本实用新型涉及一种可自动开闭转向灯的辅助转向系统。
背景技术：
随着人们物质生活水平的提高，汽车逐渐成为人们代步的工具。我国机动车的持有量逐年攀升，在给人们带来生活便利的同时，交通事故也越来越频繁。
美国高速公路安全管理局(nhtsa)提供了美国所有州交通事故的深度统计数据。在低速行驶情况下，在车辆转弯时发生的交通事故占40％(不包括行人)。对于行人而言更加危险，在车辆转弯时发生的事故占63％。很大一部分原因是因为驾驶人员在行车变道、加速超车以及转弯时忘记打转向灯，不能及时给前车和后车传递自车的驾驶意图造成的。设计一个辅助转向系统可以根据自车驾驶意图自动开闭转向灯具有重要的研究意义。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种可自动开闭转向灯的辅助转向系统，帮助驾驶员在行车变道、加速超车以及转弯时可以安全快速的通过。
一种可自动开闭转向灯的辅助转向系统，其特征在于：包括有依次连接的方向盘、转向轴、齿轮、齿条、转向灯控制系统以及转向灯，所述转向轴上设有转矩传感器，所述齿轮在所述转向轴的带动下转动从而与所述齿条发生相对位移，所述齿条上连接有用于监测所述齿条位移数据的位移传感器，所述位移传感器连接有用于接收其感应到的数据的位移信号采集线束，所述转向灯控制系统包括有与所述位移信号采集线束连接的转向灯控制器，所述转向灯控制器连接所述转向灯并根据所采集到的位移数据控制所述转向灯的开闭。
优选的，所述转向灯控制器与所述转向灯之间依次连接有控制器板接插件、转向灯开关控制线束以及转向灯总成接插件，所述转向灯控制器分析位移传感器采集到的齿条的位移数据并输出控制指令，所述转向灯开关控制线束和转向灯总成接插件根据接收到的控制指令控制所述转向灯的开闭。
优选的，所述方向盘处于初始位置时，所述齿条的位置为初始值，所述转向灯控制器设有阈值，当所述转向灯控制器接收到的齿条位移数据超出所述阈值之后，所述转向灯控制器发出打开转向灯的控制指令。
优选的，所述阈值为0.05lcm(l为齿条的行程)。
优选的，所述齿条的位移数据包括有初始位置值以及正值和负值，当所述齿条位于初始位置时，所述位移传感器所得到的数据为初始位置值0，当所述齿条向左发生位移时，所述位移传感器得到的数据为负值，当所述齿条向右发生位移时，所述位移传感器得到的数据为正值。
优选的，所述正值为左转向指令，所述负值为右转向指令。
本实用新型的技术效果是：根据自车转向机构齿轮齿条的位移变化来决定控制电路是否接通，从而控制转向灯的开闭。考虑路面不平度以及驾驶人员误打方向盘的随机干扰，给控制器设置阈值，以汽车直线行驶工况下的齿条位置作为齿条原点位置，当齿条向左或者向右移动的距离超过0.05lcm(l为齿条的行程)，则在驾驶员未主动开启转向灯的情况下将自动打开对应行驶方向的转向灯。该系统是在现有转向灯和车辆控制系统的基础上进行设计，充分利用现有汽车上的传感器和控制器，整体结构简单，制造成本相对较低，性价比高，是一种低成本、安全高效的辅助转向系统。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图中：1、方向盘，2、转向轴，3、转矩传感器，4、齿轮，5、齿条，6、位移传感器，7、位移信号采集线束，8、转向灯控制器，9、控制器板接插件，10、转向灯开关控制线束，11、转向灯总成接插件，12、转向灯。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
下面通过具体实施方式结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
一种可自动开闭转向灯的辅助转向系统，包括有依次连接的方向盘1、转向轴2、齿轮4、齿条5、转向灯控制系统以及转向灯12，所述转向轴2上设有转矩传感器3，所述齿轮4在所述转向轴2的带动下转动从而与所述齿条5发生相对位移，所述齿条5上连接有用于监测所述齿条5位移数据的位移传感器6，所述位移传感器6连接有用于接收其感应到的数据的位移信号采集线束7，所述转向灯控制系统包括有与所述位移信号采集线束7连接的转向灯控制器8，所述转向灯控制器8连接所述转向灯12并根据所采集到的位移数据控制所述转向灯12的开闭。
具体的，所述转向灯控制器8与所述转向灯12之间依次连接有控制器板接插件9、转向灯开关控制线束10以及转向灯总成接插件11，所述转向灯控制器8分析位移传感器6采集到的齿条5的位移数据并输出控制指令，所述转向灯开关控制线束10和转向灯总成接插件11根据接收到的控制指令控制所述转向灯12的开闭。
进一步的，所述方向盘1处于初始位置时，所述齿条5的位置为初始值，所述转向灯控制器8设有阈值，当所述转向灯控制器8接收到的齿条5位移数据超出所述阈值之后，所述转向灯控制器8发出打开转向灯12的控制指令。
所述阈值为0.05lcm(l为齿条的行程)。
作为本实用新型的一种实施方式，所述齿条5的位移数据包括有初始位置值以及正值和负值，当所述齿条5位于初始位置时，所述位移传感器6所得到的数据为初始位置值0，当所述齿条5向左发生位移时，所述位移传感器6得到的数据为负值，当所述齿条5向右发生位移时，所述位移传感器6得到的数据为正值。
所述正值为左转向指令，所述负值为右转向指令
驾驶员转动方向盘1时，位移传感器6采集齿条5的位移信号并将其传递给转向灯控制器8，转向灯控制器8分析传递来的数据输出控制指令，通过转向灯开关控制线束10和转向灯总成接插件11控制转向灯12的开闭。
汽车在行驶过程中，由于路面不平度的影响，驾驶员需要通过转动方向盘1使汽车行驶在目标轨道上，齿条5会有微小的位移变化，只要不超过所设置的位移阈值，都将不会自动打开转向灯12。如果检测到齿条5位移超过阈值，这就意味着驾驶员操纵方向盘1有进行行车变道、加速超过或者转弯的可能，如果驾驶员未能主动打开转向灯12。转向灯控制器8将发出转向灯开启信号，与齿条5移动方向对应的转向灯12将开启，将自车的行车意图传递给周围的车辆驾驶员，可以极大的降低交通事故发生率。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施方式”、“一些实施方式”、“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上内容是结合具体的实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换。
1.一种可自动开闭转向灯的辅助转向系统，其特征在于：包括有依次连接的方向盘(1)、转向轴(2)、齿轮(4)、齿条(5)、转向灯控制系统以及转向灯(12)，所述转向轴(2)上设有转矩传感器(3)，所述齿轮(4)在所述转向轴(2)的带动下转动从而与所述齿条(5)发生相对位移，所述齿条(5)上连接有用于监测所述齿条(5)位移数据的位移传感器(6)，所述位移传感器(6)连接有用于接收其感应到的数据的位移信号采集线束(7)，所述转向灯控制系统包括有与所述位移信号采集线束(7)连接的转向灯控制器(8)，所述转向灯控制器(8)连接所述转向灯(12)并根据所采集到的位移数据控制所述转向灯(12)的开闭。
2.根据权利要求1所述的可自动开闭转向灯的辅助转向系统，其特征在于，所述转向灯控制器(8)与所述转向灯(12)之间依次连接有控制器板接插件(9)、转向灯开关控制线束(10)以及转向灯总成接插件(11)，所述转向灯控制器(8)分析位移传感器(6)采集到的齿条(5)的位移数据并输出控制指令，所述转向灯开关控制线束(10)和转向灯总成接插件(11)根据接收到的控制指令控制所述转向灯(12)的开闭。
3.根据权利要求2所述的可自动开闭转向灯的辅助转向系统，其特征在于，所述方向盘(1)处于初始位置时，所述齿条(5)的位置为初始值，所述转向灯控制器(8)设有阈值，当所述转向灯控制器(8)接收到的齿条(5)位移数据超出所述阈值之后，所述转向灯控制器(8)发出打开转向灯(12)的控制指令。
4.根据权利要求3所述的可自动开闭转向灯的辅助转向系统，其特征在于，所述阈值为0.05lcm，l为齿条的行程。
5.根据权利要求1-4任一项所述的可自动开闭转向灯的辅助转向系统，其特征在于，所述齿条(5)的位移数据包括有初始位置值以及正值和负值，当所述齿条(5)位于初始位置时，所述位移传感器(6)所得到的数据为初始位置值0，当所述齿条(5)向左发生位移时，所述位移传感器(6)得到的数据为负值，当所述齿条(5)向右发生位移时，所述位移传感器(6)得到的数据为正值。
6.根据权利要求5所述的可自动开闭转向灯的辅助转向系统，其特征在于，所述正值为左转向指令，所述负值为右转向指令。
技术总结