本发明涉及发动机喷嘴，尤其涉及一种航空发动机防松喷嘴结构。
背景技术：
1、喷嘴结构是一种用于构成航空发动机的润滑系统的装置，使用喷嘴结构的时候，喷嘴的内部为滑油通道，外部与机匣或轴承衬套螺纹连接，常规采用的依靠粘接剂的固化作用使内外螺纹固定在一起，进而通过喷嘴把滑油喷到齿轮和轴承上，进而便于对齿轮和轴承进行润滑。
2、发明人在日常工作中发现喷嘴结构仍至少存在以下问题：使用喷嘴结构的时候，喷嘴用于航空发动机的润滑系统，喷嘴的内部为滑油通道，外部与机匣或轴承衬套螺纹连接，常规采用的依靠粘接剂的固化作用使内外螺纹固定在一起，进而通过喷嘴把滑油喷到齿轮和轴承上，进而便于对齿轮和轴承进行润滑，但是在实际的使用过程中，喷嘴往外喷油的时候会产生一定的反作用力，这样可能会导致喷嘴松动，进而在一定程度上影响润滑效果。
技术实现思路
1、本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种航空发动机防松喷嘴结构。
2、为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种航空发动机防松喷嘴结构，包括喷嘴主体，所述喷嘴主体一侧设置有固定板，所述喷嘴主体的一侧设置有固定装置，所述喷嘴主体的一端设置有连接装置，所述固定装置包括螺纹筒，所述螺纹筒的一侧和固定板的一侧固定连接，所述喷嘴主体的表面开设有螺纹槽，所述喷嘴主体表面开设螺纹槽的部分螺纹设置在螺纹筒的底部，所述固定板的一侧固定连接有圆筒，所述喷嘴主体的表面固定连接有圆环，所述圆环的一侧固定连接有连接环，所述连接环滑动套设在螺纹筒的表面，所述连接环的一侧开设有第一固定槽，所述圆筒的一侧均开设有第二固定槽，所述第一固定槽和第二固定槽的内壁均滑动连接有连接块，所述固定板的一侧开设有限位槽。
3、上述部件所达到的效果为：使用固定装置的时候，手动把喷嘴主体一侧表面开设的螺纹槽的部分套设在螺纹筒的内部，进而把连接环滑到圆筒的内部，然后手动控制连接块在限位槽的内部滑动，进而很好的把连接块穿过第一固定槽和第二固定槽之后，这样可以很好的把喷嘴主体设置在固定板的一侧。
4、优选的，所述限位槽的内壁和连接块滑动连接，所述限位槽内壁的底部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧靠近限位槽的一端和连接块的底部固定连接。
5、上述部件所达到的效果为：通过第一弹簧向靠近限位槽的底部拉拽连接块，进而很好的把连接块限制在第一固定槽的内部。
6、优选的，所述圆环的一侧开设有连接槽，所述连接槽的内壁滑动连接有限位筒，所述限位筒滑动套设在圆筒的表面。
7、上述部件所达到的效果为：手动控制限位筒在连接槽的内部滑动，进而把限位筒滑动套设在圆筒的表面，把连接块限制在第一固定槽的内部。
8、优选的，所述圆环的一侧开设有第一收纳槽，所述第一收纳槽的内壁滑动连接有u型板，所述u型板的一端设置在限位筒的一侧，所述第一收纳槽内壁的一侧固定连接有第一阻尼杆，所述第一阻尼杆靠近第一收纳槽的一端和u型板的一侧固定连接，所述第一阻尼杆的表面套设有第二弹簧，所述第二弹簧的一端和第一收纳槽内壁的一侧固定连接，所述第二弹簧靠近第一阻尼杆的一端u型板的一侧固定连接体的一侧固定连接。
9、上述部件所达到的效果为：把u型板插到第一收纳槽的内部，进而把u型板设置在限位筒靠近圆环的一侧，通过第二弹簧向靠近第一收纳槽的内壁拉拽u型板，这样可以很好的把u型板限制在限位筒的一侧，这样可以很好的把限位筒限制在圆筒的表面。
10、优选的，所述连接装置包括滑动筒，所述滑动筒滑动套设在喷嘴主体一端的表面，所述喷嘴主体的表面固定连接有限位环，所述滑动筒的一端固定连接有固定条，所述限位环的一侧开设有矩形孔，所述矩形孔的内壁滑动连接有固定条。
11、上述部件所达到的效果为：使用连接装置的时候，手动把滑动筒滑动到喷嘴主体一端的表面，然后把固定条穿过矩形孔内部，这样可以把滑动筒设置在喷嘴主体的表面。
12、优选的，所述限位环的一侧开设有第二收纳槽，所述第二收纳槽的内壁滑动连接有定位块，所述定位块滑动贯穿插设在固定条的顶部，所述第二收纳槽内壁的一侧固定连接有第二阻尼杆，所述第二阻尼杆远离第二收纳槽的一端和定位块的底部固定连接，所述第二阻尼杆的表面套设有第三弹簧，所述第三弹簧的一端和第二收纳槽内壁的底部固定连接，所述第三弹簧靠近第二阻尼杆的一端和定位块的底部固定连接。
13、上述部件所达到的效果为：手动把定位块滑到第二收纳槽的内部，进而把定位块穿过固定条，通过第三弹簧向靠近第二收纳槽的方向拉拽定位块，这样可以很好的把固定条限制在矩形孔的内部。
14、优选的，所述滑动筒内壁的一侧开设有第一定位槽，所述第一定位槽的内壁滑动连接有第一限位块，所述第一限位块远离第一定位槽的一侧开设有第二定位槽，所述第二定位槽的内壁滑动连接有第二限位块。
15、上述部件所达到的效果为：手动把第一限位块滑到第一定位槽的内部，然后把第二限位块滑到第二定位槽的内部，这样可以根据堆叠不同数量的限位块来调整喷嘴主体的出油孔，进而可以适配不同的航空发动机。
16、优选的，所述滑动筒内壁的一侧固定连接有支撑块，所述支撑块的内壁固定连接有转动杆，所述转动杆的表面滑动套设有挡板，所述滑动筒内壁的一侧开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有l型板，所述l型板的一端设置在挡板的一侧，所述滑槽内部的一侧固定连接有第四弹簧，所述第四弹簧靠近滑槽的一端和l型板的底部固定连接。
17、上述部件所达到的效果为：手动控制挡板在转动杆转动，然后控制l型板滑到挡板的一侧，通过第四弹簧向靠近滑槽的底部拉拽l型板，进而很好的把挡板限制在第一限位块上。
18、本发明中，通过设置固定装置，使用固定装置的时候，手动把喷嘴主体一侧表面开设的螺纹槽的部分套设在螺纹筒的内部，进而把连接环滑到圆筒的内部，然后手动控制连接块在限位槽的内部滑动，进而很好的把连接块穿过第一固定槽和第二固定槽之后，这样可以很好的把喷嘴主体设置在固定板的一侧。
1.一种航空发动机防松喷嘴结构，其特征在于：包括喷嘴主体（1），所述喷嘴主体（1）一侧设置有固定板（2），所述喷嘴主体（1）的一侧设置有固定装置（3），所述喷嘴主体（1）的一端设置有连接装置（4），所述固定装置（3）包括螺纹筒（301），所述螺纹筒（301）的一侧和固定板（2）的一侧固定连接，所述喷嘴主体（1）的表面开设有螺纹槽（302），所述喷嘴主体（1）表面开设螺纹槽（302）的部分螺纹设置在螺纹筒（301）的底部，所述固定板（2）的一侧固定连接有圆筒（303），所述喷嘴主体（1）的表面固定连接有圆环（304），所述圆环（304）的一侧固定连接有连接环（305），所述连接环（305）滑动套设在螺纹筒（301）的表面，所述连接环（305）的一侧开设有第一固定槽（306），所述圆筒（303）的一侧均开设有第二固定槽（307），所述第一固定槽（306）和第二固定槽（307）的内壁均滑动连接有连接块（309），所述固定板（2）的一侧开设有限位槽（308）。
2.根据权利要求1所述的一种航空发动机防松喷嘴结构，其特征在于：所述限位槽（308）的内壁和连接块（309）滑动连接，所述限位槽（308）内壁的底部固定连接有第一弹簧（310），所述第一弹簧（310）靠近限位槽（308）的一端和连接块（309）的底部固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种航空发动机防松喷嘴结构，其特征在于：所述圆环（304）的一侧开设有连接槽（311），所述连接槽（311）的内壁滑动连接有限位筒（312），所述限位筒（312）滑动套设在圆筒（303）的表面。
4.根据权利要求3所述的一种航空发动机防松喷嘴结构，其特征在于：所述圆环（304）的一侧开设有第一收纳槽（313），所述第一收纳槽（313）的内壁滑动连接有u型板（314），所述u型板（314）的一端设置在限位筒（312）的一侧，所述第一收纳槽（313）内壁的一侧固定连接有第一阻尼杆（315），所述第一阻尼杆（315）靠近第一收纳槽（313）的一端和u型板（314）的一侧固定连接，所述第一阻尼杆（315）的表面套设有第二弹簧（316），所述第二弹簧（316）的一端和第一收纳槽（313）内壁的一侧固定连接，所述第二弹簧（316）靠近第一阻尼杆（315）的一端u型板（314）的一侧固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种航空发动机防松喷嘴结构，其特征在于：所述连接装置（4）包括滑动筒（401），所述滑动筒（401）滑动套设在喷嘴主体（1）一端的表面，所述喷嘴主体（1）的表面固定连接有限位环（402），所述滑动筒（401）的一端固定连接有固定条（403），所述限位环（402）的一侧开设有矩形孔（404），所述矩形孔（404）的内壁滑动连接有固定条（403）。
6.根据权利要求5所述的一种航空发动机防松喷嘴结构，其特征在于：所述限位环（402）的一侧开设有第二收纳槽（405），所述第二收纳槽（405）的内壁滑动连接有定位块（406），所述定位块（406）滑动贯穿插设在固定条（403）的顶部，所述第二收纳槽（405）内壁的一侧固定连接有第二阻尼杆（407），所述第二阻尼杆（407）远离第二收纳槽（405）的一端和定位块（406）的底部固定连接，所述第二阻尼杆（407）的表面套设有第三弹簧（408），所述第三弹簧（408）的一端和第二收纳槽（405）内壁的底部固定连接，所述第三弹簧（408）靠近第二阻尼杆（407）的一端和定位块（406）的底部固定连接。
7.根据权利要求6所述的一种航空发动机防松喷嘴结构，其特征在于：所述滑动筒（401）内壁的一侧开设有第一定位槽（409），所述第一定位槽（409）的内壁滑动连接有第一限位块（410），所述第一限位块（410）远离第一定位槽（409）的一侧开设有第二定位槽（411），所述第二定位槽（411）的内壁滑动连接有第二限位块（412）。
8.根据权利要求7所述的一种航空发动机防松喷嘴结构，其特征在于：所述滑动筒（401）内壁的一侧固定连接有支撑块（413），所述支撑块（413）的内壁固定连接有转动杆（414），所述转动杆（414）的表面滑动套设有挡板（415），所述滑动筒（401）内壁的一侧开设有滑槽（416）。
9.根据权利要求8所述的一种航空发动机防松喷嘴结构，其特征在于：所述滑槽（416）的内部滑动连接有l型板（417），所述l型板（417）的一端设置在挡板（415）的一侧。
10.根据权利要求9所述的一种航空发动机防松喷嘴结构，其特征在于：所述滑槽（416）内部的一侧固定连接有第四弹簧（418），所述第四弹簧（418）靠近滑槽（416）的一端和l型板（417）的底部固定连接。
