本发明涉及车轮用轴承装置。
背景技术：
1、以往，已知有在机动车等车辆的悬架装置中将车轮支承为旋转自如的车轮用轴承装置。
2、所述车轮用轴承装置例如由与车轮连接的轮毂圈（内方构件）经由滚动体而旋转自如地支承于外方构件的结构构成。
3、另外，车轮用轴承装置主要在由上述悬架装置、车轮的胎轮、以及制动盘等围成的空间内以向外部露出的状态配置的情况较多。
4、因此，车轮用轴承装置为了防止泥水等异物从外部侵入滚动体的设置空间内，而在形成于外方构件与内方构件之间的环状空间中的内部侧、以及外部侧各自的开口端设置有密封构件。
5、在此，作为这样的车轮用轴承装置的一例，例如在专利文献1中公开有具备在上述环状空间中的外部侧的开口端设置的密封装置（外部侧密封构件）、以及在上述环状空间中的内部侧的开口端设置的罩（与内部侧密封构件对应）的滚动轴承单元（车轮用轴承装置）。
6、在上述专利文献1的车轮用轴承装置中，外部侧密封构件具备支承固定于外圈（外方构件）的外部侧端部的密封唇、以及外嵌固定于轮毂（内方构件的轮毂圈）的外周面并且与该密封唇滑动接触的滑动接触环（金属环）。
7、另外，金属环由嵌合于轮毂圈的外周面的嵌合筒部（圆筒部）、相对于该嵌合部位于周向外侧且轴向的外部侧的圆环形状的圆圈状部（圆板部）、以及将上述圆筒部与圆板部连结的曲板部（连结部）构成。
8、另一方面，在轮毂圈的外部侧端部设置有供车轮连接的旋转侧凸缘（车轮安装用凸缘），并且在该车轮安装用凸缘的基端部形成有向内部侧突出的厚壁部（台阶部）。
9、另外，上述台阶部与轮毂圈的外周面之间的凹曲面部（角部）在周向剖视下形成为圆弧形状。
10、并且，金属环的连结部沿着上述台阶部中的角部相同地在周向剖视下弯曲形成为圆弧形状，该金属环在使圆板部与台阶部的平面部（内部侧的平面部）接触的状态下，借助圆筒部而外嵌固定于轮毂圈的外周面。
11、现有技术文献
12、专利文献
13、专利文献1：日本特开2018-84287号公报
技术实现思路
1、发明要解决的课题
2、然而，例如在车辆进行旋转动作的情况下，由于地面与轮胎之间的抓紧力而对轮毂圈负载朝向轴向的过大的载荷（回转载荷），因此轮毂圈成为在由于该回转载荷而在轴向上产生弹性变形的同时被车轮用轴承装置支承为能够旋转的状态。
3、另外，如上所述，在以往的车轮用轴承装置中，金属环的连结部在周向剖视下弯曲形成为圆弧形状，因此该金属环针对这样的过大的轴向的载荷（回转载荷），刚性（圆环刚性）不充分，容易产生弹性变形而相对于轮毂圈的嵌合力降低。
4、因此，在这样的负载有回转载荷的状态下，由于轮毂圈持续旋转，金属环容易经由该轮毂圈的台阶部而被逐渐挤压，向轴向的内部侧移动。
5、当金属环被挤压而向轴向的内部侧移动时，密封唇的过盈量（金属环与密封唇的间隙尺寸）增加（变小）。
6、其结果是，有可能成为车轮用轴承装置的旋转转矩上升，车辆的燃料效率降低的原因，另外，有可能成为密封唇的磨损被促进、引起外部侧密封构件的密封性的降低的原因。
7、在此，作为用于防止这样的对轮毂圈负载有回转载荷的情况下的、金属环的移动的对策，例如可以考虑通过将该金属环的过盈量（圆筒部的内径尺寸与轮毂圈的外形尺寸之差）提高（增大）而使相对于轮毂圈的嵌合力提高，但若过度提高该过盈量，则有可能产生金属环的破损、轮毂圈的外周面中的嵌合面的损伤等新的问题。
8、另外，作为用于防止金属环的移动的对策，也可以考虑通过增加该金属环的板厚或者将该金属环在周向剖视下形成为l字状而提高金属环的刚性，但在该情况下，外部侧密封构件中的密封空间（密封唇所占的空间）受损，因此密封唇的设计的自由度降低，并不优选。
9、并且，也可以考虑通过在轮毂圈的外周面设置突起并利用该突起防止金属环向轴向的内部侧移动，但在该情况下，金属环、轮毂圈的加工工序增加，制造成本增加，因此并不优选。
10、本发明是鉴于以上所示的当前的问题点而完成的，课题在于提供一种车轮用轴承装置，其具备外部侧密封构件，该外部侧密封构件具有固定于外方构件的外部侧端部的密封唇、以及嵌合于内方构件的轮毂圈并且与该密封唇滑动接触的金属环，该车轮用轴承装置例如不会产生上述那样的金属环的破损、轮毂圈的外周面中的嵌合面的损伤等，另外，密封唇的设计的自由度也不会降低，并且金属环、轮毂圈的制造成本也不会增加，且容易提高金属环相对于轮毂圈的嵌合力，能够防止在对轮毂圈负载有回转载荷的情况下金属环移动。
11、用于解决课题的方案
12、本发明要解决的课题如以上那样，接下来说明用于解决该课题的方案。
13、即，本发明的车轮用轴承装置具备：外方构件，其在内周具有多列的外侧轨道面；内方构件，其在外周具有与所述多列的外侧轨道面对置的多列的内侧轨道面；以及多列的滚动体，其滚动自如地收容于所述外方构件与所述内方构件的两轨道面间，所述车轮用轴承装置的特征在于，所述车轮用轴承装置具备将由所述外方构件、以及所述内方构件形成的环状空间的外部侧开口端堵塞的外部侧密封构件，所述外部侧密封构件具有：密封唇，其固定于所述外方构件，并向所述内方构件侧延伸；以及金属环，其嵌合于所述内方构件，并与所述密封唇滑动接触，所述金属环具有：圆筒部，其嵌合于所述内方构件的外周面；圆板部，其相对于所述圆筒部位于径向外侧且轴向的外部侧；以及锥形状的连结部，其将所述圆筒部与所述圆板部连结，并在周向剖视下相对于所述内方构件的轴心以40°以上且50°以下的角度倾斜。
14、发明效果
15、作为本发明效果，起到以下所示那样的效果。
16、即，根据本发明的车轮用轴承装置，不会产生金属环的破损、轮毂圈的外周面中的嵌合面的损伤等，另外，密封唇的设计的自由度也不会降低，并且金属环、轮毂圈的制造成本也不会增加，且容易提高金属环相对于轮毂圈的嵌合力，能够防止在对轮毂圈负载有回转载荷的情况下金属环移动。
1.一种车轮用轴承装置，其具备：
2.根据权利要求1所述的车轮用轴承装置，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的车轮用轴承装置，其特征在于，
4.根据权利要求3所述的车轮用轴承装置，其特征在于，
5.根据权利要求1～4中任一项所述的车轮用轴承装置，其中，
