本实用新型涉及汽车尾板领域，尤其涉及一种汽车尾板用加强结构。
背景技术：
汽车尾板又叫汽车升降尾板、汽车装卸尾板、起重尾板、液压汽车尾板、货车尾板，是安装于货车和各种车辆尾部的一种以车载蓄电池为动力的液压起重装卸设备。汽车尾板可分类为：悬臂式尾板，垂直式尾板，摇臂式尾板，折叠式尾板。尾板作为一种随车装卸工具可以极大提高装卸的效率和便利性。
但是，现有技术的汽车尾板往往存在强度不够的问题。
技术实现要素：
实用新型目的：针对现有技术的不足与缺陷，本实用新型提供一种汽车尾板用加强结构，设置活动连接的t型槽与工型加强筋，然后进行焊接，获得高强度的汽车尾板。
技术方案：本实用新型的汽车尾板用加强结构，其特征在于：包括板体并在板体内部开设有若干个平行设置的t型槽；所述t型槽包括横向槽与竖向槽且横向槽与竖向槽垂直设置并相互连通，其中竖向槽与外部连通；所述t型槽与工型加强筋活动连接，工型加强筋包括上下两层的横向板与中部的竖向板且横向板与竖向板垂直设置，其中上层的横向板位于板体表面且竖向板与下层的横向板位于t型槽内。
其中，所述的板体设有3个以上的t型槽。
其中，所述的板体为钢制的实心或者空心板体。
其中，所述的工型加强筋为钢制的实心或者空心筋体。
其中，所述的工型加强筋的数量与t型槽的数量相同。
有益效果：与现有技术相比，本实用新型具有以下显著优点：本实用新型设置活动连接的t型槽与工型加强筋，然后进行焊接，获得高强度的汽车尾板。
附图说明
图1为本实用新型的板体的结构示意图；
图2为本实用新型的板体的侧视结构示意图；
图3为本实用新型的工型加强筋的侧视结构示意图；
图中1为板体、2为t型槽、3为工型加强筋。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施方式对本实用新型的技术方案做进一步的描述。
本实用新型的汽车尾板用加强结构，包括板体1并在板体内部开设有若干个平行设置的t型槽2；t型槽2包括横向槽与竖向槽且横向槽与竖向槽垂直设置并相互连通，其中竖向槽与外部连通；t型槽2与工型加强筋3活动连接，工型加强筋3包括上下两层的横向板与中部的竖向板且横向板与竖向板垂直设置，其中上层的横向板位于板体1表面且竖向板与下层的横向板位于t型槽2内。其中，板体1设有3个以上的t型槽2；板体1为钢制的实心或者空心板体；工型加强筋3为钢制的实心或者空心筋体；工型加强筋3的数量与t型槽2的数量相同。
使用时，根据需要在板体1上设置需要数量的t型槽2，将工型加强筋3插入t型槽2中，然后对缝隙进行焊接，获得汽车尾板。
1.汽车尾板用加强结构，其特征在于：包括板体(1)并在板体内部开设有若干个平行设置的t型槽(2)；所述t型槽(2)包括横向槽与竖向槽且横向槽与竖向槽垂直设置并相互连通，其中竖向槽与外部连通；所述t型槽(2)与工型加强筋(3)活动连接，工型加强筋(3)包括上下两层的横向板与中部的竖向板且横向板与竖向板垂直设置，其中上层的横向板位于板体(1)表面且竖向板与下层的横向板位于t型槽(2)内。
2.根据权利要求1所述的汽车尾板用加强结构，其特征在于：所述的板体(1)设有3个以上的t型槽(2)。
3.根据权利要求1所述的汽车尾板用加强结构，其特征在于：所述的板体(1)为钢制的实心或者空心板体。
4.根据权利要求1所述的汽车尾板用加强结构，其特征在于：所述的工型加强筋(3)为钢制的实心或者空心筋体。
5.根据权利要求1所述的汽车尾板用加强结构，其特征在于：所述的工型加强筋(3)的数量与t型槽(2)的数量相同。
技术总结