本发明涉及航空电子，具体涉及一种基于智能控制风机散热的7mcu机箱。
背景技术：
1、随着飞机对机载电子产品集成度、体积和重量的设计约束越来越严苛，产品的功耗急剧增加，在机上不提供强迫风冷的前提下如何保证产品依然能够正常工作以及产品内部散热问题亟待解决，机载电子产品的综合化和集成化性能也亟待提升。
技术实现思路
1、有鉴于此，本发明提供一种基于智能控制风机散热的7mcu机箱，用于改善现有技术中机载电子产品内部的散热问题。所述机箱包括箱体，所述箱体包括上底板、下底板、左侧板、右侧板、后盖板和前舱门，所述上底板外部对称且并联安装有多只风机，且各所述风机的安装位置与机箱内部各功能模块之间的风道保持一致；功能模块，所述功能模块安装于机箱内部，各所述功能模块在所述机箱内竖直安装，各所述功能模块之间的排列间隙作为风道对所述功能模块的外表面进行抽风冷却；风机智能控制器，所述风机智能控制器集成于所述后盖板，所述风机智能控制器通过给各所述风机输出不同的pwm频率值来实现控制所述风机的转速。
2、进一步的，所述功能模块中的主控模块放置在多只所述风机的对称轴线上。
3、进一步的，所述风机智能控制器接收所述功能模块中主控模块的cpu工作温度，并根据所述工作温度实现所述风机转速的自主调节。
4、进一步的，所述风机智能控制器支持故障模式、主控模式和手动模式三种工作模式，所述风机智能控制器通过切换工作模式实现对所述风机的风速调节。
5、进一步的，机载电子产品在正常工作下风机智能控制器默认处于主控模式，此时风机智能控制器通过can总线接收主控模块发送的cpu工作温度值，并通过设置好的风机转速控制策略反馈给风机对应的pwm频率值，从而实现风机转速的自主调节；若风机智能控制器和核心模块之间can总线离线，风机智能控制器由主控模式自动切换成故障模式，输出pwm频率值为100％以驱动风机全速运转；若风机无法收到风机智能控制器输入的pwm频率值，则风机默认全速运转；若风机智能控制器收到风机输入的fg信号低于500rpm，则风机智能控制器认为风机故障。
6、进一步的，所述功能模块包括外部结构件、印制板、拔板装置和锁紧装置，其中，所述外部结构件采用散热翅片设计。
7、与现有技术相比，本说明书实施例采用的上述至少一个技术方案能够达到的有益效果至少包括：本发明通过提供一种基于智能控制风机散热的7mcu机箱，根据飞机对机载电子产品的功能/性能、功耗、安装位置等综合化要求，在保证高集成度机载电子产品正常工作的前提下给出在一种智能化风机控制散热解决方案，不仅可以提高高功耗机载电子产品在不同工作条件下工作的可靠性，也延长了风机的使用寿命。
1.一种基于智能控制风机散热的7mcu机箱，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种基于智能控制风机散热的7mcu机箱，其特征在于，所述功能模块中的主控模块放置在多只所述风机的对称轴线上。
3.根据权利要求1所述的一种基于智能控制风机散热的7mcu机箱，其特征在于，所述风机智能控制器接收所述功能模块中主控模块的cpu工作温度，并根据所述工作温度实现所述风机转速的自主调节。
4.根据权利要求1所述的一种基于智能控制风机散热的7mcu机箱，其特征在于，所述风机智能控制器支持故障模式、主控模式和手动模式三种工作模式，所述风机智能控制器通过切换工作模式实现对所述风机的风速调节。
5.根据权利要求1所述的一种基于智能控制风机散热的7mcu机箱，其特征在于，机载电子产品在正常工作下风机智能控制器默认处于主控模式，此时风机智能控制器通过can总线接收主控模块发送的cpu工作温度值，并通过设置好的风机转速控制策略反馈给风机对应的pwm频率值，从而实现风机转速的自主调节；若风机智能控制器和主控模块之间can总线离线，风机智能控制器由主控模式自动切换成故障模式，输出pwm频率值为100％以驱动风机全速运转；若风机无法收到风机智能控制器输入的pwm频率值，则风机默认全速运转；若风机智能控制器收到风机输入的fg信号低于500rpm，则风机智能控制器认为风机故障。
6.根据权利要求1所述的一种基于智能控制风机散热的7mcu机箱，其特征在于，所述功能模块包括外部结构件、印制板、拔板装置和锁紧装置，其中，所述外部结构件采用散热翅片设计。
