本发明涉及导缆器应用，具体为一种船舶用导缆器。
背景技术：
1、导缆器即引导或限制系船缆索导出方向与位置的各种装置的总称。设于船舶甲板两舷或舷墙下部，一般为铸件或用钢板焊制，根据其结构形式可分为导缆钳、滚轮导缆器、滚柱导缆器、导向滚轮和导缆孔等，带有滚轮或滚柱的导缆器可避免缆索严重磨损。
2、传统的导缆器由于其滚轮与内轴之间的距离恒定，在对缆绳进行引导过程中，其松紧度在完成绕轮工作后就无法进行改变，由于海面环境经常会发生变化，当遇到大风天气时，船舶周围会产生气浪，此时如果缆绳绕过松的话，就会被气浪产生的推力带动发生位置改变，甚至会脱离出导缆器，同时缆绳过紧，虽然能够应对恶劣天气带来的影响，但缆绳牵引过程中滚轮对其产生的摩擦阻力将会增大，影响其牵引效率。
技术实现思路
1、本发明的目的在于提供一种一种带有松紧功能的船舶导缆器，以解决上述背景技术中提出的问题。
2、为实现上述目的，提供了一种船舶用导缆器，包括支架以及安装在所述支架内侧的绕绳设备，所述支架底端设置有垫板，所述绕绳设备包括内环，所述内环外侧套设转动连接有用于对缆绳进行引导的绕线环，所述内环两端均设置有连接头，两所述连接头末端与所述支架顶端之间连接有驱动组件，所述支架两侧均开设有用于所述连接头竖直滑动的侧槽，所述侧槽内侧与所述连接头内端之间连接有间隔调位组件，所述内环内端两侧均设置有排液组件，在所述驱动组件的作用下带动所述绕线环沿着所述支架内侧竖直方向移动过程中，通过所述间隔调位组件间隔式调整所述排液组件位置，并在所述排液组件位置发生调整时，压迫其内部预存的润滑油向所述内环外侧与绕线环内侧之间连接处排出。
3、作为本技术方案的进一步改进，所述驱动组件包括连接架，所述连接架呈u型结构，所述连接架顶端中间位置与所述支架顶端之间连接有液压杆，所述连接架底端两侧均设置有连接块，两所述连接头侧面均开设有与所述连接块保持卡接配合的外槽。
4、作为本技术方案的进一步改进，所述连接架两侧均开设有若干刻度槽，各所述刻度槽等距设置在所述连接架外侧，所述支架两侧均设置有套环，所述连接架两侧分别穿过对应位置的套环上下移动。
5、作为本技术方案的进一步改进，所述排液组件包括气囊，所述气囊内端设置有积油环，所述积油环两端均设置有液压泵，所述液压泵末端均连接有压筒，所述压筒与所述气囊内端保持滑动连接，所述液压泵底端连通有导液管，所述导液管底端突出所述气囊内端向外伸出，所述内环底端靠近中间位置开设有渗油槽。
6、作为本技术方案的进一步改进，所述间隔调位组件包括限位杆以及连接环，所述连接环顶端开设有与所述限位杆保持插接配合的穿孔，所述限位杆侧面开设有卡槽，所述卡槽内侧等距设置有若干套板，所述套板侧面插接配合有楔形块，所述楔形块末端与所述套板内侧之间连接有若干限位弹簧。
7、作为本技术方案的进一步改进，所述压筒末端开设有定位槽，所述楔形块末端与所述定位槽内端保持插接配合。
8、作为本技术方案的进一步改进，所述压筒外侧末端阵列设置有若干滑块，所述连接环内侧开设有若干与所述滑块保持滑动连接的内槽。
9、作为本技术方案的进一步改进，所述内环外侧两端位置均阵列设置有若干滚珠，所述滚珠与所述内环外侧保持滚动连接。
10、与现有技术相比，本发明的有益效果：
11、1、该带有松紧功能的船舶导缆器中，通过驱动组件带动两连接头沿着对应位置的侧槽内端上下滑动，随着两连接头位置发生改变，将会带动绕线环进行同步位移，此时绕线环对缆绳的支撑力将会随着绕线环上移而增加，随着绕线环下移而降低，从而改变缆绳的松紧度，以适应不同场合缆绳牵引过程，通过间隔调位组件间隔式调整内环内端设置的排液组件位置，将其内端预存的润滑油向内环外侧与绕线环内侧之间接触位置，使得内环与绕线环内侧之间接触位置产生的摩擦阻力降低，提高绕线环转动效率，避免绕线环上移对缆绳支撑力增加限制缆绳移动，影响缆绳的牵引效果。
12、2、该带有松紧功能的船舶导缆器中，通过设置的滑块与内槽对压筒进行位置限定，促使压筒只能沿着连接环内端水平滑动，从而通过液压泵维持气囊与内环位置恒定，使得内环无法受到绕线环驱动而进行同步转动，保证渗油槽位置始终处于内环正下方，提高润滑液导出效率。
1.一种船舶用导缆器，包括支架（10）以及安装在所述支架（10）内侧的绕绳设备（20），所述支架（10）底端设置有垫板（110），其特征在于：所述绕绳设备（20）包括内环（210），所述内环（210）外侧套设转动连接有用于对缆绳进行引导的绕线环（230），所述内环（210）两端均设置有连接头（220），两所述连接头（220）末端与所述支架（10）顶端之间连接有驱动组件，所述支架（10）两侧均开设有用于所述连接头（220）竖直滑动的侧槽（120），所述侧槽（120）内侧与所述连接头（220）内端之间连接有间隔调位组件，所述内环（210）内端两侧均设置有排液组件，在所述驱动组件的作用下带动所述绕线环（230）沿着所述支架（10）内侧竖直方向移动过程中，通过所述间隔调位组件间隔式调整所述排液组件位置，并在所述排液组件位置发生调整时，压迫其内部预存的润滑油向所述内环（210）外侧与绕线环（230）内侧之间连接处排出。
2.根据权利要求1所述的一种船舶用导缆器，其特征在于：所述驱动组件包括连接架（130），所述连接架（130）呈u型结构，所述连接架（130）顶端中间位置与所述支架（10）顶端之间连接有液压杆（140），所述连接架（130）底端两侧均设置有连接块（131），两所述连接头（220）侧面均开设有与所述连接块（131）保持卡接配合的外槽（221）。
3.根据权利要求2所述的一种船舶用导缆器，其特征在于：所述连接架（130）两侧均开设有若干刻度槽（132），各所述刻度槽（132）等距设置在所述连接架（130）外侧，所述支架（10）两侧均设置有套环，所述连接架（130）两侧分别穿过对应位置的套环上下移动。
4.根据权利要求1所述的一种船舶用导缆器，其特征在于：所述排液组件包括气囊（212），所述气囊（212）内端设置有积油环（214），所述积油环（214）两端均设置有液压泵（216），所述液压泵（216）末端均连接有压筒（213），所述压筒（213）与所述气囊（212）内端保持滑动连接，所述液压泵（216）底端连通有导液管（217），所述导液管（217）底端突出所述气囊（212）内端向外伸出，所述内环（210）底端靠近中间位置开设有渗油槽（215）。
5.根据权利要求4所述的一种船舶用导缆器，其特征在于：所述间隔调位组件包括限位杆（150）以及连接环（222），所述连接环（222）顶端开设有与所述限位杆（150）保持插接配合的穿孔（2221），所述限位杆（150）侧面开设有卡槽（151），所述卡槽（151）内侧等距设置有若干套板（152），所述套板（152）侧面插接配合有楔形块（153），所述楔形块（153）末端与所述套板（152）内侧之间连接有若干限位弹簧（154）。
6.根据权利要求5所述的一种船舶用导缆器，其特征在于：所述压筒（213）末端开设有定位槽（2132），所述楔形块（153）末端与所述定位槽（2132）内端保持插接配合。
7.根据权利要求6所述的一种船舶用导缆器，其特征在于：所述压筒（213）外侧末端阵列设置有若干滑块（2131），所述连接环（222）内侧开设有若干与所述滑块（2131）保持滑动连接的内槽（2222）。
8.根据权利要求1所述的一种船舶用导缆器，其特征在于：所述内环（210）外侧两端位置均阵列设置有若干滚珠（211），所述滚珠（211）与所述内环（210）外侧保持滚动连接。
