本发明涉及汽轮机，特别涉及一种汽轮机喷嘴结构。
背景技术：
1、汽轮机中高压内缸垂直中分面处设置有用于分腔室的隔筋，部分汽轮机中设置的隔筋较薄。不同于节流进汽，喷嘴进汽需要对喷嘴组分组，将进汽腔室分隔开，现有技术中喷嘴组位于垂直中分面处设计首、末块实现对喷嘴组的分组。对于喷嘴组来说，此种形式占用了较大的进汽腔室。对于进汽参数相近但进汽量增加的汽轮机，可通过增加喷嘴叶片数的方式，对于上述的在垂直中分面处设置首、末块进行分组的喷嘴组来说，可利用布置叶片的空间较少，会产生需要由两组阀变为三组阀的情况，从而导致增加成本。
2、现有技术中汽轮机所使用的常规喷嘴，需根据不同叶高、节径而设计不同的喷嘴外形尺寸，这会导致与其有装配关系的接口尺寸不同，在使用不同规格的喷嘴时，需要专门设置对应的高压内缸接口，现有的高压内缸接口的通用性较差，增加了设计、制造成本。
3、现有技术中汽轮机所使用的常规喷嘴，与汽缸接触面为平面，导致接触面的间隙过大，容易形成汽流激振，进而影响机组运行安全性。
技术实现思路
1、本发明针对现有技术中存在的现有技术中汽轮机高压内缸可利用布置叶片的空间较少，进而增加制造成本的技术问题，提供了一种汽轮机喷嘴结构。
2、本发明解决上述技术问题的技术方案如下：
3、一种汽轮机喷嘴结构，包括：首块、末块、静叶块及分隔静叶块；汽轮机高压内缸的内部设置有安装槽，所述安装槽设置为半圆弧形；所述首块、末块、静叶块及分隔静叶块紧密贴合并设置在所述安装槽内，所述首块设置在所述安装槽的一端，所述末块设置在所述安装槽的另一端，多个所述静叶块设置在所述首块和末块之间，所述分隔静叶块设置在所述喷嘴结构的垂直中分面处，所述分隔静叶块与高压内缸位于垂直中分面处的隔筋贴合。
4、进一步地：所述分隔静叶块内置的静叶片形状为利用静叶型线的背弧、内弧向进汽侧延伸形成的新静叶形状，所述分隔静叶块内置的静叶片延伸在所述进汽端的部分与高压内缸位于垂直中分面处的隔筋贴合。
5、进一步地：所述静叶块的内外环截面及所述分隔静叶块的内外环截面为平行四边形。
6、进一步地：所述首块、末块、静叶块及分隔静叶块与所述安装槽配合的一侧分别设置有第一接触面、第二接触面、第三接触面和第四接触面；所述第一接触面、第二接触面、第三接触面和所述第四接触面分别设置为回转面。
7、进一步地：所述首块和末块分别通过紧固螺钉固定在所述安装槽内。
8、进一步地：所述首块的进汽侧设置有第一汽封齿，所述末块的进汽侧设置有第二汽封齿。本发明提供的一种汽轮机喷嘴结构至少具备以下有益效果或优点：
9、本发明提供的一种汽轮机喷嘴结构，汽轮机高压内缸的内部设置有安装槽，安装槽设置为半圆弧形；首块、末块、静叶块及分隔静叶块紧密贴合并设置在安装槽内，首块设置在安装槽的一端，末块设置在安装槽的另一端，多个静叶块设置在首块和末块之间，分隔静叶块设置在喷嘴结构的垂直中分面处。该汽轮机喷嘴结构，由于静叶块之间设置有分隔静叶块，分隔静叶块与高压内缸位于垂直中分面处的隔筋贴合将喷嘴进行分组，取代了现有技术中喷嘴组在垂直中分面处设置首、末块以实现对喷组的分组的技术方案，使喷嘴组可利用布置叶片的空间增大，以适用于进汽参数相近但进汽量增加的汽轮机。
1.一种汽轮机喷嘴结构，其特征在于：包括：首块、末块、静叶块及分隔静叶块；汽轮机高压内缸的内部设置有安装槽，所述安装槽设置为半圆弧形；所述首块、末块、静叶块及分隔静叶块紧密贴合并设置在所述安装槽内，所述首块设置在所述安装槽的一端，所述末块设置在所述安装槽的另一端，多个所述静叶块设置在所述首块和末块之间，所述分隔静叶块设置在所述喷嘴结构的垂直中分面处，所述分隔静叶块与高压内缸位于垂直中分面处的隔筋贴合。
2.根据权利要求1所述的汽轮机喷嘴结构，其特征在于：所述分隔静叶块内置的静叶片形状为利用静叶型线的背弧、内弧向进汽侧延伸形成的新静叶形状，所述分隔静叶块内置的静叶片延伸在所述进汽端的部分与高压内缸位于垂直中分面处的隔筋贴合。
3.根据权利要求1所述的汽轮机喷嘴结构，其特征在于：所述静叶块的内外环截面及所述分隔静叶块的内外环截面为平行四边形。
4.根据权利要求1所述的汽轮机喷嘴结构，其特征在于：所述首块、末块、静叶块及分隔静叶块与所述安装槽配合的一侧分别设置有第一接触面、第二接触面、第三接触面和第四接触面；所述第一接触面、第二接触面、第三接触面和所述第四接触面分别设置为回转面。
5.根据权利要求1所述的汽轮机喷嘴结构，其特征在于：所述首块和末块分别通过紧固螺钉固定在所述安装槽内。
6.根据权利要求1所述的汽轮机喷嘴结构，其特征在于：所述首块的进汽侧设置有第一汽封齿，所述末块的进汽侧设置有第二汽封齿。
