一种采用预制边梁的人行道板施工工艺的制作方法

    技术2024-11-18  9


    本发明涉及桥梁施工,尤其是涉及一种采用预制边梁的人行道板施工工艺。


    背景技术:

    1、目前一般进行t梁桥的人行道板施工时,根据桥梁的高度,通常采用支架搭设或安装锚固悬挑式支架模板、移动台车悬挑式支架模板的方式进行人行道板现浇施工。采用支架搭设的施工方法受桥梁净高影响较大,施工效率较慢,施工完成后支架需拆除,人力及设备投入较多。采用悬挑式支架模板的施工方法进行施工时,需在t梁上钻孔锚固,施工风险较大,需要加工锚固悬挑式支架或者移动台车,施工效率受限。

    2、如专利cn209907210u公开的一种t型梁人行道板与声屏障基座的整体浇筑模板体系,其包括在t型梁的翼缘板上预留有出外伸钢筋,在t型梁的翼缘板的下缘预埋有挂扣螺栓;在外伸钢筋的内侧端焊接拉接点钢板,将底模板支撑板的内侧端与挂扣螺栓连接,在底模板支撑板的下底面的中央处设置上支撑板,在t型梁底板的牛腿处设置梁下支撑板,在梁下支撑板与上支撑板之间设置可调节斜撑杆;采用在t型梁翼缘板处安装悬挑、斜撑、上拉支架,构成了一个整体浇筑模板的支撑体系;施工效率低。


    技术实现思路

    1、针对现有技术不足,本发明提供一种采用预制边梁的人行道板施工工艺,其施工效率高,施工风险低。

    2、为了解决上述技术问题,本发明所采用的技术方案为:

    3、该采用预制边梁的人行道板施工工艺,包括以下步骤:

    4、s1、预制边梁的预制;

    5、s2、预制边梁的安装;

    6、s3、将预制边梁作为侧模,浇筑混凝土,完成人行道板的施工。

    7、其中,

    8、所述s1步骤中,预制中预留伸出的边梁预留钢筋。

    9、所述s2步骤中,预制边梁通过桥面上的吊装设备吊运安装。

    10、所述s1步骤中,预制边梁的钢筋包括两部分,分别为相连的预制边梁钢筋部分和后续现浇钢筋部分。

    11、所述s1步骤中,预制边梁为l型边梁。

    12、所述s2步骤中,利用叉车吊装预制边梁,按照测量放样点,进行预制边梁位置调整。

    13、所述s2步骤中,将部分边梁预留钢筋与桥面板预留钢筋进行焊接固定。

    14、所述s3步骤中,将剩余部分的梁预留钢筋与人行道板的钢筋绑扎固定。

    15、所述s3步骤中,在桥面板上铺设路缘石,在路缘石和预制边梁之间进行混凝土浇筑施工。

    16、本发明与现有技术相比,具有以下优点:

    17、该采用预制边梁的人行道板施工工艺设计合理,采用预制边梁作为人行道板的悬挑部分,通过焊接加固预制边梁,使之与桥面板预留钢筋形成一个整体,并将预制边梁作为侧模,绑扎人行道板剩余部分的钢筋,浇筑混凝土,完成人行道板的施工;其施工效率高,施工风险低,并且施工成本相对较低。



    技术特征:

    1.一种采用预制边梁的人行道板施工工艺,其特征在于:所述人行道板施工工艺包括以下步骤:

    2.如权利要求1所述采用预制边梁的人行道板施工工艺,其特征在于:所述s1步骤中,预制中预留伸出的边梁预留钢筋。

    3.如权利要求1所述采用预制边梁的人行道板施工工艺,其特征在于:所述s2步骤中,预制边梁通过桥面上的吊装设备吊运安装。

    4.如权利要求2所述采用预制边梁的人行道板施工工艺,其特征在于:所述s1步骤中,预制边梁的钢筋包括两部分,分别为相连的预制边梁钢筋部分和后续现浇钢筋部分。

    5.如权利要求2所述采用预制边梁的人行道板施工工艺,其特征在于:所述s1步骤中,预制边梁为l型边梁。

    6.如权利要求2所述采用预制边梁的人行道板施工工艺,其特征在于:所述s2步骤中,利用叉车吊装预制边梁,按照测量放样点,进行预制边梁位置调整。

    7.如权利要求2所述采用预制边梁的人行道板施工工艺,其特征在于:所述s2步骤中,将部分边梁预留钢筋与桥面板预留钢筋进行焊接固定。

    8.如权利要求7所述采用预制边梁的人行道板施工工艺,其特征在于:所述s3步骤中,将剩余部分的梁预留钢筋与人行道板的钢筋绑扎固定。

    9.如权利要求8所述采用预制边梁的人行道板施工工艺,其特征在于:所述s3步骤中,在桥面板上铺设路缘石,在路缘石和预制边梁之间进行混凝土浇筑施工。


    技术总结
    本发明公开了一种采用预制边梁的人行道板施工工艺,包括以下步骤:预制边梁的预制;预制边梁的安装;将预制边梁作为侧模,浇筑混凝土,完成人行道板的施工。该采用预制边梁的人行道板施工工艺设计合理,采用预制边梁作为人行道板的悬挑部分,通过焊接加固预制边梁,使之与桥面板预留钢筋形成一个整体,并将预制边梁作为侧模,绑扎人行道板剩余部分的钢筋,浇筑混凝土,完成人行道板的施工;其施工效率高,施工风险低,并且施工成本相对较低。

    技术研发人员:张强葳,许建伦,吴志强,汪天祥,马金强,高凡,胡怡,陈帅
    受保护的技术使用者:中交二航局第四工程有限公司
    技术研发日:
    技术公布日:2024/10/24
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