本实用新型涉及汽车地垫技术领域，具体为一种防止滑动的车用地垫。
背景技术：
汽车地垫是一种安装在汽车内部，用于起到垫脚、防灰防水等效果的装饰性汽车配件。
现有的汽车地垫的安装方式大多为直接防止在车厢的内部，并无任何固定措施，因而在长时间使用后容易出现地垫错位，造成食物残渣、水渍或灰尘小颗粒直接进入车厢的底部，再加上地垫与车厢底部的透气性不好，容易造成食物残渣的腐烂，产生臭味。
技术实现要素：
本实用新型提供了一种防止滑动的车用地垫，具备固定结构能够有效对车用地垫进行定位等优点，解决了背景技术提出的问题。
本实用新型提供如下技术方案：一种防止滑动的车用地垫，包括地垫，所述地垫的顶面固定安装有延展框，所述延展框的侧面固定安装有卡扣，所述卡扣的外侧活动套接有卡座，所述卡座靠近地垫内部的一侧开设有卡槽，所述卡槽的形状与卡扣的外侧面形状相同，所述卡座的外侧面固定安装有粘贴层。
优选的，所述地垫的形状与汽车车座底面的形状相适配，所述地垫由底层、中层和表层组成。
优选的，所述底层的形状为多个正六边形框架，所述底层的材质为质地较软的橡胶，所述中层的底面与底层的顶面固定连接，所述中层的材质为具备良好弯折性能的纤维层，所述中层的底面涂有防水层，所述表层的底面与中层的顶面固定连接，所述表层的材质为人造革层。
优选的，所述卡扣的材质为质地较硬的橡胶块，所述卡扣的数量为四个，四个所述卡扣在延展框的侧面呈均匀分布，每个所述卡扣均与延展框的一个面相对应。
优选的，所述卡扣靠近地垫内部的一侧开设有凹槽，所述卡扣的顶面开设有扳手，所述扳手的形状与手指的形状相适配。
优选的，所述粘贴层的材质为防水不干胶层，所述粘贴层在卡座的外侧面均匀分布。
本实用新型具备以下有益效果：
该种汽车地垫汽车地垫，安装时扳动卡扣，将卡扣的凸起与卡座内部的卡槽卡接即可，利用卡座与车厢内部的粘贴初步固定地垫的位置，同时当乘客上车后踩踏地垫的内部，使地垫底面的蜂窝层内部的空气排出，形成一个个小的负压腔，从而吸附在车厢内部的底面，进一步保证地垫的固定效果。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型结构爆炸示意图；
图3为本实用新型结构地垫材料爆炸示意图。
图中：1、地垫；101、底层；102、中层；103、表层；2、延展框；3、卡扣；301、凹槽；302、扳手；4、卡座；401、卡槽；5、粘贴层。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，一种防止滑动的车用地垫，包括地垫1，地垫1的形状与汽车车座底面的形状相适配，从而对地垫1进行初略的定位，地垫1由底层101、中层102和表层103组成，底层101的形状为多个正六边形框架，具备良好的抗挤压性能，能够将负载的重力均匀分散，保证使用寿命，底层101的材质为质地较软的橡胶，当受到挤压后，正六边形框架产生变形，从而将内部的空气部分排出，形成负压腔，实现利用负压与汽车车厢内部的底面牢牢吸附，中层102的底面与底层101的顶面固定连接，中层102的材质为具备良好弯折性能的纤维层，中层102的底面涂有防水层，将中层102的内部与底层101分隔开，从而便于实现底层101的负压，同时保证中层102内部的干燥，表层103的底面与中层102的顶面固定连接，表层103的材质为人造革层，具备良好的防水、耐脏性能，地垫1的顶面固定安装有延展框2，用于延伸地垫1的顶部高度，从而便于安装固定组件，延展框2的侧面固定安装有卡扣3，卡扣3的材质为质地较硬的橡胶块，能够产生一定的弯曲弹性变形，便于实现固定效果，卡扣3的数量为四个，四个卡扣3在延展框2的侧面呈均匀分布，每个卡扣3均与延展框2的一个面相对应，卡扣3靠近地垫1内部的一侧开设有凹槽301，便于卡扣3弯曲，实现扳转，卡扣3的顶面开设有扳手302，扳手302的形状与手指的形状相适配，便于扳动卡扣3进行安装和拆卸，卡扣3的外侧活动套接有卡座4，卡座4靠近地垫1内部的一侧开设有卡槽401，卡槽401的形状与卡扣3的外侧面形状相同，从而保证固定的效果，卡座4的外侧面固定安装有粘贴层5，粘贴层5的材质为防水不干胶层，粘贴层5在卡座4的外侧面均匀分布，通过粘贴层5将卡座4固定粘接在汽车车厢的内部。
工作原理：使用时将卡座4通过粘贴层5粘在汽车车厢的内部，然后将地垫1放置在车座的前方底部，使地垫1的底面与车厢贴合，再扳动扳手302使卡扣3向凹槽301产生变形，将卡扣3的外侧对准卡槽401的内部松开扳手302，即可使卡扣3与卡座4扣接固定，当乘客上车时，其重力施加给地垫1，使底层101产生变形，从而将底层101内部的空气部分挤出，形成负压腔，利用负压使地垫1与车厢内部的底面紧紧吸附，从而防止地垫1滑动。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。同时在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。且在本实用新型的附图中，填充图案只是为了区别图层，不做其他任何限定。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种防止滑动的车用地垫，包括地垫（1），其特征在于：所述地垫（1）的顶面固定安装有延展框（2），所述延展框（2）的侧面固定安装有卡扣（3），所述卡扣（3）的外侧活动套接有卡座（4），所述卡座（4）靠近地垫（1）内部的一侧开设有卡槽（401），所述卡槽（401）的形状与卡扣（3）的外侧面形状相同，所述卡座（4）的外侧面固定安装有粘贴层（5）。
2.根据权利要求1所述的一种防止滑动的车用地垫，其特征在于：所述地垫（1）的形状与汽车车座底面的形状相适配，所述地垫（1）由底层（101）、中层（102）和表层（103）组成。
3.根据权利要求2所述的一种防止滑动的车用地垫，其特征在于：所述底层（101）的形状为多个正六边形框架，所述底层（101）的材质为质地较软的橡胶，所述中层（102）的底面与底层（101）的顶面固定连接，所述中层（102）的材质为具备良好弯折性能的纤维层，所述中层（102）的底面涂有防水层，所述表层（103）的底面与中层（102）的顶面固定连接，所述表层（103）的材质为人造革层。
4.根据权利要求1所述的一种防止滑动的车用地垫，其特征在于：所述卡扣（3）的材质为质地较硬的橡胶块，所述卡扣（3）的数量为四个，四个所述卡扣（3）在延展框（2）的侧面呈均匀分布，每个所述卡扣（3）均与延展框（2）的一个面相对应。
5.根据权利要求1所述的一种防止滑动的车用地垫，其特征在于：所述卡扣（3）靠近地垫（1）内部的一侧开设有凹槽（301），所述卡扣（3）的顶面开设有扳手（302），所述扳手（302）的形状与手指的形状相适配。
6.根据权利要求1所述的一种防止滑动的车用地垫，其特征在于：所述粘贴层（5）的材质为防水不干胶层，所述粘贴层（5）在卡座（4）的外侧面均匀分布。
技术总结