一种带辅助扶手的安全座椅的制作方法

    技术2022-07-11  182


    本实用新型涉及汽车座椅技术领域,尤其是涉及一种带辅助扶手的安全座椅。



    背景技术:

    公共交通工具主要是指从事旅客运输的各种公共汽车、大中型出租车,火车等正在运营中的公共交通工具,其中汽车座椅在整车的内饰中,无论从功能上还是体积上,均占有很重要的地位;汽车座椅和其他家用、公用座椅的基本功能是一样的,但因其是在车内这一特定的环境下附加了许多额外的功能。

    现有公告号为cn205651993u中国实用新型专利公开了一种方便握持的公交座椅,包括座椅本体,座椅本体的底部通过支腿连接到车厢上,在座椅本体的顶部设置一个开孔,座椅本体的后背设置有横截面呈l形的辅助支架,l形辅助支架的长侧边远离座椅本体,辅助支架上设置有用于乘员握持的握持部。

    上述技术方案存在以下缺陷:由于其辅助支架独立架设于座椅背部侧面,当乘客从座椅上离开并站起后,可能会由于车辆晃动而导致辅助支架撞击乘客胸腹部,从而对乘客身体造成一定程度的损伤。



    技术实现要素:

    本实用新型的目的是提供一种带辅助扶手的安全座椅,其具有安全的为乘客手部提供着力点使其完成从座位上站起动作的效果。

    本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的:

    一种带辅助扶手的安全座椅,包括靠背,所述靠背包括顶面和侧面,所述顶面沿其中心对称设有辅助扶手,所述辅助扶手包括握把、支杆和架杆,所述握把与支杆垂直固定连接,所述支杆远离握把一端与架杆铰接;

    所述架杆上设置有安装筒,所述安装筒垂直设置在顶面上,所述安装筒沿其轴向依次开设有阶梯孔一和阶梯孔二,所述阶梯孔一和阶梯孔二连通,所述安装筒内设有拉伸弹簧和滑动环,所述架杆侧壁上开设有环槽,所述滑动环的内径与环槽的槽底贴合,所述滑动环滑动连接于阶梯孔一侧壁上,所述拉伸弹簧一端固定连接于滑动环的上端面,另一端固定连接于阶梯孔一的端面;

    所述架杆远离支杆一端设有锁紧销,所述锁紧销与架杆垂直连接,所述锁紧销垂直穿出架杆侧壁,所述锁紧销抵接于阶梯孔一和阶梯孔二交替处的阶梯面上。

    通过采用上述技术方案,向下按压握把,使得握把、支杆和架杆沿安装筒轴线方向向下运动,然后旋转握把,使得握把与顶面的长度方向平行,松开握把,从而使得锁紧销抵接于阶梯孔一和阶梯孔二交替处的阶梯面上,在拉伸弹簧的作用下,握把固定,从而为乘客从座位上站起时提供手部的握持点,方便乘客站起,辅助乘客从座位上安全离开并走出前后座椅之间狭长的过道。

    本实用新型进一步设置为:所述握把远离支杆的一端设有半球形的端部。

    通过采用上述技术方案,在较为晃动的车厢内,圆滑的端部握把能够在乘客使用过程中提供保护,减小乘客碰撞握把端部时产生的撞击力。

    本实用新型进一步设置为:所述握把侧面开设有隐藏槽,所述隐藏槽内设有可以转动的挂钩,所述隐藏槽一端设有使挂钩停止转动的倾斜面,所述隐藏槽远离倾斜面一端开设有斜槽,所述挂钩上设有与斜槽配合的卡接凸起。

    通过采用上述技术方案,握把侧面隐藏有挂钩,将挂钩从隐藏槽内拉出,挂钩一端抵接在隐藏槽的倾斜面,使得挂钩倾斜并稳定的设置在握把侧面,从而方便乘客挂设随身小物件。

    本实用新型进一步设置为:所述支杆上设有断面呈u型的防护板;

    所述防护板上设有铰接杆,所述支杆远离握把一端转动连接于铰接杆上,所述架杆远离锁紧销一端固定连接于防护板上。

    通过采用上述技术方案,将握把旋转到与顶面平行且握把远离支杆的一端朝向远离靠背的方向的位置后,转动支杆,使其绕铰接杆转动,使得握把靠近侧面,从而使得辅助扶手在非使用状态可以放置在靠背两侧。

    本实用新型进一步设置为:所述侧面开设有收纳握把的放置槽。

    通过采用上述技术方案,放置槽可以将握把放置在靠背侧面,减小靠背的使用空间,同时方便靠背的存放与运输。

    本实用新型进一步设置为:所述放置槽断面的形状为长方形或半圆形。

    通过采用上述技术方案,断面呈长方形的放置槽能够为握把提供放置空间,断面呈半圆形的放置槽能够使得握把更为贴合放置在其内部,使握把更为稳定的放置于其内。

    本实用新型进一步设置为:所述握把和支杆的连接处呈圆弧过渡且设有防滑凸起。

    通过采用上述技术方案,辅助扶手在非使用状态时,因车内颠簸,乘客可手握握把和支杆的连接处,防滑凸起增大手部与靠背角的摩擦力,使得乘客用较小力即可抓住。

    本实用新型进一步设置为:所述握把上设有弹性的握持层,所述握持层上设有凹槽。

    通过采用上述技术方案,弹性的握持层能够提高乘客使用产品的舒适度,凹槽使得乘客手握握把时,手部能更好的贴合握把,进而乘客可以更好的对握把施加力的作用,增大手部对于握把的作用力,从而乘客在晃动车厢内能握紧握把。

    综上所述,本实用新型的有益技术效果为:

    1.设置有辅助扶手,为乘客在完成从座位上站起的动作提供手部的握持,使其手部能够握住握把,从而安全地在晃动的车厢内完成站起动作;

    2.设置有隐藏槽和挂钩,使得辅助扶手为乘客提供悬挂物件的功能,从而使得乘客能够舒适的乘坐;

    3.设置有凹槽握持层,提高了乘客握持把手时的舒适度。

    附图说明

    图1是本实用新型的整体结构示意图;

    图2是图1中a部的局部放大示意图;

    图3是本实用新型为体现安装筒内部结构的示意图;

    图4是本实用新型为体现握把使用状态的示意图;

    图5是本实用新型为体现挂钩和隐藏槽的结构示意图。

    图中,1、靠背;11、顶面;111、安装槽;12、侧面;2、辅助扶手;21、握把;211、握持层;2111、凹槽;212、端部;2121、隐藏槽;21211、直杆;2122、挂钩;2123、卡接凸起;2124、斜槽;2125、倾斜面;22、支杆;221、耳板;23、架杆;231、锁紧销;232、环槽;24、安装筒;241、阶梯孔一;2411、滑槽;242、拉伸弹簧;243、滑动环;2431、凸块;244、阶梯孔二;245、圆柱弧槽;3、防护板;31、铰接杆;32、侧面;33、底面;4、放置槽;5、防滑凸起。

    具体实施方式

    以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

    参照图1和2,为本实用新型公开的一种带辅助扶手的安全座椅,包括靠背1,靠背1包括顶面11和侧面12,顶面11沿其中心对称设有辅助扶手2,辅助扶手2包括握把21、支杆22和架杆23,握把21与支杆22垂直固定连接,握把21与支杆22连接处呈圆弧过渡且设有防滑凸起5;握把21上设有弹性的握持层211,握持层211上设有凹槽2111,握把21远离支杆22一端设有半球形的端部212;支杆22远离握把21一端与架杆23铰接,在辅助扶手2使用状态下,支杆22与架杆23的轴线重合,且靠背1上的两个握把21沿靠背1长度方向的中轴线镜像对称设置。

    参照图2,支杆22上设有防护板3,防护板3的断面呈u型,防护板3包括对称设置的两个侧面32和一个底面33,两个侧面32之间固定设置有铰接杆31,支杆22远离握把21一端设有耳板221(如图3),耳板221转动连接于铰接杆31上,架杆23一端与防护板3固定连接;当支杆22与架杆23的轴线重合时,耳板221的端面抵接于架杆23的上表面,利用耳板221与架杆23上表面之间的摩擦力,使得握把21保持水平,防护板3可以增强支杆22和架杆23之间的稳固性,同时也为支杆22沿铰接杆31旋转过程中提供限位功能,使握把21旋转角度范围为0°到90°。

    参照图1和3,顶面11上沿其中心对称设置有安装槽111,安装筒24固定连接于安装槽111内,安装筒24沿其轴向依次开设有上下设置的阶梯孔一241和阶梯孔二244,阶梯孔一241和阶梯孔二244连通,安装筒24内依次设置有拉伸弹簧242和滑动环243,架杆23侧壁上开设有环槽232,滑动环243的内径与环槽232的槽底贴合,架杆23转动连接于滑动环243上;滑动环243与安装筒24滑动连接,阶梯孔一241的侧壁上开设滑槽2411,滑动环243上设有凸块2431,凸块2431在滑槽2411内上下滑动;拉伸弹簧242的一端固定连接于滑动环243上,拉伸弹簧242远离滑动环243一端固定连接于阶梯孔一241的上端面;架杆23远离支杆22一端伸进安装筒24。

    参照图3,架杆23伸出安装筒24一端设置有锁紧销231,锁紧销231的轴线与架杆23的轴线垂直,锁紧销231垂直穿出架杆23侧壁并固定设置在架杆23上;阶梯孔一241和阶梯孔二244交替处的阶梯面上开设有与锁紧销231配合的圆柱弧槽245;向下按压架杆23时,使得拉伸弹簧242长度缩短,锁紧销231与圆柱弧槽245的槽面分离,握把21可以沿支杆2的轴线旋转180°,从而使得握把21的端部212面朝不同的方向。

    参照图4,侧面12开设有放置槽4,放置槽4的断面为半圆形或长方形,非使用状态时,将握把21沿支杆22的轴线旋转180°,然后旋转握把21,使得握把21与侧面12的长度方向平行,从而将握把21隐藏于侧面12,本实施例优选为断面为半圆形的放置槽4。

    参照图5,握把21侧面开设有隐藏槽2121,隐藏槽2121内设置有挂钩2122,挂钩2122的一端与隐藏槽2121内设有的直杆21211铰接,且隐藏槽2121端部设置有倾斜面2125,使用挂钩2122时,该倾斜面2125与挂钩2122一端抵接,使得挂钩2122倾斜稳定的设置在握把21上;隐藏槽2121远离直杆21211的一端开设有斜槽2124,挂钩2122上设有与斜槽2124配合使用的卡接凸起2123,卡接凸起2123断面呈弯钩状。

    本实施例的实施原理为:使用前先将握把21从放置槽4中取出,使握把21保持水平,然后向下按压握把21,使得锁紧销231与阶梯孔一241和阶梯孔二244阶梯面上开设的圆柱弧槽245的槽面分离,将握把21旋转180°,然后松开握把21,并使得顶面11的两个握把21关于靠背1的竖直中心线镜像设置,此时握把21处于使用状态,从而实现辅助扶手2帮助乘客从座位上安全的站起;握把21处于非状态时,可以将挂钩2122从隐藏槽2121中拿出,将随身轻小物件挂设在其上,使其乘坐舒适。

    本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例,并非依此限制本实用新型的保护范围,故:凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化,均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。


    技术特征:

    1.一种带辅助扶手的安全座椅,包括靠背(1),所述靠背(1)包括顶面(11)和侧面(12),其特征在于:所述顶面(11)沿其中心对称设有辅助扶手(2),所述辅助扶手(2)包括握把(21)、支杆(22)和架杆(23),所述握把(21)与支杆(22)垂直固定连接,所述支杆(22)远离握把(21)一端与架杆(23)铰接;

    所述架杆(23)上设置有安装筒(24),所述安装筒(24)垂直设置在顶面(11)上,所述安装筒(24)沿其轴向依次开设有阶梯孔一(241)和阶梯孔二(244),所述阶梯孔一(241)和阶梯孔二(244)连通,所述安装筒(24)内设有拉伸弹簧(242)和滑动环(243),所述架杆(23)侧壁上开设有环槽(232),所述滑动环(243)的内径与环槽(232)的槽底贴合,所述滑动环(243)滑动连接于阶梯孔一(241)侧壁上,所述拉伸弹簧(242)一端固定连接于滑动环(243)的上端面,另一端固定连接于阶梯孔一(241)的端面;

    所述架杆(23)远离支杆(22)一端设有锁紧销(231),所述锁紧销(231)与架杆(23)垂直连接,所述锁紧销(231)垂直穿出架杆(23)侧壁,所述锁紧销(231)抵接于阶梯孔一(241)和阶梯孔二(244)交替处的阶梯面上。

    2.根据权利要求1所述的一种带辅助扶手的安全座椅,其特征在于:所述握把(21)远离支杆(22)的一端设有半球形的端部(212)。

    3.根据权利要求1所述的一种带辅助扶手的安全座椅,其特征在于:所述握把(21)侧面开设有隐藏槽(2121),所述隐藏槽(2121)内设有可以转动的挂钩(2122),所述隐藏槽(2121)一端设有使挂钩(2122)停止转动的倾斜面(2125),所述隐藏槽(2121)远离倾斜面(2125)一端开设有斜槽(2124),所述挂钩(2122)上设有与斜槽(2124)配合的卡接凸起(2123)。

    4.根据权利要求1所述的一种带辅助扶手的安全座椅,其特征在于:所述支杆(22)上设有断面呈u型的防护板(3);

    所述防护板(3)上设有铰接杆(31),所述支杆(22)远离握把(21)一端转动连接于铰接杆(31)上,所述架杆(23)远离锁紧销(231)一端固定连接于防护板(3)上。

    5.根据权利要求4所述的一种带辅助扶手的安全座椅,其特征在于:所述侧面(12)开设有收纳握把(21)的放置槽(4)。

    6.根据权利要求5所述的一种带辅助扶手的安全座椅,其特征在于:所述放置槽(4)断面的形状为长方形或半圆形。

    7.根据权利要求1所述的一种带辅助扶手的安全座椅,其特征在于:所述握把(21)和支杆(22)的连接处呈圆弧过渡且设有防滑凸起(5)。

    8.根据权利要求7所述的一种带辅助扶手的安全座椅,其特征在于:所述握把(21)上设有弹性的握持层(211),所述握持层(211)上设有凹槽(2111)。

    技术总结
    本实用新型涉及一种带辅助扶手的安全座椅,属于汽车座椅技术领域,包括靠背,靠背包括顶面和侧面,顶面设有辅助扶手,辅助扶手包括握把、支杆和架杆,握把与支杆垂直固定连接,支杆远离握把一端与架杆铰接;架杆上设置有安装筒,安装筒上开设有阶梯孔一和阶梯孔二,安装筒内设有拉伸弹簧和滑动环,架杆侧壁上开设有环槽,滑动环的内径与环槽的槽底贴合,滑动环滑动连接于阶梯孔一侧壁上,拉伸弹簧一端固定连接于滑动环的上端面,另一端固定连接于阶梯孔一的端面;架杆远离支杆一端设有锁紧销,锁紧销抵接于阶梯孔一和阶梯孔二交替处的阶梯面上。本实用新型具有安全的为乘客手部提供着力点使其完成从座位上站起动作的效果。

    技术研发人员:沈青虎;赵坤;周海波;查昕;刘聚江
    受保护的技术使用者:苏州工业园区雅式汽车零部件有限公司
    技术研发日:2019.06.19
    技术公布日:2020.04.03

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