一种吊点活动式安装钢箱提篮拱桥拱肋的施工方法与流程

    技术2024-11-09  46


    本发明属于拱桥拱肋安装,具体涉及一种吊点活动式安装钢箱提篮拱桥拱肋的施工方法。


    背景技术:

    1、钢箱提篮拱桥是一种跨越能力强、外形优美、应用越来越多的桥梁结构形式。箱形拱肋作为这种桥梁结构形式最主要的受力结构,一般采用分节段吊装的方式进行安装。起吊机械一般采用缆索起重机、爬行起重机或起重船。吊装过程需要将拱肋节段由平直的运输状态调整到纵、横两个方向都有倾角的对位安装状态。

    2、在现有技术中,如专利号为cn201210221915.6的一种钢箱提篮拱桥拱肋节段的吊装施工方法,包括以下步骤:在拱肋节段上设置前、后两组吊点,并分别与前、后两组横向可调式吊具连接,所述后组吊点设置于所述拱肋节段的顶板上,所述前组吊点设置于所述拱肋节段开口处,前、后两组吊点均包括两个吊点,所述前、后两组吊点与所述拱肋节段重心之间的距离相等且所述重心处于所述前、后两组吊点所在的平面略靠下方的位置。

    3、上述现有技术中,虽然通过预先设置吊点以及通过多点吊装的方式,实现了拱肋空中姿态(倾角和高度等)的调节,但是在实际使用的时候,也存在一定的不足,由于对拱肋的起吊机构为起重机、电动葫芦等大型设备,其吊装时的控制精度较低,同时还由于拱肋自身制造精度的误差等,导致将拱肋吊装至拼装位置的时候,其姿态与拼装时候的理想姿态存在一定的误差,此时大型机械的虽经过不断的位置调整,也很难将拱肋姿态调整至满足拼装需求的位置,此时就需要施工人员介入,通过电动葫芦拉拽的方式,对拱肋姿态进行进一步的调整,因此导致拱肋的施工效率低下。


    技术实现思路

    1、有鉴于此,本发明的目的在于提供一种吊点活动式安装钢箱提篮拱桥拱肋的施工方法,用以解决现有技术中对拱肋的起吊装置,难以对拱肋的空中姿态进行精准的微调,导致拱肋的安装难度加大,安装效率降低的问题。

    2、为达到上述目的,本发明提供如下技术方案:

    3、本发明一种吊点活动式安装钢箱提篮拱桥拱肋的施工方法,该施工方法是基于预先架设的吊装机构实现,所述吊装机构包括沿拱肋安装区域长度方向并排设置的主索,所述主索上均设有跑车,所述跑车上设有起重索,所述起重索的一端固定于跑车上,并排设置的所述起重索的另一端上吊装设有横向框架,所述横向框架上设有移动框架,所述移动框架沿着拱肋的宽度方向上并排设有吊绳,所述拱肋上设有与吊绳数量匹配的吊装组件,所述吊绳的一端固连接于移动框架上,所述吊绳的另一端连接于吊装组件上;

    4、该施工方法包括如下步骤:

    5、s1、根据拱肋内倾角度计算出各个吊装组件处吊绳的吊装长度;

    6、s2、将吊绳连接于吊装组件上,然后通过收缩起重索的方式将拱肋提升;

    7、s3、通过跑车将拱肋吊装至拱肋安装区域的外侧;

    8、s4、通过移动框架调整拱肋与桥中线的间距;

    9、s5、通过吊装组件对拱肋端部的安装精度进行微调;

    10、s6、将拱肋和已组装部分的桥体进行拼接安装。

    11、进一步,所述吊装组件包括对称设置的立板,所述立板的上方均设有安装通孔,所述安装通孔的内部设有锥形柱体,所述锥形柱体位于立板之间的部位上套接设有吊环,所述吊环的侧壁与两侧设置的立板接触,所述吊绳连接于吊环上,所述锥形柱体的一端上设有螺杆,所述螺杆的一端连接于锥形柱体上,所述螺杆上设有固定板,所述固定板的一端固定于拱肋上,所述螺杆与固定板螺纹连接。

    12、进一步,所述锥形柱体与安装通孔内壁的接触面为平面,所述螺杆的端部转动连接于锥形柱体的端部上。

    13、进一步,所述锥形柱体的中部设有滑动通槽,所述滑动通槽内设有滑动柱,所述滑动柱的两端均固定于吊环的内壁上,一侧所述立板朝向吊环的一面上对称设有限位块,所述滑动柱位于限位块之间。

    14、进一步,所述吊环的外侧面上周向设有若干圆周均布的与吊绳端部连接的连接部位。

    15、进一步,所述横向框架的两端上均设有绞盘组件,所述绞盘组件的牵引绳分别与移动框架的端部连接。

    16、进一步,所述横向框架的两侧面上均设有限位柱,所述移动框架的两端侧面上设有连接耳,所述连接耳上设有滑动孔,所述限位柱位于滑动孔内。

    17、进一步,所述限位柱上设有内滑动筒,所述内滑动筒外表面上套接设有外滑动筒,所述内滑动筒的外表面与外滑动筒的内表面螺纹连接,所述外滑动筒和内滑动筒朝向连接耳的一端上均设有固定环,所述固定环的一端固定于内滑动筒和外滑动筒上,且所述固定环朝向连接耳板的一端上均圆周设有若干卡块,若干所述卡块呈锥形布置。

    18、进一步,所述起重索与横向框架的连接端上设有连接块,所述起重索的一端与连接块连接,所述连接块上设有次级起重索,所述次级起重索与横向框架的端部连接。

    19、进一步,所述锥形柱体与安装通孔内壁的接触面上设有若干限位棱,所述安装通孔的内壁设有与限位凸棱匹配的限位凹槽,所述限位凸棱位于限位凹槽的内部。

    20、本发明的有益效果在于:

    21、(1)本发明中吊装机构和施工方案的相互配合使用,通过对多吊点出的吊绳长度进行调节,即能对拱肋的高度、倾角、水平面内的倾斜角度和竖直面内的倾斜角度进行调整,使拱肋吊装时的空中姿态更加准确,使拱肋施工更加的容易,提升了施工效率;

    22、(2)吊装组件的设置,能对初始拱肋的空中姿态进行精确微调,使拱肋在拼装时的位置和姿态精度更高,进一步的提升了拱肋施工的容易程度,即克服了由于拱肋制造精度或者卷扬机等升降组件不能实现精确位置调整的问题。

    23、本发明的其他优点、目标和特征将在随后的说明书中进行阐述,并且在某种程度上对本领域技术人员而言是显而易见的,或者本领域技术人员可以从本发明的实践中得到教导。本发明的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。



    技术特征:

    1.一种吊点活动式安装钢箱提篮拱桥拱肋的施工方法,其特征在于:该施工方法是基于预先架设的吊装机构实现,所述吊装机构包括沿拱肋安装区域长度方向并排设置的主索,所述主索上均设有跑车,所述跑车上设有起重索,所述起重索的一端固定于跑车上,并排设置的所述起重索的另一端上吊装设有横向框架,所述横向框架上设有移动框架,所述移动框架沿着拱肋的宽度方向上并排设有吊绳,在拱肋上设有与吊绳数量匹配的吊装组件,所述吊绳的一端固连接于移动框架上,所述吊绳的另一端连接于吊装组件上;

    2.根据权利要求1所述的一种吊点活动式安装钢箱提篮拱桥拱肋的施工方法,其特征在于:所述吊装组件包括对称设置的立板,所述立板的上方均设有安装通孔,所述安装通孔的内部设有锥形柱体,所述锥形柱体位于立板之间的部位上套接设有吊环,所述吊环的侧壁与两侧设置的立板接触,所述吊绳连接于吊环上,所述锥形柱体的一端上设有螺杆,所述螺杆的一端连接于锥形柱体上,所述螺杆上设有固定板,所述固定板的一端固定于拱肋上,所述螺杆与固定板螺纹连接。

    3.根据权利要求2所述的一种吊点活动式安装钢箱提篮拱桥拱肋的施工方法,其特征在于:所述锥形柱体与安装通孔内壁的接触面为平面,所述螺杆的端部转动连接于锥形柱体的端部上。

    4.根据权利要求2所述的一种吊点活动式安装钢箱提篮拱桥拱肋的施工方法,其特征在于:所述锥形柱体的中部设有滑动通槽,所述滑动通槽内设有滑动柱,所述滑动柱的两端均固定于吊环的内壁上,一侧所述立板朝向吊环的一面上对称设有限位块,所述滑动柱位于限位块之间。

    5.根据权利要求4所述的一种吊点活动式安装钢箱提篮拱桥拱肋的施工方法,其特征在于:所述吊环的外侧面上周向设有若干圆周均布的与吊绳端部连接的连接部位。

    6.根据权利要求1所述的一种吊点活动式安装钢箱提篮拱桥拱肋的施工方法,其特征在于:所述横向框架的两端上均设有绞盘组件,所述绞盘组件的牵引绳分别与移动框架的端部连接。

    7.根据权利要求6所述的一种吊点活动式安装钢箱提篮拱桥拱肋的施工方法,其特征在于:所述横向框架的两侧面上均设有限位柱,所述移动框架的两端侧面上设有连接耳,所述连接耳上设有滑动孔,所述限位柱位于滑动孔内。

    8.根据权利要求7所述的一种吊点活动式安装钢箱提篮拱桥拱肋的施工方法,其特征在于:所述限位柱上设有内滑动筒,所述内滑动筒外表面上套接设有外滑动筒,所述内滑动筒的外表面与外滑动筒的内表面螺纹连接,所述外滑动筒和内滑动筒朝向连接耳的一端上均设有固定环,所述固定环的一端固定于内滑动筒和外滑动筒上,且所述固定环朝向连接耳板的一端上均圆周设有若干卡块,若干所述卡块呈锥形布置。

    9.根据权利要求1所述的一种吊点活动式安装钢箱提篮拱桥拱肋的施工方法,其特征在于:所述起重索与横向框架的连接端上设有连接块,所述起重索的一端与连接块连接,所述连接块上设有次级起重索,所述次级起重索与横向框架的端部连接。

    10.根据权利要求3所述的一种吊点活动式安装钢箱提篮拱桥拱肋的施工方法,其特征在于:所述锥形柱体与安装通孔内壁的接触面上设有若干限位棱,所述安装通孔的内壁设有与限位凸棱匹配的限位凹槽,所述限位凸棱位于限位凹槽的内部。


    技术总结
    本发明公开了一种吊点活动式安装钢箱提篮拱桥拱肋的施工方法,属于拱桥拱肋安装技术领域。该施工方法包括如下步骤:S1、根据拱肋内倾角度计算出各个吊装组件处吊绳的吊装长度;S2、将吊绳连接于吊装组件上,然后通过收缩起重索的方式将拱肋提升;S3、通过跑车将拱肋吊装至拱肋安装区域的外侧;S4、通过移动框架调整拱肋与桥中线的间距;S5、通过吊装组件对拱肋端部的安装精度进行微调;S6、将拱肋和已组装部分的桥体进行拼接安装。本技术方案用以解决现有技术中对拱肋的起吊装置,难以对拱肋的空中姿态进行精准的微调,导致拱肋的安装难度加大,安装效率降低的问题。

    技术研发人员:曹振杰,贾宏宇,李阳,谷屹童,赵二华,陈秀雯,王小虎,赵萌
    受保护的技术使用者:中铁十五局集团有限公司
    技术研发日:
    技术公布日:2024/10/24
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