桥梁施工方法和桥梁与流程

    技术2024-12-07  13


    本申请涉及桥梁,尤其涉及一种桥梁施工方法和桥梁。


    背景技术:

    1、现有的轨道桥梁包括轨道梁和桥墩,轨道桥梁在制作安装时通常时预先制作好多节轨道梁单元,施工现场采用临时支撑直接将多节轨道梁单元放置在高空中进行组装,但临时支撑的高度较高,导致人员需要长时间高空作业,安全风险高,施工成本也很高。

    2、申请内容

    3、在申请内容部分中引入了一系列简化形式的概念,这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本申请的申请内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征,更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

    4、根据本申请的第一方面,提供了一种桥梁施工方法,所述桥梁施工方法包括:

    5、将多个轨道梁单元分别放置至地面的多个支撑构件之上,所述轨道梁单元包括多个预先标记的支撑点,所述多个支撑构件分别支撑于所述支撑点;

    6、将所述多个轨道梁单元焊接在一起,以形成轨道梁;

    7、将所述轨道梁吊装至桥墩上并与所述桥墩连接,以形成桥梁;

    8、其中,多个所述支撑构件的高度不同,最高的所述支撑构件距地面的高度不超过2米。

    9、根据本申请的桥梁施工方法,在地面完成轨道梁拼装,在地面拼装后的轨道梁直接吊装至桥墩,取消了临时支撑,可大量缩短高空作业时间,降低安全隐患,提高安装效率,确保了成桥后的线型稳定可靠。

    10、可选地,所述多个支撑构件包括多个最低支撑构件,所述最低支撑构件的高度低于其它支撑构件,相邻的两个最低支撑构件之间的距离与相邻的两个桥墩之间的距离相同。

    11、可选地,相邻的两个最低支撑构件之间,按照高度从低依次升高再依次降低的方式设置有多个支撑构件,以使得所述轨道梁在相邻的两个最低支撑构件之间形成向上凸起的微拱形结构。

    12、可选地,第一个轨道梁单元和最后一个轨道梁单元之间设置有至少一个中间轨道梁单元,

    13、所述中间轨道梁单元与所述第一个轨道梁单元之间通过连接板连接在一起;或者

    14、所述中间轨道梁单元与所述最后一个轨道梁单元之间通过连接板连接在一起;或者

    15、相邻的所述中间轨道梁单元之间通过连接板连接在一起。

    16、可选地,所述支撑构件的顶表面设置有第一高度调节构件,所述第一高度调节构件调节所述轨道梁单元的支撑高度。

    17、可选地,所述轨道梁单元包括第一轨道、第二轨道和横梁,所述第一轨道包括第一上板、第一下板和第一腹板,所述第一上板和所述第一下板通过所述第一腹板相连,所述第二轨道包括第二上板、第二下板和第二腹板,所述第二上板和所述第二下板通过所述第二腹板相连,所述第一下板和所述第二下板通过所述横梁连接,

    18、所述第一下板具有远离所述第二下板的第一边缘点,所述第二下板具有远离第一下板的第二边缘点,所述第一边缘点和所述第二边缘点之间形成第一连线,所述轨道梁单元的支撑点位于所述第一连线的中心。

    19、可选地,同一个所述支撑构件的顶表面设置有至少两个所述第一高度调节构件,两个所述第一高度调节构件沿所述轨道梁的宽度方向间隔设置,两个所述第一高度调节构件中的一个支撑所述第一下板,两个所述第一高度调节构件中的另一个支撑所述第二下板。

    20、可选地,所述支撑构件的顶表面还设置有第一支撑板,所述第一支撑板包括第一表面和第二表面,所述第一表面和所述第二表面沿所述轨道梁单元的高度方向分别位于所述第一支撑板的两侧,所述第一表面与所述第一下板相贴合,所述第一表面还与所述第二下板相贴合,所述第二表面与至少两个所述第一高度调节构件连接。

    21、可选地,所述桥梁施工方法还包括:

    22、所述支撑构件的高度根据所述轨道梁的支撑高度和各支撑点的增加下挠值计算得出。

    23、可选地,所述桥墩的顶表面设置有第二高度调节构件,所述第二高度调节构件位于所述轨道梁的下方,所述第二高度调节构件调节所述轨道梁的高度。

    24、本申请还提供一种桥梁,所述桥梁由上述的桥梁施工方法制成。

    25、根据本申请的桥梁,所述桥梁由上述的桥梁施工方法制成,在地面完成轨道梁拼装,在地面拼装后的轨道梁直接吊装至桥墩,取消了临时支撑,可大量缩短高空作业时间,降低安全隐患,提高安装效率,确保了成桥后的线型稳定可靠。


    技术实现思路



    技术特征:

    1.一种桥梁施工方法,其特征在于,所述桥梁施工方法包括:

    2.根据权利要求1所述的桥梁施工方法,其特征在于,

    3.根据权利要求2所述的桥梁施工方法,其特征在于,

    4.根据权利要求1所述的桥梁施工方法,其特征在于,

    5.根据权利要求1-4中的任一项所述的桥梁施工方法,其特征在于,

    6.根据权利要求5所述的桥梁施工方法,其特征在于,

    7.根据权利要求6所述的桥梁施工方法,其特征在于,

    8.根据权利要求6所述的桥梁施工方法,其特征在于,

    9.根据权利要求1-4中的任一项所述的桥梁施工方法,其特征在于,所述桥梁施工方法还包括:

    10.根据权利要求9所述的桥梁施工方法,其特征在于,

    11.一种桥梁,其特征在于,所述桥梁由根据权利要求1-10中的任一项所述的桥梁施工方法制成。


    技术总结
    本申请公开了一种桥梁施工方法和桥梁。桥梁施工方法包括:将多个轨道梁单元分别放置至地面的多个支撑构件之上,轨道梁单元包括多个预先标记的支撑点,多个支撑构件分别支撑于支撑点;将多个轨道梁单元焊接在一起,以形成轨道梁;将轨道梁吊装至桥墩上并与桥墩连接,以形成桥梁;其中,多个支撑构件的高度不同,最高的支撑构件距地面的高度不超过2米。根据本申请的桥梁施工方法,在地面完成轨道梁拼装,在地面拼装后的轨道梁直接吊装至桥墩,取消了临时支撑,可大量缩短高空作业时间,降低安全隐患,提高安装效率,确保了成桥后的线型稳定可靠。

    技术研发人员:李显锋,吴成贵,田应斌,李勇贵,夏祥
    受保护的技术使用者:比亚迪股份有限公司
    技术研发日:
    技术公布日:2024/10/24
    转载请注明原文地址:https://symbian.8miu.com/read-23199.html

    最新回复(0)