本实用新型涉及轮胎模具技术领域，具体涉及一种汽车轮胎模具用加热装置。
背景技术：
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能，在对轮胎的生产过程中，将生胎放置具有轮廓和花纹的模型里，进行花纹加工，在加工过程中，常使用高温蒸汽将轮胎鼓满撑起，使轮胎的外侧壁与磨具的内侧壁贴合，但是现有使用的蒸汽加热装置无法实现蒸汽温度在轮胎内的均匀性，无法保持蒸汽的温度，温度容易降低，导致效率低下。
技术实现要素：
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车轮胎模具用加热装置，具有可以实现蒸汽温度在轮胎内的均匀性，可以保持蒸汽的温度，防止蒸汽温度降低等优点，详见下文阐述。
为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：
本实用新型提供的一种汽车轮胎模具用加热装置，包括蒸汽箱体，所述蒸汽箱体的内部开设有空腔，所述空腔的内部设置有若干个蒸汽发生器，所述蒸汽箱体的上侧开设有与所述空腔内部连通的蒸汽流道，所述蒸汽流道的上端开口处设置有下轮胎压板，所述下轮胎压板的上方设置有上轮胎压板，所述蒸汽流道的内部设置有轴向竖直的主轴，所述主轴的下端由电机驱动，所述主轴的上端转动连接至所述上轮胎压板，所述下轮胎压板和所述上轮胎压板之间的所述主轴上设置有扇叶，所述主轴靠近扇叶的一侧设置有电磁加热器。
作为优选，所述蒸汽流道的内部设置有隔板，所述主轴与所述隔板转动连接；
所述蒸汽发生器的出气口连接有蒸汽导管的一端，所述蒸汽导管的另一端穿过所述隔板。
作为优选，所述蒸汽发生器设置有四个，这四个所述蒸汽发生器以主轴为中心均匀分布。
作为优选，所述蒸汽箱体的下侧开设有用于放置电机的通槽，所述通槽的下端开口处通过螺栓连接有底板。
作为优选，所述蒸汽箱体的下侧按照阵列分布的方式设置有四个立柱。
有益效果在于：通过主轴带动扇叶转动，将蒸汽快速散发到轮胎的内部，从而可以实现蒸汽温度在轮胎内的均匀性，电磁加热器可以保持蒸汽的温度，防止蒸汽温度降低，从而导致因温度降低造成轮胎的加工效率降低。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的正视图；
图2是本实用新型图1的剖面图。
附图标记说明如下：1、蒸汽箱体；2、下轮胎压板；3、上轮胎压板；4、主轴；5、电磁加热器；6、扇叶；7、立柱；8、蒸汽发生器；9、空腔；10、蒸汽导管；11、蒸汽流道；12、隔板；13、底板；14、电机。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。
参见图1-图2所示，本实用新型提供了一种汽车轮胎模具用加热装置，包括蒸汽箱体1，蒸汽箱体1的内部开设有空腔9，空腔9的内部设置有若干个蒸汽发生器8，用于产生蒸汽，蒸汽箱体1的上侧开设有与空腔9内部连通的蒸汽流道11，蒸汽流道11的上端开口处设置有下轮胎压板2，下轮胎压板2的上方设置有上轮胎压板3，下轮胎压板2和上轮胎压板3配合用于实现对轮胎的压紧固定，使轮胎内部形成与蒸汽流道11连通的密封腔，蒸汽流道11的内部设置有轴向竖直的主轴4，主轴4的下端由电机14驱动，主轴4的上端转动连接至上轮胎压板3，下轮胎压板2和上轮胎压板3之间的主轴4上设置有扇叶6，主轴4靠近扇叶6的一侧设置有电磁加热器5。电机14带动主轴4转动，主轴4转动带动扇叶6转动，实现对蒸汽向四周吹动，从而实现将蒸汽快速发散到轮胎的侧壁处，且通过电磁加热器5对蒸汽进行升温，防止冷却降温。
蒸汽流道11的内部设置有隔板12，主轴4与隔板12转动连接；
蒸汽发生器8的出气口连接有蒸汽导管10的一端，蒸汽导管10的另一端穿过隔板12。通过隔板12用于实现将蒸汽流道11与空腔9分隔开来，通过蒸汽导管10快速实现将轮胎内充满。
蒸汽发生器8设置有四个，这四个蒸汽发生器8以主轴4为中心均匀分布。
蒸汽箱体1的下侧开设有用于放置电机14的通槽，通槽的下端开口处通过螺栓连接有底板13。
蒸汽箱体1的下侧按照阵列分布的方式设置有四个立柱7。
采用上述结构，将轮胎放置在下轮胎压板2和上轮胎压板3之间，用于实现压紧固定，使轮胎内部形成与蒸汽流道11连通的密封腔，然后通过蒸汽发生器8产生蒸汽，电机14带动主轴4转动，主轴4转动带动扇叶6转动，实现对蒸汽向四周吹动，从而实现将蒸汽快速发散到轮胎的侧壁处，且通过电磁加热器5对蒸汽进行升温，防止冷却降温，从而将轮胎通过蒸汽鼓胀充满并加热配合外侧设有的模具，对轮胎的外纹路进行成型加工。
本实用新型有益效果在于：通过主轴4带动扇叶6转动，将蒸汽快速散发到轮胎的内部，从而可以实现蒸汽温度在轮胎内的均匀性，电磁加热器5可以保持蒸汽的温度，防止蒸汽温度降低，从而导致因温度降低造成轮胎的加工效率降低。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
1.一种汽车轮胎模具用加热装置,其特征在于：包括蒸汽箱体（1），所述蒸汽箱体（1）的内部开设有空腔（9），所述空腔（9）的内部设置有若干个蒸汽发生器（8），所述蒸汽箱体（1）的上侧开设有与所述空腔（9）内部连通的蒸汽流道（11），所述蒸汽流道（11）的上端开口处设置有下轮胎压板（2），所述下轮胎压板（2）的上方设置有上轮胎压板（3），所述蒸汽流道（11）的内部设置有轴向竖直的主轴（4），所述主轴（4）的下端由电机（14）驱动，所述主轴（4）的上端转动连接至所述上轮胎压板（3），所述下轮胎压板（2）和所述上轮胎压板（3）之间的所述主轴（4）上设置有扇叶（6），所述主轴（4）靠近扇叶（6）的一侧设置有电磁加热器（5）。
2.根据权利要求1所述一种汽车轮胎模具用加热装置，其特征在于：所述蒸汽流道（11）的内部设置有隔板（12），所述主轴（4）与所述隔板（12）转动连接；
所述蒸汽发生器（8）的出气口连接有蒸汽导管（10）的一端，所述蒸汽导管（10）的另一端穿过所述隔板（12）。
3.根据权利要求1所述一种汽车轮胎模具用加热装置，其特征在于：所述蒸汽发生器（8）设置有四个，这四个所述蒸汽发生器（8）以主轴（4）为中心均匀分布。
4.根据权利要求1所述一种汽车轮胎模具用加热装置，其特征在于：所述蒸汽箱体（1）的下侧开设有用于放置电机（14）的通槽，所述通槽的下端开口处通过螺栓连接有底板（13）。
5.根据权利要求1所述一种汽车轮胎模具用加热装置，其特征在于：所述蒸汽箱体（1）的下侧按照阵列分布的方式设置有四个立柱（7）。
技术总结