本发明涉及船舶，特别涉及一种双岛式运输船。
背景技术：
1、随着船舶领域碳中和要求的普及和船舶污染物排放标准的更新，越来越多的船舶选择清洁能源作为燃料。而清洁能源燃料与传统的燃油燃料的密度、物理性质、热值、储存方式均不同，氨燃料、氢燃料等清洁能源的密度较小，为满足续航要求通常需要更大的舱容，基于传统燃油燃料的船舶布置形式已不能适应当前清洁能源燃料的布置需求。
2、传统船舶中通常仅设置后岛，将上建生活区设于后岛上方，并将燃料舱布置于上建生活区的两侧，可供燃料舱布置的空间较少，难以满足清洁能源燃料的燃料舱和相关设备的布置需求。此外，仅设置后岛的船舶由于上建设于船舶的后端，易导致视线存在盲区，且当后岛燃料消耗后，船舶容易出现倾纵变化较大的问题。
技术实现思路
1、本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中的船舶难以适应清洁能源燃料的布置需求的缺陷，提供一种双岛式运输船。
2、本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
3、本发明提供了一种双岛式运输船，所述双岛式运输船包括前岛和后岛，所述前岛和所述后岛沿所述双岛式运输船的长度方向依次设置；
4、所述双岛式运输船还包括燃料舱和上建，所述上建设于所述前岛，所述上建沿所述双岛式运输船的宽度方向延伸，所述燃料舱包括前岛燃料舱和后岛燃料舱，所述前岛燃料舱设于所述前岛，所述后岛燃料舱设于所述后岛。
5、在本方案中，双岛式运输船采用双岛式布置，相比于传统仅设置后岛的船舶，双岛式运输船具有更多的甲板面积，有效地增加了燃料舱的布置空间，并将上建设于前岛，将上建沿双岛式运输船的宽度方向延伸，从而使前岛具有更大的宽度用于设置燃料舱，有效增加了燃料舱的舱容的同时也减小了对货舱的影响，使双岛式运输船具有更大的舱容用于承载清洁能源燃料，更适用于清洁能源燃料的布置需求。同时，通过设置前岛并将上建设于前岛，能有效将减少视线盲区，并由于设置了双岛，在燃料消耗后，双岛式运输船的倾纵变化更小，船舶运行更加稳定。
6、优选地，所述后岛设于所述双岛式运输船的长度方向的后端，所述前岛设于所述双岛式运输船的长度方向的中部或前端。
7、在本方案中，前岛可以设于双岛式运输船的长度方向的中部或前端，从而能够有效地将上建前移，减少视线盲区和减小倾纵变化的效果更好。将前岛设于双岛式运输船的长度方向的前端，也可更好地避免对船舶装卸货物的影响。
8、优选地，所述前岛包括前岛舱壁甲板，所述上建设于所述前岛舱壁甲板的上方，所述前岛燃料舱布置于所述前岛舱壁甲板的下方。
9、在本方案中，上建设于前岛舱壁甲板的上方，并使上建沿双岛式运输船的宽度方向延伸，从而使前岛舱壁甲板的下方形成充足空间以用于放置前岛燃料舱，且便于上建中的各设备与前岛燃料舱进行配合。
10、优选地，所述后岛燃料舱包括后岛左燃料舱、后岛右燃料舱和后岛中燃料舱，所述后岛左燃料舱和所述后岛右燃料舱分别设于所述后岛中燃料舱的两侧；
11、在所述双岛式运输船的长度方向上，所述后岛中燃料舱的长度小于所述后岛左燃料舱的长度或所述后岛右燃料舱的长度。
12、在本方案中，后岛燃料舱可为多个，后岛燃料舱包括后岛左燃料舱、后岛右燃料舱和后岛中燃料舱，后岛左燃料舱和后岛右燃料舱分别设于后岛中燃料舱的两侧，并使后岛中燃料舱的长度更小，从而可将相关设备布置于后岛中燃料舱的周边，使后岛的布置更加合理紧凑，进一步优化了双岛式运输船的布置。
13、优选地，所述后岛包括机舱和机舱二甲板，所述后岛燃料舱设于所述机舱二甲板上，所述机舱设于所述机舱二甲板下方。
14、在本方案中，机舱布置于二甲板的下方，并将后岛燃料舱布置于二甲板的上方，从而使后岛整体的布置更加紧凑，进一步优化了双岛式运输船的布置。
15、优选地，所述机舱包括机舱前壁，在沿所述双岛式运输船的底部向顶部的方向上，所述机舱前壁的至少部分向所述双岛式运输船的长度方向上的前侧倾斜。
16、在本方案中，通过将机舱前壁的至少部分向双岛式运输船的长度方向上的前侧倾斜，从而增加了二甲板的面积，使二甲板有更大的空间用于布置后岛燃料舱，进一步提升了后岛燃料舱舱容，也可减少货舱舱容损失。且可进一步压缩了机舱空间，提高了机舱区域空间的利用效率，以减少机舱的功率损耗和震动，进一步优化了双岛式运输船的布置。
17、优选地，所述后岛包括后岛舱壁甲板，所述后岛燃料舱包括下沉部分，所述下沉部分设于所述机舱二甲板以上，并设于所述后岛舱壁甲板以下。
18、在本方案中，后岛燃料舱包括下沉部分，下沉部分设于机舱二甲板和后岛舱壁甲板之间，从而使后岛的布置更加紧凑，进一步提升了舱容。
19、优选地，所述后岛燃料舱还包括露天部分，所述露天部分设于所述后岛舱壁甲板以上，并靠近所述露天部分设置危险区域。
20、在本方案中，后岛燃料舱包括露天部分，并靠近露天部分设置危险区域，危险区域的布置更简洁，从而使后岛的布置更加紧凑，同时保证了双岛式运输船的安全性。
21、优选地，所述双岛式运输船还包括雷达，所述雷达设于所述前岛。
22、在本方案中，通过将雷达设于前岛，从而可有效增加雷达在船艏方向上的探测距离，减少增加艏部雷达的成本及对船舶布置的妥协。
23、优选地，所述双岛式运输船的船尾干舷处线型采用外漂设计。
24、在本方案中，通过使船尾干舷处线型采用外漂设计，从而有效增加了后岛上的甲板面积，进一步增加了后岛燃料舱的布置空间。
25、本发明的积极进步效果在于：
26、本发明提供了一种双岛式运输船，双岛式运输船采用双岛式布置，相比于传统仅设置后岛的船舶，双岛式运输船具有更多的甲板面积，有效地增加了燃料舱的布置空间，并将上建设于前岛，将上建沿双岛式运输船的宽度方向延伸，从而使前岛具有更大的宽度用于设置燃料舱，有效增加了燃料舱的舱容的同时也减小了对货舱的影响，使双岛式运输船具有更大的舱容用于承载清洁能源燃料，更适用于清洁能源燃料的布置需求。同时，通过设置前岛并将上建设于前岛，能有效将减少视线盲区，并由于设置了双岛，在燃料消耗后，双岛式运输船的倾纵变化更小，船舶运行更加稳定。
1.一种双岛式运输船，其特征在于，所述双岛式运输船包括前岛和后岛，所述前岛和所述后岛沿所述双岛式运输船的长度方向依次设置；
2.如权利要求1所述的双岛式运输船，其特征在于，所述后岛设于所述双岛式运输船的长度方向的后端，所述前岛设于所述双岛式运输船的长度方向的中部或前端。
3.如权利要求1或2所述的双岛式运输船，其特征在于，所述前岛包括前岛舱壁甲板，所述上建设于所述前岛舱壁甲板的上方，所述前岛燃料舱布置于所述前岛舱壁甲板的下方。
4.如权利要求1或2所述的双岛式运输船，其特征在于，所述后岛燃料舱包括后岛左燃料舱、后岛右燃料舱和后岛中燃料舱，所述后岛左燃料舱和所述后岛右燃料舱分别设于所述后岛中燃料舱的两侧；
5.如权利要求4所述的双岛式运输船，其特征在于，所述后岛包括机舱和机舱二甲板，所述后岛燃料舱设于所述机舱二甲板上，所述机舱设于所述机舱二甲板下方。
6.如权利要求5所述的双岛式运输船，其特征在于，所述机舱包括机舱前壁，在沿所述双岛式运输船的底部向顶部的方向上，所述机舱前壁的至少部分向所述双岛式运输船的长度方向上的前侧倾斜。
7.如权利要求5所述的双岛式运输船，其特征在于，所述后岛包括后岛舱壁甲板，所述后岛燃料舱包括下沉部分，所述下沉部分设于所述机舱二甲板以上，并设于所述后岛舱壁甲板以下。
8.如权利要求7所述的双岛式运输船，其特征在于，所述后岛燃料舱还包括露天部分，所述露天部分设于所述后岛舱壁甲板以上，并靠近所述露天部分设置危险区域。
9.如权利要求2所述的双岛式运输船，其特征在于，所述双岛式运输船还包括雷达，所述雷达设于所述前岛。
10.如权利要求2所述的双岛式运输船，其特征在于，所述双岛式运输船的船尾干舷处线型采用外漂设计。
