本实用新型涉及衬板加工附属装置的技术领域，特别是涉及一种台车式退火炉。
背景技术：
台车式退火炉是一种用于对筒体保护用衬板进行生产加工过程中，对衬板进行热处理的附属装置，其在衬板加工的领域中得到了广泛的使用；现有的台车式退火炉包括炉体、炉门和台车，炉体内设置有工作腔，并在炉体左侧壁上设置有取放口，取放口与工作腔相通，炉门安装在炉体左侧壁上，台车横向安装在炉体内下半区域，炉体内设置有加热系统；现有的台车式退火炉使用时，炉门采用电动升降式结构，可以在电驱动下上下移动，以方便使取放口暴露或封闭，将所需要进行热处理的衬板放入台车中，并闭合炉门，通过加热系统对炉体内部的衬板进行加热处理，处理完成后再次打开炉门，并将处理后的衬板取出即可；现有的台车式退火炉使用中发现，其不方便取放所需要进行处理的衬板，实用性较差。
技术实现要素：
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可以方便取放所需要进行处理的衬板，提高实用性的台车式退火炉。
本实用新型的台车式退火炉，包括炉体、炉门和台车，炉体内设置有工作腔，并在炉体左侧壁上设置有取放口，取放口与工作腔相通，炉门安装在炉体左侧壁上，炉体内设置有加热系统；还包括两组限位轨道、多组连接杆、多组滑轮、两组限位杆、两组固定杆、多组支撑杆、多组支撑管、多组支撑弹簧、多组滚轮、拉动把手和三角导向台，所述两组限位轨道分别安装在炉体内前侧壁和内后侧壁下半区域，并在两组限位轨道上分别设置有两组滑槽，所述多组连接杆一端分别安装在台车前侧壁和后侧壁上，并且多组连接杆另一端分别与多组滑轮连接，所述多组滑轮分别位于两组滑槽内，所述两组滑槽内壁上分别设置有四组限位槽，所述两组固定杆一端分别与台车前侧壁和后侧壁右端连接，并且两组固定杆另一端分别与两组限位杆连接，所述两组限位杆两端分别插入至四组限位槽内，所述多组支撑杆顶端均与台车底部连接，并且多组支撑杆底端分别插入至多组支撑管中，所述多组支撑管底部均封闭，所述多组支撑弹簧分别位于多组支撑管中，并且多组支撑弹簧顶端和底端分别与多组支撑杆底端和多组支撑管内底部连接，所述多组滚轮分别安装在多组支撑管底端，所述拉动把手安装在台车左端，所述三角导向台安装在炉体左侧壁底端。
本实用新型的台车式退火炉，还包括电机、传动轴、调节螺纹杆和调节螺纹管，所述电机安装在炉体右侧壁下半区域，所述传动轴右端穿过炉体右侧壁并与电机左侧壁输出端连接，并在传动轴与炉体右侧壁接触处设置有机械密封件，所述调节螺纹杆左端螺装至调节螺纹管中，并且调节螺纹杆右端与传动轴左端连接，所述调节螺纹管安装在台车底部。
本实用新型的台车式退火炉，还包括多组弧形定位板、多组安装板和多组定位螺钉，所述弧形定位板两端分别与多组安装板连接，并且多组弧形定位板均绕过调节螺纹管，所述多组定位螺钉分别螺装通过多组安装板并螺装至台车中。
本实用新型的台车式退火炉，还包括圆柱形保护壳，所述炉体右侧壁下半区域设置有环形固定槽，所述环形固定槽内壁和圆柱形保护壳外壁左半区域分别设置有相对应的内螺纹和外螺纹，并且圆柱形保护壳左端螺装至环形固定槽内，所述电机位于圆柱形保护壳内，所述圆柱形保护壳右侧壁上设置有多组散热孔，并在圆柱形保护壳右侧壁上设置有防尘网。
本实用新型的台车式退火炉，还包括多组支腿和多组防滑座，所述多组支腿顶端分别与炉体底部左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接，并且多组支腿底端分别与多组防滑座连接。
本实用新型的台车式退火炉，还包括多组升降环、两组导向杆和四组固定座，所述多组升降环分别安装在炉门前侧壁和后侧壁上，所述两组导向杆分别穿过多组升降环，并且两组导向杆顶端和底端分别与四组固定座连接，所述四组固定座均安装在炉体左侧壁上。
本实用新型的台车式退火炉，还包括多组滚珠，所述多组升降环内壁上分别设置有多组弧形槽，所述多组滚珠分别位于多组弧形槽内，并且多组滚珠分别与两组导向杆外壁接触。
本实用新型的台车式退火炉，还包括密封垫，所述密封垫安装在炉门右侧壁上，并且密封垫与炉体左侧壁接触。
与现有技术相比本实用新型的有益效果为：炉门采用电动升降式结构，可以在电驱动下上下移动，以方便使取放口暴露或封闭，在打开炉门后，操作人员手持拉动把手，对台车时间向左的拉力，使台车向左移动，可以通过滑轮沿两组限位轨道的移动对台车的位置起到一定的限定作用，并且可以通过两组限位杆对台车与两组限位轨道之间的相对位置关系起到一定的限定作用，随着台车的不断左移，多组滚轮首先沿炉体内底部移动，此时多组支撑弹簧均处于压缩状态，同时多组滑轮依次与三角导向台接触，通过多组支撑弹簧的弹力使多组滚轮始终有向下移动的趋势，从而使多组滑轮始终与接触面接触，从而可以对台车支撑具有一定的支撑作用，当将台车导出后，将所需要进行热处理的衬板放入台车中，并方向推动台车，使台车进入炉体内，并使多组支撑弹簧回到压缩状态，并闭合炉门，从而可以方便取放所需要进行处理的衬板，提高实用性，通过加热系统对炉体内部的衬板进行加热处理，处理完成后再次打开炉门，并将处理后的衬板取出即可。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是台车、连接杆、滑轮、固定杆、限位杆的连接结构示意图；
图3是限位轨道的左视图；
图4是图1中a部的局部放大图；
图5是图1中b部的局部放大图；
图6是升降环、滚珠的导向杆的连接示意俯视图；
附图中标记：1、炉体；2、炉门；3、台车；4、限位轨道；5、连接杆；6、滑轮；7、限位杆；8、固定杆；9、支撑杆；10、支撑管；11、支撑弹簧；12、滚轮；13、拉动把手；14、三角导向台；15、电机；16、传动轴；17、调节螺纹杆；18、调节螺纹管；19、弧形定位板；20、安装板；21、定位螺钉；22、圆柱形保护壳；23、防尘网；24、支腿；25、防滑座；26、升降环；27、导向杆；28、固定座；29、滚珠；30、密封垫。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
如图1至图6所示，本实用新型的台车式退火炉，包括炉体1、炉门2和台车3，炉体1内设置有工作腔，并在炉体1左侧壁上设置有取放口，取放口与工作腔相通，炉门2安装在炉体1左侧壁上，炉体1内设置有加热系统；还包括两组限位轨道4、多组连接杆5、多组滑轮6、两组限位杆7、两组固定杆8、多组支撑杆9、多组支撑管10、多组支撑弹簧11、多组滚轮12、拉动把手13和三角导向台14，两组限位轨道4分别安装在炉体1内前侧壁和内后侧壁下半区域，并在两组限位轨道4上分别设置有两组滑槽，多组连接杆5一端分别安装在台车3前侧壁和后侧壁上，并且多组连接杆5另一端分别与多组滑轮6连接，多组滑轮6分别位于两组滑槽内，两组滑槽内壁上分别设置有四组限位槽，两组固定杆8一端分别与台车3前侧壁和后侧壁右端连接，并且两组固定杆8另一端分别与两组限位杆7连接，两组限位杆7两端分别插入至四组限位槽内，多组支撑杆9顶端均与台车3底部连接，并且多组支撑杆9底端分别插入至多组支撑管10中，多组支撑管10底部均封闭，多组支撑弹簧11分别位于多组支撑管10中，并且多组支撑弹簧11顶端和底端分别与多组支撑杆9底端和多组支撑管10内底部连接，多组滚轮12分别安装在多组支撑管10底端，拉动把手13安装在台车3左端，三角导向台14安装在炉体1左侧壁底端；炉门采用电动升降式结构，可以在电驱动下上下移动，以方便使取放口暴露或封闭，在打开炉门后，操作人员手持拉动把手，对台车时间向左的拉力，使台车向左移动，可以通过滑轮沿两组限位轨道的移动对台车的位置起到一定的限定作用，并且可以通过两组限位杆对台车与两组限位轨道之间的相对位置关系起到一定的限定作用，随着台车的不断左移，多组滚轮首先沿炉体内底部移动，此时多组支撑弹簧均处于压缩状态，同时多组滑轮依次与三角导向台接触，通过多组支撑弹簧的弹力使多组滚轮始终有向下移动的趋势，从而使多组滑轮始终与接触面接触，从而可以对台车支撑具有一定的支撑作用，当将台车导出后，将所需要进行热处理的衬板放入台车中，并方向推动台车，使台车进入炉体内，并使多组支撑弹簧回到压缩状态，并闭合炉门，从而可以方便取放所需要进行处理的衬板，提高实用性，通过加热系统对炉体内部的衬板进行加热处理，处理完成后再次打开炉门，并将处理后的衬板取出即可。
本实用新型的台车3式退火炉，还包括电机15、传动轴16、调节螺纹杆17和调节螺纹管18，电机15安装在炉体1右侧壁下半区域，传动轴16右端穿过炉体1右侧壁并与电机15左侧壁输出端连接，并在传动轴16与炉体1右侧壁接触处设置有机械密封件，调节螺纹杆17左端螺装至调节螺纹管18中，并且调节螺纹杆17右端与传动轴16左端连接，调节螺纹管18安装在台车3底部；当需要将台车导出时，可以将电机通电并启动，在电机的作用下使传动轴带动调节螺纹杆转动，从而使调节螺纹杆由调节螺纹管内旋出，推动调节螺纹管向左移动并带动台车左移并由炉体内导出，当需要将台车收回时，调节电机方向转动直至将台车收回为止。
本实用新型的台车3式退火炉，还包括多组弧形定位板19、多组安装板20和多组定位螺钉21，弧形定位板19两端分别与多组安装板20连接，并且多组弧形定位板19均绕过调节螺纹管18，多组定位螺钉21分别螺装通过多组安装板20并螺装至台车3中；可以通过多组定位螺钉将多组安装板和多组弧形定位板安装在台车底部，从而可以对调节螺纹管的位置起到一定的限定作用。
本实用新型的台车3式退火炉，还包括圆柱形保护壳22，炉体1右侧壁下半区域设置有环形固定槽，环形固定槽内壁和圆柱形保护壳22外壁左半区域分别设置有相对应的内螺纹和外螺纹，并且圆柱形保护壳22左端螺装至环形固定槽内，电机15位于圆柱形保护壳22内，圆柱形保护壳22右侧壁上设置有多组散热孔，并在圆柱形保护壳22右侧壁上设置有防尘网23；可以通过将圆柱形保护壳螺装至环形固定槽内以固定圆柱形保护壳的位置，从而可以通过圆柱形保护壳对电机起到一定的保护作用，并且电机在工作过程中产生的热量可以通过多组散热孔散去，并且可以通过防尘网减少外界空气中的杂质进入圆柱形保护壳内。
本实用新型的台车3式退火炉，还包括多组支腿24和多组防滑座25，多组支腿24顶端分别与炉体1底部左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接，并且多组支腿24底端分别与多组防滑座25连接；可以通过多组支腿对炉体起到一定的支撑作用，并且可以通过多组防滑座增强多组支腿底端与接触面之间的摩擦力，减少多组支腿的位移，提高整体的稳定性。
本实用新型的台车3式退火炉，还包括多组升降环26、两组导向杆27和四组固定座28，多组升降环26分别安装在炉门2前侧壁和后侧壁上，两组导向杆27分别穿过多组升降环26，并且两组导向杆27顶端和底端分别与四组固定座28连接，四组固定座28均安装在炉体1左侧壁上；可以通过四组固定左固定两组导向杆的位置，并其当炉门升降时，可以使多组移动环沿两组导向杆上下移动，从而可以方便限定炉门的上下移动方向。
本实用新型的台车3式退火炉，还包括多组滚珠29，多组升降环26内壁上分别设置有多组弧形槽，多组滚珠29分别位于多组弧形槽内，并且多组滚珠29分别与两组导向杆27外壁接触；当多组移动环沿两组导向杆上下移动时，可以通过多组滚珠的滚动减小多组移动环与两组导向杆之间的摩擦力。
本实用新型的台车3式退火炉，还包括密封垫30，密封垫30安装在炉门2右侧壁上，并且密封垫30与炉体1左侧壁接触；可以通过密封垫增强炉门与炉体之间的密封性。
本实用新型的台车式退火炉，其在工作时，炉门采用电动升降式结构，可以在电驱动下上下移动，以方便使取放口暴露或封闭，在打开炉门后，操作人员手持拉动把手，对台车时间向左的拉力，使台车向左移动，可以通过滑轮沿两组限位轨道的移动对台车的位置起到一定的限定作用，并且可以通过两组限位杆对台车与两组限位轨道之间的相对位置关系起到一定的限定作用，随着台车的不断左移，多组滚轮首先沿炉体内底部移动，此时多组支撑弹簧均处于压缩状态，同时多组滑轮依次与三角导向台接触，通过多组支撑弹簧的弹力使多组滚轮始终有向下移动的趋势，从而使多组滑轮始终与接触面接触，从而可以对台车支撑具有一定的支撑作用，当将台车导出后，将所需要进行热处理的衬板放入台车中，并方向推动台车，使台车进入炉体内，并使多组支撑弹簧回到压缩状态，并闭合炉门，从而可以方便取放所需要进行处理的衬板，提高实用性，通过加热系统对炉体内部的衬板进行加热处理，处理完成后再次打开炉门，并将处理后的衬板取出即可，当需要将台车导出时，可以将电机通电并启动，在电机的作用下使传动轴带动调节螺纹杆转动，从而使调节螺纹杆由调节螺纹管内旋出，推动调节螺纹管向左移动并带动台车左移并由炉体内导出，当需要将台车收回时，调节电机方向转动直至将台车收回为止，可以通过多组定位螺钉将多组安装板和多组弧形定位板安装在台车底部，从而可以对调节螺纹管的位置起到一定的限定作用，可以通过将圆柱形保护壳螺装至环形固定槽内以固定圆柱形保护壳的位置，从而可以通过圆柱形保护壳对电机起到一定的保护作用，并且电机在工作过程中产生的热量可以通过多组散热孔散去，并且可以通过防尘网减少外界空气中的杂质进入圆柱形保护壳内，可以通过多组支腿对炉体起到一定的支撑作用，并且可以通过多组防滑座增强多组支腿底端与接触面之间的摩擦力，减少多组支腿的位移，提高整体的稳定性，可以通过四组固定左固定两组导向杆的位置，并其当炉门升降时，可以使多组移动环沿两组导向杆上下移动，从而可以方便限定炉门的上下移动方向，当多组移动环沿两组导向杆上下移动时，可以通过多组滚珠的滚动减小多组移动环与两组导向杆之间的摩擦力，可以通过密封垫增强炉门与炉体之间的密封性。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
1.一种台车式退火炉，包括炉体（1）、炉门（2）和台车（3），炉体（1）内设置有工作腔，并在炉体（1）左侧壁上设置有取放口，取放口与工作腔相通，炉门（2）安装在炉体（1）左侧壁上，炉体（1）内设置有加热系统；其特征在于，还包括两组限位轨道（4）、多组连接杆（5）、多组滑轮（6）、两组限位杆（7）、两组固定杆（8）、多组支撑杆（9）、多组支撑管（10）、多组支撑弹簧（11）、多组滚轮（12）、拉动把手（13）和三角导向台（14），所述两组限位轨道（4）分别安装在炉体（1）内前侧壁和内后侧壁下半区域，并在两组限位轨道（4）上分别设置有两组滑槽，所述多组连接杆（5）一端分别安装在台车（3）前侧壁和后侧壁上，并且多组连接杆（5）另一端分别与多组滑轮（6）连接，所述多组滑轮（6）分别位于两组滑槽内，所述两组滑槽内壁上分别设置有四组限位槽，所述两组固定杆（8）一端分别与台车（3）前侧壁和后侧壁右端连接，并且两组固定杆（8）另一端分别与两组限位杆（7）连接，所述两组限位杆（7）两端分别插入至四组限位槽内，所述多组支撑杆（9）顶端均与台车（3）底部连接，并且多组支撑杆（9）底端分别插入至多组支撑管（10）中，所述多组支撑管（10）底部均封闭，所述多组支撑弹簧（11）分别位于多组支撑管（10）中，并且多组支撑弹簧（11）顶端和底端分别与多组支撑杆（9）底端和多组支撑管（10）内底部连接，所述多组滚轮（12）分别安装在多组支撑管（10）底端，所述拉动把手（13）安装在台车（3）左端，所述三角导向台（14）安装在炉体（1）左侧壁底端。
2.如权利要求1所述的台车式退火炉，其特征在于，还包括电机（15）、传动轴（16）、调节螺纹杆（17）和调节螺纹管（18），所述电机（15）安装在炉体（1）右侧壁下半区域，所述传动轴（16）右端穿过炉体（1）右侧壁并与电机（15）左侧壁输出端连接，并在传动轴（16）与炉体（1）右侧壁接触处设置有机械密封件，所述调节螺纹杆（17）左端螺装至调节螺纹管（18）中，并且调节螺纹杆（17）右端与传动轴（16）左端连接，所述调节螺纹管（18）安装在台车（3）底部。
3.如权利要求2所述的台车式退火炉，其特征在于，还包括多组弧形定位板（19）、多组安装板（20）和多组定位螺钉（21），所述弧形定位板（19）两端分别与多组安装板（20）连接，并且多组弧形定位板（19）均绕过调节螺纹管（18），所述多组定位螺钉（21）分别螺装通过多组安装板（20）并螺装至台车（3）中。
4.如权利要求3所述的台车式退火炉，其特征在于，还包括圆柱形保护壳（22），所述炉体（1）右侧壁下半区域设置有环形固定槽，所述环形固定槽内壁和圆柱形保护壳（22）外壁左半区域分别设置有相对应的内螺纹和外螺纹，并且圆柱形保护壳（22）左端螺装至环形固定槽内，所述电机（15）位于圆柱形保护壳（22）内，所述圆柱形保护壳（22）右侧壁上设置有多组散热孔，并在圆柱形保护壳（22）右侧壁上设置有防尘网（23）。
5.如权利要求4所述的台车式退火炉，其特征在于，还包括多组支腿（24）和多组防滑座（25），所述多组支腿（24）顶端分别与炉体（1）底部左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接，并且多组支腿（24）底端分别与多组防滑座（25）连接。
6.如权利要求5所述的台车式退火炉，其特征在于，还包括多组升降环（26）、两组导向杆（27）和四组固定座（28），所述多组升降环（26）分别安装在炉门（2）前侧壁和后侧壁上，所述两组导向杆（27）分别穿过多组升降环（26），并且两组导向杆（27）顶端和底端分别与四组固定座（28）连接，所述四组固定座（28）均安装在炉体（1）左侧壁上。
7.如权利要求6所述的台车式退火炉，其特征在于，还包括多组滚珠（29），所述多组升降环（26）内壁上分别设置有多组弧形槽，所述多组滚珠（29）分别位于多组弧形槽内，并且多组滚珠（29）分别与两组导向杆（27）外壁接触。
8.如权利要求7所述的台车式退火炉，其特征在于，还包括密封垫（30），所述密封垫（30）安装在炉门（2）右侧壁上，并且密封垫（30）与炉体（1）左侧壁接触。
技术总结