一种内嵌硬盖的制作方法

    技术2024-11-20  6


    本发明属于皮卡车车盖领域,具体涉及一种内嵌硬盖。


    背景技术:

    1、皮卡是汽车市场的一个重要组成部分,皮卡是一种采用轿车车头和驾驶室,同时带有敞开式货车车厢的车型,其特点是既有轿车般的舒适性,又不失动力强劲,而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强,最常见的皮卡车型是双排座皮卡,皮卡既可作为专用车、多用车、公务车和商务车,也可作为家用车,用于载货、旅游和出租等使用,所谓的“皮卡”就是轿车和货车的杂交品种,随着改装发烧友规模扩大,皮卡改装越来越成为改装发烧友热衷的门类。

    2、现有的皮卡车盖分为软盖和硬盖,针对于硬盖,前栏部分通常很难打开,使得硬质皮卡车盖全部开启比较困难。


    技术实现思路

    1、为了解决现有技术存在的上述问题,本发明所采用的技术方案为:

    2、一种内嵌硬盖,包括转轴、边胶条、导轨系统、夹子系统和多个板体;

    3、所述多个板体之间通过转轴连接;

    4、所述边胶条连接于转轴和板体的两端,所述转轴、板体和边胶条组成盖子主体;

    5、所述导轨系统用于支撑盖子主体,所述夹子系统用于将导轨系统固定在车体上,所述导轨系统包括导轨,所述导轨设有导轨上平面和导轨下平面;

    6、所述前板包括前板边栏,所述前板边栏设有支撑边,所述支撑边支撑在导轨上平面,前板边栏和导轨下平面之间设有空隙。

    7、所述板体包括前板、中板和后板。

    8、一种内嵌硬盖,包括转轴、前板、中板、后板、边胶条、导轨系统和夹子系统;

    9、所述转轴包括第一软转轴和第二软转轴,所述第一软转轴和第二软转轴宽度相同,转轴为柔性材料或柔性材料结合硬质材料;

    10、所述前板和中板之间通过第二软转轴连接,所述中板和后板之间通过第一软转轴连接;

    11、所述边胶条连接于转轴、前板、中板和后板的两端,所述转轴、前板、中板、后板和边胶条组成盖子主体;

    12、所述导轨系统用于支撑盖子主体,所述夹子系统用于将导轨系统固定在车体上,所述导轨系统包括导轨,所述导轨设有导轨上平面和导轨下平面;

    13、所述前板包括前板边栏、前板锁和前板固定方头杆,所述前板边栏设有支撑边,所述支撑边支撑在导轨上平面,前板边栏和导轨下平面之间设有空隙,所述前板锁设于前板靠近车头的一侧,所述前板固定方头杆设于前板靠近车尾的一侧。

    14、一种内嵌硬盖,包括转轴、前板、中板、后板、边胶条、导轨系统和夹子系统;

    15、所述转轴包括第一软转轴和第二软转轴,所述第一软转轴和第二软转轴其中一个较宽,另一个较窄,转轴为柔性材料或柔性材料结合硬质材料;

    16、所述前板和中板之间通过第二软转轴连接,所述中板和后板之间通过第一软转轴连接;

    17、所述边胶条连接于转轴、前板、中板和后板的两端,所述转轴、前板、中板、后板和边胶条组成盖子主体;

    18、所述导轨系统用于支撑盖子主体,所述夹子系统用于将导轨系统固定在车体上,所述导轨系统包括导轨,所述导轨设有导轨上平面和导轨下平面;

    19、所述前板包括前板边栏、前板锁和前板固定方头杆,所述前板边栏设有支撑边,所述支撑边支撑在导轨上平面,前板边栏和导轨下平面之间设有空隙,所述前板锁设于前板靠近车头的一侧,所述前板固定方头杆设于前板靠近车尾的一侧。

    20、一种内嵌硬盖,包括转轴、前板、中板、后板、边胶条、导轨系统和夹子系统;

    21、所述转轴包括第一软转轴和第二软转轴,所述第一软转轴和第二软转轴宽度相同,转轴为柔性材料或柔性材料结合硬质材料;

    22、所述前板和中板之间通过第二软转轴连接,所述中板和后板之间通过第一软转轴连接;

    23、所述边胶条连接于转轴、前板、中板和后板的两端,所述转轴、前板、中板、后板和边胶条组成盖子主体;

    24、所述导轨系统用于支撑盖子主体,所述夹子系统用于将导轨系统固定在车体上,所述导轨系统包括导轨,所述导轨设有导轨上平面和导轨下平面;

    25、所述前板包括前板边栏、前板锁和前板固定方头杆,所述前板边栏设有支撑边,所述支撑边支撑在导轨上平面,前板边栏和导轨下平面之间设有空隙,所述前板锁设于前板靠近车尾的一侧,所述前板固定方头杆设于前板靠近车头的一侧。

    26、一种内嵌硬盖,包括转轴、前板、中板、后板、边胶条、导轨系统和夹子系统;

    27、所述转轴包括第一软转轴和第二软转轴,所述第一软转轴和第二软转轴其中一个较宽,另一个较窄,转轴为柔性材料或柔性材料结合硬质材料;

    28、所述前板和中板之间通过第二软转轴连接,所述中板和后板之间通过第一软转轴连接;

    29、所述边胶条连接于转轴、前板、中板和后板的两端,所述转轴、前板、中板、后板和边胶条组成盖子主体;

    30、所述导轨系统用于支撑盖子主体,所述夹子系统用于将导轨系统固定在车体上,所述导轨系统包括导轨,所述导轨设有导轨上平面和导轨下平面;

    31、所述前板包括前板边栏、前板锁和前板固定方头杆,所述前板边栏设有支撑边,所述支撑边支撑在导轨上平面,前板边栏和导轨下平面之间设有空隙,所述前板锁设于前板靠近车尾的一侧,所述前板固定方头杆设于前板靠近车头的一侧。

    32、进一步的,所述盖子主体连接有前板开锁机构,所述前板开锁机构包括前栏钢丝、钢丝支块、前板钢丝、前板锁拉手和拉手固定块;

    33、所述前板连接有钢丝支块,所述前栏钢丝穿过钢丝支块并连接有前板锁;

    34、所述拉手固定块连接于前板后栏,拉手固定块设有固定块横挡;

    35、所述前板钢丝的一端连接有前栏钢丝,前板钢丝的另一端连接于前板锁拉手,所述前板锁拉手穿过固定块横挡。

    36、进一步的,所述前板设有大前栏,所述大前栏设有锁槽,所钢丝支块包括钢丝第一支块和钢丝第二支块,所述钢丝第一支块和钢丝第二支块均连接于锁槽,所述前板钢丝位于钢丝第一支块和钢丝第二支块之间。

    37、所述固定块横挡用于放置前板锁拉手穿过拉手固定块。

    38、所述前大板设有前板钢丝通道,所述前板钢丝穿过前板钢丝通道。

    39、所述前栏钢丝的两端分别连接有一个前板锁。

    40、进一步的,所述导轨系统包括第一导轨和第二导轨,所述第一导轨和第二导轨之间通过第一夹子组件连接,第一导轨和第二导轨的接缝处涂有密封胶。

    41、进一步的,所述中板设有塑料卡扣,所述塑料卡扣包括斜凸起块和固定基座;

    42、所述导轨系统包括导轨塑料钩块,所述导轨塑料钩块包括横板和竖板和定位孔;

    43、所述斜凸起块用于和横板配合,塑料卡扣通过固定基座上的固定螺孔与中板连接,所述导轨塑料钩块通过竖板上设有的定位孔与导轨定位,竖板和横板连接为竖向受力支撑结构。

    44、当车盖翻转时,斜凸起块自由的与横板卡合。

    45、进一步的,所述前板边栏设有第一凸起、第二凸起和空腔;

    46、所述边胶条设有左抵部和右抵部,所述左抵部和右抵部伸入空腔内,所述左抵部与第一凸起抵接,所述右抵部与第二凸起配合,所述空腔用于右抵部滑动,所述前板边栏与导轨下平面之间设有空隙,所述空隙内设有导轨防水条,所述导轨防水条连接于导轨下平面。

    47、所述导轨下平面设有下平面凸线,所述下平面凸线用于对导轨防水条定位。

    48、保证导轨防水条能够贴直,使得导轨和导轨防水条之间形成排水渠。

    49、进一步的,所述前板设有前板固定方头杆,所述前板固定方头杆包括前板固定方头和前板固定梅花螺母;

    50、所述前板固定方头连接于前板后栏,前板固定方头穿过第二夹子组件,所述前板固定方头设有前板固定方头螺纹,所述前板固定梅花螺母连接于前板固定方头螺纹。

    51、进一步的,所述前板设有大前栏,所述大前栏设有前大板垫和前板卡扣,所述前大板垫用于支撑车盖主体。

    52、所述前板、中板和后板厚不超过30mm。

    53、本发明的有益效果为:本发明通过对车盖整体的改进,一方面取消了转轴的接头结构,使得板体和转轴与边胶条直接接触,不仅结构简单,防水效果也更好。


    技术特征:

    1.一种内嵌硬盖,其特征在于:包括转轴(1)、前板(2)、中板(3)、后板(4)、边胶条(5)、导轨系统(6)和夹子系统(7);

    2.一种内嵌硬盖,其特征在于:包括转轴(1)、前板(2)、中板(3)、后板(4)、边胶条(5)、导轨系统(6)和夹子系统(7);

    3.根据权利1或2所述的内嵌硬盖,其特征在于:所述盖子主体连接有前板开锁机构(29),所述前板开锁机构(29)包括前栏钢丝(2901)、钢丝支块、前板钢丝(2905)、前板锁拉手(2906)和拉手固定块(2907);

    4.根据权利3所述的内嵌硬盖,其特征在于:所述前板(2)设有大前栏(22),所述大前栏(22)设有锁槽,所钢丝支块包括钢丝第一支块(2902)和钢丝第二支块(2093),所述钢丝第一支块(2902)和钢丝第二支块(2093)均连接于锁槽,所述前板钢丝(2905)位于钢丝第一支块(2902)和钢丝第二支块(2093)之间。

    5.根据权利4所述的内嵌硬盖,其特征在于:所述固定块横挡(2910)用于放置前板锁拉手(2906)穿过拉手固定块(2907);

    6.一种内嵌硬盖,其特征在于:包括转轴(1)、前板(2)、中板(3)、后板(4)、边胶条(5)、导轨系统(6)和夹子系统(7);

    7.一种内嵌硬盖,其特征在于:包括转轴(1)、前板(2)、中板(3)、后板(4)、边胶条(5)、导轨系统(6)和夹子系统(7);

    8.根据权利1、2、6、7任一项所述的内嵌硬盖,其特征在于:所述导轨系统(6)包括第一导轨(61a)和第二导轨(61b),所述第一导轨(61a)和第二导轨(61b)之间通过第一夹子组件(71)连接,第一导轨(61a)和第二导轨(61b)的接缝处涂有密封胶(8)。

    9.根据权利1、2、6、7所述的内嵌硬盖,其特征在于:所述中板(3)设有塑料卡扣(31),所述塑料卡扣(31)包括斜凸起块(3101)和固定基座(3102);

    10.根据权利1、2、6、7所述的内嵌硬盖,其特征在于:所述前板边栏(26)设有第一凸起(2601)、第二凸起(2602)和空腔(2604);

    11.根据权利10所述的内嵌硬盖,其特征在于:所述导轨下平面(6102)设有下平面凸线(6103),所述下平面凸线(6103)用于对导轨防水条(62)定位。

    12.根据权利1、2、6、7所述的内嵌硬盖,其特征在于:所述前板(2)设有前板固定方头杆(28),所述前板固定方头杆(28)包括前板固定方头(2801)和前板固定梅花螺母(2803);

    13.根据权利1、2、6、7所述的内嵌硬盖,其特征在于:所述前板(2)设有大前栏(22),所述大前栏(22)设有前大板垫(23)和前板卡扣(24),所述前大板垫(23)用于支撑车盖主体。

    14.根据权利1、2、6、7所述的内嵌硬盖,其特征在于:还包括卡扣组件,所述卡扣组件包括卡扣(91)、织带(92)和卡扣座(93),所述织带(92)的一端连接有卡扣(91),织带(92)的另一端设有织带绑圈(9201),所述卡扣座(93)连接于板体或转轴(1),所述卡扣座(93)设有固定绑杆(9301)和卡扣固定口(9302),所述织带绑圈(9201)连接于固定绑杆(9301),所述卡扣固定口(9302)与卡扣(91)相适配。

    15.根据权利1、2、6、7所述的内嵌硬盖,其特征在于:所述中板(3)连接有塑料卡扣(31),所述导轨系统(6)设有导轨塑料钩块(63),车体边栏连接有边栏夹子(69),所述边栏夹子(69)上设有导轨塑料钩块(63),所述塑料卡扣(31)和边栏夹子(69)旋转配合。

    16.一种内嵌硬盖,其特征在于:包括转轴(1)、边胶条(5)、导轨系统(6)、夹子系统(7)和多个板体;


    技术总结
    本发明公开了一种内嵌硬盖,包括转轴、边胶条、导轨系统、夹子系统和多个板体;所述多个板体之间通过转轴连接;所述边胶条连接于转轴和板体的两端,所述转轴、板体和边胶条组成盖子主体;所述导轨系统用于支撑盖子主体,所述夹子系统用于将导轨系统固定在车体上,所述导轨系统包括导轨,所述导轨设有导轨上平面和导轨下平面;所述前板包括前板边栏,所述前板边栏设有支撑边,所述支撑边支撑在导轨上平面,前板边栏和导轨下平面之间设有空隙。

    技术研发人员:郑邵雍,何赟燕
    受保护的技术使用者:何赟燕
    技术研发日:
    技术公布日:2024/10/24
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