述发泡层中间贴合有基布层，所述基布层将所述发泡层分为靠近表皮层的上发泡层和远离表皮层的下发泡层。
3、优选地，所述基布层由30至60g/m2的涤纶或尼龙组成。
4、相比于常规带基布支撑和不带基布支撑的pvc人造革，本发明通过在发泡层中间贴合一层基布，优选由30至60g/m2的涤纶或尼龙组成的基布，有效改善了人造革材料的拉伸强度，同时达到良好的加工性(容易包覆、延展好且不易回弹、包覆平整)，从而更好地适用于工程车座椅等材料的真空成型工艺。
5、进一步优选地，所述基布层由尼龙组成，特别是由60g/m2的尼龙组成。在此可以采用尼龙-6、尼龙-66、尼龙-610等常规尼龙材料，其具备相对较高的拉伸强度，且永久延伸低、不易拱起或松垮。
6、优选地，所述基布层采用纬编针织布。纬编针织布是从横向编织的针织布，拉伸强度和延伸加工性好，适合于工程车内饰的真空吸附。
7、优选地，所述发泡层由包含40至55重量份的pvc树脂、45至60重量份的增塑剂、1至10重量份的添加剂、1至10重量份的色浆的组合物形成。
8、优选地，所述表皮层由包含40至55重量份的pvc树脂、45至60重量份的增塑剂、1至5重量份的添加剂、1至10重量份的色浆的组合物形成。
9、优选地，在所述表皮层的远离发泡层表面涂覆有油漆层，和/或在所述下发泡层的远离基布层表面涂覆有背漆层。其中，油漆层能够改善人造革的表面性能，实现良好的耐磨、耐污、耐老化等性能。
10、优选地，所述油漆层和/或所述背漆层由包含40至70重量份的水性聚氨酯树脂、10至20重量份的助剂、10至50重量份的去离子水的组合物形成。
11、根据本发明，所述基布层的两面通过热压复合或胶水粘合分别与所述上发泡层和下发泡层贴合。其中，胶水例如可以采用pvc胶水，例如包含40至55重量份的pvc树脂、45至60重量份的增塑剂、1至5重量份的添加剂。在此，添加剂可以根据需求涉及稳定剂、阻燃剂、发泡剂、填料等。
12、由此，根据本发明的优选实施方式，pvc人造革自上而下依次包括油漆层、表皮层、上发泡层、胶水层、基布层、胶水层、下发泡层、背漆层。
13、为实现上述发明目的，本发明还提出一种pvc人造革的制备方法，包含以下步骤：
14、i)涂布下发泡层并贴合基布，不发泡并形成半成品，
15、ii)依次涂布彼此贴合的表皮层和上发泡层，
16、iii)所述上发泡层的表面贴合所述半成品的基布面，随后一起发泡。
17、前述本发明的pvc人造革能够通过该方法简单地制备得到。其中，在步骤i)后获得的半成品未经发泡并可收卷存放，直到表皮层、上发泡层、基布层和下发泡层均贴合完成后，才一起在烘箱中进行发泡，由此可以更好地控制发泡，使得人造革的制备过程更加稳定和可靠。
18、优选地，所述基布由30至60g/m2的涤纶或尼龙组成。
19、优选地，步骤i)和步骤iii)中的贴合分别通过热压复合或胶水粘合进行；在步骤iii)之后，在所述表皮层和所述下发泡层的表面印刷油漆。
20、前述关于pvc人造革的特征同样适用于该pvc人造革的制备方法，在此不再赘述。
21、上述本发明的pvc人造革及其制备方法特别适用于真空吸附的工程车内饰。
22、本发明的优点在于：以简单且可靠的工艺获得拉伸强度改善的pvc人造革，其同时具备良好的延伸加工性，容易包覆且不易回弹、包覆平整，适合工程车座椅材料的真空成型工艺。
1.一种pvc人造革，其包含彼此贴合的表皮层和发泡层，其特征在于，在所述发泡层中间贴合有基布层，所述基布层将所述发泡层分为靠近表皮层的上发泡层和远离表皮层的下发泡层。
2.根据权利要求1所述的pvc人造革，其特征在于，所述基布层由30至60g/m2的涤纶或尼龙组成。
3.根据权利要求1或2所述的pvc人造革，其特征在于，所述基布层采用纬编针织布。
4.根据权利要求1或2所述的pvc人造革，其特征在于，所述发泡层由包含40至55重量份的pvc树脂、45至60重量份的增塑剂、1至10重量份的添加剂、1至10重量份的色浆的组合物形成。
5.根据权利要求1或2所述的pvc人造革，其特征在于，所述表皮层由包含40至55重量份的pvc树脂、45至60重量份的增塑剂、1至5重量份的添加剂、1至10重量份的色浆的组合物形成。
6.根据权利要求1或2所述的pvc人造革，其特征在于，在所述表皮层的远离发泡层表面涂覆有油漆层，和/或在所述下发泡层的远离基布层表面涂覆有背漆层。
7.根据权利要求6所述的pvc人造革，其特征在于，所述油漆层和/或所述背漆层由包含40至70重量份的水性聚氨酯树脂、10至20重量份的助剂、10至50重量份的去离子水的组合物形成。
8.根据权利要求1或2所述的pvc人造革，其特征在于，所述基布层的两面通过热压复合或胶水粘合分别与所述上发泡层和下发泡层贴合。
9.一种pvc人造革的制备方法，包含以下步骤：
10.根据权利要求9所述的制备方法，其特征在于，所述基布由30至60g/m2的涤纶或尼龙组成。
11.根据权利要求9所述的制备方法，其特征在于，步骤i)和步骤iii)中的贴合分别通过热压复合或胶水粘合进行；在步骤iii)之后，在所述表皮层和所述下发泡层的表面印刷油漆。
