本实用新型涉及汽车尾板领域，尤其涉及一种汽车尾板用高密封性限位结构。
背景技术：
目前，很多车辆使用汽车尾板代替车厢的门体，但是，汽车尾板存在密封性不佳的问题，在使用过程中，会导致细小的物品从汽车尾板与车厢之间的缝隙中掉落，尤其是车厢两侧的车框与汽车尾板的接触处。
技术实现要素：
实用新型目的：针对现有技术的不足与缺陷，本实用新型提供一种汽车尾板用高密封性限位结构，对车框进行密封，防止细小的物品从汽车尾板与车厢之间的缝隙中掉落。
技术方案：本实用新型的汽车尾板用高密封性限位结构，包括板面与车框，其特征在于：板面的两侧对应车框的位置设置有限位器；所述限位器包括限位密封槽并在限位密封槽内设有密封垫。
其中，所述的限位器的截面形状为矩形、圆角矩形或者半圆形。
其中，所述的限位密封槽的截面形状为矩形、圆角矩形或者半圆形。
其中，所述的密封垫的厚度为2cm～3cm。
其中，所述的密封垫为橡胶垫。
有益效果：与现有技术相比，本实用新型具有以下显著优点：本实用新型在汽车尾板的板体针对车框处设置2个限位器，对车框进行密封，防止细小的物品从汽车尾板与车厢之间的缝隙中掉落。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的限位器未与车框结合状态的结构示意图；
图3为本实用新型的限位器与车框结合状态的结构示意图；
图中1为板面、2为限位器、3为限位密封槽、4为密封垫、5为车框。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施方式对本实用新型的技术方案做进一步的描述。
本实用新型的汽车尾板用高密封性限位结构，包括板面1与车框5，板面1的两侧对应车框5的位置设置有限位器2；限位器2包括限位密封槽3并在限位密封槽3内设有密封垫4。其中，限位器2的截面形状为矩形、圆角矩形或者半圆形；限位密封槽3的截面形状为矩形、圆角矩形或者半圆形；密封垫4的厚度为2cm～3cm；密封垫4为橡胶垫。
目前，很多车辆使用汽车尾板代替车厢的门体，但是，汽车尾板存在密封性不佳的问题，在使用过程中，会导致细小的物品从汽车尾板与车厢之间的缝隙中掉落，尤其是车厢两侧的车框5与汽车尾板的接触处。为了解决上述问题，本实用新型提供一种高密封性限位结构，使用时，板面1在与汽车两侧的车框5闭合时，车框5进入限位器2的限位密封槽3中，与密封垫4重合，密封垫4包裹车框5对车厢进行封闭。
1.汽车尾板用高密封性限位结构，包括板面(1)与车框(5)，其特征在于：板面(1)的两侧对应车框(5)的位置设置有限位器(2)；所述限位器(2)包括限位密封槽(3)并在限位密封槽(3)内设有密封垫(4)。
2.根据权利要求1所述的汽车尾板用高密封性限位结构，其特征在于：所述的限位器(2)的截面形状为矩形、圆角矩形或者半圆形。
3.根据权利要求1所述的汽车尾板用高密封性限位结构，其特征在于：所述的限位密封槽(3)的截面形状为矩形、圆角矩形或者半圆形。
4.根据权利要求1所述的汽车尾板用高密封性限位结构，其特征在于：所述的密封垫(4)的厚度为2cm～3cm。
5.根据权利要求1所述的汽车尾板用高密封性限位结构，其特征在于：所述的密封垫(4)为橡胶垫。
技术总结