本实用新型涉及一种车载方舱，尤其涉及一种车载可移动式吊装方舱，属于机械生产制造领域。
背景技术：
在日常电力行业的抢修工作中，存在环境复杂多样化，或在城市、农村、偏远山区等地带，电力行业与其他行业不同，在抢修作业过程往往会出现时间紧迫，检修工作难度大。在这样的条件下作业工具的地位就显得尤为重要，一方面需要保证工器具完好无损，绝缘工具绝缘性能良好，然而在远距离、长时间使用的情况下，很难保证其良好的绝缘性能不被破坏；另一方面需要保证携带所需工器具不能有遗漏，然而目前的抢修作业车仍存在随意堆放的现象；另一方面提高作业机动性，工器具物资能够快速方便到达现场。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理，可移动转场作业的设备方舱，通过对所需要的设备进行集中化放置管理，合理存放划分区域，通过不限定车型的卡车承载运输达到机动化作业目的的车载可移动式吊装方舱。
本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：该车载可移动式吊装方舱，包括舱体，所述舱体的中部位置为过道，所述过道将舱体分隔为左舱体和右舱体，其结构特点在于：所述左舱体和右舱体的侧面均安装有侧边卷帘门，所述左舱体和右舱体内均安装有铝型材货架，所述铝型材货架的上部为小型设备放置区，所述铝型材货架的下部为大型设备放置区，所述小型设备放置区上安装有货架挡板，所述货架挡板上安装在有插销跳锁，所述舱体的尾部安装有侧边挂梯、登顶爬梯和尾部卷帘门，所述侧边挂梯和登顶爬梯分别位于尾部卷帘门的两侧，所述舱体的顶部通过行李架支撑脚安装有行李架，所述舱体的底部安装有插装梁。设有铝型材设备架，并设有固定扎带及防撞缓冲垫保证工器具完好无损，且绝缘工具绝缘性能良好。通过对存放设备进行标号定点合理存放，实现日常抢修作业过程所携带设备无遗漏。通过对各部分独立设计外舱体、设备架、照明灯、电气控制柜等，使其集中到移动方舱于一体，不规定其特定尺寸，并设有插装、吊装部位，实现方舱的可车载机动化转场作业。
进一步地，所述舱体的侧面安装有场地灯、扶手和挂梯钩，所述场地灯位于扶手的上方，所述扶手位于挂梯钩的上方。
进一步地，所述插装梁的侧面通过固定螺栓安装有固定支撑脚。
进一步地，所述小型设备放置区内安装有设备固定扎带，所述左舱体的大型设备放置区内安装有电气控制柜。
进一步地，所述插销跳锁与铝型材货架接触。
进一步地，所述左舱体和右舱体至少安装有侧边卷帘门，所述侧边卷帘门通过安装在舱体上的支撑架连接。
进一步地，所述设备固定扎带为压扣式设备固定扎带。
进一步地，所述电气控制柜通过螺栓与舱体的地面相连接。
进一步地，所述尾部卷帘门位于过道的尾部，所述尾部卷帘门通过安装在舱体上的支撑架连接。
进一步地，所述侧边挂梯为可拆卸式连接，所述登顶爬梯为固定式连接。
相比现有技术，本实用新型具有以下优点：
1、该车载可移动式吊装方舱，便于车载机动化转场使用，不受特定车辆型号的限制，方便快捷；
2、内部设有铝型材货架可对所需设备进行规范化合理存放，种类齐全，保证工作所需设备完好无损，携带工具无遗漏；
3、同时该车载可移动式吊装方舱具有良好的可拓展性，可根据需要厢体顶部可加装升降照明灯，铝型材货架内部可加装发电机为工作所需提供便利，同时舱体的内部电气控制柜预留有连接口。
4、该车载可移动式吊装方舱可在不需要更换车型的情况下，有效的解决传统卡车载货杂乱放置的问题，降低了生产购车成本。
附图说明
图1是本实用新型实施例的车载可移动式吊装方舱的立体结构示意图。
图2是本实用新型实施例的车载可移动式吊装方舱的立体结构示意图。
图3是本实用新型实施例的电气控制柜内的电器元件连接关系示意图。
图中：舱体1、行李架2、场地灯3、侧边卷帘门4、扶手5、插装梁6、设备固定扎带7、挂梯钩8、大型设备放置区9、铝型材货架10、货架挡板11、插销跳锁12、固定螺栓13、固定支撑脚14、侧边挂梯15、登顶爬梯16、尾部卷帘门17、行李架支撑脚18、电气控制柜19、小型设备放置区20。
具体实施方式
下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。
实施例。
参见图1至图3所示，须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容能涵盖的范围内。同时，本说明书中若用引用如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
本实施例中的车载可移动式吊装方舱，包括舱体1，舱体1的中部位置为过道，过道将舱体1分隔为左舱体和右舱体，左舱体和右舱体的侧面均安装有侧边卷帘门4，左舱体和右舱体内均安装有铝型材货架10，铝型材货架10通过剪裁过的铝型材及连接角拼接，其通过螺栓与舱体1底部连接固定牢靠。
本实施例中的铝型材货架10的上部为小型设备放置区20，铝型材货架10的下部为大型设备放置区9，根据所需设备可分为上下两层，并且可以划分不同隔间，放置规格不同的设备，小型设备放置区20上安装有货架挡板11，货架挡板11上安装在有插销跳锁12，插销跳锁12与铝型材货架10接触；两者配合使用实现挡板11上、下翻转，保证设备取放，且各层板均设有压扣式设备固定扎带7配合减震杂棉保证设备完好无磕碰。
本实施例中的舱体1的尾部安装有侧边挂梯15、登顶爬梯16和尾部卷帘门17，侧边挂梯15和登顶爬梯16分别位于尾部卷帘门17的两侧，舱体1的顶部通过行李架支撑脚18安装有行李架2，并通过密封胶做防水处理，舱体1的底部安装有插装梁6；侧边挂梯15为可拆卸式连接，登顶爬梯16为固定式连接。
本实施例中的舱体1的侧面安装有场地灯3、扶手5和挂梯钩8，场地灯3位于扶手5的上方，扶手5位于挂梯钩8的上方；舱体1的两边单侧设有至少三个不锈钢扶手5，为人员取放设备时提供一个可靠着力点，其通过螺栓与厢体连接；舱体1的两侧均设有至少两个场地灯3，场地灯3尾部焊接嵌入舱体1；舱体1的尾部设有侧边挂梯15，不使用时存放在尾部，使用时通过与侧边设有至少各四个挂梯钩8配合保证人员便捷上下取放设备。
本实施例中的插装梁6的侧面通过固定螺栓13安装有固定支撑脚14；底部设有至少四个插装横梁6，预留出叉车孔便于叉车插装及吊机转运，各横梁底部设有至少一个固定支撑脚14通过固定螺栓13与舱体1的地板连接固定牢靠。
本实施例中的小型设备放置区20内安装有设备固定扎带7，设备固定扎带7为压扣式设备固定扎带；左舱体的大型设备放置区9内安装有电气控制柜19；舱体1的左侧铝型材货架10底部设有电气控制柜19，对整车电气部分进行控制管理，电气控制柜19通过螺栓与厢体1地面相连接。
本实施例中的左舱体和右舱体至少安装有侧边卷帘门4，侧边卷帘门4通过安装在舱体1上的支撑架连接；舱体1的尾部设有登顶爬梯16，通过固定连接片及螺栓与舱体1的尾部连接，保证人员安全上下车顶。
本实施例中的尾部卷帘门17位于过道的尾部，尾部卷帘门17通过安装在舱体1上的支撑架连接；舱体1内部左、右两侧铝型材货架10之间预留有过道，过道尾部设有尾部卷帘门17，尾部卷帘门17通过连接在舱体1上的支撑架为连接。
发电机和市电插座接入端分别串联连接发电机电源指示灯、市电电源指示灯，然后一同并联接入转换开关1、3和5、7接入端子，输出端与电源总开关串联，为整个方舱用电设备提供电源。
方舱室外灯和室外灯开关串联，10a和16a面板插座为方舱内部用电设备提供电源端，一同并联接入电源总开关输出端，同时市电输入插座、发电机和用电插座pe端共同连接接地端。
方舱内部照明灯通过对插插头和原车电瓶开关和原车电瓶串联连接，对插插头易插拔的特性可使得方舱在转场使用时更加便捷脱离承载车辆，原车电瓶开关可有效防止在不使用过程中电瓶自身馈电。
此外，需要说明的是，本说明书中所描述的具体实施例，其零、部件的形状、所取名称等可以不同，本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例说明。凡依据本实用新型专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效变化或者简单变化，均包括于本实用新型专利的保护范围内。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。
1.一种车载可移动式吊装方舱，包括舱体（1），所述舱体（1）的中部位置为过道，所述过道将舱体（1）分隔为左舱体和右舱体，其特征在于：所述左舱体和右舱体的侧面均安装有侧边卷帘门（4），所述左舱体和右舱体内均安装有铝型材货架（10），所述铝型材货架（10）的上部为小型设备放置区（20），所述铝型材货架（10）的下部为大型设备放置区（9），所述小型设备放置区（20）上安装有货架挡板（11），所述货架挡板（11）上安装在有插销跳锁（12），所述舱体（1）的尾部安装有侧边挂梯（15）、登顶爬梯（16）和尾部卷帘门（17），所述侧边挂梯（15）和登顶爬梯（16）分别位于尾部卷帘门（17）的两侧，所述舱体（1）的顶部通过行李架支撑脚（18）安装有行李架（2），所述舱体（1）的底部安装有插装梁（6）。
2.根据权利要求1所述的车载可移动式吊装方舱，其特征在于：所述舱体（1）的侧面安装有场地灯（3）、扶手（5）和挂梯钩（8），所述场地灯（3）位于扶手（5）的上方，所述扶手（5）位于挂梯钩（8）的上方。
3.根据权利要求1所述的车载可移动式吊装方舱，其特征在于：所述插装梁（6）的侧面通过固定螺栓（13）安装有固定支撑脚（14）。
4.根据权利要求1所述的车载可移动式吊装方舱，其特征在于：所述小型设备放置区（20）内安装有设备固定扎带（7），所述左舱体的大型设备放置区（9）内安装有电气控制柜（19）。
5.根据权利要求1所述的车载可移动式吊装方舱，其特征在于：所述插销跳锁（12）与铝型材货架（10）接触。
6.根据权利要求1所述的车载可移动式吊装方舱，其特征在于：所述左舱体和右舱体至少安装有侧边卷帘门（4），所述侧边卷帘门（4）通过安装在舱体（1）上的支撑架连接。
7.根据权利要求4所述的车载可移动式吊装方舱，其特征在于：所述设备固定扎带（7）为压扣式设备固定扎带。
8.根据权利要求4所述的车载可移动式吊装方舱，其特征在于：所述电气控制柜（19）通过螺栓与舱体（1）的地面相连接。
9.根据权利要求1所述的车载可移动式吊装方舱，其特征在于：所述尾部卷帘门（17）位于过道的尾部，所述尾部卷帘门（17）通过安装在舱体（1）上的支撑架连接。
10.根据权利要求1所述的车载可移动式吊装方舱，其特征在于：所述侧边挂梯（15）为可拆卸式连接，所述登顶爬梯（16）为固定式连接。
技术总结