本实用新型属于运输车技术领域，具体为一种大型机械装置运输车。
背景技术：
随着工业设备制造技术的发展，生产出比普通设备尺寸和单件重量更重的机械设备装置，为把这些机械装置运送到使用地，通常采用运输车运输。
由于大型机械装置自重较大，现有的运输车在运输时，仅靠自身底盘减振，其减振效果较差，易造成车辆损伤，另外，机械装置在上下运输车时装卸不便。
技术实现要素：
针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种大型机械装置运输车，有效的解决了目前运输车减震效果差，以及装卸不便的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种大型机械装置运输车，包括车辆本体，所述车辆本体上端安装有底板，底板上端通过阻尼器连接有托板，托板下端中部固定连接有固定块，固定块两侧均安装有滑杆，滑杆远离固定块一端通过挡块与托板下端连接，滑杆上端滑动连接有滑块，滑块两侧相对于滑杆上端分别套设有第一弹簧和第二弹簧，滑块下端铰接有连接杆，连接杆一端铰接有缓冲块，缓冲块下端通过第三弹簧和底板连接，车辆本体后端通过连接块转动连接有装卸板，装卸板上端一侧固定连接有连接座，车辆本体上端后侧固定连接有支杆，支杆上端安装有滑轮，支杆下侧安装有电机，电机输出端安装有收线轮，收线轮上端缠绕有绳索，绳索一端穿过滑轮与连接座连接。
优选的，所述第三弹簧两端相对于底板上端和缓冲块下端均开设有定位槽。
优选的，所述车辆本体上端后侧靠近边缘处连接有凸台，且凸台一端开设有斜面。
优选的，所述凸台高度和托板未载重状态下上端面齐平。
优选的，所述托板上端连接有第一防滑凸条，装卸板上端连接有第二防滑凸条。
优选的，所述缓冲块上端中部连接有防止固定块挤压损伤的橡胶垫。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)、本实用新型，通过底板、固定块、滑杆、滑块、第一弹簧、第二弹簧、连接杆、缓冲块和第三弹簧的设置，在运输过程颠簸振动，力作用于托板向下传递，在连接杆的作用下，使得两个滑块沿滑杆向外侧滑动，第一弹簧伸展，第二弹簧受力压缩，同时缓冲块向下挤压，第三弹簧受力压缩，在第一弹簧、第二弹簧和第三弹簧的作用下起到缓冲减振作用，吸收压力，降低冲击，避免车辆损伤；
(2)、通过电机、收线轮、绳索、滑轮和装卸板的设置，通过电机驱动收线轮转动，对绳索进行收放，进而带动装卸板绕连接块转动，使得装卸板展开斜放或收起，方便机械装置进行装卸。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
在附图中：
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型缓冲块的安装结构示意图；
图3为本实用新型图1的a的放大结构示意图；
图中：1、车辆本体；2、底板；3、阻尼器；4、托板；5、固定块；6、滑杆；7、挡块；8、滑块；9、第一弹簧；10、第二弹簧；11、连接杆；12、缓冲块；13、第三弹簧；14、连接块；15、装卸板；16、连接座；17、支杆；18、滑轮；19、电机；20、收线轮；21、绳索；22、定位槽；23、凸台；24、第一防滑凸条；25、第二防滑凸条；26、橡胶垫。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例一，由图1和图2给出，本实用新型包括车辆本体1，车辆本体1上端安装有底板2，底板2上端通过阻尼器3连接有托板4，托板4下端中部固定连接有固定块5，固定块5两侧均安装有滑杆6，滑杆6远离固定块5一端通过挡块7与托板4下端连接，滑杆6上端滑动连接有滑块8，滑块8两侧相对于滑杆6上端分别套设有第一弹簧9和第二弹簧10，滑块8下端铰接有连接杆11，连接杆11一端铰接有缓冲块12，缓冲块12下端通过第三弹簧13和底板2连接，当机械装置置于托板4上端时，运输过程颠簸振动，力作用于托板4向下传递，在连接杆11的作用下，使得两个滑块8沿滑杆6向外侧滑动，第一弹簧9伸展，第二弹簧10受力压缩，同时缓冲块12向下挤压，第三弹簧13受力压缩，在第一弹簧9、第二弹簧10和第三弹簧13的作用下起到缓冲减振作用，车辆本体1后端通过连接块14转动连接有装卸板15，装卸板15上端一侧固定连接有连接座16，车辆本体1上端后侧固定连接有支杆17，支杆17上端安装有滑轮18，支杆17下侧安装有电机19，电机19输出端安装有收线轮20，收线轮20上端缠绕有绳索21，绳索21一端穿过滑轮18与连接座16连接，在装卸时，通过电机19驱动收线轮20转动，对绳索21进行收放，进而带动装卸板15绕连接块14转动，使得装卸板15展开斜放或收起，方便机械装置进行装卸。
实施例二，在实施例一的基础上，由图2给出，第三弹簧13两端相对于底板2上端和缓冲块12下端均开设有定位槽22，便于对第三弹簧13进行限位。
实施例三，在实施例一的基础上，车辆本体1上端后侧靠近边缘处连接有凸台23，且凸台23一端开设有斜面，便于引导机械装置进入车辆本体1上端放置。
实施例四，在实施例三的基础上，凸台23高度和托板4未载重状态下上端面齐平，方便机械装置置于托板4上，托板4下沉，凸台23起到限位作用。
实施例五，在实施例一的基础上，由图2和图3给出，托板4上端连接有第一防滑凸条24，装卸板15上端连接有第二防滑凸条25，便于增大摩擦，起到防滑作用。
实施例六，在实施例一的基础上，由图2给出，缓冲块12上端中部连接有防止固定块5挤压损伤的橡胶垫26。
本实施例中，电机19采用sf980型号的电机。
工作原理：在机械装置装卸时，通过电机19驱动收线轮20正向转动，将绳索21松动放开，进而带动装卸板15绕连接块14转动，使得装卸板15展开斜放至地面，方便机械装置进行装载，当机械装置置于托板4上端时，运输过程颠簸振动，力作用于托板4向下传递，在连接杆11的作用下，使得两个滑块8沿滑杆6向外侧滑动，第一弹簧9伸展，第二弹簧10受力压缩，同时缓冲块12向下挤压，第三弹簧13受力压缩，在第一弹簧9、第二弹簧10和第三弹簧13的作用下起到缓冲减振作用；当机械装置需要卸下时，通过电机19驱动收线轮20反向转动，将绳索21收缩，进而带动装卸板15绕连接块14转动，使得装卸板15收起，方便机械装置进行卸载。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种大型机械装置运输车，包括车辆本体(1)，其特征在于：所述车辆本体(1)上端安装有底板(2)，底板(2)上端通过阻尼器(3)连接有托板(4)，托板(4)下端中部固定连接有固定块(5)，固定块(5)两侧均安装有滑杆(6)，滑杆(6)远离固定块(5)一端通过挡块(7)与托板(4)下端连接，滑杆(6)上端滑动连接有滑块(8)，滑块(8)两侧相对于滑杆(6)上端分别套设有第一弹簧(9)和第二弹簧(10)，滑块(8)下端铰接有连接杆(11)，连接杆(11)一端铰接有缓冲块(12)，缓冲块(12)下端通过第三弹簧(13)和底板(2)连接，车辆本体(1)后端通过连接块(14)转动连接有装卸板(15)，装卸板(15)上端一侧固定连接有连接座(16)，车辆本体(1)上端后侧固定连接有支杆(17)，支杆(17)上端安装有滑轮(18)，支杆(17)下侧安装有电机(19)，电机(19)输出端安装有收线轮(20)，收线轮(20)上端缠绕有绳索(21)，绳索(21)一端穿过滑轮(18)与连接座(16)连接。
2.根据权利要求1所述的一种大型机械装置运输车，其特征在于：所述第三弹簧(13)两端相对于底板(2)上端和缓冲块(12)下端均开设有定位槽(22)。
3.根据权利要求1所述的一种大型机械装置运输车，其特征在于：所述车辆本体(1)上端后侧靠近边缘处连接有凸台(23)，且凸台(23)一端开设有斜面。
4.根据权利要求3所述的一种大型机械装置运输车，其特征在于：所述凸台(23)高度和托板(4)未载重状态下上端面齐平。
5.根据权利要求1所述的一种大型机械装置运输车，其特征在于：所述托板(4)上端连接有第一防滑凸条(24)，装卸板(15)上端连接有第二防滑凸条(25)。
6.根据权利要求1所述的一种大型机械装置运输车，其特征在于：所述缓冲块(12)上端中部连接有防止固定块(5)挤压损伤的橡胶垫(26)。
技术总结