本发明属于冷却系统，具体涉及到一种大型柴油发电机组内燃机循环冷却装置。
背景技术：
1、内燃机发电机组是指一种用内燃机驱动发电机供电的设备，大型柴油发电机组内燃机需要配备循环冷却装置，以确保发动机在运行过程中保持适当的工作温度，防止过热损坏，同时提高其效率和可靠性。
2、现有的大型柴油发电机组内燃机循环冷却装置采用水冷系统，水冷系统需要较大容积的水箱，并且在使用过程中需要上经常添加冷却水，增加了操作和维护的复杂性，增加整个系统的能耗和运行成本，同时在高温或高负载条件下无法提供足够的冷却效果，导致发电机组的工作温度超出理想范围，进而影响其性能和寿命。
技术实现思路
1、本发明所要解决的技术问题在于克服上述现有技术的缺点，提供一种降温效果好、节约能源成本的大型柴油发电机组内燃机循环冷却装置。
2、解决上述技术问题所采用的技术方案是：在柴油发电机组一侧设置有第二冷却壳体，第二冷却壳体内部设置有对循环油进行冷却的第一冷却机构、第二冷却机构和储水箱，第一冷却机构与第二冷却机构相互连通，柴油发电机组两侧设置有对其进行冷却的冷却箱，两个冷却箱通过多个连接管相互连通，其中一个冷却箱与第三储油箱相互连通，第三储油箱内部储存有循环油，第三储油箱通过第一油管与第二冷却壳体内的第一冷却机构相互连通，柴油发电机组外圆周设置有与第三储油箱相互连通的第一冷却壳体，另外一个冷却箱通过第六油管与第一冷却壳体相互连通，第一冷却壳体与第二冷却壳体内的第二冷却机构相互连通；所述的第一冷却机构为：第二冷却壳体内部设置有与其相互连通的下壳体，下壳体上设置有交换器箱体，交换器箱体内部设置有多个对循环油进行热交换的热交换器，热交换器的出口端与下壳体内部相互连通，交换器箱体顶部设置有多个伸缩杆，伸缩杆上端设置有上罩壳体，上罩壳体与第二油管相互连通，每个伸缩杆上分别设置有弹簧，每个弹簧一端分别与上罩壳体底部固定连接，每个弹簧另一端分别与伸缩杆连接，上罩壳体内部设置有对循环油进行散热的散热板，散热板上均匀加工有漏油孔，散热板底部沿水平方向滑动连接有滑动板，滑动板均匀加工有与漏油孔相互连通的通孔，通孔与热交换器的入口端相互连通，滑动板与连接杆一端转动连接，连接杆另一端与交换器箱体顶部转动连接。
3、进一步的，所述的第二冷却壳体上设置有第一泵壳，第一泵壳内部设置有将其内部分隔为第一腔室、第二腔室和第三腔室的第一隔板和第二隔板，第一腔室、第二腔室和第三腔室内部分别设置有第一叶轮，第一泵壳一侧设置有带动每个第一叶轮转动的第一电机，第五油管通过第一腔室与第四油管相互连通，第四油管与第二冷却机构相互连通，第三储油箱通过第一油管与第三腔室相互连通，第三腔室通过第二油管与第一冷却机构相互连通。
4、进一步的，所述的散热板顶部为波浪板。
5、进一步的，所述的第二冷却机构为：第二冷却壳体内部设置有第一储油箱，储水箱一侧设置有固定板，固定板上设置有位于第一储油箱顶部的第二储油箱，第二储油箱顶部均匀加工有出油孔，第二储油箱上设置有上壳体，上壳体四周分别加工为倾斜侧壁，上壳体的倾斜侧壁上加工有用于循环油滑动的倾斜滑槽，第二储油箱内的循环油依次通过出油孔、倾斜滑槽进入第一储油箱中。
6、进一步的，所述的第一泵壳内部的第二腔室通过第七油管与第二冷却壳体内部相互连通，第二腔室通过第三油管与第二储油箱相互连通，第五油管与第一泵壳内部的第一腔室相互连通，第一泵壳内部的第一腔室通过第四油管与第一储油箱相互连通。
7、进一步的，所述的第二冷却壳体顶部设置有位于上壳体上方的支撑架，支撑架上设置有驱动风扇转动的第二电机，第二电机对第一储油箱中的循环油进行冷却降温。
8、进一步的，所述的储水箱上设置有自动进水机构，所述的自动进水机构为：储水箱顶部设置有第二泵壳和第三电机，第二泵壳内部转动安装有第二叶轮，第三电机的输出轴与第二叶轮固定连接，进水管通过第二泵壳与储水箱内部相互连通，储水箱的出口端加工有蒸汽管。
9、进一步的，所述的储水箱顶部设置有第二固定杆，第二固定杆中沿垂直方向滑动连接有滑杆，第二固定杆顶部的上顶板设置有与滑杆抵触的第一压力传感器，第二固定杆底部的下底板上设置有与滑杆抵触的第二压力传感器，滑杆与滑动杆固定连接，储水箱内部设置有固定筒，固定筒内部设置有浮球。
10、本发明的有益效果如下：（1）本发明采用了柴油发电机组通过冷却箱和第一冷却壳体中的循环油对其进行冷却降温，连接管、冷却箱和第一冷却壳体中的循环油与第一冷却机构和第二冷却机构相互连通，第一冷却机构、第二冷却机构对循环油进行冷却，从而保证柴油发电机系统的高效运行，具有降温效果好、节约能源成本的优点；（2）本发明采用了第一冷却结构中的散热板采用波浪板进行冷却降温，上罩壳体在下降过程中，滑动板运动至通孔与漏油孔相互连通，进入热交换器对循环油进行换热降温，第二冷却机构采用第二储油箱中的循环油通过出油孔喷出进入上壳体上的倾斜滑槽中，倾斜滑槽便于对循环油进行一部分降温，风扇在转动过程中对循环油进行降温；（3）本发明采用了储水箱内的水对第二冷却壳体内部进行降温，由于循环油温度较高，储水箱中的水蒸发的水蒸气通过蒸汽管发出，能够根据储水箱内部的水位变化，自动调节储水箱内的水位。
1.一种大型柴油发电机组内燃机循环冷却装置，其特征在于：在柴油发电机组（10）一侧设置有第二冷却壳体（7），第二冷却壳体（7）内部设置有对循环油进行冷却的第一冷却机构、第二冷却机构和储水箱（22），第一冷却机构与第二冷却机构相互连通，柴油发电机组（10）两侧设置有对其进行冷却的冷却箱（2），两个冷却箱（2）通过多个连接管（1）相互连通，其中一个冷却箱（2）与第三储油箱（9）相互连通，第三储油箱（9）内部储存有循环油，第三储油箱（9）通过第一油管（8）与第二冷却壳体（7）内的第一冷却机构相互连通，柴油发电机组（10）外圆周设置有与第三储油箱（9）相互连通的第一冷却壳体（3），另外一个冷却箱（2）通过第六油管（16）与第一冷却壳体（3）相互连通，第一冷却壳体（3）与第二冷却壳体（7）内的第二冷却机构相互连通；
2.根据权利要求1所述的大型柴油发电机组内燃机循环冷却装置，其特征在于：所述的第二冷却壳体（7）上设置有第一泵壳（13），第一泵壳（13）内部设置有将其内部分隔为第一腔室、第二腔室和第三腔室的第一隔板（19）和第二隔板（20），第一腔室、第二腔室和第三腔室内部分别设置有第一叶轮（21），第一泵壳（13）一侧设置有带动每个第一叶轮（21）转动的第一电机（18），第五油管（15）通过第一腔室与第四油管（14）相互连通，第四油管（14）与第二冷却机构相互连通，第三储油箱（9）通过第一油管（8）与第三腔室相互连通，第三腔室通过第二油管（11）与第一冷却机构相互连通。
3.根据权利要求1所述的大型柴油发电机组内燃机循环冷却装置，其特征在于：所述的散热板（408）顶部为波浪板。
4.根据权利要求2所述的大型柴油发电机组内燃机循环冷却装置，其特征在于，所述的第二冷却机构为：第二冷却壳体（7）内部设置有第一储油箱（501），储水箱（22）一侧设置有固定板（506），固定板（506）上设置有位于第一储油箱（501）顶部的第二储油箱（502），第二储油箱（502）顶部均匀加工有出油孔（503），第二储油箱（502）上设置有上壳体（504），上壳体（504）四周分别加工为倾斜侧壁，上壳体（504）的倾斜侧壁上加工有用于循环油滑动的倾斜滑槽（505），第二储油箱（502）内的循环油依次通过出油孔（503）、倾斜滑槽（505）进入第一储油箱（501）中。
5.根据权利要求4所述的大型柴油发电机组内燃机循环冷却装置，其特征在于：所述的第一泵壳（13）内部的第二腔室通过第七油管（17）与第二冷却壳体（7）内部相互连通，第二腔室通过第三油管（12）与第二储油箱（502）相互连通，第五油管（15）与第一泵壳（13）内部的第一腔室相互连通，第一泵壳（13）内部的第一腔室通过第四油管（14）与第一储油箱（501）相互连通。
6.根据权利要求4所述的大型柴油发电机组内燃机循环冷却装置，其特征在于：所述的第二冷却壳体（7）顶部设置有位于上壳体（504）上方的支撑架（509），支撑架（509）上设置有驱动风扇（508）转动的第二电机（507），第二电机（507）对第一储油箱（501）中的循环油进行冷却降温。
7.根据权利要求1所述的大型柴油发电机组内燃机循环冷却装置，其特征在于，所述的储水箱（22）上设置有自动进水机构，所述的自动进水机构为：储水箱（22）顶部设置有第二泵壳（601）和第三电机（603），第二泵壳（601）内部转动安装有第二叶轮（612），第三电机（603）的输出轴与第二叶轮（612）固定连接，进水管（602）通过第二泵壳（601）与储水箱（22）内部相互连通，储水箱（22）的出口端加工有蒸汽管（605）。
8.根据权利要求7所述的大型柴油发电机组内燃机循环冷却装置，其特征在于：所述的储水箱（22）顶部设置有第二固定杆（604），第二固定杆（604）中沿垂直方向滑动连接有滑杆（607），第二固定杆（604）顶部的上顶板（606）设置有与滑杆（607）抵触的第一压力传感器，第二固定杆（604）底部的下底板（611）上设置有与滑杆（607）抵触的第二压力传感器，滑杆（607）与滑动杆（608）固定连接，储水箱（22）内部设置有固定筒（610），固定筒（610）内部设置有浮球（609）。
