本实用新型涉及后视镜技术领域，具体涉及一种后视镜上的转向灯安装结构及后视镜。
背景技术：
汽车转向灯是指在车辆转弯时，通过开启相应方向的闪烁指示灯，来警示车前或车后的行人或车辆，提示本车的行驶方向，国内规定车辆必须设置转向灯。目前市场上已经有越来越多的车型把侧转向灯安装在汽车外后视镜上。
然而现有技术中的汽车转向灯的安装和拆卸十分复杂，维护和更换十分不方便，不能满足用户自行更换的需求。
技术实现要素：
有鉴于此，本实用新型要解决的问题是提供一种后视镜上的转向灯安装结构及后视镜，通过此结构使得用户可以自行进行后视镜上转向灯的拆装更换。
本实用新型提供了一种后视镜上的转向灯安装结构，包括后视镜镜壳和转向灯总成，所述后视镜镜壳上设置有用于安装转向灯总成的凹槽，所述后视镜镜壳内还设置有用于锁定转向灯总成的卡锁装置，所述后视镜镜壳内还设置有用于控制卡锁装置打开和关闭的电磁铁和复位弹簧，所述电磁铁通电后打开卡锁装置将转向灯总成锁定，所述电磁铁断电后卡锁装置在复位弹簧的作用力下关闭松开转向灯总成，所述电磁铁与汽车中控系统电连接，所述中控系统控制电磁铁的接通从而控制卡锁装置的打开来锁定转向灯总成。
进一步，所述转向灯总成上设置有用于接通转向灯电路的快速插头，所述凹槽内设置有与快速插头相匹配的插座。
进一步，所述后视镜镜壳通过转轴安装在汽车车身上，所述转轴和后视镜镜壳上分别设置有相对应的接电弹片，两个所述接电弹片分别通过线路与电磁铁和中控系统电连接，所述后视镜转动到第一角度区间后，所述接电弹片接通，所述接电弹片接通后所述中控系统和电磁铁通过线路连通。
进一步，所述第一角度区间为所述后视镜正常使用位置向车头方向转动30~60度位置，后视镜处于此位置时接电弹片接触，连通电磁铁和中控系统的线路连通，所述中控系统可以控制电磁铁的通电和断电。
进一步，所述卡锁装置还包括锁盒和锁舌，所述锁盒上设置有滑孔，所述锁舌在电磁铁和复位弹簧的作用力下在滑孔内滑动伸出和缩回，所述转向灯总成上设置有与锁舌相对应的锁孔，所述锁舌伸出时插入锁孔将转向灯总成锁定，所述锁舌缩回时离开锁孔将转向灯总成松开。
进一步，所述转向灯总成包括转向灯灯罩和转向灯壳体，所述转向灯灯罩和转向灯壳体之间形成内部容纳腔，所述内部容纳腔中设置有线路板，所述线路板上设置有至少一个聚光镜，各个所述聚光镜中设置有一转向灯灯源，所述锁孔设置在转向灯壳体上，所述线路板与快速插头电连接。
本实用新型还提供了一种后视镜，包括如上述后视镜上的转向灯安装结构及后视镜。
由上述技术方案可知，本实用新型的有益效果：本实用新型提供了一种后视镜上的转向灯安装结构，包括后视镜镜壳和转向灯总成，所述后视镜镜壳上设置有用于安装转向灯总成的凹槽，所述后视镜镜壳内还设置有用于锁定转向灯总成的卡锁装置，所述后视镜镜壳内还设置有用于控制卡锁装置打开和关闭的电磁铁和复位弹簧，所述电磁铁通电后打开卡锁装置将转向灯总成锁定，所述电磁铁断电后卡锁装置在复位弹簧的作用力下关闭松开转向灯总成，所述电磁铁与汽车中控系统电连接，所述中控系统控制电磁铁的接通从而控制卡锁装置的打开来锁定转向灯总成。汽车点火通电后用户就能自行对后视镜上的转向灯进行方便的拆装，转向灯的检修更方便，而且在汽车未通电情况下不能对转向灯行正常拆卸，还增加了转向灯的防盗效果。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
图1为本实用新型一实施例提供的后视镜上的转向灯安装结构及后视镜的示意图；
图2为本实用新型一实施例提供的后视镜上的转向灯安装结构的转向灯总成结构示意图；
图3为图2的剖视图；
图4为本实用新型一实施例提供的后视镜上的转向灯安装结构的卡锁装置的剖视图；
附图标记：1-后视镜镜壳；2-转向灯总成；21-转向灯壳体；22-转向灯灯罩；23-内部容纳腔；211-锁孔；31-锁盒；32-锁舌；33-复位弹簧；34-电磁铁；311-滑孔。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
请参阅图1-4，本实用新型提供了一种后视镜上的转向灯安装结构，包括后视镜镜壳1和转向灯总成2，所述后视镜镜壳1上设置有用于安装转向灯总成2的凹槽，所述后视镜镜壳1内还设置有用于锁定转向灯总成2的卡锁装置，所述后视镜镜壳1内还设置有用于控制卡锁装置打开和关闭的电磁铁34和复位弹簧33，所述电磁铁34通电后打开卡锁装置将转向灯总成2锁定，所述电磁铁34断电后卡锁装置在复位弹簧33的作用力下关闭松开转向灯总成2，所述电磁铁34与汽车中控系统电连接，所述中控系统控制电磁铁34的接通从而控制卡锁装置的打开来锁定转向灯总成2。通过设置卡锁装置来锁定转向灯总成2，使得打开卡锁装置后就可以直接取下转向灯总成2对其进行拆装更换，而不需要拆装工具就能对其进行拆装，使得拆装更方便简单。优选地，在凹槽内设置定位轴，在转向灯总成2上设置与定位轴相对应的定位套，使得转向灯总成2在插入凹槽后能使准确到达卡锁装置位置，以便于卡锁装置能准确的对转向灯总成2进行锁定。同时通过中控系统来控制电磁铁34的通电与断电以此控制卡锁装置的开合，使得需要在汽车点火状况下才能对转向灯总成2进行拆装，在转向灯拆装方便的同时还提高了其防盗的功能。
作为对上述技术方案的进一步改进，所述转向灯总成2上设置有用于接通转向灯电路的快速插头，所述凹槽内设置有与快速插头相匹配的插座。在拆除转向灯总成2时，先将转向灯总成2拆除，在拆除快速插头；在安装时，先将快速插头插入插座内，在将转向灯总成2安装到凹槽内，通过卡锁装置将转向灯总成2锁定。
作为对上述技术方案的进一步改进，所述后视镜镜壳1通过转轴安装在汽车车身上，所述转轴和后视镜镜壳1上分别设置有相对应的接电弹片，两个所述接电弹片分别通过线路与电磁铁34和中控系统电连接，所述后视镜转动到第一角度区间后，所述接电弹片接通，所述接电弹片接通后所述中控系统和电磁铁34通过线路连通。将连接电磁铁34和中控系统的线路设置为需要条件触发后才能接通，防止因为误操作而使电磁铁34接通将卡锁装置；线路接通的触发条件为，后视镜转动到第一角度区间范围内时两块接电弹片接触使线路接通，且所述第一角度区间不在车辆使用时后视镜的常规角度范围内，而在车辆驾驶过程中不会进行后视镜镜壳角度的调节，防止发生误操作。同时在转轴和后视镜的相应设置分别设置接电弹片，两个接电弹片分别与电磁铁34和中控系统连接，使后视镜转动到设置的第一角度区间时，使得分别设置在转轴和后视镜上的接电弹片接触使得线路接通，此时才可以通过中控系统控制电磁铁34的通电。
作为对上述技术方案的进一步改进，所述第一角度区间为所述后视镜正常使用位置向车头方向转动45~60度位置，后视镜处于此位置时在后视镜镜壳上和转轴上的两块接电弹片接触，电磁铁34和中控系统之间的线路连通，所述中控系统可以控制电磁铁34的通电和断电。将第一角度区间设置为后视镜向车头转动45~60度位置，因为此角度不为后视镜使用或收折时的角度，一般人在使用时也不会将后视镜转动到此角度，所以更不容易造成误触发。
作为对上述技术方案的进一步改进，所述卡锁装置还包括锁盒31和锁舌32，所述锁盒31上设置有滑孔311，所述锁舌32在电磁铁34和复位弹簧33的作用力下在滑孔311内滑动伸出和缩回，所述转向灯总成2上设置有与锁舌32相对应的锁孔211，所述锁舌32伸出时插入锁孔211将转向灯总成2锁定，所述锁舌32缩回时离开锁孔211将转向灯总成2松开。将卡锁装置设置为锁盒31和锁舌32模式，并通过电磁铁34和复位弹簧33控制锁舌32的滑动，便于卡锁装置对转向灯总成2进行锁定和打开。
作为对上述技术方案的进一步改进，所述转向灯总成2包括转向灯灯罩22和转向灯壳体21，所述转向灯壳体21的外表面与凹槽相同，安装时将转向灯壳体21部分嵌入凹槽内，所述锁孔211设置在转向灯壳体21上，将转向灯壳体21嵌入凹槽后锁舌32插入锁孔211内，将转向灯总成2锁定在凹槽内，所述转向灯灯罩22和转向灯壳体21之间形成内部容纳腔23，所述内部容纳腔23中设置有线路板，所述线路板上设置有至少一个聚光镜，各个所述聚光镜中设置有一转向灯灯源，所述锁孔211设置在转向灯壳体21上，所述线路板与快速插头电连接，通过快速插头与后视镜上的插座连接为灯源供电。将转向灯总成2设置成转向灯灯罩22和转向灯壳体21的一体模式且将其嵌入后视镜上的凹槽内，便于直接将转向灯总成2插入凹槽安装在后视镜上，使得转向灯的安装和拆卸方便。
本实用新型还提供了一种后视镜，包括如上述后视镜上的转向灯安装结构。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。
1.一种后视镜上的转向灯安装结构，其特征在于：包括后视镜镜壳（1）和转向灯总成（2），所述后视镜镜壳（1）上设置有用于安装转向灯总成（2）的凹槽，所述后视镜镜壳（1）内还设置有用于锁定转向灯总成（2）的卡锁装置，所述后视镜镜壳（1）内还设置有用于控制卡锁装置打开和关闭的电磁铁（34）和复位弹簧（33），所述电磁铁（34）通电后打开卡锁装置将转向灯总成（2）锁定，所述电磁铁（34）断电后卡锁装置在复位弹簧（33）的作用力下关闭松开转向灯总成（2），所述电磁铁（34）与汽车中控系统电连接，所述中控系统控制电磁铁（34）的接通从而控制卡锁装置的打开来锁定转向灯总成（2）。
2.根据权利要求1所述的后视镜上的转向灯安装结构，其特征在于：所述转向灯总成（2）上设置有用于接通转向灯电路的快速插头，所述凹槽内设置有与快速插头相匹配的插座。
3.根据权利要求2所述的后视镜上的转向灯安装结构，其特征在于：所述后视镜镜壳（1）通过转轴安装在汽车车身上，所述转轴和后视镜镜壳（1）上分别设置有相对应的接电弹片，两个所述接电弹片分别通过线路与电磁铁（34）和中控系统电连接，所述后视镜转动到第一角度区间后，所述接电弹片接通，所述接电弹片接通后所述中控系统和电磁铁（34）通过线路连通。
4.根据权利要求3所述的后视镜上的转向灯安装结构，其特征在于：所述第一角度区间为所述后视镜正常使用位置向车头方向转动30~60度位置，后视镜处于此位置时接电弹片接触，连通电磁铁（34）和中控系统的线路连通，所述中控系统可以控制电磁铁（34）的通电和断电。
5.根据权利要求4所述的后视镜上的转向灯安装结构，其特征在于：所述卡锁装置还包括锁盒（31）和锁舌（32），所述锁盒（31）上设置有滑孔（311），所述锁舌（32）在电磁铁（34）和复位弹簧（33）的作用力下在滑孔（311）内滑动伸出和缩回，所述转向灯总成（2）上设置有与锁舌（32）相对应的锁孔（211），所述锁舌（32）伸出时插入锁孔（211）将转向灯总成（2）锁定，所述锁舌（32）缩回时离开锁孔（211）将转向灯总成（2）松开。
6.根据权利要求5所述的后视镜上的转向灯安装结构，其特征在于：所述转向灯总成（2）包括转向灯灯罩（22）和转向灯壳体（21），所述转向灯灯罩（22）和转向灯壳体（21）之间形成内部容纳腔（23），所述内部容纳腔（23）中设置有线路板，所述线路板上设置有至少一个聚光镜，各个所述聚光镜中设置有一转向灯灯源，所述锁孔（211）设置在转向灯壳体（21）上，所述线路板与快速插头电连接。
7.一种后视镜，其特征在于：包括如权利要求1-6任一项所述后视镜上的转向灯安装结构。
技术总结