本发明涉及一种朝向板状金属部件安装螺栓的止水安装结构。
背景技术：
1、为了将车顶轨道安装于构成汽车的顶部的车顶板，而使用被称为车顶轨道托架的板状金属部件。如专利文献1所示，将螺栓安装于车顶轨道托架，并利用该螺栓而将车顶轨道托架固定于车顶板。
2、该螺栓贯穿车顶板，所以，如果在车顶轨道托架的螺纹底孔与螺栓之间存在间隙，则掉落到车顶轨道托架的雨水有可能沿着螺栓的轴部而浸入到室内。因此，以往使用带密封垫圈的螺栓来作为该螺栓。从顶侧插入带密封垫圈的螺栓，并从室内侧拧入螺母，而使得密封垫圈与车顶轨道托架紧贴，由此防止雨水的浸入。
3、然而，当执行将螺母从室内侧嵌入到贯穿车顶板的带密封垫圈的螺栓并进行紧固连结的作业时，存在如下问题：施加于螺母的扭矩使得带密封垫圈的螺栓空转，由此作业性较差。另外，带密封垫圈的螺栓由螺栓主体与密封垫圈这两个部件构成，所以，存在螺栓的成本增加这样的问题。上述那样的问题并不局限于车顶板托架，在将螺栓安装于要求止水性的车顶板、仪表板、地板、蓄电池组、门板等板状金属部件的情况下，也可能产生上述问题。
4、现有技术文献
5、专利文献
6、专利文献1：jp2005-297841a
技术实现思路
1、本发明的目的在于：解决上述现有的问题点，并提供一种止水性和作业性优异并且成本低廉的朝向板状金属部件安装螺栓的止水安装结构。
2、为了解决上述课题而完成的技术方案1的发明涉及一种朝向板状金属部件安装螺栓的止水安装结构，其特征在于，所述螺栓为插入到所述板状金属部件的螺纹底孔并被压铆的压铆螺栓，所述压铆螺栓具有形成于螺栓轴部的外螺纹的上端与所述螺栓的头部的支承面之间的无螺纹部，所述无螺纹部形成为大于所述外螺纹的有效直径，所述板状金属部件的螺纹底孔的周缘部的金属在压铆时朝向所述无螺纹部塑性变形而与所述无螺纹部紧贴，由此进行止水。
3、另外，为了解决上述课题而完成的技术方案2的发明涉及一种朝向板状金属部件安装螺栓的止水安装结构，其特征在于，所述螺栓为插入到所述板状金属部件的螺纹底孔并被压铆的压铆螺栓，当在所述螺栓的支承面上涂敷密封剂时，密封剂在压铆时流入到所述板状金属部件的螺纹底孔的周缘部与所述螺栓之间，由此进行止水。
4、发明效果
5、根据本发明的朝向板状金属部件安装螺栓的止水安装结构，作为固定板状金属部件的螺栓，使用插入到板状金属部件的螺纹底孔并被压铆的压铆螺栓，所以，压铆螺栓不会相对于板状金属部件旋转。因而，在对螺母进行紧固时，压铆螺栓不会空转，从而能够提高螺母紧固连结的作业性。
6、另外，根据本发明的朝向板状金属部件安装螺栓的止水安装结构，无需以往那样的由两个部件构成的带密封垫圈的螺栓，能够通过单个压铆螺栓来形成止水结构，所以，能够降低螺栓的成本。
1.一种朝向板状金属部件安装螺栓的止水安装结构，其特征在于，
2.一种朝向板状金属部件安装螺栓的止水安装结构，其特征在于，
