本发明涉及伸缩缝安装，具体为一种桥梁伸缩缝安装装置。
背景技术：
1、桥梁伸缩缝是桥梁的主要组成部分，桥梁伸缩缝设置在桥梁梁端之间，其作用是用于满足桥面变形，减少桥梁在发生热胀冷缩时产生的应力。
2、桥梁伸缩缝在经历桥梁因温度变化而产生的反复收缩与膨胀的同时，还需承受移动车辆施加的重压及其伴随的冲击力。此外，由于长期暴露于外界严苛环境之下，如温度波动、雨水侵袭以及尘埃积聚导致的堵塞，这些因素都加速了伸缩缝的损坏，为了维护交通安全，桥梁伸缩缝需定期更换。
3、传统桥梁伸缩缝更换施工以人力为主，桥梁伸缩缝在工厂运输至现场后，由现场工人搬运至伸缩缝安装位置，通过在伸缩缝装置底下塞木块的方式调整伸缩缝装置的高度，且调整过程繁琐、效率低。
4、如今也有其他安装方法和安装装置，如公开号为cn220953001u的专利公开了一种伸缩缝安装装置，虽一定程度上解决了传统施工效率低，安全性低的问题，但其装置主体结构通过焊接的方式进行连接，运输至现场较为困难，且可安装伸缩缝装置的大小会受限与其伸缩缝安装装置的大小。
5、鉴于此，研发出一种便于运输、适配性高、操作简单的桥梁伸缩缝装置安装装置尤为重要。
技术实现思路
1、为解决现有技术的不足，本发明提供如下技术方案：一种桥梁伸缩缝装置安装装置，包括桥梁伸缩缝安装装置，所述桥梁伸缩缝安装装置包括反力架组件、液压组件、引导槽组件。其中，所述液压组件通过螺栓吊挂在反力架组件上，所述反力架组件可在引导槽做直线运动。
2、优选地，所述反力架组件包括反力柱和反力梁，反力柱与反力梁由螺栓连接。
3、优选地，所述反力柱为工字型截面长杆，所述工字型截面长杆在翼缘板设置第一通孔，所述第一通孔规则分布于所述工字型截面长杆的翼缘板。
4、优选地，所述反力柱在一端设置滑轮，所述滑轮与所述反力柱通过滑轮支座和轮轴连接，所述滑轮支座焊接在反力柱翼缘板端部。
5、优选地，所述反力梁包括两个相同的反力梁板。
6、优选地，所述反力梁板设置规则分布的第一通孔，所述第一通孔与反力柱的第一通孔大小、排列方式一致。
7、优选地，所述液压组件包括液压系统和吊臂系统。
8、优选地，所述液压系统包括液压缸、液压杆、分配梁、承台，所述分配梁焊接在所述液压装置的液压杆端部，承台焊接在所述液压装置的液压缸端部。
9、优选地，所述分配梁在两侧梁端处分别设置一个第三通孔，所述第三通孔为矩形截面，通孔方向与液压杆轴心方向一致。
10、优选地，所述承台包括矩形承托板和梯形剪力板，所述矩形承托板长与梯形剪力板底边长的长度一致，梯形剪力板底面抵接在矩形承托板上表面，且梯形剪力板表面与矩形承托板处在同一平面。
11、优选地，所述梯形剪力板正面设置六个第一通孔，与所述反力梁板的第一通孔大小形状一致。
12、优选地，所述吊臂系统包括锚脚、钢拉杆、吊钩。
13、优选地，所述锚脚为丁字型截面，在腹板处设置第二通孔。
14、优选地，所述钢拉杆主要为圆形截面长杆，所述圆形截面长杆两端设置锚固板，并在锚固板中心设置第二通孔。
15、优选地，所述吊钩为l形异形板，并在一端设置第二通孔。
16、优选地，锚脚、钢拉杆、吊钩的第二通孔大小形状一致。
17、优选地，所述引导槽组件包括桥槽和尾槽。
18、优选地，所述桥槽为凹字形横截面，并在桥槽两段侧面焊接卡齿。
19、优选地，所述尾槽为凹字形横截面，所述凹字形横截面与桥槽所述凹字形横截面大小形状一致。
20、优选地，所述尾槽一端侧面设置齿扣，所述齿扣与所述卡齿相契合。
21、本发明具有以下有益效果：本发明采用反力架组件、液压组件、引导槽组件并通过螺栓拼接形成桥梁伸缩缝安装装置，通过多个装置相互配合可完成桥梁伸缩缝装置的安装。同时，通过调整反力架组件和液压组件可对桥梁伸缩缝装置的位置进行调整，调整过程相对传统施工方法简单、精度更高，且所需人力物力成本低。而且，通过调整反力架组件的拼接方式可适应不同大小的桥梁伸缩缝装置，兼容性大大提高。装置可拆解为三种组件，方便施工运输。
1.一种桥梁伸缩缝装置安装装置，包括桥梁伸缩缝安装装置，所述桥梁伸缩缝安装装置包括反力架组件、液压组件、引导槽组件，其特征在于：
2.根据权利要求1所述反力架组件，其特征在于：所述反力架组件包括反力柱和反力梁，反力柱与反力梁由螺栓连接；
3.根据权利要求2所述反力梁，其特征在于：反力梁包括两个相同的反力梁板，所述反力梁板设置规则分布的第一通孔，所述第一通孔与所述工字型截面长杆所述的第一通孔大小、排列方式一致。
4.根据权利要求1所述液压组件，其特征在于：所述液压组件包括液压系统和吊臂系统；
5.根据权利要求3所述吊臂系统，其特征在于：所述吊臂系统包括锚脚、拉杆、吊钩；
6.根据权利要求1所述引导槽组件，其特征在于：所述引导槽组件包括桥槽和尾槽；
