本实用新型涉及汽车油漆使用领域，具体涉及一种汽车油漆搅拌机构。
背景技术：
汽车油漆是主要是为了保护车体不被腐蚀，其次还能增加车的美观程度，是大多车主张扬个性的一种表现方式，汽车油漆也是涂料的一种。汽车喷上油漆涂料，不仅使车体表面形成一种保护膜，车身不容易被腐蚀、还可以延长汽车的使用寿命，更是给人一种美观的享受。不同的气车漆有不同的效果，选择不同的漆种、不同的颜色，可以展现出车的不同个性，因此，汽车漆对于汽车本身来说至关重要，而汽车油漆在打开使用时常常会出现油漆内结块的现象，而常常采用人工搅拌的方法，而通过人工搅拌费时费力，且由于人工很难规则的进行搅拌，使得搅拌的油漆内结块难以搅拌，且使得搅拌不充分，由于汽车喷漆房内由于需要大批量使用油漆，所以有必要设计一种汽车油漆搅拌机构来解决该问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种汽车油漆搅拌机构。
为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
提供一种汽车油漆搅拌机构，包括顶紧机构、旋转机构和搅板，搅板位于顶紧机构的顶部，且旋转机构位于搅板顶部，且旋转机构与搅板传动连接，搅板的底部固定设置有用于搅拌油漆的搅叶，顶紧机构包括安装箱和对称设置的两块半圆顶柱，且两个半圆顶柱共轴线设置，安装箱的顶部开设有环形槽，两个半圆顶柱均设置在环形槽内，且两个半圆顶柱内均开设有半圆锥槽，两个半圆锥槽共轴线设置，且安装箱内设置有用于顶开两个半圆顶柱的顶起机构。
作为一种汽车油漆搅拌机构的优选方案，安装箱包括箱盖和箱体，箱盖位于箱体的顶部，且环形槽位于箱盖的顶部，环形槽的底部开设有穿孔，穿孔的底部贯穿箱盖，且穿孔与环形槽共轴线设置，顶起机构包括顶杆、压杆和气缸，顶杆的顶部固定设置有锥形顶柱，顶杆的底部与压杆的顶部铰接，且箱盖通过铰接座与压杆的中间部位铰接，铰接座固定设置在箱盖的底部，且压杆的顶部穿过箱体与气缸传动连接，气缸固定设置箱盖靠近压杆顶部的一侧外壁上，且气缸位于压杆的顶端，气缸的输出端朝向压杆，箱体上开设有供压杆上下摆动的条形缺口。
作为一种汽车油漆搅拌机构的优选方案，两个半圆顶柱的外缘顶部均设置有半圆卡条。
作为一种汽车油漆搅拌机构的优选方案，压杆的顶端外缘固定设置有脚踏板。
作为一种汽车油漆搅拌机构的优选方案，旋转机构包括传动机构、旋转板和转杆，传动机构与转杆顶部传动连接，且转杆的底部与旋转板固定连接，箱盖的顶部固定设置有支撑板，支撑板呈竖直设置，且支撑板的顶端外缘固定设置有块安装板，传动机构固定设置安装板的顶部，旋转板通过两个固定柱与搅板可拆卸连接。
作为一种汽车油漆搅拌机构的优选方案，旋转机构包括旋转电机、第一伞齿轮和第二伞齿轮，旋转电机固定设置在安装板的顶部，且旋转电机的输出端与第一伞齿轮固定连接，转杆的顶部穿过安装板与第二伞齿轮固定连接，且第一伞齿轮与第二伞齿轮啮合，第二伞齿轮底端设置有一个径向球轴承，且径向球轴承套设在转杆上，安装板的顶部开设有一个安装径向球轴承的安装槽，且安装板的底部固定设置有抵触机构，抵触机构的底部与旋转板顶部抵触。
作为一种汽车油漆搅拌机构的优选方案，抵触机构包括若干个第一套杆、第二套杆、拔销、轴向球轴承和转轮，第一套杆位于第二套杆的底部，且第一套杆的外缘与第二套杆的内缘相等，第二套杆通过安装座固定设置在安装板的底部，第一套杆的外缘底部与轴向球轴承内缘固定连接，且轴向球轴承的外缘与转轮的内缘固定连接，安装板的顶部开设有供转轮运动的环形导槽，且第一套杆的顶部和第二套杆的底部开设有供拔销穿过的销孔。
作为一种汽车油漆搅拌机构的优选方案，第一套杆的外缘开设有弧形导槽，弧形导槽与第一套杆共轴线设置，且弧形导槽的高度等于第一套杆的高度，第二套杆的内缘固定设置有弧形导条，弧形导条与第二套杆共轴线设置。
作为一种汽车油漆搅拌机构的优选方案，搅叶的高度小于第一套杆的高度，第二套杆的高度高于第一套杆的高度。
本实用新型的有益效果：首先通过人工将拔销拔出，再通过人工将旋转板抬起，进而将第一套杆向第二套杆内插入，再将油漆桶放在箱盖上，再通过气缸对压杆进行顶起，由于压杆的中间部位与铰接座铰接，进而使得压杆的顶部对顶杆的底部进行顶起，通过顶杆的顶起，进而使得顶杆带动锥形顶柱向上运动，使得锥形顶柱顶入两个半圆锥槽内，进而将两个半圆顶柱进行顶开和顶起这两个动作，从而将两个半圆卡条卡入到油漆桶底部进行锁紧，在进而使得半圆顶杆将油漆桶底部顶起，使得油漆桶内侧底部与搅叶抵触，若由于搅拌的油漆桶内杂质并不多，无需用气缸进行长期顶起，可采用脚踏板对压杆进行踩踏，使得锥形顶杆进行工作，通过旋转电机通过带动第一伞齿轮的运动，进而带动第二伞齿轮的运动，从而带动转杆的运动，进而对油漆桶内的油漆进行搅拌，由于在运动的过程中搅叶会有向上的顶力，通过抵触机构使得保证第二伞齿轮与第一伞齿轮啮合，若旋转机构不在工作时，将被径向球轴承起到支撑作用，本实用新型的一种汽车油漆搅拌机构，采用旋转电机带动搅拌的方法，解决了搅拌费时费力问题，且搅叶进行搅拌，使得搅拌的油漆内结块容易被搅拌，且使得搅拌不充分，由于汽车喷漆房内由于需要大批量使用油漆，所以有必要设计一种汽车油漆搅拌机构来解决该问题。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对本实用新型实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的立体结构示意图一。
图2为本实用新型的立体结构示意图二。
图3为顶紧机构的立体结构示意图。
图4为本实用新型的局部剖视图。
图5为本实用新型的局部立体结构示意图。
图6为本实用新型的局部立体结构分解图。
图7为箱盖的俯视图。
图8为本实用新型的局部立体结构示意图。
图9为本实用新型的局部立体结构示意图。
图10为本实用新型的局部立体结构分解图。
图11为图9的a处局部放大图。
图12为第二套杆的立体结构示意图。
图中：1、顶紧机构；2、旋转机构；3、搅板；4、搅叶；5、安装箱；6、半圆顶柱；7、环形槽；8、半圆锥槽；9、顶起机构；10、箱盖；11、箱体；12、穿孔；13、顶杆；14、压杆；15、气缸；16、锥形顶柱；17、半圆卡条；18、脚踏板；19、旋转板；20、转杆；21、支撑板；22、安装板；23、传动机构；24、固定柱；25、旋转电机；26、第一伞齿轮；27、第二伞齿轮；28、径向球轴承；29、第一套杆；30、第二套杆；31、拔销；32、轴向球轴承；33、转轮；34、安装座；35、环形导槽；36、弧形导槽；37、弧形导条。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
本实用新型实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本实用新型的描述中，需要理解的是，若出现术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“连接”等指示部件之间的连接关系，该术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个部件内部的连通或两个部件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
参照图1至图12所示的一种汽车油漆搅拌机构，包括顶紧机构1、旋转机构2和搅板3，搅板3位于顶紧机构1的顶部，且旋转机构2位于搅板3顶部，且旋转机构2与搅板3传动连接，搅板3的底部固定设置有用于搅拌油漆的搅叶4，顶紧机构1包括安装箱5和对称设置的两块半圆顶柱6，且两个半圆顶柱6共轴线设置，安装箱5的顶部开设有环形槽7，两个半圆顶柱6均设置在环形槽7内，且两个半圆顶柱6内均开设有半圆锥槽8，两个半圆锥槽8共轴线设置，且安装箱5内设置有用于顶开两个半圆顶柱6的顶起机构9。
安装箱5包括箱盖10和箱体11，箱盖10位于箱体11的顶部，且环形槽7位于箱盖10的顶部，环形槽7的底部开设有穿孔12，穿孔12的底部贯穿箱盖10，且穿孔12与环形槽7共轴线设置，顶起机构9包括顶杆13、压杆14和气缸15，顶杆13的顶部固定设置有锥形顶柱16，顶杆13的底部与压杆14的顶部铰接，且箱盖10通过铰接座与压杆14的中间部位铰接，铰接座固定设置在箱盖10的底部，且压杆14的顶部穿过箱体11与气缸15传动连接，气缸15固定设置箱盖10靠近压杆14顶部的一侧外壁上，且气缸15位于压杆14的顶端，气缸15的输出端朝向压杆14，箱体11上开设有供压杆14上下摆动的条形缺口。通过气缸15对压杆14进行顶起，由于压杆14的中间部位与铰接座铰接，进而使得压杆14的顶部对顶杆13的底部进行顶起，通过顶杆13的顶起，进而使得顶杆13带动锥形顶柱16向上运动，使得锥形顶柱16顶入两个半圆锥槽8内，进而将两个半圆顶柱6进行顶开和顶起这两个动作，进而使得半圆顶杆13将油漆桶底部顶起，使得油漆桶内侧底部与搅叶4抵触。
两个半圆顶柱6的外缘顶部均设置有半圆卡条17。通过两个半圆卡条17的作用，使得两个半圆顶柱6在被顶起的过程中，对油漆桶底部进行锁紧。
压杆14的顶端外缘固定设置有脚踏板18。若由于搅拌的油漆桶内杂质并不多，无需用气缸15进行长期顶起，可采用脚踏板18对压杆14进行踩踏，使得锥形顶杆13进行工作。
旋转机构2包括传动机构23、旋转板19和转杆20，传动机构23与转杆20顶部传动连接，且转杆20的底部与旋转板19固定连接，箱盖10的顶部固定设置有支撑板21，支撑板21呈竖直设置，且支撑板21的顶端外缘固定设置有块安装板22，传动机构23固定设置安装板22的顶部，旋转板19通过两个固定柱24与搅板3可拆卸连接。通过传动机构23带动转杆20的运动，再通过转杆20带动两个固定柱24的运动，进而通过固定柱24带动搅板3的运动，从而使得搅叶4对油漆桶内的油漆进行搅拌。
旋转机构2包括旋转电机25、第一伞齿轮26和第二伞齿轮27，旋转电机25固定设置在安装板22的顶部，且旋转电机25的输出端与第一伞齿轮26固定连接，转杆20的顶部穿过安装板22与第二伞齿轮27固定连接，且第一伞齿轮26与第二伞齿轮27啮合，第二伞齿轮27底端设置有一个径向球轴承28，且径向球轴承28套设在转杆20上，安装板22的顶部开设有一个安装径向球轴承28的安装槽，且安装板22的底部固定设置有抵触机构，抵触机构的底部与旋转板19顶部抵触。通过旋转电机25通过带动第一伞齿轮26的运动，进而带动第二伞齿轮27的运动，从而带动转杆20的运动，由于在运动的过程中搅叶4会有向上的顶力，通过抵触机构使得保证第二伞齿轮27与第一伞齿轮26啮合，若旋转机构2不在工作时，第二伞齿轮将被径向球轴承28起到支撑作用。
抵触机构包括若干个第一套杆29、第二套杆30、拔销31、轴向球轴承32和转轮33，第一套杆29位于第二套杆30的底部，且第一套杆29的外缘与第二套杆30的内缘相等，第二套杆30通过安装座34固定设置在安装板22的底部，第一套杆29的外缘底部与轴向球轴承32内缘固定连接，且轴向球轴承32的外缘与转轮33的内缘固定连接，安装板22的顶部开设有供转轮33运动的环形导槽35，且第一套杆29的顶部和第二套杆30的底部开设有供拔销31穿过的销孔。当需要将油漆桶放入或拿出时，通过人工将拔销31拔出，再通过人工将旋转板19抬起，进而将第一套杆29向第二套杆30内插入，进而实现油漆桶的放入或拿出，通过转轮33和轴向球轴承32的作用使得抵触机构更便于在环形导槽35内转动，使得旋转板19转动更平稳，减少摩擦力。
第一套杆29的外缘开设有弧形导槽36，弧形导槽36与第一套杆29共轴线设置，且弧形导槽36的高度等于第一套杆29的高度，第二套杆30的内缘固定设置有弧形导条37，弧形导条37与第二套杆30共轴线设置。通过弧形导槽36和弧形导条37的共同作用，使得第一套杆29和第二套杆30之间不会发生转动，更便于拔销31的插入。
搅叶4的高度小于第一套杆29的高度，第二套杆30的高度高于第一套杆29的高度。通过第一套杆29的高度高于第二套杆30的高度，使得第一套杆29能够完全插入到第二套杆30内，进而使得搅叶4能够完全从油漆桶内拔出，便于油漆桶的安放和拿出。
工作原理：首先通过人工将拔销31拔出，再通过人工将旋转板19抬起，进而将第一套杆29向第二套杆30内插入，再将油漆桶放在箱盖10上，再通过气缸15对压杆14进行顶起，由于压杆14的中间部位与铰接座铰接，进而使得压杆14的顶部对顶杆13的底部进行顶起，通过顶杆13的顶起，进而使得顶杆13带动锥形顶柱16向上运动，使得锥形顶柱16顶入两个半圆锥槽8内，进而将两个半圆顶柱6进行顶开和顶起这两个动作，从而将两个半圆卡条17卡入到油漆桶底部进行锁紧，在进而使得半圆顶杆13将油漆桶底部顶起，使得油漆桶内侧底部与搅叶4抵触，若由于搅拌的油漆桶内杂质并不多，无需用气缸15进行长期顶起，可采用脚踏板18对压杆14进行踩踏，使得锥形顶杆13进行工作，通过旋转电机25通过带动第一伞齿轮26的运动，进而带动第二伞齿轮27的运动，从而带动转杆20的运动，进而对油漆桶内的油漆进行搅拌，由于在运动的过程中搅叶4会有向上的顶力，通过抵触机构使得保证第二伞齿轮27与第一伞齿轮26啮合，若旋转机构2不在工作时，将被径向球轴承28起到支撑作用。
需要声明的是，上述具体实施方式仅仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员应该明白，还可以对本实用新型做各种修改、等同替换、变化等等。但是，这些变换只要未背离本实用新型的精神，都应在本实用新型的保护范围之内。另外，本申请说明书和权利要求书所使用的一些术语并不是限制，仅仅是为了便于描述。
1.一种汽车油漆搅拌机构，其特征在于，包括顶紧机构(1)、旋转机构(2)和搅板(3)，搅板(3)位于顶紧机构(1)的顶部，且旋转机构(2)位于搅板(3)顶部，且旋转机构(2)与搅板(3)传动连接，搅板(3)的底部固定设置有用于搅拌油漆的搅叶(4)，顶紧机构(1)包括安装箱(5)和对称设置的两块半圆顶柱(6)，且两个半圆顶柱(6)共轴线设置，安装箱(5)的顶部开设有环形槽(7)，两个半圆顶柱(6)均设置在环形槽(7)内，且两个半圆顶柱(6)内均开设有半圆锥槽(8)，两个半圆锥槽(8)共轴线设置，且安装箱(5)内设置有用于顶开两个半圆顶柱(6)的顶起机构(9)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车油漆搅拌机构，其特征在于，安装箱(5)包括箱盖(10)和箱体(11)，箱盖(10)位于箱体(11)的顶部，且环形槽(7)位于箱盖(10)的顶部，环形槽(7)的底部开设有穿孔(12)，穿孔(12)的底部贯穿箱盖(10)，且穿孔(12)与环形槽(7)共轴线设置，顶起机构(9)包括顶杆(13)、压杆(14)和气缸(15)，顶杆(13)的顶部固定设置有锥形顶柱(16)，顶杆(13)的底部与压杆(14)的顶部铰接，且箱盖(10)通过铰接座与压杆(14)的中间部位铰接，铰接座固定设置在箱盖(10)的底部，且压杆(14)的顶部穿过箱体(11)与气缸(15)传动连接，气缸(15)固定设置箱盖(10)靠近压杆(14)顶部的一侧外壁上，且气缸(15)位于压杆(14)的顶端，气缸(15)的输出端朝向压杆(14)，箱体(11)上开设有供压杆(14)上下摆动的条形缺口。
3.根据权利要求2所述的一种汽车油漆搅拌机构，其特征在于，两个半圆顶柱(6)的外缘顶部均设置有半圆卡条(17)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车油漆搅拌机构，其特征在于，压杆(14)的顶端外缘固定设置有脚踏板(18)。
5.根据权利要求2所述的一种汽车油漆搅拌机构，其特征在于，旋转机构(2)包括传动机构(23)、旋转板(19)和转杆(20)，传动机构(23)与转杆(20)顶部传动连接，且转杆(20)的底部与旋转板(19)固定连接，箱盖(10)的顶部固定设置有支撑板(21)，支撑板(21)呈竖直设置，且支撑板(21)的顶端外缘固定设置有块安装板(22)，传动机构(23)固定设置安装板(22)的顶部，旋转板(19)通过两个固定柱(24)与搅板(3)可拆卸连接。
6.根据权利要求5所述的一种汽车油漆搅拌机构，其特征在于，旋转机构(2)包括旋转电机(25)、第一伞齿轮(26)和第二伞齿轮(27)，旋转电机(25)固定设置在安装板(22)的顶部，且旋转电机(25)的输出端与第一伞齿轮(26)固定连接，转杆(20)的顶部穿过安装板(22)与第二伞齿轮(27)固定连接，且第一伞齿轮(26)与第二伞齿轮(27)啮合，第二伞齿轮(27)底端设置有一个径向球轴承(28)，且径向球轴承(28)套设在转杆(20)上，安装板(22)的顶部开设有一个安装径向球轴承(28)的安装槽，且安装板(22)的底部固定设置有抵触机构，抵触机构的底部与旋转板(19)顶部抵触。
7.根据权利要求6所述的一种汽车油漆搅拌机构，其特征在于，抵触机构包括若干个第一套杆(29)、第二套杆(30)、拔销(31)、轴向球轴承(32)和转轮(33)，第一套杆(29)位于第二套杆(30)的底部，且第一套杆(29)的外缘与第二套杆(30)的内缘相等，第二套杆(30)通过安装座(34)固定设置在安装板(22)的底部，第一套杆(29)的外缘底部与轴向球轴承(32)内缘固定连接，且轴向球轴承(32)的外缘与转轮(33)的内缘固定连接，安装板(22)的顶部开设有供转轮(33)运动的环形导槽(35)，且第一套杆(29)的顶部和第二套杆(30)的底部开设有供拔销(31)穿过的销孔。
8.根据权利要求7所述的一种汽车油漆搅拌机构，其特征在于，第一套杆(29)的外缘开设有弧形导槽(36)，弧形导槽(36)与第一套杆(29)共轴线设置，且弧形导槽(36)的高度等于第一套杆(29)的高度，第二套杆(30)的内缘固定设置有弧形导条(37)，弧形导条(37)与第二套杆(30)共轴线设置。
9.根据权利要求8所述的一种汽车油漆搅拌机构，其特征在于，搅叶(4)的高度小于第一套杆(29)的高度，第二套杆(30)的高度高于第一套杆(29)的高度。
技术总结