本发明涉及一种流体压力缓冲器。
背景技术：
1、在日本特开2015-206374号公报所记载的流体压力缓冲器中，活塞杆具有：杆部，其延伸缸的外部；以及活塞，其与杆部的端部连结，在缸内滑动自如地移动，并将缸内划分成底侧室和杆侧室。杆部具有：杆内空间，其形成于杆部的内部且与缸的底侧室连通；第一连通路，其将杆内空间与缸的杆侧室连接；以及节流塞，其设置于第一连通路并产生阻尼力。
技术实现思路
1、在最大装载重量较大的车辆中，整车的重量因装载重量的大小不同而差别很大。在日本特开2015-206374号公报所记载的利用节流塞产生阻尼力的流体压力缓冲器中，无法根据装载重量的大小来实现最佳的阻尼特性。
2、为了根据装载重量的大小来实现最佳的阻尼特性，可以考虑构成为通过电磁阀来变更阻尼特性。但是，在搭载电磁阀的情况下，需要进行布线的处理、切换控制，因此在成本方面存在问题。
3、本发明的目的在于，以低成本实现能够根据装载重量来变更阻尼特性的结构。
4、根据本发明的一个方面，一种流体压力缓冲器，其搭载于车辆，其具备：缸筒；杆，其进退自如地插入缸筒内；活塞，其与杆连结，将缸筒内划分成底侧室和杆侧室；阻尼阀，其对底侧室与杆侧室之间的工作流体的流动施加阻力，并能够根据先导压力变更阻尼特性；以及先导阀，其将底侧室或杆侧室的工作流体作为先导压力向阻尼阀的先导室供给，先导阀具有：第一先导室，其从底侧室导入工作流体；以及第二先导室，其与第一先导室相对地设置且从杆侧室导入工作流体，在流体压力缓冲器为非伸缩动作时，先导阀向阻尼阀的先导室供给先导压力，在流体压力缓冲器为伸缩动作时，先导阀保持流体压力缓冲器为非伸缩动作时的阻尼阀的先导室的先导压力。
1.一种流体压力缓冲器，其搭载于车辆，其具备：
2.如权利要求1所述的流体压力缓冲器，其中，
3.如权利要求1所述的流体压力缓冲器，其还具备：
4.如权利要求1所述的流体压力缓冲器，其中，
5.如权利要求1所述的流体压力缓冲器，其中，
6.如权利要求1所述的流体压力缓冲器，其中，
7.如权利要求1所述的流体压力缓冲器，其中，
